Forum Klix.ba

Da on ima love za njemačke advokate ne bi vozio Pola

Pravac ovlašteni servis i sa njima rješi problem jer im nije prvi put to da rade. Najbolje znaju šta im je činiti i raditi, sigurno da ti mogu pomoć za razliku od nekih filozofa ovdje

commendatore wrote:Zato i kazem nek pokusa ako moze istjerat pravdu njemackim sudovima a ne nasim.... nije porse sarajevo napravio auto nego vag wolfsburg

Nema teorije! VW je prodao auto u BiH, i BH sudovi su nadlezni.
pa cijeli svijet bi tuzio ove proizvodjace u njemackoj ili SAD i slicnim zemljama koje imaju jaku zastitu potrosaca da to ide tako.
VW je te spanere povukao sa trzista SAD, zamjenio ih besplatno, a cak i ako ti se desi da pukne izvan garancije, VW ce to pokriti. Sto? Zatos to drzava stoji iza potrosaca. Ne samo to, nego prema zakonu ako si ti u svojoj garazi mjenjao ulje, i sve dok si stavio ulje koje proizvodjac preporucuje, garanciju ti ne moze odbiti. Ali to je tako u uredjenim drzavama. Kod nas proizvodjaci se odmah ograde ko da zlato prodaju jer mogu, jer i ako tuzis servisera ili VW, s obzirom da brzinu sudova u Bih, rasprava ce se desiti tamo nekad kada VW u potpunosti ponudi elektricne automobile.
Najbolje je prihvatiti sta serviser nudi, i onda prodati auto. Ako serviser ne mogne popraviti, i onda se novi motor stavi, ja licno bi zadzao taj auto.

Neće ti Njemci nista htjeti pomoci, samo ce te prebaciti na importera za nasu drzavu koji je po zakonu odgovoran za sve sto se tiče auta -brenda koji pokrivaju, a to je u ovom slučaju Porsche BiH ili Sarajevo!
Ako si u garanciji, bice to dobro, ali poslije ne racunaj da će ti ista htjeti ucestvovati u eventualnim kvarovima, bez obzira sto si sve redovne servise radio kod njih, jednostavno nije ovo Njemačka, tamo ima primjera da plate covjeku kompresor klime koji je crkao na 70000 km u petvrtoj godini starosti, izvan garancije da se razumijemo!

ima li ko informaciju koliko kosta nov 1,2 tsi 81 kw?

Eno citam, od 22020 KM
https://www.volkswagen.ba/polo/polo/info-materijali

mislio sam na cijenu samog motora

Meni je lanac preskocio godinu nakon garancije, na 50ak' hiljada. 4 ventila i novi poboljsani lanac, lancanici, zatezac, ispitivanje glave i kompresije i sitnice, 1200km. Meni lanac klepetao maltene od 10k ja se zalio al me uvjeravali da je to u startu normalno.
Na zapadu insistiraju na promjeni motora cjelog valjda skupe ruke, al cesto vag uleti sa djelom troskova cak i van garancije, kod nas ...

Zakljucak:
Treba bježati od ovih malih TSI-ja dalje nego od Fiata.
Šala mala. Fiat uopšte nije toliko loš koliko kod nas narod misli.
Postavlja se pitanje koji je gori 1,2 TSI ili 2,5 TDI?
Kada smo već kod 2,5 TDI zašto su oni na glasu kao loši?
Znam da ima par verzija te 150, 160 i 180 ks. Koji je od njih kao OK?

AdnanSA wrote:Zakljucak:
Treba bježati od ovih malih TSI-ja dalje nego od Fiata.
Šala mala. Fiat uopšte nije toliko loš koliko kod nas narod misli.
Postavlja se pitanje koji je gori 1,2 TSI ili 2,5 TDI?
Kada smo već kod 2,5 TDI zašto su oni na glasu kao loši?
Znam da ima par verzija te 150, 160 i 180 ks. Koji je od njih kao OK?

Najviše problema je imao ovaj od 150 ks. On je išao prije redizajna. Poslije redizajna od 2002. godine idu ovi jači.

Najbolje se pokazao ovaj od 132kw odnosno oko 180 ks. Bitno je da je auto od 2002. godine pa nadalje, jer su na tim motorima izvršene tad prepravke. Inače taj od 180 ks, je brutalan kad su perfomanse u pitanju, za vozila tih godišta a i danas. Ako ćeš taj motor onda traži ovaj najjači i da je 2002+. godište.

Sad već imaju i godina i kilometara tako da ga neko treba dobro pogledat, skupi su oni za održavanje.

Najsigurnija varijanta je benzinac 2.4 V6 30V od 125 kw, na njega se može bez problema ugradit plin, al nije po perfomansama kao ovaj jači 2.5 tdi.

Treba biti oprezan koji tih starijih TSI s lancem, a od Golfa 7 pa dalje ti motori imaju remen tako da ti problemi vise ne postoje.

ado-šampion wrote:Treba biti oprezan koji tih starijih TSI s lancem, a od Golfa 7 pa dalje ti motori imaju remen tako da ti problemi vise ne postoje.

meni su oni GT golfovi petice extra , 1.4 170ks

ado-šampion wrote:Treba biti oprezan koji tih starijih TSI s lancem, a od Golfa 7 pa dalje ti motori imaju remen tako da ti problemi vise ne postoje.

Dobro je što su na novim modelima riješili problem, jer su ovi tsi motori sjajni za voziti. Ljepo ih je vozit. Vozio sam novi 1.4 tsi od 110 kw fino ide, uglađeno i može povući, veće brzine održava bez problema. Jedino potrošnja. Meni se čini, možda griješim jer ga nisam baš puno vozio i zagledao, da je poprilično veća od deklarisane, i da ga je teško spustiti na otvorenoj cesti sa dijelom dionice na autoputu ispod 7,5 litara, kod umjerene vožnje.

previse , lijepi 2.0 atmosferac

amar1994 wrote:

ado-šampion wrote:Treba biti oprezan koji tih starijih TSI s lancem, a od Golfa 7 pa dalje ti motori imaju remen tako da ti problemi vise ne postoje.

meni su oni GT golfovi petice extra , 1.4 170ks

Ma kakvi GT fazoni

Nikad bolje ništa nisu ni napravili od r32 ...šteta što ih nema na cesti samo ovi tdi smradovi

amar1994 wrote:previse , lijepi 2.0 atmosferac

Kazem sa rezervom jer ga ne vozim, pa nisam siguran. Za deklarisanu potrošnju koju navode, ako zaista u vožnji teško ide ispod 7,5 litara na otvorenom, onda je previše...sad što ti imaš love za gorivo, držimo se principa

Kad ste vec kod tih Golfova...

imam komsiju koji je haman pravi Golf Nazi

I sad ima neku VII GTD...braco draga ja kakav zvuk ima, nisam vjerovao da je dizelas. Do skoro je vozao R pa valjda oceifio

Pa ni na testovima ti 1.4 TSI nisu trosili nista manje od 2.0 atmosferaca slicne snage, s tim da je 7.5 na otvorenom ipak mislim malo previse, otprilike toliko bi trebao biti prosjek, oko 2 litra vise od dizela usporedive snage. Druga stvar je sto su ti 2.0 u to vrijeme (cca 2010.) bili jos dodatno ubijeni dugim prenosnim omjerima da bi se potrosnja svela u iole prihvatljive okvire, pa se recimo u medjuubrzanjima ne mogu ni porediti s turbobenzincima tipa TSI.

A taj GTD proizvodi zvuk preko zvucnika, tako je makar bilo u sestici.

ado-šampion wrote:
A taj GTD proizvodi zvuk preko zvucnika, tako je makar bilo u sestici.

e ovo nisam znao...morat cu i ja malom na kolica kakav V12 zvuk instalirati. Kad je dernek nek' i hala gori, pa kad naidjem kroz selo a ono krave u jasle skacu

Uh a tek zvuk golfa 7 GTE. Ono kada ga pricepis.

condy wrote:

ado-šampion wrote:Treba biti oprezan koji tih starijih TSI s lancem, a od Golfa 7 pa dalje ti motori imaju remen tako da ti problemi vise ne postoje.

Dobro je što su na novim modelima riješili problem, jer su ovi tsi motori sjajni za voziti. Ljepo ih je vozit. Vozio sam novi 1.4 tsi od 110 kw fino ide, uglađeno i može povući, veće brzine održava bez problema. Jedino potrošnja. Meni se čini, možda griješim jer ga nisam baš puno vozio i zagledao, da je poprilično veća od deklarisane, i da ga je teško spustiti na otvorenoj cesti sa dijelom dionice na autoputu ispod 7,5 litara, kod umjerene vožnje.

1.8 tsi 180ks, umjerene voznje do mora trosi 5,5 l, prema bc

AdnanSA wrote:Zakljucak:
Treba bježati od ovih malih TSI-ja dalje nego od Fiata.
Šala mala. Fiat uopšte nije toliko loš koliko kod nas narod misli.
Postavlja se pitanje koji je gori 1,2 TSI ili 2,5 TDI?
Kada smo već kod 2,5 TDI zašto su oni na glasu kao loši?
Znam da ima par verzija te 150, 160 i 180 ks. Koji je od njih kao OK?

Zato sto ne odrzavaju ljudi

condy wrote:

amar1994 wrote:previse , lijepi 2.0 atmosferac

Kazem sa rezervom jer ga ne vozim, pa nisam siguran. Za deklarisanu potrošnju koju navode, ako zaista u vožnji teško ide ispod 7,5 litara na otvorenom, onda je previše...sad što ti imaš love za gorivo, držimo se principa

ovaj 2.0 trosi izmedju 5.5 i 6.5 kombinovane , a grad ne prelazi 7.5

@ado
ovaj 2.0 je iz 2016te , ima dosta kratke prenose

2.5tdi ima problem nevezano za održavanje... svi modeli, najvise 150KS a dosta manje 163KS i 180KS
S tim sa 163KS u A6 sam se igrao sa svojom korsom do 160kmh a taj 180KS sam vozio i ide fino al obzirom da je u pravo teškom autu opet nije ništa posebno... uzimajući u obzir troškove održavanja, mane, registraciju, potrošnju, ta mašina je za mene potpuni promašaj-vjerovatno je zbog toga i tako brzo izbačen iz svih modela

Ma smece ukratko.

VW najbolja masina ikad je 1.9TDI iako je vrijeme pregazilo.
Vozio sam se u B6 s tom masinom, 96kw, auto otkida, ne trosi puno, nema mana...

Stavio bih ruku u vatru da ide bolje nego B7 2.0 TDI 103kw.