Forum Klix.ba

kB27 wrote:

Danguba wrote:
Poslusaj Dangubu i nemoj filozofirati.
Jedna mi je vozacka mozda starija od tvog rodnog lista a drugu sam dobio u zemlji gdje je tehnika gledanja jako bitna upravo zbog frekvencije saobracaja bilo u gradu ili na otvorenim cestama.

p.s. ne smijem ni pitati gdje si polagao...

Ma filozofira i namjerno kontrira. Momak pita kako da se bolje snađe u gradu, on priča o '160+' vožnji u Njemačkoj sa tri trake na autocesti.

condy wrote:

kB27 wrote:

Danguba wrote:
Poslusaj Dangubu i nemoj filozofirati.
Jedna mi je vozacka mozda starija od tvog rodnog lista a drugu sam dobio u zemlji gdje je tehnika gledanja jako bitna upravo zbog frekvencije saobracaja bilo u gradu ili na otvorenim cestama.

p.s. ne smijem ni pitati gdje si polagao...

Ma filozofira i namjerno kontrira. Momak pita kako da se bolje snađe u gradu, on priča o '160+' vožnji u Njemačkoj sa tri trake na autocesti.

Pa šta ako nekad momak odluči otići van grada, gdje ima tri puta više saobraćaja i krene tako gledati oko sebe ne gledajući cestu ispred sebe ? Pravi ste mu savjet dali...a i on pita gluposti, stani i naštimaj retrovizore prema sebi, ako ne znaš naštimat retrovizore nemoj ni voziti.

kB27 wrote:Fino ti je čovjek rekao da ne razgledaš oko sebe, nego iskoristiš prefierni vid da pogledaš mrtvi ugao.

condy wrote: Pa upravo ćeš tako ugroziti i sebe i druge. Gledanje preko ramena odnosno usmjeravanje pogleda mimo ceste ispred sebe na autocesti je vrlo opasno, jer u tom trenutku kad ti baciš pogled preko ramena, vozilo ispred tebe može prikočiti, i ti se u njega možeš zakucati, jer pri tim brzinama je dovoljno mala nepažnja i gotovo. Ja pišem o saobraćajnicama koje su jako opterećene i na kojima ima puno saobraćaja. I ta tehnika gledanja je možda izvodiva kad ideš sat dva negdje ali kad voziš po 15-20 sati, pa ima da ti otpadne vrat...

kB27 wrote:
Gdje to van grada ima tri puta više saobraćaja nego u gradu? Na autocesti? Treba paziti da ga ko ne pretekne kroz 'treću' zaustavnu traku? Daj molim te, smiješan si.

530i wrote:

condy wrote: Pa upravo ćeš tako ugroziti i sebe i druge. Gledanje preko ramena odnosno usmjeravanje pogleda mimo ceste ispred sebe na autocesti je vrlo opasno, jer u tom trenutku kad ti baciš pogled preko ramena, vozilo ispred tebe može prikočiti, i ti se u njega možeš zakucati, jer pri tim brzinama je dovoljno mala nepažnja i gotovo. Ja pišem o saobraćajnicama koje su jako opterećene i na kojima ima puno saobraćaja. I ta tehnika gledanja je možda izvodiva kad ideš sat dva negdje ali kad voziš po 15-20 sati, pa ima da ti otpadne vrat...

Na autoputu se sigurno nećeš prestrojavati u ono područje koje spada pod mrtvi ugao...bar ne pod uobičajenim brzinama kojima se vozi autoputem, tako da ta primjedba ne stoji. Pretičeš auto i kad ga vidiš u retrovizoru prestrojiš se ispred njega.

condy wrote:

kB27 wrote:
Gdje to van grada ima tri puta više saobraćaja nego u gradu? Na autocesti? Treba paziti da ga ko ne pretekne kroz 'treću' zaustavnu traku? Daj molim te, smiješan si.

U Bosni nema, ali vani ima. Dovoljno ti je otići do Hrvatske u špici sezone pa da se uvjeriš koliko je opterećen autoput Zagreb-Split. Da ne govorim o ulazima u gradove poput Minhena ili Frankfurta, gdje ulazi dnevno preko milion vozila, i gdje imaš po četri ulazne trake u rasponu od 80+ kilometara. Malo vozi i dalje pa vježbaj tu tehniku gledanja

kB27 wrote:

condy wrote:

kB27 wrote:
Gdje to van grada ima tri puta više saobraćaja nego u gradu? Na autocesti? Treba paziti da ga ko ne pretekne kroz 'treću' zaustavnu traku? Daj molim te, smiješan si.

U Bosni nema, ali vani ima. Dovoljno ti je otići do Hrvatske u špici sezone pa da se uvjeriš koliko je opterećen autoput Zagreb-Split. Da ne govorim o ulazima u gradove poput Minhena ili Frankfurta, gdje ulazi dnevno preko milion vozila, i gdje imaš po četri ulazne trake u rasponu od 80+ kilometara. Malo vozi i dalje pa vježbaj tu tehniku gledanja

Ne brini, vozim ja. Ti kad si rekao da je brzina relativna za mene je postalo besmisleno bilo šta diskutovati s tobom.

Danguba wrote:ostade nam duzan gdje je i kada polagao pa mu instruktor savjetovao da ne gleda preko ramena.

Danguba wrote:ostade nam duzan gdje je i kada polagao pa mu instruktor savjetovao da ne gleda preko ramena.

muha_sa wrote:

Danguba wrote:ostade nam duzan gdje je i kada polagao pa mu instruktor savjetovao da ne gleda preko ramena.

danas svak ziv moze bit instruktor te me i ne cudi sto mnogi imaju polozen a ne znaju parkirat a kamli sta komplikovanije

condy wrote:

kB27 wrote:Fino ti je čovjek rekao da ne razgledaš oko sebe, nego iskoristiš prefierni vid da pogledaš mrtvi ugao.

Ono glava stoji a oči se zakreću

Smiješni ste

kB27 wrote:
Znaš li šta je periferni vid?

condy wrote:

kB27 wrote:
Znaš li šta je periferni vid?

Znam! Ja periferni vid koristim u nekim drugim situacijama. Negledam druga vozila vec sta se sece pored ceste, a svi misle da gledam cestu ravno ispred sebe

supercali wrote:A inace perifidni vid dobaci haman iza ledja
Za provjeru mrtvog ugla moras se bar malo okrenuti

shiny wrote:Ja na retrovizoru imam mali dio na samom završetku koji je kao za "mrtvi kut", a ja se uprkos njemu okrećem.
I neću minutu gledat iza sebe, blicnem samo pogledom, naučilo me tako

condy wrote:Sad gledanje mimo retrovizora, okretanjem nije uvijek sigurno. Kako ces to izvesti na autoputu sa tri ili vise traka gdje ima puno saobracaja i pri brzini od 160 +km/h ? Okretat glavu i zagledat se imali koga iza nije pravilno ni u gradskim cestama sa vise traka kao u Sarajevu gdje se vozi brze. U voznji gledanje je prema cesti, samo kad se vozi sporije i kad se ukljucujes u neku cesti i sl. treba se pored retrovizora okrenuti i pogledati.

IcedFlame wrote: