TSi motori su sazreli nakon 12-13 godina koristenja (od Golfa V GTI). Bilo je tu svakakvih problema, ali najvazniji su bili pucanje lanaca na manjim motorima (1.2TSI), problemi sa klipovima (1.4TSI) i zajednicko svim FSI/TSI motorima: karbonizacija ventila i usisne grane (katastrofalno izvedena usisna grana).Nepass wrote:Inace kakvi su ovi tsi motori? Odrzavanje? Kvarovi?530i wrote:Fabia, ako taj motor ima remen.
Corsa je, u principu, desetak godina star model...to je kopirani Grande Punto.
@optimist ne mogu pik otvarati ali izguglam kad dodjem kuci.
Vecina toga je rjeseno (zato su p... iz Japana poceli koristiti turbo motore sada kada su drugi za njih rjesili djecije bolesti).
Kod bilo kojeg TSI motora je najvaznija kvaliteta goriva i ulja (Ulje kao is vako turbo auto igra najvazniju ulogu u podmazivanju i hladjenju iste). Ne treba je grijati miut, treba je grijati 10 sekundi i polako, znaci bez naglog gasa preko 25000o/min dok se auto ne ugrije.
Sto se tice razlike u motorima, koliko putujes vani? Ako se auto koristi striktno u gradu, gledaj onda Opel-a. Atmosferac je dosta bolji i moze vise izdrzati striktno gradsku voznju.
Ako ima otvorene voznje, onda TSI. Turbo ce ti omoguciti dosta vise momenta an manjim obrtajima, i voznja preko Ivana i slicnih prevoja ce biti dosta ugodnija i manje stresna. Na kraju, moras probati oba auta da bi skontao sta ti lezi bolje.
