vjerujem da bi pandica vs sportage bilo jaaako veselo... po sportageaNed071 wrote:
Pa nece pice raznosit...Filter wrote:panda?? to malo djubre se penje uz banderu.
Dobar opis s tim da se i nova kvari, Niva ima svoju svrhu i namjenu ali nije za svaki dan i za putovanja.Naslovnica wrote:Nemoj Nivu ni pod razno. To je poluproizvod. I kada je nova užasna je za voziti, plovna stalno joj nešto fali. To je radna mašina, za firme kojima treba terensko vozilo za gradilišta, da se ne mora paziti previše kako se vozi, ishandri je nekoliko godina, i to je to. Kasnije je za otpisa. Ili ako si lovac.
Za privatno lice da svakodnevno vozi Nivu, ja to smatram sado-mazo varijantom, mučenje.
Ne budalite sa Nivom, to je auto za šume i za gradilišta, nije za ceste.
Ja 1998 na Vlasicu sa nekim humanitarcima, 2 od 7 Niva nije moglo ukljuciti 4x4, zaboravili viljusku. Nove novcate, tek tad skontali da ima "feler."tempuser wrote:Dobar opis s tim da se i nova kvari, Niva ima svoju svrhu i namjenu ali nije za svaki dan i za putovanja.Naslovnica wrote:Nemoj Nivu ni pod razno. To je poluproizvod. I kada je nova užasna je za voziti, plovna stalno joj nešto fali. To je radna mašina, za firme kojima treba terensko vozilo za gradilišta, da se ne mora paziti previše kako se vozi, ishandri je nekoliko godina, i to je to. Kasnije je za otpisa. Ili ako si lovac.
Za privatno lice da svakodnevno vozi Nivu, ja to smatram sado-mazo varijantom, mučenje.
Ne budalite sa Nivom, to je auto za šume i za gradilišta, nije za ceste.
Mozda Galloper, po PIK-u ih ima otprilike za ovaj budzet, jest "kopija" ali je oldskul terenac, sasija, RWD, reduktori itd...
http://www.olx.ba/artikal/22140434/hyundai-galloper/
Puno ima ovdje preporuka, ali de ti nama reci sta ti tacno hoces? Pravi 4x4 ili AWD? Ako je u pitanju pravi 4x4 tipa Land Cruiser, Pajero, i slicno, onda zaboravi ove autice tipa KIA, Suzuki i slicno. To su sve AWD pogoni koji sluze da pomognu po snijegu, mokrom, malo mozda makadama i blata.KB9 wrote:znaci vrag je odnio salu, puno se putuje ko ovoj sibirskoj drzavi, putevi se ciste kako ciste, ako skrenes malo od glavnog puta ne ciste se ni pod tackom razno, ugl patnje, krahovi i debakli
eh sad, moje pitanje je iduce, kako kaze naslov teme, koja je najbolja opcija koja ispunjava navedene uslove, da smijem ko hadzija uletit u bijela polja i da me zaboli neka stvar, da mi autic ne plese ko pijani idiot, te da imam manje situacija gdje idem vise lijevo-desno nego naprijed-nazad
znaci terenac, 4x4, po mogucnosti da ima ili da se moze fino plin napucat, godiste nije bitno, marka nije bitna, jacina motora vjerovatno isto tako, znaci sumirano koja je najbolja, najpametnija (ok, znam da vjerovatno ne postoji pametna opcija ovde jer je to sve staro i van svih standarda modernijeg doba) opcija koja bi zadovoljila moje potrebe? unaprijed hvala braco forumaska
Mi smo ih za neki prijekat 2004. godine kupili 6 kom novih 1,7i, sa pogonima nije bilo problema, ali sa svime ostalim jeste, gume katastrofa, pucanje posuda za UK ulje, zvonjava lanca, razvaljena sjedala, smrad benzina u kabini, rucice mjenjaca koje ostaju u rukama, prekidaci koji ispadaju iz lezista, 3 stop svjetlo odljepljeno, 2 felge jedne boje, 2 felge druge boje, brave ne rade, korozija na sve strane i sve u nekih godinu dana i do 15k km predjenih.jefferson wrote:Ja 1998 na Vlasicu sa nekim humanitarcima, 2 od 7 Niva nije moglo ukljuciti 4x4, zaboravili viljusku. Nove novcate, tek tad skontali da ima "feler."tempuser wrote:Dobar opis s tim da se i nova kvari, Niva ima svoju svrhu i namjenu ali nije za svaki dan i za putovanja.Naslovnica wrote:Nemoj Nivu ni pod razno. To je poluproizvod. I kada je nova užasna je za voziti, plovna stalno joj nešto fali. To je radna mašina, za firme kojima treba terensko vozilo za gradilišta, da se ne mora paziti previše kako se vozi, ishandri je nekoliko godina, i to je to. Kasnije je za otpisa. Ili ako si lovac.
Za privatno lice da svakodnevno vozi Nivu, ja to smatram sado-mazo varijantom, mučenje.
Ne budalite sa Nivom, to je auto za šume i za gradilišta, nije za ceste.
Mozda Galloper, po PIK-u ih ima otprilike za ovaj budzet, jest "kopija" ali je oldskul terenac, sasija, RWD, reduktori itd...
http://www.olx.ba/artikal/22140434/hyundai-galloper/
Vrlo brzo se presaltali na Cherokeeija.
Ma to je isto. Ja nisam vidio dvije iste Lade Nive. tj. Lada za razliku od ostalih proizvodjaca ima problema sa svime. Znaci nije standard da je problem sa viljsukom, nego je to takav dan, ono "htjelo" se. Sutra je rucica mjenjaca, prekosutra su razlicite boje felge.Mi smo ih za neki prijekat 2004. godine kupili 6 kom novih 1,7i, sa pogonima nije bilo problema, ali sa svime ostalim jeste, gume katastrofa, pucanje posuda za UK ulje, zvonjava lanca, razvaljena sjedala, smrad benzina u kabini, rucice mjenjaca koje ostaju u rukama, prekidaci koji ispadaju iz lezista, 3 stop svjetlo odljepljeno, 2 felge jedne boje, 2 felge druge boje, brave ne rade, korozija na sve strane i sve u nekih godinu dana i do 15k km predjenih.
To je ta soc. proizvodnja... To me podsjeca kad je mater kupovala 1983. godine novog GTL-a, sa vozacem od starog krenula po auto, otisla je s idejom o teget plavom sa 5 vrata u koji ce staviti bijele presvlake (to tad bilo moderno), a vratila se sa cokolada smedjim 3 vrata. Sta, kako, od 30 auta koji su bili na lageru taj imao najmanje mana!jefferson wrote:Ma to je isto. Ja nisam vidio dvije iste Lade Nive. tj. Lada za razliku od ostalih proizvodjaca ima problema sa svime. Znaci nije standard da je problem sa viljsukom, nego je to takav dan, ono "htjelo" se. Sutra je rucica mjenjaca, prekosutra su razlicite boje felge.Mi smo ih za neki prijekat 2004. godine kupili 6 kom novih 1,7i, sa pogonima nije bilo problema, ali sa svime ostalim jeste, gume katastrofa, pucanje posuda za UK ulje, zvonjava lanca, razvaljena sjedala, smrad benzina u kabini, rucice mjenjaca koje ostaju u rukama, prekidaci koji ispadaju iz lezista, 3 stop svjetlo odljepljeno, 2 felge jedne boje, 2 felge druge boje, brave ne rade, korozija na sve strane i sve u nekih godinu dana i do 15k km predjenih.
Ali ima jedna stvar koja je standard, gume. Jbt. ko da je Tumanski iz MIG-21 prikacen za auto. A po mokrom, vjernici, ateisti i agnostici se zajedno mole bilo kome kada se koci.
Ja sam onako nabacio Gallopera, on je pravi terenac, a u ovu cifru se moze uklipiti kud i kamo mladji od starog Terrana, Pajera i Patrola.jefferson wrote:
Znaci ako hoces nesto abs za terena, onda gledaj Pajera, starog Patrola, Terrana i slicno. Ako hoces AWD, ono da imas nesto za snijega, gledaj ove autice tipa KIA< Skoda, Suzuki i slicno.
Opet, kakvi god uslovi, 4x4 ili AWD ce biti dobar onliko koliko su gume dobre.
Ja Galloper je dobra opcija, to sam zaboravio.tempuser wrote:Ja sam onako nabacio Gallopera, on je pravi terenac, a u ovu cifru se moze uklipiti kud i kamo mladji od starog Terrana, Pajera i Patrola.jefferson wrote:
Znaci ako hoces nesto abs za terena, onda gledaj Pajera, starog Patrola, Terrana i slicno. Ako hoces AWD, ono da imas nesto za snijega, gledaj ove autice tipa KIA< Skoda, Suzuki i slicno.
Opet, kakvi god uslovi, 4x4 ili AWD ce biti dobar onliko koliko su gume dobre.
Ono sto je osim guma takodjer jako bitno je i tezina, ljudi to olako posmatraju kad vide terenca od 2 tone kako przi uzbrdo, a valja tih 2 tone i vise spustiti nizbrdo, nema te tehnike koja ce kontrolisati fiziku i gravitaciju!
Mi smo imali 2 kom, jednog je kolega samljeo niz neku liticu, a dugog smo donirali nakon jedno 5-6 god i nekih moza 120k km. Taj drugi sam vozio povremeno i na mene je ostavio dobar utisak, s obzirom da sam tad uglavnom vozio Patrola Y61 i povremeno Terrana II 2,7 TD (bez interkulera). Dobro, sa Patrolom se ne moze mjeriti, ali sa 15 KS vise od Terrana II, kozom, drvetom (jel imitacija ili pravo ne znam), el. prozorima, komasima ziroima itd isl je meni bio bolje rjesenje za neke relacije!jefferson wrote: Ja Galloper je dobra opcija, to sam zaboravio.
Govoreci o Galloperu. Tamo neke 2002-2003 ja se vracam sa Vlasica sa skijanja, i tip me pretice sa Galloperom nizbrdo taman prije one raskrsnice za BL (desno akda se ide nizbrdo) i Turbe (lijevo kada se ide nizbrdo). Kontam: jaro ala ces ti zaljepiti negdje. Naravno, kroz raskrsnicu je samo proletio, sreca nanos snijega od zgrtalice ga zaustavio, ali posto nije nosio pojas, dobro se frajer polomio.
Ma ako treba nesto sto ima sposobniji 4x4 nego recimo neki auto sa AWD, Galloper je extra rjesenje. Moj prijatelj ima Hyundai terracan 2.9 koji je kupio bas za vikendice jer do kuce ima samo prokrcenu stazu. Super mu dodje.tempuser wrote:Mi smo imali 2 kom, jednog je kolega samljeo niz neku liticu, a dugog smo donirali nakon jedno 5-6 god i nekih moza 120k km. Taj drugi sam vozio povremeno i na mene je ostavio dobar utisak, s obzirom da sam tad uglavnom vozio Patrola Y61 i povremeno Terrana II 2,7 TD (bez interkulera). Dobro, sa Patrolom se ne moze mjeriti, ali sa 15 KS vise od Terrana II, kozom, drvetom (jel imitacija ili pravo ne znam), el. prozorima, komasima ziroima itd isl je meni bio bolje rjesenje za neke relacije!jefferson wrote: Ja Galloper je dobra opcija, to sam zaboravio.
Govoreci o Galloperu. Tamo neke 2002-2003 ja se vracam sa Vlasica sa skijanja, i tip me pretice sa Galloperom nizbrdo taman prije one raskrsnice za BL (desno akda se ide nizbrdo) i Turbe (lijevo kada se ide nizbrdo). Kontam: jaro ala ces ti zaljepiti negdje. Naravno, kroz raskrsnicu je samo proletio, sreca nanos snijega od zgrtalice ga zaustavio, ali posto nije nosio pojas, dobro se frajer polomio.
Ovaj auto je za entuzijaste jer ima metar posla na njemu, a ne za nekog kome treba nesto da se vozika.Proposition Joe wrote:http://www.olx.ba/artikal/20339553/mitsubishi-pajero/
) ali je tu najbitnije stanje da ne bude mrtva uvala poslije 15 dana, bolje i losiji terenac po karakteristikama u boljem stanju nego bolji u losijem.
O kakvom crnom kvalitetu??????? Napisah da su svih 6 novih kupljenih Niva od prvog dana imale neki kvar, a da su sve po pravili korodirale za godinu i nesto mjeseci!citroen xm wrote:Terano 2 je meni najveće razočarenje među terencima. Kako je to gadno auto za voziti....
Niva uz sve svoje mane gotovo neimjenjena opstaje 40+ godina na tržištu i i dalje se prodaje dobro. To ipak govori o kvalitetu tog auta.
Fol je u tome sto ce se u pomenutu cifru tesko uklopiti auto sa 4x4 pogonom, mozda cak i teze nego terenac, jer je to relativna novotarija. Terenca cca 88-94 god ces mozda i naci za te pare, ali izbor 4x4 auta tih godista je bio jako mali. Meni iz glave padaju napamet Audi 80/100 Quattro, Passat i Golf Syncro ili Country (koji su rijetkost), BMW E30 iX, eventualno neki Subaru Legacy ili Leone, Toyota Tercel tako neki japanci koji su kod nas izumrli i sve je to pod velikim znakom pitanja sto se ispravnosti tice, dok do ovih novijih tipa Octavie 4x4, Forestera 4x4, kakvog A4/6 Quattro, BMW-a sa X oznakom, Kangoaa 4x4 ili Scenica RX4 za te pare tesko mozes naci...Kiberluskoni wrote: Jefferson ti je postavio prava pitanja i tu ganjaj odgovor i rješenje.
Treba li ti terenac ili samo auto sa dobrim 4x4-awd pogonom za loše uslove na cesti?
.
Vjeruj kad kupis novu Nivu sve to sto si naveo ostane u sferi teorije jer te Nive koje vidis u praksi neko non-stop popravlja i prepravlja da bi radile.citroen xm wrote:Nisam mislio na kvalitet komponenti nego na kvalitet terenskih sposobnosti. To auto je koza. Kratak međuosovinski raspon, uska, fantastična mehanika.... realno, fali joj šasija da bude savršena. E sad, to što se često nešto pokvari je drugi par opanaka.
Niva opstaje i opstaje. Pitanje je samo šta čovjeku treba. Za nešto ozbiljnije budžet je previše tanak. Svejedno, meni je suludo kupovati auto zarad 3 smeta godišnje.
Jedini Forester priblizno za te pare je 6,5k KM i lik pise da mu treba promjeniti oba kineticka zgloba, sto je jos jedno brat-bratu min milju, a po oglasu mu je istekla registracija, svi ostali su ili stranci ili preko budzeta.amar1994 wrote:Subaru forester mozda , reko bi impreza obicna al ih nema kod nas , kao forestera
