Forum Klix.ba

Nisam pobornik teorija zavjere, ali nikako ne mogu sazvakati da je ovo samo briga za potrosacima i nista drugo. EU ima rigoroznije propise pa nigdje nije bilo problema. Nije sporno da su u VW priznali, ali je sporno na koliko auta s dizelskim motorima se to isto moglo otkriti, ne moglo, nego jos moze. Nije valjda da V8 HEMI mrcina zagadjuje manje od 4-cilindricnog dizela? Na primjer.

Sve ovo naginje na podmetanje noge smecarske autoindustrije nekom ko prijeti da ce u buducnosti uzimati znacajan dio kolaca, ako vec sad ne uzima. Papucice na Toyoti su drugo sto pada na pamet. Mislim da ne treba nikome posebno objasnjavati na sta su Ameri sve spremni kad su pare u pitanju.

Pa rekoh da to nije samo problem potrosaca i okoline nego i nelojalne konkurencije.

VW je tako imao stedljivije i jace motore, sto je bitna stavka kod kupovine, nego sto stvarno jesu.

.

Ma nije stvar u tome. Stvar je u tome sto tu ima puno supe na viljusku. Danasnji mali dizelski motori imaju emisije dosta cesto i ispod 100 g/km. Imaju deklarisanu prosjecnu potrosnju 4-4.5 litra. A odes na Fordovu stranicu pa vidis da F-150 s najslabijim motorom ima deklarisanu prosjecnu potrosnju 22 litra. Koliko je njegovo zagadjenje pitam se? A drugo kod istog tog F-150 deklarisana prosjecna potrosnja na najjacem 5.0 V8 motoru je za cetvrtinu manja nego na osnovnom 2.7 V6. Ko tu onda lazira?

.

"Folksvagen" je suočen sa nekoliko istražnih procesa u SAD, uključujući krivičnu istragu koju je pokrenulo Ministarstvo pravde, poslije otkrića da je njemačka kompanija varala na testovima koncentracije štetnih gasova koje emituju dizelski motori.


Najveći svjetski proizvođač automobila juče je priznao da je ovim problemom obuhvaćeno 11 miliona njegovih vozila širom svijeta.

Komentatori navode da je istraga američkog Ministarstva pravde najozbiljnija od svih, jer može rezultovati podizanjem optužnica i velikim kaznama za kompaniju i pojedince, prenosi Bi-Bi-Si.

Istragu je najavio i glavni pravnik države NJujork. Tužilac ove savezne države Erik Šnajdermen rekao je da će sarađivati sa ostalim državama u provođenju zakona o zaštiti potrošača i okoline.

"Nijednoj kompaniji ne treba dozvoliti da krši naše zakone o zaštiti okoline ili da obmanjuje kupce", saopštio je Šnajdermen.

Kalifornijska Agencija za zaštitu okoline i Odbor za vazdušne resurse pokrenuli su svoje istrage o potezu "Folksvagena", koji je u svoje automobile ugradio poseban softver da bi u testovima prikrio stvarne količine emitovanih gasova.

NJemački automobilski gigant objavio je ranije da je za saniranje štete izdvojio 6,5 milijardi evra. Direktor kompanije Martin Vinterkorn će se tokom dana sastati sa članovima nadzornog odbora.

Vinterkorn se juče izvinio zbog lažiranja testova i rekao da mu je "beskrajno žao" zbog ove manipulacije.

Sad ce ih i ostali testirati
Jucer citam, cini mi se J. Koreja pokrece akciju

Jučer je već otkriveno da i dizeli ostalih proizvođača nemaju rezultate azotnog oksida u vožnji ni blizu onih navedenih ( dopuštenih).
Trebalo bi zabraniti dizele ili se ne čuditi povećanju broja novootkrivenih karcinoma, kardiovaskularnih oboljenja,.. itd.

Ci-Nick wrote:Jučer je već otkriveno da i dizeli ostalih proizvođača nemaju rezultate u vožnji ni blizu onih navedenih ( dopuštenih).
Trebalo bi zabraniti dizele ili se ne čuditi povećanju broja novootkrivenih karcinoma, kardiovaskularnih oboljenja,.. itd.

Samo LPG.

vozaci kia, hyunadia i ostalih kanti pljuju po vw i audi-u

hihihihihhiih kompleksi moji dragi mili

ne vozim VW ali kad vidim golfa II na cesti tacno mi nesto ruzno dode.

A ti, opet, ko da imas dionice u fauveu

ado-šampion wrote:Ma nije stvar u tome. Stvar je u tome sto tu ima puno supe na viljusku. Danasnji mali dizelski motori imaju emisije dosta cesto i ispod 100 g/km. Imaju deklarisanu prosjecnu potrosnju 4-4.5 litra. A odes na Fordovu stranicu pa vidis da F-150 s najslabijim motorom ima deklarisanu prosjecnu potrosnju 22 litra. Koliko je njegovo zagadjenje pitam se? A drugo kod istog tog F-150 deklarisana prosjecna potrosnja na najjacem 5.0 V8 motoru je za cetvrtinu manja nego na osnovnom 2.7 V6. Ko tu onda lazira?

https://www.dieselnet.com/standards/us/ld_t2.php
https://www.dieselnet.com/standards/us/hd.php

Evo jedna prigodna:

.

Tačno se znalo da će par standardnih likova ući u odbranu dragog im VW-a.

Tako Ado kaže da je Toyota od novina uvela samo hibridnu tehnologiju. Eeeej samo hibridnu tehnologiju. A na kraju krajeva, Ado objasni nam šta je Toyota Mirai.

U isto vrijeme čovjek se hvali turbo motorima u VW-au kao izumu stoljeća. Pa to su ostali imali desetljećima unazad. Ni duplo kvačilo nisu prvi imali.

E kada VW u 21. vijeku uvede turbo motor, daleko iza svih, onda Ado totalnu nepouzdanost tih motora pokriva pričom o pionirima u toj tehnologiji.

Ali zato kada se neki kvar pripiše drugom proizvođaču uprkos najvećem broju izuma podarenih auto industriji, onda su ta auta kante.

Ne bih ja pravio karikature od ovoga, vrlo je moguce da FCA bude sljedeci na tapeti. A ionaku su taknki sa novcem i da nije kredita vec bi bili bivsi...

mad_max_ba wrote:

ado-šampion wrote:Masa Fabija sto 1 sto 2 u gradu, sve voze uredno, samo se njegovom rodji dvije raspale. Garant ga je neko dobro osihirio.


Da je VW ostao na Passatu i Audiju 80, danas ne bi imali Audi kakav imamo, tj. premium brend. Ne bi imali VW koji je vjerovatno blizi premiumu nego i jedno drugo konfekcijsko auto.


Elem, hajde diskusije i sve to, ali nikako ne mogu da shvatim toliku brigu za necim toliko nebitnim konkretnoj indiviui, a jos vise ne mogu da shvatim toliko hejterstvo, jadno na sta ljudi trose energiju.

Prvi post je zicer za pljuvanje realno, ali eto ja nisam pljuvac, tako da su ostaviti drugima da se istresu.

Molim te mozes li mi reci koju je novu tehnologiju VW uradio nakon Audia qutro???????
I da jeste precjenjeno jer za novac koliko kosta jedna obicna 7-ca diesel mozes kupiti vozilo koje je klasu iznad, ujedno opremljenije, a kvalitetom ako nije bolje onda nista losije od Golfa. I to VW Premium, jeste svakako uvijek bio VOLKS WAGEN, To je klasicna teorija bosnje. Nemoj se naci uvrijedjenim jer 90% ljudi tako razmislja.

Ne trebaju ti toliki upitnici. Hajmo redom, 2003. DSG, prvi mjenjac s duplim kvacilom u serijskom automobilu. 2004. 2.0 TFSI, turbo-benzin plus direktno ubrizgavanje benzina... 2005. 1.4 TSI, mali turbo-benzin, direktno ubrizgavanje, 170 konja. 2008. izasao Golf 6 s kompletnom gamom motora ispod 2 litre zapremine, snage 80 do 270 KS; od 13 motora u ponudi, sto benzinaca sto dizela, 11 s turbo tehnologijom. 2008. VW predstavio DCC adaptivni ovjes u svim modelina Golfa, prvi u kompaktnoj klasi. 2014. VW predstavio prvo potpuno digitalnu instrument tablu, s mapom navigacije. 2015. Toyota reklamira mali turbo-benzin u Aurisu facelift, ali ne na svim trzistima, zbog kvaliteta goriva. Zaboravih, 2015. Citroen najavljuje da ukidaju hidrauliku, jer su se u medjuvremenu pojavila jednostavnija i jednako efikasna rjesenja (citaj DCC).

Sad ti meni nabroji sta su ostali proizvodjaci uveli novo u prvoj deceniji 21. stoljeca a da nisu premium proizvodjaci.

Koje vozilo mozes kupiti klasu iznad za 38 k? Jesi ti kupio? To su te klasicne price, jaro moze se naci. Pa daj mi nadji ako se moze, konkretno slovom, imenom, opremom i cijenom. A po mogucnosti da nije na akciji, jer znamo zasto i kome sluze akcije, 2+2 je uvijek 4.

To nije teorija Bosnje, to je teorija citave Evrope. Teorija Bosnje jeste da je to teorija Bosnje.

Nisam se uopste nasao uvrijedjenim, ne vozim VW. A i da vozim, nesto sto se moze lako pobiti ne treba nikog da vrijedja.

dupli

@Citroen, jeste Toyota ja inovativna po tome za sta moze naci toliko kupaca koliko i Citroen za hidrauliku, zapravo mogao je jel? Nisu jos prestali ugradjivati? A stani, nisu jos, zapravo jos se ceka na nasljednika C5 od 2008. Onda ce valjda ukinuti. Hibridna tehnolgija, gorivne celije, isti klinac sto se tice trzista, tj. ima jednu malu trzisnu nisu i to je to.

BMW ima citavu gamu elektricnih automobila, znas za sta bi mu valjali da nemaju ostalo sto imaju? Za qrac.

Stvari koje imaju masovnu prodju i koje imaju trziste, to je bitno. 21.stoljece, s dovoljno sredstava moze se napraviti sve.

.

tfsi je kao pogodjena inovacija?
i da drug pirija ne misli da ja pljujem po vagenu, svakome se desavaju problemi, ne nasladjujem se, tema je od starta glupa, samo ovo velicanje je smijesno u potrebi da se odbrani status haman ha bozanstva

Ljudi su kraljevi, kad su bubu sa boxerom od čitavih 40 hp progurali u USA, zatim taj motor stavili u kombi djece cvijeće i prodavali ko halvu KRAJ VIPERA,CHARGERA,MUSTANGA, zaslužuju sve pohvale. Možete mislit kako se osjećao prosječni USAčanin kasnih 60 kad iz mustanga od tričavih 300 hp predje bubu ili kombija djece cvijeća.
Po meni za većinu ružnog i nazadnog u auto industriji odgovrni su upravo oni, sa svojim agresivnim i fantastičnim marketingom.

VW DIZEL dno dna.

ado-šampion wrote:@Citroen, jeste Toyota ja inovativna po tome za sta moze naci toliko kupaca koliko i Citroen za hidrauliku, zapravo mogao je jel? Nisu jos prestali ugradjivati? A stani, nisu jos, zapravo jos se ceka na nasljednika C5 od 2008. Onda ce valjda ukinuti. Hibridna tehnolgija, gorivne celije, isti klinac sto se tice trzista, tj. ima jednu malu trzisnu nisu i to je to.

BMW ima citavu gamu elektricnih automobila, znas za sta bi mu valjali da nemaju ostalo sto imaju? Za qrac.

Stvari koje imaju masovnu prodju i koje imaju trziste, to je bitno. 21.stoljece, s dovoljno sredstava moze se napraviti sve.

Opa, prešli smo na drugu priču.

Dakle inovacija nije inovacija ako je nema u Golfu i ako se ne proda u par miliona vozila.

Hajd da i to čujem.