Forum Klix.ba

Ako ti cijena igra bitnu ulogu, mislim da su sad benzinci u Njemackoj nesto skuplji. Vec vlada bojazan kod ljudi da ce uskoro doci zabrane za dizele, pa zbog toga idu cijene benzinca prema gore.

Da a VW TSI motori su sinonimi pouzdanosti . Opet u ovoj dvojbi mislim da je kompleks kupovati 2.0 TDI (jer Bošnjo samo vjeruje TDI), jer 1,4 TSI je mnogo jeftiniji, mnogo mnogo lakši, a nije tolika razlika u potrošnji. Posebno u verziji 150 mislim da je bare bare sa 2.0 TDI, a klepetanje TDI necu ni spominjati. Što se tiće komfora, mislim da TSI kao uglađeniji tiši motor koji se haman ne ćuje mnogo više odgovara Passatu, a sada ako neko pati da se na 1350 obrtaja vozi u TDI dok klepeće što da ne, barem neće puno na postprodajnoj cijeni izgubiti

Ja kad bi ga sebi slagao uzeo bi Passat 1.4 150KS, virtual cockpit i led paket

condy wrote:Vezano za benzince. Vozio sam u audiju a4 1.4 tsi od 150 ks, i taj motor je vise nego dovoljan za passata. Startan, i bez opterecenja ide na vise brzine autoputem. 1.4 tsi od 122 ks je nesto slabiji na nizim obrtajima. Svakom prosjecnom vozacu dovoljno.

bosnjo prosjecan vozac - ma hajte molim vas.....

A eto Bosna ravna ko Holandija pa ti ne treba snaga u nižim obrtajima.

xoklix wrote:A eto Bosna ravna ko Holandija pa ti ne treba snaga u nižim obrtajima.

slazem se sa tobom



da je imao samo jos kojeg konja vise - sigurno bi se izvuko....

2.0 TDI sa 150 konja taman, ručni ili DSG neka vlasnik odluči.

commendatore wrote:

xoklix wrote:A eto Bosna ravna ko Holandija pa ti ne treba snaga u nižim obrtajima.

slazem se sa tobom



da je imao samo jos kojeg konja vise - sigurno bi se izvuko....

O, Bože
Neću ni da se raspravljam.

nemoj pametnije ti je....

ima jos materijala mogu ti poslat





a evo i na Bradini - asli mu zafalilo snage



evo svima falilo snage.... mislio sam kitice i mozga - al ipak snage....

Sta zelis da dokazes sa ovim slikama, da snaga ubija i da je bolje imati auto sa malim motorom ...

lavic wrote:Sta zelis da dokazes sa ovim slikama, da snaga ubija i da je bolje imati auto sa malim motorom ...

Kljucna rijec je bmw. Znate da pjeni na ta 3 slova.

basicm wrote:

lavic wrote:Sta zelis da dokazes sa ovim slikama, da snaga ubija i da je bolje imati auto sa malim motorom ...

Kljucna rijec je bmw. Znate da pjeni na ta 3 slova.

E to je njegov problem.

kljucna rijec je idiotluk .... i naprdjivanje o manjku snage u motoru sa 120 konjskih snaga....

mala kitica i mal mozak je simptomaticna dijagnoza velikog broja vlasnika bmwa - a za to nisam ja kriv nego oni sami....

veliki brojevi nesreca u kojima isti pacijenti sudjeluju.... su slucajni ili ne - statistike govore tišću rijeĆi.....

onog razbijenog na Bradini sam namjerno stavio jer je derogirao prosjecnog bh idiota kojem je petom uz Ivan i Bradinu 100km/h benchmark jakog auta.... ....

znaci da nije do auta, snage i motora - nego do kretena.... a BMW nije kriv sto veliki postotak pacijenata vozi isti ...

poyy

lavic wrote:

basicm wrote:

lavic wrote:Sta zelis da dokazes sa ovim slikama, da snaga ubija i da je bolje imati auto sa malim motorom ...

Kljucna rijec je bmw. Znate da pjeni na ta 3 slova.

E to je njegov problem.

djes paša kvazidoktore? djes polozio medecinu?

lavic wrote:Sta zelis da dokazes sa ovim slikama, da snaga ubija i da je bolje imati auto sa malim motorom ...

nista ja ne dokazujem - ja samo pokazujem

basicm wrote:

lavic wrote:Sta zelis da dokazes sa ovim slikama, da snaga ubija i da je bolje imati auto sa malim motorom ...

Kljucna rijec je bmw. Znate da pjeni na ta 3 slova.

tis momak zaluto - zamijenio sa nekim ili si prolupo misleci o meni - ja sam hetero nemoj tol'ko razmisljat o meni - poludices....

pa jos jednom da ponovim nije BMW kriv sto je gro njegovih korisnika zreo za umobolnice..... ne vozi BMW sam

pogotovo medju istocnoevropskom fukarom koja do juce nije imala ni za biciklo pa sad namece standarde iskoristive snage u autima...
pa se omota oko bandera

evo ga - sustinski prikaz bosnjakoidnog nemaČa pojma za volanom - zeljnog puno snage i opasnijeg od ISIL-ovog vozaca autobombe



PS ŠTETA AUTA....

a jesi se nalozio

commendatore wrote:kljucna rijec je idiotluk .... i naprdjivanje o manjku snage u motoru sa 120 konjskih snaga....

mala kitica i mal mozak je simptomaticna dijagnoza velikog broja vlasnika bmwa - a za to nisam ja kriv nego oni sami....

veliki brojevi nesreca u kojima isti pacijenti sudjeluju.... su slucajni ili ne - statistike govore tišću rijeĆi.....

onog razbijenog na Bradini sam namjerno stavio jer je derogirao prosjecnog bh idiota kojem je petom uz Ivan i Bradinu 100km/h benchmark jakog auta.... ....

znaci da nije do auta, snage i motora - nego do kretena.... a BMW nije kriv sto veliki postotak pacijenata vozi isti ...

poyy

120 KS iz 1.4 litra je mlin za kafu u autu od 1300-1400 kg, taj auto nema snage....

sa drugom recenicom ti postavljas dijagnozu o ljudima koji voze BMW....

potrazi statistiku drugih auta, skoda, golfova, opela...koji su imali udese.

beni-bu-man wrote:a jesi se nalozio

evo pokusavam da izgorim al ne ide

commendatore wrote:

beni-bu-man wrote:a jesi se nalozio

evo pokusavam da izgorim al ne ide

sirova bukovina

lavic wrote:

commendatore wrote:kljucna rijec je idiotluk .... i naprdjivanje o manjku snage u motoru sa 120 konjskih snaga....

mala kitica i mal mozak je simptomaticna dijagnoza velikog broja vlasnika bmwa - a za to nisam ja kriv nego oni sami....

veliki brojevi nesreca u kojima isti pacijenti sudjeluju.... su slucajni ili ne - statistike govore tišću rijeĆi.....

onog razbijenog na Bradini sam namjerno stavio jer je derogirao prosjecnog bh idiota kojem je petom uz Ivan i Bradinu 100km/h benchmark jakog auta.... ....

znaci da nije do auta, snage i motora - nego do kretena.... a BMW nije kriv sto veliki postotak pacijenata vozi isti ...

poyy

120 KS iz 1.4 litra je mlin za kafu u autu od 1300-1400 kg, taj auto nema snage....

sa drugom recenicom ti postavljas dijagnozu o ljudima koji voze BMW....

potrazi statistiku drugih auta, skoda, golfova, opela...koji su imali udese.

pošalji mejl folšvagenu da stanu sa proizvodnjom istog - ako ti odgovore da vozac nadomjesti manjak konja - nemoj se uvrijedit

beni-bu-man wrote:

commendatore wrote:

beni-bu-man wrote:a jesi se nalozio

evo pokusavam da izgorim al ne ide

sirova bukovina

pomješana sa medjedjom

xoklix wrote:Imao 2.0 TDI nov uzet 2009te godine, što bi jedan forumaš rekao lično foliju skidao sa njega
Prešao 270.000 do prošle godine kad sam ga prodao i uzeo opet 2.0 TDI u salonu,20.000 prešao do sada.
Nisam većih problema imao, sasvim zadovoljan i relativno lahko prodati auto sa tim motorom.
Ne znam o kakvim problemima pričate na ovom motoru.

Pa jedno je uzeti novo a drugo je uzeti polovno sa 600k a mislis preslo 180k
I ja sam novo auto vozio haman 9g nikad nista se nije pokvarilo. O motoru da ne pricam.

Tesko je auto za 1.4 motor. Ici ce on. Nije problem da auto nece. Ali, drugacije je kada moras auto tjerati u obrtaje da krenes semafora.

Mozda ja gledam iz ugla da je auto uglavnom punog gepeka i tri cetiri osobe u autu.

Nije stvar jesu li inzinjeri potpisali takav motor za to auto. Oni rade kako im politicari kazu. A porezi se racunaju na kw i kubikazi. A sto vise goriva trosis vise i love kapa. A ima bruku testova koji pokazuju da ti mali turbobenzinci i nisu stedljivi koliko proizvodjaci obecavaju.

Jbt kao da imate amneziju pa se ne sjećate Passata sa 1.6 16v benz motorom.

Ali ne ne 1.4 tsi sa 150 KS i 250 Nm obrtnog momenta, max 220 km/h i 8.4 do 100 km/h je malo za to auto.

Ako ovo nisu optimalne performanse za Passat ja ne znam sta je.

Btw za vas Bradinaše 1.4 tsi je i brži do 100 od 2.0 TDI.

Razliks između ta 2 auta su 100 Nm i 10000 eura