citroen xm wrote:
Ako ćemo pričati realno u hidrauliku se razumiješ kao Mara u kriv ku*ac. U Citroen generalno još manje. Nije bitno šta će čovjek kupiti, i da kupi Pasata neka mu je sa srećom. Ali generalno kada god se spomene C5 ili 508 bacate neke bombe ovuda. Te ljulja se kao brod, te zbog volana će poginuti, te ovo, te ono. Sve neki šunaheri koji ulijeću u krivine 150 na sat, a u realnosti pola vas vozi dizelaše sa 1600 kubika i bulji u bord da vidi potrošnju.
Koji su to skupi kvarovi na hidraulici, realno? Koliko košta set 4 amortizera na tvom autu?
Ja se ne razumijem nikako, pojma nemam kako to radi, pojma cak nemam sta su ti amortizeri i kako rade, ali eto probao sam tog Citroena kao i X njegovih konkurenata i pricam iz svog iskustva. Jbg za diskusiju na forumu ipak treba malo vise od citanja foruma Citroen fanova, ili eventualno vozanja na suvozackom mjestu od kuce do posla. Posebno da se zakljuci da je bolje auto od nekog drugog. Bolje da te ne pitam koliko km imas u C5 a koliko u Insigniji na vozackom mjestu kad si tako hladno zakljucio da je C5 bolji, mislim da svakako znam odgovor.
Ne bih ni spomunuo da mi se nisi zakacio za post.
Amortizer za moje auto kosta izmadju 30 i 40 eura, Bilstein, Sachs. U DE. Provjereno. Kod nas ne znam posto mi dosad nije zatrebalo. Sad je na 160 k i jos su originalni i jos su dobri. Znaci vjerovatno ih necu ni promijeniti dok imam ovo auto. Da pitamo Semu jel mu cale rijesio problem dizanja i spustanja da prostite
auta samog od sebe i koliko para? Rece da su mu u ovlastenom trazili 5 k ako se ne varam.
channel10 wrote:ado-šampion wrote:Inace, ja sam imao opciju da kupim oba ta auta, ni kod jednog mi se nije svidio polozaj za volanom. Ne znam koji je klinac tim Francuzima s tim visokim sjedistima, ali ja dosad ne sjedoh ni u jednog u kojem se sjediste moze spustiti kako valja.
Pa zar nemaju bolju preglednost, nego ovi sto sjede u golfu, bmw i drugim autima? Meni smijesno vidjeti kako se nadviruju iznad volana, kao da leze u autu, a ne sjede. S vana kad gledas im samo glava malo viri. Ne znam sta takvi vide kad recimo trebaju parkirati jer ne vide sigurno haubu i dokle ista ide
Isto tako u Golfu u BMW i slicno mozes sjediti visocije i imati preglednosti. To kako lezaci sjede u tim autima ne znaci nista, znaci samo da imaju IZBOR. Ja u svom autu sa svojih 188 sjedim odmaknut oko 10 cm od krova a mogu sjediti tako da mogu sesir na glavu staviti. Isto tako moja zena sa 168 moze sjediti kao i ja 10 cm od krova, kao i neko ko ima preko 2 metra. Znaci ima podesavanja kako kome odgovara za sve uzraste.
S druge strane u C5 i 508 i kad maksimalno spustim opet ne mogu sjesti udobno, tj. sjedim malo previsoko.
Ali eto, mozda sam ja to ja, sad ce Citroen doci i reci da su to sitnice i da je to bitno samo Sumaherima, i da se on slomio u Golfu i BMWu do Konjica.
Izgleda jebi ga da Sumaheri pokrise svo evropsko trziste pa nista ne ostade za ove normala insane s Ciroenima s uber hidraulikom, napravljeno 1972. a doradjeno 1992.
