Jbg nekome je bitan izgled nekome funkcionalnost nekome trajnost itd
Svako ima svoje favorite tako da je nekome taj zvuk prostor ili sta vec je bitniji od tog pretinca naslonjaca za ruku lajsne ili sl
Al generalno ova standardna auta su u 5 deka sva tipa vw pezo ford itd
ado-šampion wrote:Ta vrata kod kojih pri projektovanju nije vodjeno dovoljno paznje, pa lupaju kad se zatvaraju. kad-tad ce poceti pustati zvuk vjetra i nece ih niko vise nastelovati. Imam takav primjer upravo na svom autu. Tako da, to za mene uopste nije marketing. Neko auto radi kvalitetno, neko ne radi, odnosno nekom je bitno kako ce auto izgledati nakon 500 zatvaranja vrata, nekom nije.
Ado, bolan, obrati se kakvom dobrom hodži
Dnevno ih zatvorim 5 puta, godišnje je to oko 1500 puta...i tako već godinama, nikome ništa!? Nije njemačko auto, ako mi vjeruješ...i ne lupam, normalno zatvaram, nema potrebe za lupanjem. Koliko se sjećam ti si pričao o zvuku, ne o štelovanju vrata...A što se tiče tvog auta, mijenjaj ga, posebno ako nisi zadovoljan. Ili našteluj vrata, ko zna nikakav problem. A ako ti je karoserija toliko propala i iskrivljena vozi ga na otpad još danas.
supercali wrote:Jbg nekome je bitan izgled nekome funkcionalnost nekome trajnost itd
Svako ima svoje favorite tako da je nekome taj zvuk prostor ili sta vec je bitniji od tog pretinca naslonjaca za ruku lajsne ili sl Al generalno ova standardna auta su u 5 deka sva tipa vw pezo ford itd
Nije to baš u pet deka. U pet deka je sve na papiru ali u vožnji je to drugačije. Između same VW grupacije nije sve u pet deka. Npr. Golf i Octavija iako toliko toga dijele dosta su različita auta. Golf ima puno uvjerljivije ležanje na cesti a Octavija je praktičnija i komotnija, i daje utisak vozila više klase zbog gabarita. Pezo je npr. imao fantastična sjedišta kod 307, koja su jako bitna za ugodnu vožnju. Puno bolja od Golfa ili Forda iz tog vremena.
530i wrote:
Ado, bolan, obrati se kakvom dobrom hodži
Dnevno ih zatvorim 5 puta, godišnje je to oko 1500 puta...i tako već godinama, nikome ništa!? Nije njemačko auto, ako mi vjeruješ...i ne lupam, normalno zatvaram, nema potrebe za lupanjem. Koliko se sjećam ti si pričao o zvuku, ne o štelovanju vrata...A što se tiče tvog auta, mijenjaj ga, posebno ako nisi zadovoljan. Ili našteluj vrata, ko zna nikakav problem. A ako ti je karoserija toliko propala i iskrivljena vozi ga na otpad još danas.
Haha, sta ce mi hodza, idem u dzamiju petkom, ne znam pika li se to.
Koliko godina zatvaras? Ja vrata zatvaram polako, ali ako kupim auto 5 ili vise godina staro, ne mogu biti siguran da ih je taj koji je to auto vozio zatvarao polako. Tako da to pije vode samo ako se radi o novom autu.
Opet kazem, to moze nekom biti bitno ili ne, ali meni takve sitnice pokazuju koliko neki proizvodjac ulaze u kvalitet svog auta. Generalno, vidjao sam VWe koji se koriste za posao, karavani, kod kojih se vrata bukvalno zatvaraju nogom, pa nakon godina i godina i stotina k km opet iznutra kad zatvoris ko sef.
Možda gledam različite auta, ali viđam dosta golfova 4 i passata 5 i 5+ koji proizvode svakakve zvukove prilikom otvaranja vrata i traže više napora da se ista zatvore ili otvore...nešto što ne bih nazvao kvalitetnim nakon 10 ili više godina upotrebe. A ja zatvaram evo već petu godinu i nikakvih problema sa vratima, čak ni sa poteškim gepekom kojim neupućeni često krhnu.
Imam 308 2009 god 1.6 vti, potrošnja ulja do 1l na 1000 km i ponekad na semaforu
ili kada idem u rikverc pušta plavičasti dim na auspuh. I sa vremena na vreme se javlja
depolution system faulty.
Danas sam zvao ovlašćeni servis i poručio sam ta dva čepa, 300 din komad, i
za nekih 20tak dana stiže.
Da li ima neko ko je radio ovo sa čepovima i za koliko se smanji potrošnja ulja?
I kakve su posledice kada se ukloni to crevo što spaja usisnu granu i deklo motora?
Pozdrav,vidim da se dugo vremena niko nije javljao povodom pitanja potrošnje ulja..Do pre godinu dana sam posedovao Peugeot 207,1.4 vti 95ks,takodje povećana potrošnja ulja,nabavio sam cepove ali pri montaži i paljenju auta nabijen je pritisak (zbog cepa) i ulje je polako počelo probijati dihtung dekle..Interesuje me kako se rasterecivao motor posle stavljanja cepova-da ne nabija pritisak?
