Koliko je siguran tsi 1.2

[mali_milojica]

Nisam baš siguran da svaki 1.3 jtd ili taj BMW-ov motor ima problema sa lancem, dok TSI svaki ima, 1.2 i 1.4. Taj sa 200.000 ga je mijenjao dvaput najmanje.
Problem kod takvih crkavanja je što crkne kad si na moru, u Austriji kod familije, na putu u Beogradu, kad nemaš para, dijete ti je bolesno i treba ti auto svaki dan i slično.
A plus je VW općenito prilično bezobrazan jer su govorili ljudima da je to normalno i mijenjali filter ulja iz crnog u sivi dok ne izađeš iz garancije i ne desi se havarija...da nije tragično bilo bi smiješno. Ja im lično ne vjerujem da su popravili taj lanac jer u najnovijim TSI motorima imaju remen. Dakle i ta poboljšana verzija će vjerovatno kad-tad doći na zamjenu...al ljudi lete, to je Švabo, napredak kroz tehniku, pička materina i slično.

Kod mene se jaran namjenjao tih lanaca na 1.3 JTD motorima,ali kad se uzme orginalni koji je namjenski napravljen od Fiata jer su valjda skontali da problem postoji,onda problema vise nema. BMW je radio opoziv na nekim dizel motorima,ovdje smo valjda o tome pricali. Pricali smo i o THP motorima.
Mene na pomenutom autu za koji je covjek pitao bi vise brinula kilometraza od 200k na tako malom motoricu koji je dosta napregnut,nego lanac.

[amar1994]

sto fino prede
na thp su ja mislim nasli jednostavno rjesenje

[condy]

Kod mene drug vozi Golfa sa 1.4 tsi motorom, kupljen nov 2010 godine, presao oko 90.000 km nikakvih problema nema sa lancem. Vozio sam ga dva puta na duzim turama, dobra stvar je sto je jako tih u kabini, moze dobro potegnut na visim obrtajima ali nema kuveta na niskim. 1.2 tsi je za mene slabasna masina, ali isplativa ako ce se vozit najvise po gradu. Presao je poprilicno, tako da ga treba dobro pregledati. Svi dijelovi su potrosni i sve ima svoj vijek trajanja pa i lanac.

[frngla]

Mijenja se kao zupcasti ako vozis VW (vjerovatno i prije zupcastog).

Jarane, 1.6 CRDi motora sa preko 300kkm ima, lanac nikada diran, niti je zamjena lanca predvidjena. Nadji mi auto koji je presao 300+kkm bez promjene zupcastog, ja cu ga odmah kupit.

Lupaš.

edit: zavis od konstrukcije lanca i lančanika, da li ima španere itd. nije za svako vozilo isto novca i generalno nije nauka zamijeniti lanac. Istina neka vozila nemaju predviđen interval zamjene lanca.

[mayab]

Manji problem je sto je taj 1.2 tsi bio zamisljen kao motor bez odrzavanja za lanac, kontali oni iz VW-a ukinimo remen koji se mora mijenjati i turi lanac , medjutim dolazi do istezanja istoga , i potrebne zamjene ....
Veliki problem je sto VW ni danas nece (u pravilu) da prizna da je njihov zajeb sa kvalitetom lanca, da su trebali sve aute pozvati u servis i to srediti, kao sto Toyota poziva svako malo aute za svakojake pizdarije.....Ista stvar sa 1.4 tsi
Šupci!!!!


Koliko uopce kosta ta zamjena, ja nesto kontam da je u rangu zupcastog remena kod nekih drugih modela, ili ?

[530i]

Zavisi koliko štetu napravi, ceh je od 1300-1400 maraka pa naviše.

[goranxperia]

Zavisi koliko štetu napravi, ceh je od 1300-1400 maraka pa naviše.

Promena lanca na golfu 6 1.2 toliko kosta ?

[NediM17]

Mijenja se kao zupcasti ako vozis VW (vjerovatno i prije zupcastog).

Jarane, 1.6 CRDi motora sa preko 300kkm ima, lanac nikada diran, niti je zamjena lanca predvidjena. Nadji mi auto koji je presao 300+kkm bez promjene zupcastog, ja cu ga odmah kupit.

Lupaš.

edit: zavis od konstrukcije lanca i lančanika, da li ima španere itd. nije za svako vozilo isto novca i generalno nije nauka zamijeniti lanac. Istina neka vozila nemaju predviđen interval zamjene lanca.

Tjesi se tjesi, jbg., moja oba auta imaju lanac. Ali sta ces, Japanci i Koreanci znaju to sloziti da valja. Nisu truhloscine ko VW.

Cuj presli na zupcasti.

A hajde sta ces, time su priznali da ne umiju, naucice valjda, ima vremena.

Zavisi koliko štetu napravi, ceh je od 1300-1400 maraka pa naviše.

A moze li "kvalitetno" preskociti lanac na truhloscini pa da klipovi pobiju ventile? Ako se i to moze desiti, a vjerujem da moze, ode steta u nebesa.

DAS AUTO.

[Danguba]

Zavisi koliko štetu napravi, ceh je od 1300-1400 maraka pa naviše.

Promena lanca na golfu 6 1.2 toliko kosta ?

Lupa bez veze.
Lanac se osjeti kada se i malo razvuce. Pocne lupkati i to je znak za zamjenu. Nema nikakve dodatne stete.
Zamjena sa kompletom(lanac, lancanici, spaner...) je 300 eura(za polo 1.2).

[goranxperia]

Zavisi koliko štetu napravi, ceh je od 1300-1400 maraka pa naviše.

Promena lanca na golfu 6 1.2 toliko kosta ?

Lupa bez veze.
Lanac se osjeti kada se i malo razvuce. Pocne lupkati i to je znak za zamjenu. Nema nikakve dodatne stete.
Zamjena sa kompletom(lanac, lancanici, spaner...) je 300 eura(za polo 1.2).

Dali je isti motor u golfu i polu ?

[530i]

Zavisi koliko štetu napravi, ceh je od 1300-1400 maraka pa naviše.

Promena lanca na golfu 6 1.2 toliko kosta ?

Lupa bez veze.
Lanac se osjeti kada se i malo razvuce. Pocne lupkati i to je znak za zamjenu. Nema nikakve dodatne stete.
Zamjena sa kompletom(lanac, lancanici, spaner...) je 300 eura(za polo 1.2).

Naveo sam cijenu zahvata kada lanac prezupči i to na leru. U nekim višim obrtajima vjerovatno napravi veću havariju. Ako si platio 300 eura popravku dobro provjeri šta su ti tačno zamijenili, a šta nisu...
Ovlašteni servisi, ne jedan, nego više njih, su ljudima usmeno govorili da je sve ok, da to "tako treba" i slične stvari. Razvlačili ljude do havarije, a o tom problemu je pisao čak i vw-ov neslužbeni bilten zvani autobild, i dan-danas to spominju kad god su u pitanju auta sa tim motorima.

Bez pisane garancije da je problem doživotno riješen ili barem da uvedu neki rok, neku kilometražu zamjene, ja ne bih pristajao na tu igranku. Dovoljno je posjetiti par foruma i vidjeti da ima ljudi koji su mijenjali taj lanac i tri - četiri puta, na nekim kilometražama koje prosječan remen odvrti bez problema. Toplo savjetujem da prodaš tog pola dok još vrijedi i kupiš neki neproblematičan auto.

[ElRe]

Koliko košta taj set razvoda?

Za Grande Punto 1.3 Multijet sa originalnim dijelovima i popravkom nakon pucanja lanca (samo klackalice odu tako je fabricki podeseno) na 85000 km (pravih) mene je kostao oko 800 KM.

I ne vidim neku filozofiju u tome, promijenis lanac kao sto bi i mijenjao zupcasti i rijesen problem. Ja i ako nekada ponovo kupim auto sa lancem nakon maksimalno 80000 km ide zamjena lanca

[tempuser]

Zavisi koliko štetu napravi, ceh je od 1300-1400 maraka pa naviše.

Zamjena lanca na Yettiu 1,2 TSI nekih 400-njak KM u Porscheu (ex PSS).

[Bakir1]

Zavisi koliko štetu napravi, ceh je od 1300-1400 maraka pa naviše.

Zamjena lanca na Yettiu 1,2 TSI nekih 400-njak KM u Porscheu (ex PSS).

http://www.autobild.de/artikel/vw-tsi-s ... 20214.html

Sein Touran 1.4 TSI erlitt mit nur 83.000 Kilometern einen Steuerkettenschaden, von der 1300-Euro-Rechnung übernahm VW die Hälfte.

sto ce reci jelte pola u kulanzu

[holowey]

Kod mene drug vozi Golfa sa 1.4 tsi motorom, kupljen nov 2010 godine, presao oko 90.000 km nikakvih problema nema sa lancem. Vozio sam ga dva puta na duzim turama, dobra stvar je sto je jako tih u kabini, moze dobro potegnut na visim obrtajima ali nema kuveta na niskim. 1.2 tsi je za mene slabasna masina, ali isplativa ako ce se vozit najvise po gradu. Presao je poprilicno, tako da ga treba dobro pregledati. Svi dijelovi su potrosni i sve ima svoj vijek trajanja pa i lanac.

u ovome je poenta... prosjecan vlasnik auta u bosni bi samo da toci gorivo i tu i tamo mijenja ulje... sve ostalo sto se treba mijenjati se mijenja tek kada se pokvari, prestane da radi, pukne, napravi havariju i onda se to proglasi za generalnu manu tih auta...

[Bakir1]

gore iznad link kaze 83.000 km

[tempuser]

Zavisi koliko štetu napravi, ceh je od 1300-1400 maraka pa naviše.

Zamjena lanca na Yettiu 1,2 TSI nekih 400-njak KM u Porscheu (ex PSS).

http://www.autobild.de/artikel/vw-tsi-s ... 20214.html

Sein Touran 1.4 TSI erlitt mit nur 83.000 Kilometern einen Steuerkettenschaden, von der 1300-Euro-Rechnung übernahm VW die Hälfte.

sto ce reci jelte pola u kulanzu

Pojma nemam, znam da nije bilo stete na motoru, zamjenjen odmah kad se javio i da je racun bio toliki.

[mali_milojica]

Sve zavisi do kakve je stete doslo. Vjerujem da su ljudi na pocetku vjerovali uputama na servisu,pa je dolazilo do pucanja i teskih havarija. Kasnije nakon sto su podijelili iskustva,ostali ljudi vidjeli da ima problem i da je vrag odnio salu,sami su o svom trosku mjenjali samo lanac i naravno da je to jeftinije.

[tempuser]

Sve zavisi do kakve je stete doslo. Vjerujem da su ljudi na pocetku vjerovali uputama na servisu,pa je dolazilo do pucanja i teskih havarija. Kasnije nakon sto su podijelili iskustva,ostali ljudi vidjeli da ima problem i da je vrag odnio salu,sami su o svom trosku mjenjali samo lanac i naravno da je to jeftinije.

Ovdje je to bilo u pitanju.

[ado-šampion]

Lanac nije vjecan ni na jednom autu. Auto Bild je imao test nekog Mercedesa CDI cini mi se C klasa, maraton test 200 k km, i kad su ga rastavili zakljucak je bio da je krajnje vrijeme da se lanac promijeni, a po Mercedesu lanac traje dozivotno.

Sve zavisi koliko je velik problem na konkretnom motoru. Ne znam kakva je pozadina problema na TSI, ali znam da su kod BMWa dizela lanci pucali ili preskakali bez najave, dok nisu doradili bregastu, klackalice, zatezace i sta sve ne, ne razmuijem se bas u problematiku. To se znalo desavati na 60 k, a bilo je ljudi koji su vozili 200 k bez problema, sve od slucaja do slucaja. I, kao sto cini mi se Milojca rece, nakon brojnih prituzbi i navodno brojnih havarija, BMW je odlucio da sporna vozila, proizvedena do odredjenog datuma, pozove na doradu, sto je i sad aktuelno.

Inace zamjena lanca nije nikakav problem i to se lako pokrije troskom velikom servisa kojeg nema. Nisam siguran, ali uzimajuci podatke s ove teme, ispade da je puno jeftinije od velikog servisa. Kod mene je trenutno skoro 160 k i nema nikakvih cudnih zvukova ni problema, ali kod mene je svakako doradjen model kod kojeg navodno nisu zabiljezene havarije. Inace BMW je kod novih motora, B37 i B47, odustao od lanca i vratili su se na remen, sto sve veci broj proizvodjaca radi. Zakljucak, na opterecenim masinana s visokim obrtnim momentom na malom broju obrtaja lanac nije trajno rjesenje.

[lavic]

Po meni je i ako ima mnogo problema sa lancem u zadnje vrijeme lanac ipak sigurniji, razlog je jednostavan, kad se istegne lanac se cuje i dovoljan signal da je vrijeme za posjetu servisu, ako si gluh ili glup onda nek ti pukne ili prezubi.

[condy]

Kod mene drug vozi Golfa sa 1.4 tsi motorom, kupljen nov 2010 godine, presao oko 90.000 km nikakvih problema nema sa lancem. Vozio sam ga dva puta na duzim turama, dobra stvar je sto je jako tih u kabini, moze dobro potegnut na visim obrtajima ali nema kuveta na niskim. 1.2 tsi je za mene slabasna masina, ali isplativa ako ce se vozit najvise po gradu. Presao je poprilicno, tako da ga treba dobro pregledati. Svi dijelovi su potrosni i sve ima svoj vijek trajanja pa i lanac.

u ovome je poenta... prosjecan vlasnik auta u bosni bi samo da toci gorivo i tu i tamo mijenja ulje... sve ostalo sto se treba mijenjati se mijenja tek kada se pokvari, prestane da radi, pukne, napravi havariju i onda se to proglasi za generalnu manu tih auta...

Napisano je da je zamjena lanca u 1.2 tsi motoru oko 400 KM, što je jeftinije nego raditi veliki servis. Međutim, kod nas se ljudi nećkaju sa zamjenom uljnog filtera, pa onda dalje je suvišno pričati.

[madner]

Pa nije za BMW.

Ipak je Mercedes Mercedes.

[citroen xm]

Otišlo se u k....! Nekada su ti lanci bili vječni, sada se izgleda mijenjaju kao zupčasti. I u čemu je onda prednost? Nema je, možda je i mana jer košta skuplje. Zupčasti nije pukao nikome ko se pridržavao intervala.

[530i]

Kod mene drug vozi Golfa sa 1.4 tsi motorom, kupljen nov 2010 godine, presao oko 90.000 km nikakvih problema nema sa lancem. Vozio sam ga dva puta na duzim turama, dobra stvar je sto je jako tih u kabini, moze dobro potegnut na visim obrtajima ali nema kuveta na niskim. 1.2 tsi je za mene slabasna masina, ali isplativa ako ce se vozit najvise po gradu. Presao je poprilicno, tako da ga treba dobro pregledati. Svi dijelovi su potrosni i sve ima svoj vijek trajanja pa i lanac.

u ovome je poenta... prosjecan vlasnik auta u bosni bi samo da toci gorivo i tu i tamo mijenja ulje... sve ostalo sto se treba mijenjati se mijenja tek kada se pokvari, prestane da radi, pukne, napravi havariju i onda se to proglasi za generalnu manu tih auta...

Pogrešna pretpostavka - lanac ne bi smio nikada da se pokvari, barem ne za pretpostavljeni vijek vozila. Ovaj crkava već od 10-20 hiljada. I naravno da je opasna mana tih TSI motora koji su na lanac. Da je VW to uspješno riješio potvrđuje i nova generacija TSI koji imaju remen.