Forum Klix.ba

@amar - ma nije toliki problem u tome sto je preko budzeta, vec je ova druga astra s dosta losijom opremom (ionako nisam odusevljen izgledom unutra - previse dugmica, a tek u ovom izdanju mi izgleda fus)

@ranger - hvala na info to za lanac nisam znao, dakle od 2008 naovamo su imali taj belaj. Sto se tice uvoza, ne znam koliko bi me to izaslo, cuo sam da se sada placa i carina na vozila, pa bi mozda to izaslo i do 20k

to oko uvoza provjeris sa hendlerom od kog kupujes auto vani (zato nemoj gledati od privatanih lica)... platis 200-300€ i zavrse ti ljudi papire ako mogu, ako ne mogu onda jebi ga...
sto se kradje tice nije da se bmw ne krade, ali star 8-9g - rijetko, zeder ti je 500KM.
dakle ako se odlucis za 318d, trebao bi imat 122KS, ovaj noviji motor je 143KS.
sto se odrzavanja tice, pasu ti standardne 16ke i 17ke (205/55/16 odnosno 235/45/17), imas servis ulja i svih filtera ti je cca 250KM, zupcastog nema, inace to je stari motor M47 koji se uz dorade ugradjivao od 98' u BMW serija 3 i 5, tako da je dosta pouzdan.
et to ti je ukratko.
mada ti ni golf ni astra uopste nisu losi izbori... sretno sta god uradis.

Hvala ti puno, raspitacu se ovih dana vezano za uvoz bmw, mada se sjecam da je prica vec bila kako sad uz carinu su ogromni troskovi. Koliko sam uspio pohvatati na piku, a nema nesto previse ovih 318d e90, uglavnom su to auta sa preko 200k na satu sto mi je svakako previse. Ovo se otprilike odnosi i na golfove, ukoliko su ocuvaniji i sa solidnom opremom to ide preko 16k sto mislim da je puno za golfa 6. Ne znam kakva su iskustva sa benzincima ovim 1.4 golf, kakav je u odnosu na 1.6tdi i da li mozda i benzin uzeti u obzir?

tutku wrote:@amar - ma nije toliki problem u tome sto je preko budzeta, vec je ova druga astra s dosta losijom opremom (ionako nisam odusevljen izgledom unutra - previse dugmica, a tek u ovom izdanju mi izgleda fus)

@ranger - hvala na info to za lanac nisam znao, dakle od 2008 naovamo su imali taj belaj. Sto se tice uvoza, ne znam koliko bi me to izaslo, cuo sam da se sada placa i carina na vozila, pa bi mozda to izaslo i do 20k

Vidi, taj belaj je statistički zanemarljiv i nikada zbog toga nije napravljen zvaničan opoziv, jer jednostavno nije bilo dovoljno prijavljenih slučajeva za intervenciju. Drugo, problemi su u pravilu nastajali na automobilima koji nisu adekvatno održavani. Probelmi su bili od 2007 pa do početka 2009. nakon aprila 2009, ta vrsta problema je otklonjena, a što potvrđuje i činjenica da se identičan motor ( N-47 - 177 KS ) ugrađuje u aktuelni model Tojotinog Avensisa. U svakom slučaju, e 90 je za klasu veći i bolji automobil od Astre, C4 ili Fokusa i sigurno je da će pored pouzdanost ponuditi malo i užitka u samoj vožnji, što se rijetko nađe u kompaktnoj klasi. Ovi što te nagovaraju da za aj novac pogledaš nove automobile, ne slušaj, jer u današnje vrijeme oprema na autu je sve, iz prostog raloga što niko ne pravi loš automobil, tako da je sigurno da je jedna dacia sa svom opremom bolja od novog gologuzog golfa.

e90 je druga klasa, a auto ko auto je jedino bolji ako nije grob i presao preko 200000km , ja te pare nikad ne bi dao za njega, isto kao ni za golfa 7 26+ KM sa preko 150000km i jos da mi ga ukrade neko, ma bjazi

Bil dao 18k Eura za G7 highline 2.0 tdi od 150ps, sa dsg mjenjačem, 2012. godište i pređenih 75.000 km ?

condy wrote:Bil dao 18k Eura za G7 highline 2.0 tdi od 150ps, sa dsg mjenjačem, 2012. godište i pređenih 75.000 km ?

mozda
mada ima nesto sa 2.2 150ks 2014 za te pare , dobro bi razmislio

condy wrote:Bil dao 18k Eura za G7 highline 2.0 tdi od 150ps, sa dsg mjenjačem, 2012. godište i pređenih 75.000 km ?

Za taj novac dobiješ novu Astru sa FULL opremom, između ostalog, koža, matrix svjetla, kamere, 18 felge, 1,4 turbo motor sa 150 KS, što je, po meni, ipak bolji izbor od tog polovnog golfa.

amar1994 wrote:

condy wrote:Bil dao 18k Eura za G7 highline 2.0 tdi od 150ps, sa dsg mjenjačem, 2012. godište i pređenih 75.000 km ?

mozda
mada ima nesto sa 2.2 150ks 2014 za te pare , dobro bi razmislio

Dobar Avensis, samo da nije bordo, otišao bi davno

golfiista wrote:

amar1994 wrote:

condy wrote:Bil dao 18k Eura za G7 highline 2.0 tdi od 150ps, sa dsg mjenjačem, 2012. godište i pređenih 75.000 km ?

mozda
mada ima nesto sa 2.2 150ks 2014 za te pare , dobro bi razmislio

Dobar Avensis, samo da nije bordo, otišao bi davno

moze i on, mada je ovo to

golfiista wrote:

condy wrote:Bil dao 18k Eura za G7 highline 2.0 tdi od 150ps, sa dsg mjenjačem, 2012. godište i pređenih 75.000 km ?

Za taj novac dobiješ novu Astru sa FULL opremom, između ostalog, koža, matrix svjetla, kamere, 18 felge, 1,4 turbo motor sa 150 KS, što je, po meni, ipak bolji izbor od tog polovnog golfa.

Jeste se uhvatili te Astre. To jeste dobra ponuda, dobra oprema, dobar motor, dobro auto, novo, sve to stoji, međutim što ih nema na cesti ?

Očekujem ako je toliko auto isplativo i sve na mjestu da ih vidim kao Škode Octavije na cesti u skorije vrijeme.

Evo prvi @amar je ne bi kupio. Ja bi bio drugi, a ne bi ni @golfista
Tako da imamo problem, dobra sve naj naj, ali bi neko polovnu mazdu, neko bmw-a, neko treće neko auto, tako da koga vi hebete

Fakat. Nije loša Astra, ali koliko se ovde pominje nije normalno. A niko je ne kupuje.

Kratko samo da vidim jesam li shvatio - ovaj motor M47 se ugradjivao do 2007 i kod 318 je to ova verzija sa 122ks, a kasnije je N47 ugradjivana sa 143ks, koja je pokazivala dosta problema sa lancem?

mozda je niko ne kupuje jer rijetko ko moze izdvojiti vise od 10k km za auto da ne govorim 20k... a da ne govorim novo auto

citroen xm wrote:Fakat. Nije loša Astra, ali koliko se ovde pominje nije normalno. A niko je ne kupuje.

jbg razumijem da nisam vecina al et ja sam je kupio i vise nego zadovoljan sa njom

mogu samo reci da je prevazisla moja ocekivanja

a uopce nisam nikakav fan opela jer da sam po tim zeljama kupovao prije bi bio neki mercedes/bmw ali zelje i stvarnost nisu isto ...

Da ne otvaram novu temu.
Dilema je sljedeca: Renault Fluence 1.5 dizel, 2011, 78.000 km vs. Toyota Corolla 1.4 dizel, 2008, 40.000 km. Oba motora su tu negdje (66 kw, slabiji dizel), Fluence noviji, Corolla manje prešla i ima malo bolju opremu (koža i grijanje sjedišta). Nemam pojma ni koliko vrijede sada (dilema je koje auto staviti na prodaju), ni koliko će vrijediti kroz par godina kad budem prodavao ono koje ostavim. Svaki savjet dobrodošao.

hmm ne znam sta da ti kazem. ja tezim ka toyoti ali najbolje vidi koji najvise vrijedi pa prodaj, a drugog ostavi da se vozikas (ako sam te dobro shvatio)

Laertes wrote:Da ne otvaram novu temu.
Dilema je sljedeca: Renault Fluence 1.5 dizel, 2011, 78.000 km vs. Toyota Corolla 1.4 dizel, 2008, 40.000 km. Oba motora su tu negdje (66 kw, slabiji dizel), Fluence noviji, Corolla manje prešla i ima malo bolju opremu (koža i grijanje sjedišta). Nemam pojma ni koliko vrijede sada (dilema je koje auto staviti na prodaju), ni koliko će vrijediti kroz par godina kad budem prodavao ono koje ostavim. Svaki savjet dobrodošao.

Renault Fluence.
Bez obzira na km kod nas ljudi vise gledaju koje je godiste,daj sto novije za sto manje para.

mali_milojica wrote:

Laertes wrote:Da ne otvaram novu temu.
Dilema je sljedeca: Renault Fluence 1.5 dizel, 2011, 78.000 km vs. Toyota Corolla 1.4 dizel, 2008, 40.000 km. Oba motora su tu negdje (66 kw, slabiji dizel), Fluence noviji, Corolla manje prešla i ima malo bolju opremu (koža i grijanje sjedišta). Nemam pojma ni koliko vrijede sada (dilema je koje auto staviti na prodaju), ni koliko će vrijediti kroz par godina kad budem prodavao ono koje ostavim. Svaki savjet dobrodošao.

Renault Fluence.
Bez obzira na km kod nas ljudi vise gledaju koje je godiste,daj sto novije za sto manje para.

Ma, jebiga, I ja sam tako kontao. Ali Toyota bila 42000 nova, a Renault 23. 800 (doduše, na akciji).

Ma ja bi toyotu bez dileme

Sent from my C6603 using Tapatalk

Stavi oba, pa koje prije prodas.

tutku wrote:Kratko samo da vidim jesam li shvatio - ovaj motor M47 se ugradjivao do 2007 i kod 318 je to ova verzija sa 122ks, a kasnije je N47 ugradjivana sa 143ks, koja je pokazivala dosta problema sa lancem?

N47 od 2007 do 2009, ali ponavljam, problemi da lancom su prenapuhani, upravo znam jednu trojku sa tim motorom iz 2007, sada je na satu 240k i nema nikakvih problema, ali to ces rijetko čuti, jer se po forumima javljaju ljudi u pravilu koji imaju problem. Kontas.

Evo, da ne bude u prazno, iduće hefte odoh pogledati ovu Astru.

http://www.olx.ba/artikal/22487024/opel ... turbo-150/

Pa cu razmisliti dobro.

golfiista wrote:

tutku wrote:Kratko samo da vidim jesam li shvatio - ovaj motor M47 se ugradjivao do 2007 i kod 318 je to ova verzija sa 122ks, a kasnije je N47 ugradjivana sa 143ks, koja je pokazivala dosta problema sa lancem?

N47 od 2007 do 2009, ali ponavljam, problemi da lancom su prenapuhani, upravo znam jednu trojku sa tim motorom iz 2007, sada je na satu 240k i nema nikakvih problema, ali to ces rijetko čuti, jer se po forumima javljaju ljudi u pravilu koji imaju problem. Kontas.

Evo, da ne bude u prazno, iduće hefte odoh pogledati ovu Astru.

http://www.olx.ba/artikal/22487024/opel ... turbo-150/

Pa cu razmisliti dobro.

dzaba , dobra, dobar motor i nije bezvezna oprema, samo prefarbaj u crvenu kakvu cim kupis , da ne bude kupio dostavno vozilo

golfiista wrote:

tutku wrote:Kratko samo da vidim jesam li shvatio - ovaj motor M47 se ugradjivao do 2007 i kod 318 je to ova verzija sa 122ks, a kasnije je N47 ugradjivana sa 143ks, koja je pokazivala dosta problema sa lancem?

N47 od 2007 do 2009, ali ponavljam, problemi da lancom su prenapuhani, upravo znam jednu trojku sa tim motorom iz 2007, sada je na satu 240k i nema nikakvih problema, ali to ces rijetko čuti, jer se po forumima javljaju ljudi u pravilu koji imaju problem. Kontas.

Evo, da ne bude u prazno, iduće hefte odoh pogledati ovu Astru.

http://www.olx.ba/artikal/22487024/opel ... turbo-150/

Pa cu razmisliti dobro.

Hvala ti puno na pomoci, sretno sa astrom - prestrasno izgleda!