Izet Bajrambašić više nije koordinator za koridor 5C
Piše: Azhar KALAMUJIĆ, Oslobodjenje
20/08/05
Adnan Terzić najavio obračun sa Dokićem
Ministar komunikacija i transporta BiH u ostavci Branko Dokić, u petak je, bez prethodne najave, smijenio Izeta Bajrambašića sa mjesta kooridinatora projekta autoputa na koridoru 5C.
Dokić je, istoga dana, na ovu funkciju, imenovao Namika Kupusovića, jednog od Bajrambašićevih saradnika na projektu.
Navedenim potezom, Dokić je otvorio novu rundu sukoba u Vijeću ministara BiH, što potvrđuje i najava predsjedavajućeg Adnana Terzića, koji je u izjavi za Oslobođenje, otvoreno zaprijetio da će se, zbog smjene koordinatora projekta Bajrambašića, odnosno štete koja će time nastati za projekat autoputa, obračunati sa ministrom.
“Bajrambašić je do sada radio perfektno. Ispoštovni su svi zacrtani rokovi za izradu projektne dokumentacije, a uz sve to, čini mnogo i na oganizaciji međunarodne investicijske konferencije za prezentaciju autoputa koja je zakazana za 17. novembar”, kaže Terzić.
Predsjedavajući VM tvrdi da se u pozadini smjene kriju isključivo lični Dokićevi razlozi.
“Takvim ponašanjem Dokić direktno ulazi u sukob sa mnom. Vidjećemo ko će i kako izaći iz tog sukoba”, zaprijetio je Terzić, te istakao, da je Dokić slične stvari oko autoputa činio i ranije.
Dokićevog zamjenika Harisa Bašića, odluka o smjeni Bajrambašića zatekla je na godišnjem odmoru.
“Dokić se nije konsultovao sa mnom, iako bi to bilo normalno jer se radi o rukovodiocu projekta koji je vrlo važan za ovu državu, kaže Bašić.
Dokić tvrdi da Bajrambašić u svom radu nije uvažavao projekt menadžere, dok je u realizaciji projekta potpuno marginalizirao ekspertni tim za autoput.
Dokićeva tvrdnja, da Bajrambašić nije poštivao ekspertni tim, kao i to, da je za novog koodinatora imenovan sekretar ekspertnog tima, upućuju na zaključak da su Bajrambašić i Kupusović bili u sukobu.
Oslobođenje je u petak objavilo niz razgovora sa više osoba koje su bile upoznate sa dešavanjima u projektu i oko njega. Svi su negirali tezu o sukobu Bajrambašića i Kupusovića.
Nezvanično smo saznali da je neposredni povod za smjenu Bajrambašića bio to što je državni koordinator za autoput bio u sukobu sa Dokićevim savjetnikom Božom Blagojevićem, a time i sa samim ministrom.
Povod su određene nepravilnosti na izvedbi jednog dijela projekta, za čije je praćenje, navodno, bio zadužen Blagojević. Zbog toga je Bajrambašić tražio Blagojevićevu smjenu sa projekta, a zauzvrat je sam dobio otkaz.
Politički napad na trasu?
Dio naših sagovornika tvrdi da se u pozadini smjene Bajrambašića krije koordinirani politički napad srpskih stranaka i HDZ na netom usvojenu trasu autoputa koju je, uz ostale, žučno branio Bajrambašić.
Zagovornici teorije zavjere tvrde da propast državnog projekta najviše odgovara Dokiću, kako bi skrenuo pažnju od afere sa autoputem Banja Luka - Gradiška. Dokić je, naime, kao ministar saobraćaja RS osmislio ovaj projekat. Međutim, gradnja autoputa od Banje Luke do Gradiške dovedena je u pitanje jer se uspostavilo da je napravljena greška u proračunu troškova od 40 miliona KM.
HDZ opet ima svoje razloge za zaustavljanje priprema za projekat autoputa. Ova stranka nije ustajala protiv projekta, no stvari su se, navodno, promijenile nakon usvajanja trase. Očitovalo se to i u ponašanju dopremijera i ministra finansija Dragana Vrankića, koji je prije nekoliko dana, tokom obilaska gradilišta na dionici autoputa od Podlugova do Visokog, izjavio da trasa autoputa na koridoru 5C nije dobra.
Vrankićeva izjava povezuje se opet sa mišljenjem pojedinih čelnika HDZ, da je trasu, koja sada prolazi istočnom obalom Neretve, trebalo kod Potoka, sjeverno od Mostara, skrenuti na drugu obalu rijeke i provesti kroz zapadnu Hercegovinu.
?
