Forum Klix.ba

Zuta cesma bolje zvuci hehe

Gledam cijene na piku te bosch pumpe pa roknucu se ako je ona crkla materemi

Morphious wrote:Gledam cijene na piku te bosch pumpe pa roknucu se ako je ona crkla materemi

a cijena remonta

Jos u mene astra TD 98 godina pa necu je nikad naci

Morphious wrote:Jos u mene astra TD 98 godina pa necu je nikad naci

ne se sekirat

sve se da remontovat pa i boš pumpa

ne trci pred rudu

Uglavnom nije skuplje od 250KM

radostan dan wrote:

_BataZiv_0809 wrote:

Dje je cesma

pa čekendžin jebo ga ti, nije napiso - upalila mi se aladinova lampa (to je ono iznad ček-a)...

Sto na srcu nemam cesmu...

Morphious wrote:Gledam cijene na piku te bosch pumpe pa roknucu se ako je ona crkla materemi

Joj tebe po cemu si zakljucio da je bas bosch pumpa u pitanju?
Sutra majstorui znat ces na cemu si, ovako samo nagadjas bezveze

Ukoliko je otisla pumpa od goriva, tada da bi bio siguran, treba skinuti filter od goriva, i ako nema goriva u kucistu, onda je otisla pumpa od goriva. Nema sanse da upali kad ode pumpa od goriva. Ne moze malo palit a malo da ne moze upalit. Kad ode, gotova je dok novu ne stavis.

Mozda su u pitanju i podloske dizni, ako upali nakon duze verglanja na hladan motor.

Inace, kad ode pumpa od goriva, ili podloske od dizni elektronika nista ne signalizira na tabli. Tako da treba ici kod doktora auto

condy wrote:Ukoliko je otisla pumpa od goriva, tada da bi bio siguran, treba skinuti filter od goriva, i ako nema goriva u kucistu, onda je otisla pumpa od goriva. Nema sanse da upali kad ode pumpa od goriva.

Jedan kolega je otvarao onaj dio gdje se nalazi naftni filter i tu ima nafte dosta bukvalno onaj filter pliva u nafti sto sam ja uspio vidjeti.

Morphious wrote:

condy wrote:Ukoliko je otisla pumpa od goriva, tada da bi bio siguran, treba skinuti filter od goriva, i ako nema goriva u kucistu, onda je otisla pumpa od goriva. Nema sanse da upali kad ode pumpa od goriva.

Jedan kolega je otvarao onaj dio gdje se nalazi naftni filter i tu ima nafte dosta bukvalno onaj filter pliva u nafti sto sam ja uspio vidjeti.

Onda nije do pumpe od goriva.

Odvezi ga kod majstora, posto signalizira lampica neki kvar, na dijagnostici bi trebalo se vidjeti sta je u pitanju.

Jeli samo ujutru, na hladan motor nece da pali ?

Pogledaj onu klapnicu od gasa kad dignes haubu da li je vrati, kad ne bude htio upaliti, moze se rucno razraditi. Ona se nalazi kod egr-a. Cuje se ono skljocanje kad se auto pali. Obicno je blizu prednje sajbe.

condy wrote:

Morphious wrote:

condy wrote:Ukoliko je otisla pumpa od goriva, tada da bi bio siguran, treba skinuti filter od goriva, i ako nema goriva u kucistu, onda je otisla pumpa od goriva. Nema sanse da upali kad ode pumpa od goriva.

Jedan kolega je otvarao onaj dio gdje se nalazi naftni filter i tu ima nafte dosta bukvalno onaj filter pliva u nafti sto sam ja uspio vidjeti.

Onda nije do pumpe od goriva.

Odvezi ga kod majstora, posto signalizira lampica neki kvar, na dijagnostici bi trebalo se vidjeti sta je u pitanju.

Jeli samo ujutru, na hladan motor nece da pali ?

Pogledaj onu klapnicu od gasa kad dignes haubu da li je vrati, kad ne bude htio upaliti, moze se rucno razraditi. Ona se nalazi kod egr-a. Cuje se ono skljocanje kad se auto pali. Obicno je blizu prednje sajbe.

Neki dan mi se desilo auto je bilo zagrijano upalim radi na leru 5 sec i samo se ugasi ja zaverglam dugo vergla 10 sec mozda i jedva upali i evo danas opet ali hladan motor
upalim radio 3 sec ugasi se i ni makac verglo ispraznio aku.

Meni se desava na golfu 3 TD da, kad je hladno upalim auto i sav cuka trese se prvih 10ak sekundi, sumnjam na grijace, mada ne znam moza je i do pumpe. Ovo se desava samo kad je prvo paljenje kad je leden, nekad se i ugasi ako ne zagrijem dobro.

Kod mog je bila otisla Pumpa od goriva Ali kad se jednom ugasio, vise se nije mogo upaliti.
Znaci. Doso da operem auto, Bio Red. Parkiram i ugasim. Do tada sve OK. Dodje Red da pomjerim, ja da upalim, nece. Vergla i vergla Al nece. Sve Ono kao samo Sto nije upalio, ili upali Ali se odmah U sekundi ugasi. Ko kad svijecu utihnes. Znaci, moj vise palio nije dok nisam pumpu zamijenio

Jesi cackao kljuc ista, mozda je imobilajzer
Ne znam kako je u te TD, to je stariji motor od DTI, mozda kod i nije problem elektronika pumpe

Morphious wrote:Gledam cijene na piku te bosch pumpe pa roknucu se ako je ona crkla materemi

Ne sekiraj se sve se popravi. Ako je ona crkla, skini je, spakuj i posalji Dzambi u Zenicu. Popravice je

EGR provjeri...

nema veze egr sa paljenjem...

Itekako ima ako je neispravan.... Kod mene je imao kad je ostao otvoren... samo kažem da provjeri...

EDIT: na ovo sam mislio :

Najcesci simptomi i uzroci kvara EGR sistema

Otezan start motora se javlja kada je EGR ventil otvoren i omogucava usisavanje dodatnog (fals) vazduha u motor – sto je veci otvor motor teze startuje, do skoro nemoguceg pokretanja.


https://automehatronika.wordpress.com/2 ... asova-egr/

problem koji covjek ima 99 posto nema veze sa egr-om... al mi mozemo samo nagadjati... ima dva majstora za opelaa, jedan u sarajevu, jedan u zenici, popravice mu sta je god...

Ma ja nisam majstor... Naravno da mu pravi majstor treba... ali ga isprepadaše ovdje svi da je pumpa a svjesni smo svi da ne mora biti samo ona...
...
Ovaj slučaj sa EGR je bio kod mene... auto upali, radi desetak sekundi i ugasi se ... i onda neće idućih 20 puta da upali... zato sam i spomenuo... dok je majstor radi probe rukom zatvorio EGR auto normalno upalio i normalno radilo...
...
Čisto da podijelim iskustvo...

Nisam siguran ni da taj TD ima egr

Ma kakav Bihamk odslepaju do prvog majstora i to je to. Imao puknuce gume na kruznom toku na Stupu, dodje lik, rekoh moze li do Bosmala, kaze moze za 50 KM, a za dzaba te mogu u Kasindolsku. E rekoh hvala ti ko bratu.

izlevatio te...

ja sam tri puta zvao, svaki put korektni... dva puta popravili na mjestu (jednom prije dest godina na golfu razvodna kapa i jednom preklemali), treci put me odvukli u svoj servis i popravili... samo potpis na nalog i to je to