Forum Klix.ba

Obi Wan Bosnian wrote:Ako ide preko Višegrada ne vidim kako je to loše za Bošnjake?

Praktično se spajaju Bošnjaci Sandžaka sa Sarajevom a koristi i Goraždu a da pri tome sve to grade Srbi. Zar može bolje?

Priča o tome da se time spaja Srbija i RS mi nema smisla jer na toj trasi u RS-u ima jako malo stanovnika. Vjerovatno 90% prometa će biti vozila koja idu u Sarajevo i iz Sarajeva a možda 10% vozila koja idu u RS i iz RS-a. Ovo je veza Sarajeva sa istokom uključujuči Makedoniju, Grčku i naravno Tursku.

Ne vidim kakve bi koristi bilo od trase preko Tuzle kada RS svakako pravi put Doboj-Brčko-Bijeljina-Beograd a vala je i autoput ZG-BG blizu. Ako iz Sarajeva hoćeš gore svakako ćeš ići Vc pa na autoput ZG-BG.

E sad, druga je stvar što svakako treba praviti put Žepče-Tuzla ali to nema veze sa ovim.

Znači evo je distribucija stanovništva:



E sad pogledati ovu kartu i objektivno reći kome će služiti put koji ide preko Višegrada? Kome može služiti pobogu?

Kakve koristi imamo to sto cemp kao povezati Sandzak i neku kasabu od 10.000 ljudi kao sto je Gorazde? I sta imamo mi od Sandzaka?

Hitler je do Pariza imao bolje ceste, do Moskve ne bas, a nije bilo ni tunela do Engleske.

Point. wrote: Kakve koristi imamo to sto cemp kao povezati Sandzak i neku kasabu od 10.000 ljudi kao sto je Gorazde? I sta imamo mi od Sandzaka?

Ovakvi putevi se ne prave s ciljem da se fizicka lica tu prevoze. Prave se zbog industrije, da npr roba koja se proizvodi u Gorazdu i iza na zapad brze i jednistavnije dodje do svog cilja, da povuce investitore na citavim dionicama tog puta i podstakne razvoj tih mjesta. Turci to sigurno ne prave iz ljubavi prema Srbiji i BiH ili da sandzaklije mogu brze do sarajeva

nino90 wrote:

Point. wrote: Kakve koristi imamo to sto cemp kao povezati Sandzak i neku kasabu od 10.000 ljudi kao sto je Gorazde? I sta imamo mi od Sandzaka?

Ovakvi putevi se ne prave s ciljem da se fizicka lica tu prevoze. Prave se zbog industrije, da npr roba koja se proizvodi u Gorazdu i iza na zapad brze i jednistavnije dodje do svog cilja, da povuce investitore na citavim dionicama tog puta i podstakne razvoj tih mjesta. Turci to sigurno ne prave iz ljubavi prema Srbiji i BiH ili da sandzaklije mogu brze do sarajeva

A sto je kasaba Gorazde toliko bitna, pa valjda je bitnije da se jedna Tuzla pa i Brcko povezu autoputem?

Point. wrote:A sto je kasaba Gorazde toliko bitna, pa valjda je bitnije da se jedna Tuzla pa i Brcko povezu autoputem?

Kakve veze Tuzla ima sa ovim putem? Ovo je skroz drugi koridor.

Što se Tuzla uopće spominje u vezi sa ovom cestom?

Jedino se može razgovarati o tome kuda trasa da ide - preko Sokoca, Pala ili Goražda.
I to zavisi od toga ko je voljan preuzeti kredit. Ovo je cesta koju će koristiti i Tuzlanski bazen. Jer kad se napravi spoj preko Žepča - ovo će biti najbrža veza prema Istanbulu za Tuzlu.
Ovo može postati najbrža veza prema Istanbulu iz pravca Zagreba. Ko to ne razumije radi iskrivljenog "lokalpatriotizma" - žao mi je. A šta to znači za čitavu Bosnu, pa i za Tuzlu - ko ne razumije, žao mi je.

Haris.ba wrote:

Point. wrote:A sto je kasaba Gorazde toliko bitna, pa valjda je bitnije da se jedna Tuzla pa i Brcko povezu autoputem?

Kakve veze Tuzla ima sa ovim putem? Ovo je skroz drugi koridor.

Što se Tuzla uopće spominje u vezi sa ovom cestom?

Jedino se može razgovarati o tome kuda trasa da ide - preko Sokoca, Pala ili Goražda.
I to zavisi od toga ko je voljan preuzeti kredit. Ovo je cesta koju će koristiti i Tuzlanski bazen. Jer kad se napravi spoj preko Žepča - ovo će biti najbrža veza prema Istanbulu za Tuzlu.
Ovo može postati najbrža veza prema Istanbulu iz pravca Zagreba. Ko to ne razumije radi iskrivljenog "lokalpatriotizma" - žao mi je. A šta to znači za čitavu Bosnu, pa i za Tuzlu - ko ne razumije, žao mi je.

Zato sto ima ta ruta Tuzla-Brcko-Bijeljina pa Beograd. I sto je bitan toliko Istanbul, jebo Tursku i Istanbul treba teziti da se spojimo sa Evropom a ne Azijom.

Point. wrote:

nino90 wrote:

Point. wrote: Kakve koristi imamo to sto cemp kao povezati Sandzak i neku kasabu od 10.000 ljudi kao sto je Gorazde? I sta imamo mi od Sandzaka?

Ovakvi putevi se ne prave s ciljem da se fizicka lica tu prevoze. Prave se zbog industrije, da npr roba koja se proizvodi u Gorazdu i iza na zapad brze i jednistavnije dodje do svog cilja, da povuce investitore na citavim dionicama tog puta i podstakne razvoj tih mjesta. Turci to sigurno ne prave iz ljubavi prema Srbiji i BiH ili da sandzaklije mogu brze do sarajeva

A sto je kasaba Gorazde toliko bitna, pa valjda je bitnije da se jedna Tuzla pa i Brcko povezu autoputem?

Ne kontas, dzabe ti je objasnjavati.

Point. wrote:Zato sto ima ta ruta Tuzla-Brcko-Bijeljina pa Beograd. I sto je bitan toliko Istanbul, jebo Tursku i Istanbul treba teziti da se spojimo sa Evropom a ne Azijom.

Ne kontam. Je li ovo bezobrazluk, ili šta?

Turci su raspoloženi prodati nama i Srbiji kredit da se izgradi put Sarajevo - Istanbul. Ne moramo. Niko nas ne tjera.

Možda ponude i da izgrade Sarajevo - Beograd. Ali, nisu.
Nije stvar šta mi težimo. Stvar je za šta nam pare daju.

I kako sada? Je li Srbija Evropa ili ne? Znači ne treba nam cesta prema Srbiji? Osim ako ta cesta ne ide preko Tuzle?

Ne treba nam cesta prema Istanbulu. OK. Bitnije spojiti Tuzlu i Brčko? OK. Zahvalićemo se na ponudi - i reći nećemo. Ali, kakve veze ima ruta preko Tuzle sa Istanbulom?

Haris.ba wrote:

Turci su raspoloženi prodati nama i Srbiji kredit da se izgradi put Sarajevo - Istanbul. Ne moramo. Niko nas ne tjera.

Možda ponude i da izgrade Sarajevo - Beograd. Ali, nisu.
Nije stvar šta mi težimo. Stvar je za šta nam pare daju.

Ima li negdje trasa ove ceste SA-IST?

Koliko sam vidio ovdje se samo priča SA-BG, koja predloženom rutom nama nije u interesu.

daddy-kool wrote:Koliko sam vidio ovdje se samo priča SA-BG, koja predloženom rutom nama nije u interesu.

I ja tražim odakle sad Sarajevo - Beograd. Jer, ne radi se o toj trasi. Već Sarajevo - Istanbul.

daddy-kool wrote:Ima li negdje trasa ove ceste SA-IST?

Nema. Jer nije sve dogovoreno. Sa naše strane.

Srbi planiraju preko Čačka, pa Mokre Gore (hint: Kusturica), pa preko Višegrada (hint: Kusturica) da iskoriste svoj koridor 11 (jer šanse da se nastavi prema Crnoj Gori su minimalne, tako da im ovo dođe kao nastavak koridora).

U RS ne znaju još. A to zavisi dosta i od FBiH.

Imaju opcije:
- Sarajevo - Trnovo - Goražde - Višegrad (otprilike pola - pola FBiH i RS). Ucrtana je trasa u plan FBiH. Veoma skupa. I problematična jer ide previše južno.

- Druge opcije su Sarajevo - Pale - Rogatica - Višegrad ili skretanje više prema Sokocu. Sve je to veoma skupo.

I sve je ovo na dugom štapu. Poznavajući Turke, nije nemoguće i da je ovo sve šuplja.

Haris.ba wrote:

daddy-kool wrote:Koliko sam vidio ovdje se samo priča SA-BG, koja predloženom rutom nama nije u interesu.

I ja tražim odakle sad Sarajevo - Beograd. Jer, ne radi se o toj trasi. Već Sarajevo - Istanbul.

daddy-kool wrote:Ima li negdje trasa ove ceste SA-IST?

Nema. Jer nije sve dogovoreno. Sa naše strane.

Srbi planiraju preko Čačka, pa Mokre Gore (hint: Kusturica), pa preko Višegrada (hint: Kusturica) da iskoriste svoj koridor 11 (jer šanse da se nastavi prema Crnoj Gori su minimalne, tako da im ovo dođe kao nastavak koridora).

U RS ne znaju još. A to zavisi dosta i od FBiH.

Imaju opcije:
- Sarajevo - Trnovo - Goražde - Višegrad (otprilike pola - pola FBiH i RS). Ucrtana je trasa u plan FBiH. Veoma skupa. I problematična jer ide previše južno.

- Druge opcije su Sarajevo - Pale - Rogatica - Višegrad ili skretanje više prema Sokocu. Sve je to veoma skupo.

I sve je ovo na dugom štapu. Poznavajući Turke, nije nemoguće i da je ovo sve šuplja.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/rtrs-pr ... /170216121

http://www.avaz.ba/clanak/268477/ambasa ... vo-beograd

Ambasador Koc izrazio spremnost Turske da finansira brzu cestu Sarajevo - Beograd

ali gdje je pisano o ovoj drugoj trasi prema Istanbulu?

Haris.ba wrote:

I sve je ovo na dugom štapu. Poznavajući Turke, nije nemoguće i da je ovo sve šuplja.

Ustvari sve se ovo može gledati kao dio turskog projekta "pomirenja" Bošnjaka i Srba, jer se u ovu inicijativu odlično uklapa i sporazum naroda, kao i neki ekonomski projekti. Ima li neko upućeniji da nam objasni tursko gledište, zašto oni guraju i promovišu ovakvu agendu, i kako neko zamišlja da je to na ovakav način interes i Bošnjaka?

Point. wrote:
Kakve koristi imamo to sto cemp kao povezati Sandzak i neku kasabu od 10.000 ljudi kao sto je Gorazde? I sta imamo mi od Sandzaka?

Da se predlaže tako šta, pa onda nastavak zelene transferzale preko Sandžaka i Kosova, pa da se to i podrži. Ovako je to povezivanje pasivnih krajeva u RS i RS sa Beogradom i Sarajevom.

Zasto se povezujemo sa okupatorima? Zar nije bolje praviti cestu od Zenice, preko Travnika do Bihaca i povezati Bosansku Krajinu sa centralnom Bosnom.
https://www.google.de/maps/dir/Biha%C4% ... 44.2034392

Naravno.
Ustvari sve drugo ima smisla osim ovog što rade.

Pišem iz glave.

Ministar privrede Turske Zejbečki je održao trilateralu sa Šarovićem i Ljajićem u Istanbulu negdje oko jeseni prošle godine u Istanbulu.

Ljajić je pokrenuo priču o autoputu Sarajevo - Beograd. Turski ministar nije neozbiljan. Naravno da neće reći njet. Turci će rado dati kredit ako će njihovi izviđači biti glavni (mada Turska i nije u mogućnosti da dijeli kredite). Pa ćeš čak i Avazovim vijestima naći da su projekat podržali ministri Srbije i BiH. A da su Turci "pokazali interes".

I krenulo se sa pričom. Jusko je to maestralno iskoristio da se bori za naklonost Avaza.

Turcima je u biti svejedno. Napravili bi deset koridora ako mi pristanemo da vraćamo kamatu i damo njima da prave.

A glavni fazon je spojna tačka. Srbija je kao spojnu tačku o kojoj nema pregovora navela Višegrad - jasno je da se ustvari radi o cesti Sarajevo - Istanbul. A razlog zašto nije tako nazvana možeš naći u sintagmi "zelena transferzala". Jer Srbija traži investitora koji će povezati koridor 11iI koridor 10 preko Kraljeva. I to bi sa krakom prema Sarajevu činio koridor Sarajevo - Istanbul. Naravno, time veže i saobraćaj na koridor 11 prema Beogradu, i u biti preotima saobraćaj sa planirane fantazije preko istočne Bosne (Foča - Višegrad - Zvornik - Bijeljina).

Stvar je da treba i cesta preko Tuzle, i cesta preko Višegrada. Nisu to koridori koji se isključuju.

Point. wrote: Zato sto ima ta ruta Tuzla-Brcko-Bijeljina pa Beograd. I sto je bitan toliko Istanbul, jebo Tursku i Istanbul treba teziti da se spojimo sa Evropom a ne Azijom.

Čuj jebo Tursku. Pa Turska pokreće ovu priču i finansira

Haris.ba wrote:
A glavni fazon je spojna tačka. Srbija je kao spojnu tačku o kojoj nema pregovora navela Višegrad - jasno je da se ustvari radi o cesti Sarajevo - Istanbul. A razlog zašto nije tako nazvana možeš naći u sintagmi "zelena transferzala". Jer Srbija traži investitora koji će povezati koridor 11iI koridor 10 preko Kraljeva. I to bi sa krakom prema Sarajevu činio koridor Sarajevo - Istanbul. Naravno, time veže i saobraćaj na koridor 11 prema Beogradu, i u biti preotima saobraćaj sa planirane fantazije preko istočne Bosne (Foča - Višegrad - Zvornik - Bijeljina).

Stvar je da treba i cesta preko Tuzle, i cesta preko Višegrada. Nisu to koridori koji se isključuju.

Nisu čista posla.

Da je ovo Srbiji u interesu - to se vidi iz aviona.

Da je Turcima u interesu - to baš i nije jasno. Koridor IST-SA nema smisla, nema tog saobraćaja koji će opravdati cijenu infrastrukture, nema te razmjene roba, i što je najvažnije nemamo mi u BiH strateškog interesa za takvim pravcem. Ovo su gluposti, nabacuje se lopta Srbiji da svoje pasivne dijelove poveže sa autoputem, a koja je računica BiH? Koja je to saobraćajna opterećenost prema Istanbulu da ovakav pravac ima smisla.

Mi još dugo nećemo imati potrebu za ovim pravcem, a pogotovo ako uzmemo u obzir nepovezanost Sarajeva prema Krajini ili Tuzli.

daddy-kool wrote:

Haris.ba wrote:
A glavni fazon je spojna tačka. Srbija je kao spojnu tačku o kojoj nema pregovora navela Višegrad - jasno je da se ustvari radi o cesti Sarajevo - Istanbul. A razlog zašto nije tako nazvana možeš naći u sintagmi "zelena transferzala". Jer Srbija traži investitora koji će povezati koridor 11iI koridor 10 preko Kraljeva. I to bi sa krakom prema Sarajevu činio koridor Sarajevo - Istanbul. Naravno, time veže i saobraćaj na koridor 11 prema Beogradu, i u biti preotima saobraćaj sa planirane fantazije preko istočne Bosne (Foča - Višegrad - Zvornik - Bijeljina).

Stvar je da treba i cesta preko Tuzle, i cesta preko Višegrada. Nisu to koridori koji se isključuju.

Nisu čista posla.

Da je ovo Srbiji u interesu - to se vidi iz aviona.

Da je Turcima u interesu - to baš i nije jasno. Koridor IST-SA nema smisla, nema tog saobraćaja koji će opravdati cijenu infrastrukture, nema te razmjene roba, i što je najvažnije nemamo mi u BiH strateškog interesa za takvim pravcem. Ovo su gluposti, nabacuje se lopta Srbiji da svoje pasivne dijelove poveže sa autoputem, a koja je računica BiH? Koja je to saobraćajna opterećenost prema Istanbulu da ovakav pravac ima smisla.

Mi još dugo nećemo imati potrebu za ovim pravcem, a pogotovo ako uzmemo u obzir nepovezanost Sarajeva prema Krajini ili Tuzli.

Re: Brza cesta Sarajevo-Beograd
Postby Šunj » 24/03/2017 10:22

Zasto se povezujemo sa okupatorima? Zar nije bolje praviti cestu od Zenice, preko Travnika do Bihaca i povezati Bosansku Krajinu sa centralnom Bosnom.
https://www.google.de/maps/dir/Biha%C4% ... 44.2034392

Last edited by Šunj on 24/03/2017 10:38, edited 1 time in total.

Ovo je trenutno stanje:



Iz aviona se vidi da je potreban jedan autoput po sredini upravo od Bihaća preko Sarajeva do Višegrada. Ovako nekako:



Koristili bi ga uglavnom Bošnjaci Bosne, Sandžaka, Turske.

Obi Wan Bosnian wrote:
Koristili bi ga uglavnom Bošnjaci Bosne, Sandžaka, Turske.

https://bs.wikipedia.org/wiki/Bo%C5%A1n ... d%C5%BEaka

Ukupno u Sandžaku živi oko 250.000 Bošnjaka koji čine oko 52% sandžačkog stanovništva.

https://hr.wikipedia.org/wiki/Bo%C5%A1njaci_u_Srbiji

ukupan broj srbijanskih Bošnjaka bio je 136.087

A da mi Bošnjake u BiH prvo povežemo?

ps. ova gore trasa nema šanse jer to nije Srbiji u interesu.

Nekada mi se čini i da je dobar dio našeg naroda nasjeo na priču o trokutistanu i gleda samo taj trokut Sa-Ze-Tz. Zaboravljamo na Krajinu i Sandžak a ne bi trebalo to da radimo. I ovako nas je malo.

Tuzlanski bazen u neposrednoj blizini ima autoput Zagreb-Beograd koji je odlična veza da li prema istoku ili prema zapadu. BiH treba praktično samo dva autoputa. Jedan sjever-jug koji spaja Savu i more (koridor Vc) i jedan istok-zapad koji spaja Unu sa Drinom to jest Krajinu sa Sandžakom a i Sarajevsko-Zeničku kotlinu i sa jednima i sa drugima i sa zapadom i sa istokom.

Zašto svi oni koji putuju iz pravca Evrope prema Grčkoj i Turskoj ne bi išli kroz BiH umjesto što idu autoputem Zagreb-Beograd? Kraće bi im bilo kroz BiH.

Evo Turci se nude da finansiraju dio tog autoputa i to dio koji bi Sarajevo spajao sa Sandžakom i dalje prema Turskoj. Gradili bi ga uglavnom Srbi iz Srbije i RS-a. Šta je tu loše? Kasnije bi mi dodali dio prema Bihaću i to je to.

Imamo već izjave Dodika da mu se ne sviđa ideja pravljenja puta Sarajevo-Višegrad. Naravno da mu se ne sviđa. Nama bi se trebala sviđati.

Obi Wan Bosnian wrote:
Zašto svi oni koji putuju iz pravca Evrope prema Grčkoj i Turskoj ne bi išli kroz BiH umjesto što idu autoputem Zagreb-Beograd? Kraće bi im bilo kroz BiH.

Ovo je sada argument - alternativa autoputu ZG-BG da ide kroz BiH?

Mi ćemo Evropu povezati sa Istanbulom i Azijom!?

To je 1% argumenta. Ostalih 99% ignorišeš

Obi Wan Bosnian wrote:To je 1% argumenta. Ostalih 99% ignorišeš

Nisam vidio ostatak - ovo da Turci finansiraju?

Da je preče povezati Sandžak sa Sarajevom od Krajine (ili Tuzle)?

Da se Dodik ne slaže?

Šta je glavni argument?