Forum Klix.ba

uglavnomja wrote:trenutno je brze stici od austrije do broda na savi nego od broda do sarajeva, cak i za put na zapad isplativije bi bilo preko bg autoputem jer onaj put od save je

Velika laz

Matijevic_Vlado wrote:

uglavnomja wrote:trenutno je brze stici od austrije do broda na savi nego od broda do sarajeva, cak i za put na zapad isplativije bi bilo preko bg autoputem jer onaj put od save je

Velika laz

koji dio?


slovenija, hrvatska, autoput proleti u sekundi

ali od save ogranicenje 50-60, sto bi bilo super da kroz svako selo ne ide kolona 10 na sat i svako malo stane, a kamioni, traktori, seoske lole ... koji voze 20 na sat, a ne mozes ih prestici jer je prosto neoguce naci prazan pravac.

o nacinu komunikacije

НВЗ подржава изградњу пута до Београда.

155_mm wrote:

Bodkin wrote:A ko praviti put do bihaca? Znaci turci placaju za put bg-sa. Bosnjaci kazu necemo taj, hocemo sa-bihac (jebo ostatak drzave svakako). Turci kazu ali cekaj, nase pare. Vasim parama gradite sta hocete. E onda necemo nista

pa taj put je turski put koji turci grade srbima kao sto su to radili onih 500 godina zajedjickog zivota. bosnje sa tim putem nemaju nista.

a put jajce - varcar vakuf - bosanski petrovac - kljuc - bihac - vel. kladusa bi u nekom normalnom nacionalnom razmisljanu bio prioritet nr. 1. vjerujem da bi se i HR nadovezala na tu komunikaciju iz svog interesa.

nazalost ovi u SA izbjegavaju i da pogledaju u pravcu bihaca i zapada. ljudi nisu ni svjesni da su neki dijelovi BiH geografski zapadnije od zagreba i beca.

ama ne prave turci put srbima, kao sto nisu ni mostarski most ni ostale cuprije pravili stanovnicima bosne, nebitno koje vjere, nego prave SEBI!

ima karta gore,, autoput istmbul sofija beograd ... a sraajevo, kao krajnji cilj i kokos muzara za tursku, alija je u amantet ostavio, nekim kozjim stazama stici

animals wrote:Najpotebniji auto put je prema Brodu..
pa prema Gradiski ili Bihacu..

samo onom ko pojma nema - lasvanska dolina je kudikamo prometnija nego m17

zbog loseg puta bihac nedostupan - desila se zapadna bosna AP, moglo srebrenica u bihacu....
zbog loseg puta prema istocnoj bosni - desila se srebrenica desilo se skoro i gorazde....

mi smo bosnje glupi ko kurac - samo eto nema nam jos ko relevantan to reci

commendatore wrote:

animals wrote:Najpotebniji auto put je prema Brodu..
pa prema Gradiski ili Bihacu..

samo onom ko pojma nema - lasvanska dolina je kudikamo prometnija nego m17

Sarajevo -Gradiska..ili Sarajevo Brod..
dva najpotrebnija..

uglavnomja wrote:

Matijevic_Vlado wrote:

uglavnomja wrote:trenutno je brze stici od austrije do broda na savi nego od broda do sarajeva, cak i za put na zapad isplativije bi bilo preko bg autoputem jer onaj put od save je

Velika laz

koji dio?


slovenija, hrvatska, autoput proleti u sekundi

ali od save ogranicenje 50-60, sto bi bilo super da kroz svako selo ne ide kolona 10 na sat i svako malo stane, a kamioni, traktori, seoske lole ... koji voze 20 na sat, a ne mozes ih prestici jer je prosto neoguce naci prazan pravac.

o nacinu komunikacije

Pa koliko gospodjo traje ta tvoja sekunda kroz Sloveniju i Hrvatsku a koliko kroz BiH? Ne pisi izmisljotine kad vec nisu lazi. Cesto idem tim putem i nikada mi nije trebalo vise vremena od Sarajeva do Broda nego od Broda do Spielfelda. Znaci izmisljas, a izmisljas samo da bi eto Malo iz dijaspore fol pljucnula po domovini.

uglavnomja wrote:

155_mm wrote:

Bodkin wrote:A ko praviti put do bihaca? Znaci turci placaju za put bg-sa. Bosnjaci kazu necemo taj, hocemo sa-bihac (jebo ostatak drzave svakako). Turci kazu ali cekaj, nase pare. Vasim parama gradite sta hocete. E onda necemo nista

pa taj put je turski put koji turci grade srbima kao sto su to radili onih 500 godina zajedjickog zivota. bosnje sa tim putem nemaju nista.

a put jajce - varcar vakuf - bosanski petrovac - kljuc - bihac - vel. kladusa bi u nekom normalnom nacionalnom razmisljanu bio prioritet nr. 1. vjerujem da bi se i HR nadovezala na tu komunikaciju iz svog interesa.

nazalost ovi u SA izbjegavaju i da pogledaju u pravcu bihaca i zapada. ljudi nisu ni svjesni da su neki dijelovi BiH geografski zapadnije od zagreba i beca.

ama ne prave turci put srbima, kao sto nisu ni mostarski most ni ostale cuprije pravili stanovnicima bosne, nebitno koje vjere, nego prave SEBI!

ima karta gore,, autoput istmbul sofija beograd ... a sraajevo, kao krajnji cilj i kokos muzara za tursku, alija je u amantet ostavio, nekim kozjim stazama stici

meni nije jasna ta potreba bosanskih vodja da bosnu ostavljaju u amanet drugima

prvo katarina ostavi bosnu u amanet vatikanu pa alija erdoganu. pa dokle vise ?!

Naš interes je da taj put ide preko Tuzle i Bijeljine...

manje od 4 sata



a sad ako ima neko pristojan sa normalnom argumentovanom komunkacijom da kaze koliko mu treba od sa do broda, 215 km
i to jos ako je pazarni dan, guzve po selima, spica ...ili kakva seoska svadba, koja blokira magistralni put ... i policija na svakih par km. na 50 ili 60. kamioni u koloni ...

madner wrote:E moj druze Beogradski...

Ti si 'vako malo i urijetko racionalniji pash se sjetit da se ova ideja nekad u beogradu zvala "zelenom transferzalom"
o njoj su se pisale knjige i naucni radovi po zivopisnim akademijama
Kontam kakva je ovo promjena raspolozenja...naki tenkovi na autobahnu iz beograda

uglavnomja wrote:

Matijevic_Vlado wrote:

uglavnomja wrote:trenutno je brze stici od austrije do broda na savi nego od broda do sarajeva, cak i za put na zapad isplativije bi bilo preko bg autoputem jer onaj put od save je

Velika laz

koji dio?


slovenija, hrvatska, autoput proleti u sekundi

ali od save ogranicenje 50-60, sto bi bilo super da kroz svako selo ne ide kolona 10 na sat i svako malo stane, a kamioni, traktori, seoske lole ... koji voze 20 na sat, a ne mozes ih prestici jer je prosto neoguce naci prazan pravac.

o nacinu komunikacije

Nije tacno. Od beca do broda ti treba ca 5 sati. Od broda do sarajeva jedno 3-3,5. Sad ce i brze sa autoputevima. Mislim jasno je sta govoris ali je tvrdnja netacna

arzuhal wrote:НВЗ подржава изградњу пута до Београда.

Autostrada za oklopne jedinice je svakako pozeljna.

Davno je meni pradedo govorio da je najteze bilo zauzeti Dorcol, poslje toga je Srbija pala kao od sale. Samo zbog toga sto se preko Save morao praviti desant.

Matijevic_Vlado wrote:

uglavnomja wrote:trenutno je brze stici od austrije do broda na savi nego od broda do sarajeva, cak i za put na zapad isplativije bi bilo preko bg autoputem jer onaj put od save je

Velika laz

Nije laz. Od Karavanki do granice Sl. Brod sa tocenjem goriva potrosim 3,5 sata (400km). Od Bos. Broda (poslje granice) do Sarajeva uzme (bar meni bez da ima brdo kamiona na cesti, jednom sam potrosio skoro debela 4h) 3,1/4 sata (do petlje) 210km)). Od Sentilja (granica) do granice Sl. Broda uklj. tocenje goriva, 3,5 sata (320km). Cesto sam vozio obe rute i mogu reci kako vremenski unutar Bosne potrosim skoro isto kao od vrha Slovenije do granice sa Bosnom, Bos. Brodom. Ipak od Karavanki do Bos. Broda je skoro duplo vise kilometara nego od Bos. Broda do Sarajeva.

kamen spoticanja wrote:

madner wrote:E moj druze Beogradski...

Ti si 'vako malo i urijetko racionalniji pash se sjetit da se ova ideja nekad u beogradu zvala "zelenom transferzalom"
o njoj su se pisale knjige i naucni radovi po zivopisnim akademijama
Kontam kakva je ovo promjena raspolozenja...naki tenkovi na autobahnu iz beograda

Zelena transvezala je bio satiricki prilog iz ranog izdanja NVZa prije rata. Zeleni Barjak na Romaniji da se vijori i tako to. Strah od toga nije nikad stvarno postojao u Beogradu, nego su morali nekako razbiti vezivno tkivo bh drustva kako bi mogli Bosnu komadati.

Sada i tada imaju saveznike, stare Beogradjane.

madner wrote:

kamen spoticanja wrote:

madner wrote:E moj druze Beogradski...

Ti si 'vako malo i urijetko racionalniji pash se sjetit da se ova ideja nekad u beogradu zvala "zelenom transferzalom"
o njoj su se pisale knjige i naucni radovi po zivopisnim akademijama
Kontam kakva je ovo promjena raspolozenja...naki tenkovi na autobahnu iz beograda

Zelena transvezala je bio satiricki prilog iz ranog izdanja NVZa prije rata. Zeleni Barjak na Romaniji da se vijori i tako to. Strah od toga nije nikad stvarno postojao u Beogradu, nego su morali nekako razbiti vezivno tkivo bh drustva kako bi mogli Bosnu komadati.

Sada i tada imaju saveznike, stare Beogradjane.

Uglavnom sad oni hoce zelenu transferzalu a mi necemo

Matijevic_Vlado wrote: Pa koliko gospodjo traje ta tvoja sekunda kroz Sloveniju i Hrvatsku a koliko kroz BiH? Ne pisi izmisljotine kad vec nisu lazi. Cesto idem tim putem i nikada mi nije trebalo vise vremena od Sarajeva do Broda nego od Broda do Spielfelda. Znaci izmisljas, a izmisljas samo da bi eto Malo iz dijaspore fol pljucnula po domovini.

Ma pusti ba, ta ni na google mapi nije prešla taj put, a pametuje.

Brod - Zagreb: 2h
Brod - Ljubljana: nesto vise od 3h
Brod - Bec: 5:30h
Brod - Graz: skoro 4h.

Brod - Sarajevo: 2:50h.

Ne zna ona da i na autoputu ima guzve Da ima cekanja na granicama i po par sati, al' hajd. Jest da je ova država čmar, ali ne treba pretjerivati u onome u čemu se ne može i ne treba.

muminovic wrote:Iskreno se nadam da ce ovo biti uspjesan projekat. Turci su jednom najavili da ce sve toroskove oni snositi 100%.

Bilo bi odlicno za Bosnu i Hercegovinu, kao i za Srbiju.

Samo najnizi koificijent inteligencije moze vidjeti nesto lose u ovom projektu.

Visegrad je grad u BiH, a MANJI BH entitet, vlasnistvo BiH.

to nije nista drugo nego prodavanje magle Bosnjacima......dok ne istekne rok za tuzbu:

Ivanić: Revizija tužbe protiv Srbije vratila bi nas unazad, Nikolić u februaru dolazi u BiH

"Ima puno tema i izazova koji mogu da nas vrate unazad. Jedna od njih je i najava da će bošnjačka strana pokušati iskoristiti ulogu agenta pred Sudom BiH i pokrenuti tužbu ili reviziju tužbe protiv Srbije. To će nas vratiti unazad jer nema srpskog političara koji nije na sudu i ne daje izjave", rekao je Ivanić.

Sad bi stvari trebale biti jasnije.

dječak sa šibicama wrote:

Jesil' se uzbudio?

Shvata li iko ovdje da entitet na kojem se pravi autoput snosi i trošak toga?

RS je planirao cestu iz Bijeljine (autoput ako budu mogli) na Brčko. Federacija je planirala brzu cestu na Orašje preko Brčkog. I to je to. Nikakva direktna veza Tuzla - Bijeljina - Doboj neće postojati (osim postojećih cesta).

Jedino što će se Federacija pitati jeste gdje će biti spoj u Sarajevu. Ako Federacija želi rješavanje puta za Goražde - to je mogla svih ovih godina. 2 kilometra godišnje. Već bi imali 20ak kilometara.

Turci mogu ovo napraviti samo pod dva uslova:

1. Da im se da koncesija i onda im RS mora plaćati nedostajući promet (jer Federaciju sumnjam da će uvući u ovaj projekat više od 5 % trase).
Mogu misliti kmečanja.

2. Da daju kredit. Kredit opet vraćaju entiteti. Jer je RS insistirao da su autoputevi u nadležnosti entiteta, i da entiteti plaćaju za njih.

Turci ovdje dolaze u istoj režiji ko Kinezi. Daju ti pare ili kroz koncesiju ili kredit, i angažiraju vlastitu operativu. Srbiji istina odgovara najviše ovaj aranžman jer nastavljaju autoput koji bi inače ostao u divljini. Jer, šanse da krenu prema Crnoj Gori su minimalne.

Mnogo zanimljivija mi je priča o pruzi. To mi nije baš puno jasno. Većina izjava spominje popravku pruge. Ali, jedinu logiku ima pruga koja neće prelaziti u Hrvatsku (zbog kilometraže, carine i cijene). A to zahtjeva elektrifikaciju pruge prema Tuzli, i dalje prema Zvorniku. Da ima pameti, to bi gurali. To je mnogo važnije, pa ako hoćete i za izvoz u Tursku.

BHCluster wrote:

"Ima puno tema i izazova koji mogu da nas vrate unazad. Jedna od njih je i najava da će bošnjačka strana pokušati iskoristiti ulogu agenta pred Sudom BiH i pokrenuti tužbu ili reviziju tužbe protiv Srbije. To će nas vratiti unazad jer nema srpskog političara koji nije na sudu i ne daje izjave", rekao je Ivanić.

Sad bi stvari trebale biti jasnije.

a sve neki forumski experti za sve i svasta.....a ovo nisu skuzili...

Ako Vucic,SDA i turci naprave autoput Beograd-Sarajevo ja cu poceti navijati za Partizan.