johntra wrote:I kakva je talijanka za održavati? Baš me interesuju informacije nekoga iz prve ruke...
par opruga zadnjih amortizera 350€ - pukla jedna odmah poslije pukla i druga valjda nasjela tezina na drugu i roknula
donja lafeta zadnja 180€
zmigavac bocni - 20€x2
raspale se zabice - jebi ga "sjajni materijali"
2-3 puta rikavela alternator (neam pojma sta je bilo - vjerovatno preveliko opterecenje) reparacija svaki put 200€ sa montazom - demontazom (kazu mehanicari alahumesali za rastavit i sastavit
)
50€ ulje i filter - samo oridjidji sam trpo
100€ mjenjacko ulje tutela (samo oridjidji sam trpo) 2x zamjenjeno. ide 6-7 kila ja mislim.
60 marona su bile izgorene fleksibile na ispusnoj grani.
200 maraka prosjecna JEDNA guma 95H indeksa
nisu sijalice nikad pregorile prednjih i zadnjih svjetala.... sjajno izvedeno umrezenje izgleda... samo svjetla tablica 2-3x (za pet godina).
260 KM - prednji par diskova ATE oridjidji italija. 100 maraka prednje pakne oko stoje su i zadnje pakne. (ja kazem pakne jebi ga
)
zijanio sam 2 akumulatora - jebavo me dzojstik volana (i sad me jebe al znam da me jebe pa je lakse
) - sprzio sam jedan a jedan je jos u upotrebi placen 100injak eura - ide strasan napon 100A -( ne znam da li ima jos koje auto da trosi toliko struje - 4-5 boksova osiguraca ima)
pojacani "selen" blokovi na prednjim lafetama izlivena nova guma (stvarno mi se nije davalo 150 eura+ zbog izguljenih guma na lafetama jer FIAT voli da dere kupce) oko 50ak markica (onaj sa dvi tange mi radio
)
i bio je jedan veliki servis oko 1000 marki filteri, remenovi, ulja(vec gore spomenuto), i slicno....
150 maraka lezaj prednjeg tocka (paše od alfe 156
)
eto to su otprilike neki troskovi za polovan auto u toku nekih 6 godina.
pa mislim da je potrosila nekih 10 tona benzina do sad
al halal joj
P.S. nije auto za svaki dan (sto sam ja uporno radio) niti je auto za carsijske voznje.... imam osjecaj da je auto zivo i da smara i mjenjac i motor i klimu i sve zivo sto se okrece kad stoji u leru.... auto je za autoceste svaki dan i to 200 da ides da ni auto ne osjeca a ni ti....
sjajan auto za reprezentaciju (ko voli da se kurci
mene to proslo ) jer privlaci paznju definitivno bilo gdje - u Minhenu, u Becu, u Sarajvu.... i ko ima ekstra para i garazu da ga cuva mislim da vrijedi svake marke uzivanja.... rijetko je koji auto vise srednje klase dolazio u to vrijeme sa serijskom opremom koju je tada imao Tezis.....svabe samo u teskim doplatama.... a najskuplje su bile oko 45000€ sto za danasnje pojmove i nije toliko skupo....
i spucat plin....
