Forum Klix.ba

jefferson wrote:Pitanje sto kupujes BMW? Jel kupujes BMW radi opreme unutra, godista, potrosnje, ili kupujes BMW radi toga sto je uzduzno postavljen motor koji "sjedi" iza prednje osovine, perfektnog rasporeda tezine?
Ako je prvo, kupi F30. AKo je drugo, kupi E90. Razlika je sto je F model omeksan, sto se moze nekako zaobici raznim dodacima koje je BMW nudio prije LCI kada je ovjes dobro poboljsan. Medjutim, nista ti nece pomoci uzasnom, katastrofalnom osjecaju na volanu koji F30 ima. E90 je kada je u pitanju dinamika 10 koraka ispred F30.

bas te pogodilo

Bullet Tooth Tony wrote:

jefferson wrote:Pitanje sto kupujes BMW? Jel kupujes BMW radi opreme unutra, godista, potrosnje, ili kupujes BMW radi toga sto je uzduzno postavljen motor koji "sjedi" iza prednje osovine, perfektnog rasporeda tezine?
Ako je prvo, kupi F30. AKo je drugo, kupi E90. Razlika je sto je F model omeksan, sto se moze nekako zaobici raznim dodacima koje je BMW nudio prije LCI kada je ovjes dobro poboljsan. Medjutim, nista ti nece pomoci uzasnom, katastrofalnom osjecaju na volanu koji F30 ima. E90 je kada je u pitanju dinamika 10 koraka ispred F30.

bas te pogodilo

Nikad necu BMW-u oprostiti sta su uradili sa volanom na F modelima, izuzev serije 2 koja ima drugu generaciju EPS-a.

Kupi E60, kakve trice i bakraci.

golfiista wrote:Kupi E60, kakve trice i bakraci.

mozel mu se navariti tijelo od e34 , ma hebo i njega realno , ovi su za uzivanja , kakv idrive i guzice elektronske

Ma samo E90, inline 6 sa 230ks.
Ovaj novi nema duse, nema ni onog zvuka kad mu slozis gas a masina vrisne od srece.
Vozio ga 4 god. govorim iz iskustva.
Jedino me gume handrile, jednom godisnje morao mijenjati, run flat ne mogu trajati duze od 15k milja. Sve ostalo - the ultimate driving machine

amar1994 wrote:

golfiista wrote:Kupi E60, kakve trice i bakraci.

mozel mu se navariti tijelo od e34 , ma hebo i njega realno , ovi su za uzivanja , kakv idrive i guzice elektronske

vidi premijuma sto je pohaban nakon 30 godina...sta je ovo VAko, ma nova dacija je zakon....da ne govorim o novom RenolU...

Razlika u cijeni izmedju slicnih F30 i E90 na prelazu modela recimo 2012. godiste je cca 5 hiljada. Slicno i kod Serije 1 (ja imam E87). Ja sam vozio E90, nista od F modela nisam. Ipak po meni ja bih radije razmisljao o F. Sve zavisi sta hoces od auta. E serije su vec sad prilicno zastarile (sto je meni jedina stvar zbog koje bih promijenio svoje auto za novije), tipa jedini nacin da slusas muziku s mobitela je da prikljucis na aux i vuces kabal za sobom, stariji iDrive (koji nema na svim E modelima, samo s navigacijom), itd. Ne znam koliko su ove stvari nekom bitne, ali trebale bi biti kad dajes 30 k za auto. Da ne govorim android auto/car play itd. Fazon je sto i F serija preFL verzije mogu doci bez svih tih dodataka, tako da... zavisi od konkretnog modela.

Fazon je sto kad gledas slicne kilometre i slicno godiste (i slicno stanje) ne mozes bas za cijenu F30 318d dobiti E90 330d.

Kakav D , samo i nek trazi i naci ce ga u dobrom stanju

Pa kupujem naravno radi osjećaja na cesti , nije mi samo izgled važan .
Poslje e46 koju vozim više od 10 godina , drugo auto ne dolazi u obzir osim bmw 3 .

Sad je samo dilema da li se isplati npr . 330d e90 za 30000 ili je bolje dodati jos 5 pa gledati neki F30 sa skromnijom kubikazom .
150k nije ništa za ova auta , s obzirom na njemačke puteve i 1. vlasnik ...

Npr ovaj 330 : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=6

335i samo , on ti je twin turbo , a nije dizel

Vsvp wrote:Sad je samo dilema da li se isplati npr . 330d e90 za 30000 ili je bolje dodati jos 5 pa gledati neki F30 sa skromnijom kubikazom .
150k nije ništa za ova auta , s obzirom na njemačke puteve i 1. vlasnik ...

Npr ovaj 330 : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=6

Ovaj auto je odlican, ali on je bar 40 000 KM registrovan na nase table.

Malo ljudi ima toliko kesa za auto kod nas, na zalost.

Vsvp wrote:Sad je samo dilema da li se isplati npr . 330d e90 za 30000 ili je bolje dodati jos 5 pa gledati neki F30 sa skromnijom kubikazom .
150k nije ništa za ova auta , s obzirom na njemačke puteve i 1. vlasnik ...

Npr ovaj 330 : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=6

Jel zivis u DE ili BiH?
Npr ovog prodaje Turcin,tako da bi ja uzeo sve sa rezervom

U BiH , turčin je vjerovatno samo prodavač u firmi , nije njegovo auto

Vsvp wrote:U BiH , turčin je vjerovatno samo prodavač u firmi , nije njegovo auto

Vise Turcina vozi BMW nego Svaba...gori su od Albanaca

Erdal Koc (inace staro njemacko ime i prezime ) je handler koji prodaje auto.
Auto prodaje firma,ne prvi vlasnik.
Auto je preko 16k €. Neka ti ga da za 15k. Dok ga ovdje dovezes opet si na 16k ili ti 32k KM.
Carina 16% (jer je sad EUR1 dobiti SF)
Pa na sve to porez 17%.
Do registracije auto 40k KM,mozda i nesto vise.
Za 6 god star BMW. Ne isplati se.

mali_milojica wrote:Erdal Koc (inace staro njemacko ime i prezime ) je handler koji prodaje auto.
Auto prodaje firma,ne prvi vlasnik.
Auto je preko 16k €. Neka ti ga da za 15k. Dok ga ovdje dovezes opet si na 16k ili ti 32k KM.
Carina 16% (jer je sad EUR1 dobiti SF)
Pa na sve to porez 17%.
Do registracije auto 40k KM,mozda i nesto vise.
Za 6 god star BMW. Ne isplati se.

Normalno da se ne isplati, bio sam ja u istim mukama kad sam prvog BMW-a kupovao u BiH. Jedno su zelje a drugo mogucnosti. Da je da ima konja ko u prici, da ima svu mogucu dodatnu opremu, da ima sto manje kilometara, da je ocuvan i da je jeftin...ima...al kad svizac zamota cokoladu

Hvala svima na savjetima i iskustvima , ne žuri mi se sa kupovinom a valjda će i cijena e90 malo pasti .

Vsvp wrote:Hvala svima na savjetima i iskustvima , ne žuri mi se sa kupovinom a valjda će i cijena e90 malo pasti .

Ne moze to tako...imas rok do petka da kupis

Ma ubili ste mi volju sa ovim porezima , mislio sam da se moze jeftinije uvesti .

Vsvp wrote:Ma ubili ste mi volju sa ovim porezima , mislio sam da se moze jeftinije uvesti .

Sve sam to prosao sa E46....i onda slucajno izleti od poznanika i kupim. Navozao se, a covjek kojem sam prodao i dan danas voza i ne planira mijenjati.
Tako ce i tebi ispasti nesto povoljno, najbitnije je da imas pare

Vsvp wrote:Hvala svima na savjetima i iskustvima , ne žuri mi se sa kupovinom a valjda će i cijena e90 malo pasti .

Ni ovaj nije los auto, kupe pa je meni cak i ljepsi od limuzine:

http://www.olx.ba/artikal/23813455/bmw- ... inal-2008/

Ovaj BMW se itekako isplati za 40 k jer je nov ovakav bio 90 k ili vise, izgubio je vise od pola vrijednosti za 6 godine sto je OK. Jbg da je 20 hiljada nesto ne bi stimalo. Sve zavisi koliko ko ima para i koliko je voljan potrositi. 150 k za ovo auto nije nista posebno ali treba obratiti paznju da na tim kilometrima idu turbine, DPF i slicno sve zavisi kako je odrzavano. Jos je bolje gledati auto s ispod 100 k, ali onda ces dati 50 k i vise jbg. Jednostavno auto je skupo kao novo tako da je skupo i kao polovno.

Ako dizes kredit i razmisljas kako ces pokriti, ja ovo auto ne bih, da budem posten. Ako imas viska para bujrum.

A ne vjerujem da ce cijena vise pasti, jer su svakako pale kad je izasao F30. Jedino da sacekas da se pojavi nasljednik F30, onda ce i E90 i F30 pasti.

zforumas wrote:

Vsvp wrote:Ma ubili ste mi volju sa ovim porezima , mislio sam da se moze jeftinije uvesti .

Sve sam to prosao sa E46....i onda slucajno izleti od poznanika i kupim. Navozao se, a covjek kojem sam prodao i dan danas voza i ne planira mijenjati.
Tako ce i tebi ispasti nesto povoljno, najbitnije je da imas pare

Ma znam i ja sam prezadovoljan sa svojim e46 , preko 10 godina je u mene .

@ lavic gledao sam davno tu e92 seriju , i stvarno je fenomenalna i izgledom i performansama ali nekako je više za omladinu od 20 god. i 2 vrata ne dolaze u obzir .

Jbg onda 4 Gran Coupe, kad je bal nek je maskenbal. Zavisi od prilika kad budem mijenjao za godinu, dvije, aBd, to je moj prvi pik, iako ga nisam ni provozao. Izgleda momacki, plus ima dodatni par vrata, i peta vrata, tako da je puno prakticniji sto se tice gepeka od limuzine. Jedino sto ne valja ako hoces da prevozis odrasle ljude pozadi jer je prostor za glavu vrlo ogranicen.