Forum Klix.ba

supercali wrote:Ma kod nas je mentalitet daj 186 ventila 15 bregastih itd itd i sve sto je vece automatski je bolje po tim shvatanjima

Ma Nedim k'o da je xbox generacija.

Trebali su ga napravit ovakvog od pocetka , znam da je zajeb bio na razvodu glave tj. lanac koji je vezao dvije bregaste kod 16v motora , ovim "unapredjenjem" su izgleda zaobisli problem lagano

Nedime , mislim da je na dizelu prednost 8 ventila , ja ne vidim prednost na dizelu, jer svakako se ne vrti puno

I ta lanac isto zna biti problematican navodno i preporucuje se da se zamijeni na velikom servisu.

Najjace sto taj motor ima toliko potencijalnih problema, na kraju se rijetko kad sta od toga manifestuje, ali zato sitnica ima na kamare, svako malo nesto, uglavnom uzrokovano nemarom i traljavoscu proizvodjaca.

rijetko koji motor nema tih sitnih problem , nemoj da nabrajam

ado-šampion wrote:I ta lanac isto zna biti problematican navodno i preporucuje se da se zamijeni na velikom servisu.

na to sam i mislio

ja se prepo i nazvo Hrvate , "vase vozilo ne posjeduje lanac"

Ne budite smijesni, to sto jos samo PSA koristi 2 ventila po cilindru, a svi ostali vec odavno 4 ventila po cilindru, nesto govori.

Isto kao sto je VW svojevremeno isao mimo svijeta sa PD, pa ne dogura taj sistem daleko.

A @Konektovani i Supercali kad ste tako pametni, moja kineska kosilica ima samo jedan ventil i jedan cilindar. Ako bi se neko vodio vasom logikom dosao bi do zakljucka da je to van takva masina.

Govori da se nisu potrudili da rijese problem , vec su ga zobisli ali dobro , najnoviji 308 ima 120ks i 325NM u overboost modu , nije lose

imas ti i 1.6 16v 100ks , jebo njegovih 16 ventila

al zato imas b16b isto 16v ali 185ks

ado-šampion wrote:I ta lanac isto zna biti problematican navodno i preporucuje se da se zamijeni na velikom servisu.

Najjace sto taj motor ima toliko potencijalnih problema, na kraju se rijetko kad sta od toga manifestuje, ali zato sitnica ima na kamare, svako malo nesto, uglavnom uzrokovano nemarom i traljavoscu proizvodjaca.

Te sitnice na kraju koštaju, svako malo po malo i nabere se

Nemar se vidi kod traljavo riješenog zaključavanja
Npr. suvozač ti ne zatvori do kraja vrata, ti nevidiš, zaključaš preko daljinskog, ali neće nijedna vrata zaključati, i ako ne primjetiš i odeš ostane ti auto otključano

Da samo te sitnice na premiumima kostaju jedno 2-3 puta vise

Kakvo zakljucavanje , automatsko ?? , drago mi je sto ga nemam haha

Ako nije automatsko , nece ti se nijedan auto zakljucat ako negdje nesto ostane otvoreno

amar1994 wrote:Da samo te sitnice na premiumima kostaju jedno 2-3 puta vise

Kakvo zakljucavanje , automatsko ?? , drago mi je sto ga nemam haha

Ako nije automatsko , nece ti se nijedan auto zakljucat ako negdje nesto ostane otvoreno

Kao npr. koje sitnice kod premiuma ? Ne znam o čemu pišeš

Jesi siguran da se neće ni jedno auto zaključat, kako znaš
Probaj sa VW vozilima, pa javi.

condy wrote:

ado-šampion wrote:I ta lanac isto zna biti problematican navodno i preporucuje se da se zamijeni na velikom servisu.

Najjace sto taj motor ima toliko potencijalnih problema, na kraju se rijetko kad sta od toga manifestuje, ali zato sitnica ima na kamare, svako malo nesto, uglavnom uzrokovano nemarom i traljavoscu proizvodjaca.

Te sitnice na kraju koštaju, svako malo po malo i nabere se

Nemar se vidi kod traljavo riješenog zaključavanja
Npr. suvozač ti ne zatvori do kraja vrata, ti nevidiš, zaključaš preko daljinskog, ali neće nijedna vrata zaključati, i ako ne primjetiš i odeš ostane ti auto otključano

Ma nije sto kostaju para da se poprave, koliko je sto kostaju vremena. Buraz je za 3.5 godine jedno 10 puta bio vanredno u servisu, sve zbog raznoraznih gluposti, plastika ova, plastika ona, svjetlo ovo, svjetlo ono. Neke nije ni popravio. Sad na komandama klime, od tri kotacica oko dva gori svjetlo, oko treceg ne gori. Ali eto, nema kapitalnih kvarova, malo kosta kao polovan, saberi, oduzmi, to je to...

kakve to veze ima sa motorom , a uzmi u obzir da je kupljen ako sam dobro uhvatio sa 150 hiljada , ne znam sta ocekujete

condy wrote:

amar1994 wrote:Da samo te sitnice na premiumima kostaju jedno 2-3 puta vise

Kakvo zakljucavanje , automatsko ?? , drago mi je sto ga nemam haha

Ako nije automatsko , nece ti se nijedan auto zakljucat ako negdje nesto ostane otvoreno

Kao npr. koje sitnice kod premiuma ? Ne znam o čemu pišeš

Jesi siguran da se neće ni jedno auto zaključat, kako znaš
Probaj sa VW vozilima, pa javi.

mrsko mi nabrajat

jesam , vw ako zakljuca ostala vrata mimo tih otvorenih je glupo vozilo , a jos gori je vlasnik koji ne obraca paznju

ja ne mogu ovoga zakljucat taman da su samo malo vrata otvorena , mogu jedino zakljucat ako je samo gpek otvoren , da ne moram kljuc vadit kad istovaram

Tako vam je kad kopirate francuze

amar1994 wrote:

kakve to veze ima sa motorom , a uzmi u obzir da je kupljen ako sam dobro uhvatio sa 150 hiljada , ne znam sta ocekujete

Pa nema nikakve, samo ja sam gore komentarisao da covjek citajuci forume kad kupuje to auto ocekuje 1001 problem s motorom (dizne, sito, EGR, turbina, lanac, plivajuci, DPF nema sreca), na kraju skoro nista od toga ne bude, ali bude milion raznoraznih sitnica.

Nema to nikakve veze s kilometrazom, ali hajde da ne idemo dalje u offtopic.

ado-šampion wrote:

amar1994 wrote:

kakve to veze ima sa motorom , a uzmi u obzir da je kupljen ako sam dobro uhvatio sa 150 hiljada , ne znam sta ocekujete

Pa nema nikakve, samo ja sam gore komentarisao da covjek citajuci forume kad kupuje to auto ocekuje 1001 problem s motorom (dizne, sito, EGR, turbina, lanac, plivajuci, DPF nema sreca), na kraju skoro nista od toga ne bude, ali bude milion raznoraznih sitnica.

Nema to nikakve veze s kilometrazom, ali hajde da ne idemo dalje u offtopic.

NediM17 wrote:Ne budite smijesni, to sto jos samo PSA koristi 2 ventila po cilindru, a svi ostali vec odavno 4 ventila po cilindru, nesto govori.

Isto kao sto je VW svojevremeno isao mimo svijeta sa PD, pa ne dogura taj sistem daleko.

A @Konektovani i Supercali kad ste tako pametni, moja kineska kosilica ima samo jedan ventil i jedan cilindar. Ako bi se neko vodio vasom logikom dosao bi do zakljucka da je to van takva masina.

Nije u pitanju da je manje cilindara i ventila bolje ili vise nego kako je sta rijeseno konstrukcijski
Mozes ti imati dobar motor i sa 1 i sa 165 cilindara ako nema problema s njim
Ovi su sa 16 ocito imali problema sa 8 su vjerovatno rijesili i motor je automatski bolji od prethodnog sa 16

ado-šampion wrote:

condy wrote:

ado-šampion wrote:I ta lanac isto zna biti problematican navodno i preporucuje se da se zamijeni na velikom servisu.

Najjace sto taj motor ima toliko potencijalnih problema, na kraju se rijetko kad sta od toga manifestuje, ali zato sitnica ima na kamare, svako malo nesto, uglavnom uzrokovano nemarom i traljavoscu proizvodjaca.

Te sitnice na kraju koštaju, svako malo po malo i nabere se

Nemar se vidi kod traljavo riješenog zaključavanja
Npr. suvozač ti ne zatvori do kraja vrata, ti nevidiš, zaključaš preko daljinskog, ali neće nijedna vrata zaključati, i ako ne primjetiš i odeš ostane ti auto otključano

Ma nije sto kostaju para da se poprave, koliko je sto kostaju vremena. Buraz je za 3.5 godine jedno 10 puta bio vanredno u servisu, sve zbog raznoraznih gluposti, plastika ova, plastika ona, svjetlo ovo, svjetlo ono. Neke nije ni popravio. Sad na komandama klime, od tri kotacica oko dva gori svjetlo, oko treceg ne gori. Ali eto, nema kapitalnih kvarova, malo kosta kao polovan, saberi, oduzmi, to je to...

Auto u pokušaju

amar1994 wrote:

kakve to veze ima sa motorom , a uzmi u obzir da je kupljen ako sam dobro uhvatio sa 150 hiljada , ne znam sta ocekujete

Da nove sijalice unutra poslije zamjene traju 150 kkm a ne 15 kkm

condy wrote:

ado-šampion wrote: Ma nije sto kostaju para da se poprave, koliko je sto kostaju vremena. Buraz je za 3.5 godine jedno 10 puta bio vanredno u servisu, sve zbog raznoraznih gluposti, plastika ova, plastika ona, svjetlo ovo, svjetlo ono. Neke nije ni popravio. Sad na komandama klime, od tri kotacica oko dva gori svjetlo, oko treceg ne gori. Ali eto, nema kapitalnih kvarova, malo kosta kao polovan, saberi, oduzmi, to je to...

Auto u pokušaju

Ma nije, dobro je auto realno za para koliko kosta polovno, samo ni u ludilu ne treba pomisliti da je veliki gubitak cijene tek tako slucajno.

Ja sad opet da kazem da renol bolji bi me razapeli

Meni 1.6 hdi nije legao, grubo radi i smrdi.

NediM17 wrote:Ne budite smijesni, to sto jos samo PSA koristi 2 ventila po cilindru, a svi ostali vec odavno 4 ventila po cilindru, nesto govori.

Isto kao sto je VW svojevremeno isao mimo svijeta sa PD, pa ne dogura taj sistem daleko.

A @Konektovani i Supercali kad ste tako pametni, moja kineska kosilica ima samo jedan ventil i jedan cilindar. Ako bi se neko vodio vasom logikom dosao bi do zakljucka da je to van takva masina.

Kao prvo, izrada novog motora je jednostavnija i jeftinija za psa, kao drugo, motor je unaprijedjen u svakom pogleduy bez obzira na jeftiniju izradu.
Ja samo ne znam, zasto si se svezso viseventilske tehnike, nije apollo 13 u pitanju.

basicm wrote:Ja sad opet da kazem da renol bolji bi me razapeli

Meni 1.6 hdi nije legao, grubo radi i smrdi.

Renault nije bolji, ali nije ni losiji.
Meni je ovaj zadnji hdi predobar po pitanju kulture rada, ja ne vidim da ima neko bolji motor u toj klasi.

ouno iskustva sa psa nemam. Vozio sam 406 (cudo od auta) i 301. Taj 1.6 hdi sa cini mi se 100 ks me je odusevio. Al ipak bolji je renaultov 1.6...

Ned071 wrote:ouno iskustva sa psa nemam. Vozio sam 406 (cudo od auta) i 301. Taj 1.6 hdi sa cini mi se 100 ks me je odusevio. Al ipak bolji je renaultov 1.6...

Renault 1.6 ima 130 KS. I meni je to odlican motor, moram priznati.
Jesi probao PSA 1.6 blue HDI 120 KS ? Lokomotivica! Pravo fin.

Ned071 wrote:ouno iskustva sa psa nemam. Vozio sam 406 (cudo od auta) i 301. Taj 1.6 hdi sa cini mi se 100 ks me je odusevio. Al ipak bolji je renaultov 1.6...

a ipak je hondin tata-mata u 1.6 kategoriji

astra biturbo je 160ks ako se ne varam , tako da dobar je i VM motor , ma svi su oni tu negdje , sto se tice novih 1.6 Hdi motora , nikoga nece ostaviti razocaranim pogotovo jace verzije , tipa bluehdi sa 120ks