Forum Klix.ba

ByDuric wrote:Ni u BIHAMK servisu ne znaju do čega je kvar :/ Rekli mi da idem kod nekog specijaliziranog za Renault motore, ugl samo su ustanovili da ulje baca po motoru i to je to...

"Majstori" iz BIHAMK-a znaju samo dvije stvari: šlepaanje auta i preklemavanje. Ništa drugo.
Kad izvadiš čep za mjerenje ulja a ako radi motor izbacuje li bijeli dim ??

Jure, Jure još si jednog zajebao.

shlauf wrote:

ByDuric wrote:Ni u BIHAMK servisu ne znaju do čega je kvar :/ Rekli mi da idem kod nekog specijaliziranog za Renault motore, ugl samo su ustanovili da ulje baca po motoru i to je to...

"Majstori" iz BIHAMK-a znaju samo dvije stvari: šlepaanje auta i preklemavanje. Ništa drugo.
Kad izvadiš čep za mjerenje ulja a ako radi motor izbacuje li bijeli dim ??

Da, blago. Meni se vise cini kao od zagrijanosti al eto, nista pretjerano ugl ne dimi iz cepa.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

Pa ne mislim ni ja da dimi kao iz odžaka ali ako dimi i to blago onda su se zalijepile karike pa ti ulje ide direktno u auspuh i tu sagorijeva i ti laganini osaješ bez ulja u motoru. Moje mišljenje.

konektovan wrote:

ByDuric wrote:Ni u BIHAMK servisu ne znaju do čega je kvar :/ Rekli mi da idem kod nekog specijaliziranog za Renault motore, ugl samo su ustanovili da ulje baca po motoru i to je to...

Idi kod Edvina.

poslano sa Sonija Ze

Jel Edvinov autoservis 'Autoservis EH' ili sam ja pobrkao?

kB27 wrote:

konektovan wrote:

ByDuric wrote:Ni u BIHAMK servisu ne znaju do čega je kvar :/ Rekli mi da idem kod nekog specijaliziranog za Renault motore, ugl samo su ustanovili da ulje baca po motoru i to je to...

Idi kod Edvina.

poslano sa Sonija Ze

Jel Edvinov autoservis 'Autoservis EH' ili sam ja pobrkao?

"EDAS AUTO" Dobrinjska do br. 36 (Stup)

Ok, hvala.

kB27 wrote:Ok, hvala.

Hoćeš i broj mobitela ???

Cim to popravis stavi ga na pik i prodajii, to je auto rupa bez dna, licno sam se opekao na jednom i nikad vise....

HardCore wrote:Cim to popravis stavi ga na pik i prodajii, to je auto rupa bez dna, licno sam se opekao na jednom i nikad vise....

Koji je bio motor kod tebe?

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

shlauf wrote:

kB27 wrote:Ok, hvala.

Hoćeš i broj mobitela ???

daj okaci broj da imamo u steku

shlauf wrote:

kB27 wrote:Ok, hvala.

Hoćeš i broj mobitela ???

Ne treba mi, samo sam pitao da provjerim jesam ja pobrkao ili je to isto - očito nije. A najviše pitao zbog toga što mi je ovaj izvalio neku cijenu za neku uslugu koja je dvaput veća od normalne, pa da ovog čovjeka ne šaljemo tamo ako je to to. Ali nije, dakle protiv Edvina ništa nisam htio reći. Hvala svakako.

HardCore wrote:Cim to popravis stavi ga na pik i prodajii, to je auto rupa bez dna, licno sam se opekao na jednom i nikad vise....

Generalizacija na osnovu jednog (ili par) primjeraka... nisam imao nikad taj auto, ali mislim da je nerealno da je taj zaključak valjan. Ja znam ljude koji su jako zadovoljni - tako da.. kako koga potrefi.

Ima neki dobar majstor za reno na Sipu... Tako sam cuo...

Ned071 wrote:Ima neki dobar majstor za reno na Sipu... Tako sam cuo...

Zove se Kula a zamjenio je Edvina kad je ovaj otišao od Bunje.

ByDuric wrote:

HardCore wrote:Cim to popravis stavi ga na pik i prodajii, to je auto rupa bez dna, licno sam se opekao na jednom i nikad vise....

Koji je bio motor kod tebe?

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

1.9dci 120ks

Ilustracija

shlauf wrote:

ByDuric wrote:Ni u BIHAMK servisu ne znaju do čega je kvar :/ Rekli mi da idem kod nekog specijaliziranog za Renault motore, ugl samo su ustanovili da ulje baca po motoru i to je to...

"Majstori" iz BIHAMK-a znaju samo dvije stvari: šlepaanje auta i preklemavanje. Ništa drugo.
Kad izvadiš čep za mjerenje ulja a ako radi motor izbacuje li bijeli dim ??

Iz mog iskustva svako auto ce baciti dim na cep od doljevanja ulja (vise onako kao para neka skroz blago, sto rece postavljac teme imam osjecaj da je od radne temperature motora...) I ni jedan motor nije imao nikakvih problema ni sa karikama niti sa bilo cim drugo... a dim na sipki za provjeru ulja je vec druga stvar
..

dgL_ wrote:

shlauf wrote:

ByDuric wrote:Ni u BIHAMK servisu ne znaju do čega je kvar :/ Rekli mi da idem kod nekog specijaliziranog za Renault motore, ugl samo su ustanovili da ulje baca po motoru i to je to...

"Majstori" iz BIHAMK-a znaju samo dvije stvari: šlepaanje auta i preklemavanje. Ništa drugo.
Kad izvadiš čep za mjerenje ulja a ako radi motor izbacuje li bijeli dim ??

Iz mog iskustva svako auto ce baciti dim na cep od doljevanja ulja (vise onako kao para neka skroz blago, sto rece postavljac teme imam osjecaj da je od radne temperature motora...) I ni jedan motor nije imao nikakvih problema ni sa karikama niti sa bilo cim drugo... a dim na sipki za provjeru ulja je vec druga stvar
..

Kod Megana 1,9 dCi na čepu se nalazi sšipka za mjerenje ulja. Kad nju odvneš provjeravaš nivo ulja, sipaš kad zamjeniš ulje, dosipaš ulje .... znači sve na jednom mjestu (čepu)

shlauf wrote:

Ok je to, al kazem svako auto do sad mi je na cepu od ulja bacalo malo pare, vruceg zraka iz kompresionog prostora u obliku blagog dima... Mislim da to tako sta vise i treba i da nije siguran pokazatelj nekog kvara...

Kad ti majstor da dijagnozu šta je tvom motoru napiši da znamo.

Ako se sumnja na karike, mozda ne bi za pocetak bilo lose izmjeriti kompresiju manometrom! Iako opet postoji mogucnost da su kompresione dobre, a uljne taraba, ali ako je kompresija dobra po mom misljenju odmah je manja sumnja i na uljne karike.

Ali tu je turbina 99% rikavela i nista drugo.

P.S. Nije lose znati! Ako ti se slucajno desi da ti auto nekontrolisano krene nabijati obrtaje, znaj da je onda definitivno do turbina i da ide u iberturu. U tom slucaju stani sto je prije moguce, cuvaj kocnicu, ubaci u petu ili sestu (najvisu), pusti kvacilo naglo i mogli Boga da je lamela dobra pa da se ugasi.

Eh ovako, jutros je auto prebačeno u AutoFrance servis kod Vrela Bosne i kažu da treba promjeniti turbinu, njene ležajeve, uljnu pumpu, dihtung neki, sve filtere jer je kao mnogo dima prošlo kroz auto pa nije sigurno da se to sad samo ostavi... uzork stradanja turbine, nedostatak ulja potrebnog turbini. Nadam se samo da će se ovo popraviti, da ne bude kasnije nešto drugo da je zapravo bilo

opet informacija do pola, sta je potrosilo ulje?
jesu li zacepljeni uljni kanali?