Forum Klix.ba

Zagreb je povezan sa svim vecim aerodromima u Evropi tako da ne vidim neku potrebu za aerodromom u BL. Ali moguce je da ce i oni krenuti u tu pricu sa tzv. low cost avioprevoznicima.

Da i...? Koliko je Zadar daleko od bolje povezanog Splita? Mogli su biti soc.slucaj i cekati da im drzava posalje platu ili isprovocirati rast... Sta je s Tuzlom? Mogli su saditi sampinjone...

Da sad objasnjavam postojanje aerodroma u Dalmaciji
Sta i da dodje Wizz air kad ne polijece sa Schiphola, de Gaullea i slicnih.
Odes u neki Billund https://en.wikipedia.org/wiki/Billund,_Denmark da bi komotno sletio u BL.

Da, ali iz Dalmacije lete i zimi, a nije bas da se kupa u januaru...

Billund je za nas New York... Svakako vecina nasih i ne stanuje bas u centrima glavih gradova...

Sta je alternativa iz Skandinavije za BiH? Autobus 22-26 sati, SAS iz glavnog grada za ZAG/SJJ za > 400€ + transferi do aerodroma gl.grada, ili npr. Billund-Tuzla za npr. 120€...? Pa porodica, 2-3-4 clana? Malo li je?

Ko i zasto leti u neke Rumunske vukojebine? Jer ima putnika odatle koji rade u npr. Sveckoj vukojebini... Koja ima voz/vlak, pa je za 2 sata u Billundu na aerodromu... Ili u Malmo-u, umjesto ARN...

Znas li koliko skandinavaca stanuje u Svedskoj, a radi u Danskoj, i vozare na posao preko mosta svaki dan? Zbog razlike u cijenama zivota/visini plate + brzina/cijena vozarenja? Znas li koliko Norvezana leti iz tog Billunda na jug na more umjesto iz Norveske, otkad im je drzava uvela ogranicenja na LCC letove? Idu ljudi na odmor, dan gore dole u transferu im se isplati ako je sve ostalo + u tom aranzmanu...

Ako iz npr. Malmea moras vozariti do Stokholma da bi letio skupo, sto ne vi vozario sat duze do Danske i letio jeftinije, ako ima...?

Evo vidim na google pocetna cijena karte Kopenhagen-Zagreb 154 eura Croatia Airlines za 15.3 a ljeti takodje ima ponuda.
Nisu te low cost kompanije tolika prednost.

Glavna prednost low costera je da stvaraju konkurenciju gdje je inace nema... A kad je nema, onda mogu guliti "nasuho"... Sifra SJJ & LH grupacija... Imaju fakticki monopol za zapad... Pa su im cijene popularne jako...

Dobro si rekao, pocetna za najmrtviju sezonu... I takvih za taj let bude npr. 4x po letu... Ostalih 100-tinjak sjedista nije po te pare... Ne zaboravi da nekima tamo Billund dodje dosta blize / lakse nego CPH...

LCC najcesce uzimaju putnike prvenstveno autobusima i vozovima u zemljama koje imaju zeljeznicu da radi...

Ja sam s Croatiom isao 3x u Rim iz SJJ za 99/119/129€, AMS i CPH po 129, isto iz SJJ, ali su sve bile akcije, kupim u oktobru za april/maj dogodine, kreditiram ih beskamatno 6-7 mjeseci, ako ne mogu pusim pare jer promjene nema itd... Na to sam bio spreman jer nije neka suma, pa ako propadnu, pisaj ih...

Nikakvu ulogu ne igra to sto je Zagreb blizu. Treba ipak preci granicu sa EU, jebada na granici itd. U Geteborgu imas aerodrom, 300 km dalje je Malme takodjer aerodrom, 200 i nesto km je Oslo, takodjer aerodrom i na sva tri slijecu i WizzAir i RyanAir i ostale low budget kompanije.

Evo moj novi primjer. Odoh u martu u BUD Wizzom iz SJJ... Vidim cijena 10€/pravcu... Zena i ja, povratno 80 KM sve skupa... Mana? Samo 2x sedmicno, pa u BUD mogu biti ili 2 ili 3 noci... Ali za te pare ne mogu putarinu pokriti za auto...

To je nesto zasto Madjarska drzava placa Wizzu da leti da dovozi putnike u BUD da sta potrose... Jer ta 2 leta sedmicno su POS, Public Obligation Service, i Wizz nema rizika na njima... Naravno da tih karata od 10€/pravcu nije bilo 180/180 na A320, nego mozda 40, da privuku ljude kao reklamu. A onda krece 20, 30, 39..........

Tebi jeste dobro. Je li dobro tuzlanskom aerodromu ili neko mora doplatiti...

Gdje je ona slika sa ulaza na tzv. aerodrom, pored vrata stoji biciklo naslonjen?
Kakav vrh, kakva kompozicija!

sinuhe wrote:Tebi jeste dobro. Je li dobro tuzlanskom aerodromu ili neko mora doplatiti...

Ovo je SJJ i placaju Madjari... A ja cu njima tamo platiti...

Jel bi TZL bilo bolje da sam cupkaju travu oko piste? Moras imati promet da ides dalje, na ostale pratece stvari... Ako je jedini putnik mjesecno Sirbegovic ili Jata kad helikopterom idu u HR ili SRB, sta ce ti aerodrom?

Ne znam jedino ako taj aerodrom proradiv hoce se iznad grada osjetiti ipak vise buke,kakva je situacija u Sarajevu sto se toga tice?Ja znam tako su se prije desetak godina navadili politicari vozat helikopterom,al helikopter ko helikopter ide nize,buka se bas osjeti,imas osjecaj da ce ti na glavu pasti..

Ma to ti je svakako stvar navike... I kad si pored pruge cujes voz, al ga ne bendas...

Mocni Vladar wrote:Cinjenica je da postoji aerodrom ali nema jeftine letove,mnogi gasterbajteri nebi isli za Tuzlu da radi Banjalucki,jel u pitanju politika ili blizina Zagrebackog aerodroma?

Ko kaze da neradi, ajrodorom radi samo ti to ne vidis.

A da se za početak ispravi naziv teme?
Ili važi ono "kakav aerodrom takva i pismenost na temu o njemu"?

banjaluka078 wrote:A da se za početak ispravi naziv teme?
Ili važi ono "kakav aerodrom takva i pismenost na temu o njemu"?

Da nisi iz Niš ?

banjaluka078 wrote:A da se za početak ispravi naziv teme?

drndalo wrote:Da nisi iz Niš ?

Jok ja. Piše se i govori na temu o nečemu. Ili se prave varijacije na temu...

Nego, o BL aerodromu...činjenica je da on postoji samo da bi avion u vlasništvu entiteta, kao i par privatnih aviona ljudi bliskih vlasti ili bjegunaca od zatvora iz susjednih država (npr. Miroslava Kutle) imao otkud poletjeti. Od hirova lokalnih bogatuna koji 1. januara odluče da žele ručati u Beču (nije se jednom napravila takva hitnoća) do vozanja djece bivših premijera da odu vani kupiti toaletu i štikle za maturu. Ovdje ionako sve postoji samo da bi servisiralo živote i potrebe pedesetak ljudi.
I, naravno, za ovakve stvari: http://www.atvbl.com/sporni-poslovi-sa- ... -interesa/
Zaustavljeno u posljednjem trenu http://www.capital.ba/aerodromi-rs-defi ... ana-injca/

Potrebe za putovanjem većine će se zadovoljiti iz Zagreba ili Tuzle, lokalni kombi-prevoznici su zahvalni banjalučkom aerodromu što ne radi, jer oni imaju zagarantovane ture svakog dana. Na FB stranici "tražim-nudim prevoz" nema dana kad neko ne traži prevoz za Tuzlu. Ja više i ne brojim koliko puta sam nekog odvezla ili dočekala u TZ. Novi direktor aerodroma ovdje je svakako rekao da bi od low cost kompanija ovdje koristi imali samo putnici, a oni se mogu truckati i 2,5-3 sata do Tuzle. Da su bitni i vrijede čemu, dao bi im preCjednik avion i pilota.

http://www.capital.ba/avion-u-vlasnistv ... rema-moru/
http://www.frontal.ba/novost/88913/kuda ... n-vlade-rs
http://novi.ba/clanak/175684/gdje-i-kad ... i-vlade-rs

http://www.sarajevotimes.com/ryanair-ai ... a-airport/

The largest European low-cost airline Ryanair should start operating from the Airport Banja Luka during the winter season 2018/19, and the process of negotiations is currently taking place.

It is assumed that two new lines should be introduced, but the details cannot be revealed since the negotiations are still ongoing...

banjaluka078 wrote:A da se za početak ispravi naziv teme?
Ili važi ono "kakav aerodrom takva i pismenost na temu o njemu"?

"Banjoj Luci" ma nema sanse da to znaju van BL

Connaisseur Karlin wrote:

banjaluka078 wrote:A da se za početak ispravi naziv teme?
Ili važi ono "kakav aerodrom takva i pismenost na temu o njemu"?

"Banjoj Luci" ma nema sanse da to znaju van BL

Taj grozni oblik odvojenog pisanja imena grada i njegova deklinacija mi je još i neznatan problem u poređenju s "neradi" iz naslova.

Ne radi ni u Mostaru i ovo sto ce Croatia letiti do ZG ce biti zatvoreno do nove godine. Djaba subvencije.

Kako ne radi? Radi stalno, samo je pitanje koliko...

Ako nista drugo Drug Dodo se brine da ne zaspu...