Forum Klix.ba

citroen xm wrote:Je li ovo opet neko istraživanje za neki seminarski rad na fakultetu???
Šta je ovo?
Posle x ovakvih tema neko opet postavi ovo pitanje i stalno isto. Sigurnost, isplativost, pouzdanost, bla, bla, bla.

Niko ne spori bogatim ljudima da voze na bilo šta, mogu i kerozin sipati i voziti se privatnim avionom. Ali ne volim kurčenje. Čuj jebo uštedu od 5 KM na 100 km. Je li ovo BiH ili sam se probudio u Švici a da još toga nisam svjestan?

Ovako, mrsko mi je ponavljati ono što sam deset puta rekao i ono što su drugi ponovili 100 puta.

Dobro ugrađen plinski sistem kod čovjeka koji zna svoj posao je: bezbjedan, pouzdan, efikasan.
Ušteda na plinu je ogromna, uvijek je cijena litra plina bar duplo jeftinija od cijene litra benzina.

Nemam ništa protiv malih auta, smatram da imaju svojih prednosti, ali zašto se za manje novca ne vozati u duplo jačem i većem autu???

Kurcenje? Cekaj dok dobiju dijete, uzmu kredit za stan i slicno, pa ces vidjeti kako se ugradjuje plin u Scenica.
On nasao da postavlja mapu Nissan Skylinea

Ovaj kao da živi u 98-oj pa tek u BiH dolaze priče o plinu u autu, a onda ide milion priča kako nevalja.

Sliver wrote:

Black swan wrote:prika moj kaže da se za 25000 kilometara isplati uviesti plin

ko malo prelazi ne isplati se

imal ko da protuvrjeci

na mom autu sam racunao da ce mi se otplatiti investicija za 13000KM, jer 100km prelazim za 13KM jesftinije. cijena ugradnje plina 1300KM. nek bude i 15k ja sretan.

Meni sa dosta manjom razlikom u cijeni benzin/plin, trebalo 11.000 km za doci na "svojku"... Od tada presao 110.000 km, investiciju placenu 850 KM, isplatio ko zna koliko puta... U medjuvremenu uveden atest, isti placen i odradjen... Ugrubo, prosjecno mi mjesecno izadje 100 KM manje na gorivo nego da ga nisam ugradio... 1200 KM godisnje je zanemarivo ? x vec 6-7 godina... Ne treba mi nista, samo se falim...

drndalo wrote:

Sliver wrote:

Black swan wrote:prika moj kaže da se za 25000 kilometara isplati uviesti plin

ko malo prelazi ne isplati se

imal ko da protuvrjeci

na mom autu sam racunao da ce mi se otplatiti investicija za 13000KM, jer 100km prelazim za 13KM jesftinije. cijena ugradnje plina 1300KM. nek bude i 15k ja sretan.

Meni sa dosta manjom razlikom u cijeni benzin/plin, trebalo 11.000 km za doci na "svojku"... Od tada presao 110.000 km, investiciju placenu 850 KM, isplatio ko zna koliko puta... U medjuvremenu uveden atest, isti placen i odradjen... Ugrubo, prosjecno mi mjesecno izadje 100 KM manje na gorivo nego da ga nisam ugradio... 1200 KM godisnje je zanemarivo ? x vec 6-7 godina... Ne treba mi nista, samo se falim...

Dobra je to cifra i ušteda. Na godišnjem nivou to je otprilike gratis registracija i recimo, kupiti drva za zimu, opremiti djecu za školu, uraditi neki redovni servis na autu i sl., na šta bi svakako morao trošiti i da voziš na benzin/dizel.

Ova prica o isplativosti nakon predjene odredjene kilometraze i nema bas nekog smisla ako kupis auto sa vec ugradjenim plinskim sistemom.
Drugi par opanaka je naci dobar servis,majstora za plin koji ce se posvetit autu i koji ce uraditi sve po propisu.

da bog mili sacuva šta cu se ja po stare dane nacitat na ovakvim temama

ljudi se cude kad neko kupi skupo auto i ugradi plin ko eto ako ima love treba je bacat

neko upita imal ko kakvih problema s plinom--imadoh ja al to je normalno--otišo kod majstora on promjeno neke membrane i evo ga fercera kao i do sad osjetim i malu razliku u vuci al je to do kvaliteta plina jer se kod nas uvozi klj kvalitet. kad naspem u Hrvatskoj auto samo što ne leti i ama baš nikakve razilke ne osjetim.

eto--ovakvih tema ima mnogo a da je pokretac ove malo pogledo ovu ne bi ni otvorio

Sliver wrote:

Sodom1 wrote:Ova prica o isplativosti nakon predjene odredjene kilometraze i nema bas nekog smisla ako kupis auto sa vec ugradjenim plinskim sistemom.
Drugi par opanaka je naci dobar servis,majstora za plin koji ce se posvetit autu i koji ce uraditi sve po propisu.

hehe sto me nasmija. kako bolan nema!? znaci ja kupim auto s ugradjenim plinom i trosim upola manje novca po predjenom kilometru i to se ne isplati!? Ne isplati se duplo jeftinije voziti?
Sine, hajde ti prvo savladaj aute na daljiinski, reci starom da ti promjeni baterije.
Vec imas renomiranih servisera plina koliko hoces po BiH.

Odoh sad otvoriti novu temu:"Auta na daljinski? Ne razumijem".

Ja ovde govorim o investiciji ugradnje plinske instalacije, to sto ti ne pazis na casu s tim nemam nista.
Servisera, mehanicara,bilo kakvog strucnjaka u BiH ni na vidiku. Sve traljavo sve mrljavo ,samo da uzmu pare a sto je sfuserio to nije ni bitno,sve od zla oca i od gore matere

ima ima, atiker mreza je poprilicno profesionalna

Ima i sasvim pristojnih majstora u BiH, ima i razne halase koja se zove majstorima, ali ima i onih koji rade kako treba... Takve mozes prepoznati "na prvu" po tome sto ti ugradnja kod njih nece kostati 340 KM... Nakon te prve selekcije, primjeni se druga i treca, i ostane sigurno 5-6 vrlo dobrih...

shvatite momka on ce da kroz koji dan vozi s13 ali ga nemoze uvest iza cemerike nema neku normu euro,. ali ce uvest bmw e46 pa ce ubacit 2jz za 300euro,., oce mali da ima drft/race car za svaki dan

a plin v8 5,5litri potrosna 18l/100km u benzinu to je 40km, u plinu 18km na mjesecnih 7-8kkm se isplati,

kazu da se stedit treba onda kada se ima, jer kada nemas nemas od cega stedit

Mozda bih se i ja cudio da Ronaldo u svog ferarija ugradi plin (mada je i to nepristojno--razmišljat o tudjim stvarima)--al se ibretit što mi obicni smrtnici vozimo na plin je neukusno--recimo da mi ostane petobanka mjesecno --a ostane znatno više--12 mjeseci po petoba 600 maraka--registracija i pun rezervoar na razlici-- elhamdulila

Lož ulje? Ne razumijem.

Hybrid? Ne razumijem.

Solar? Ne razumijem.

Kompresovani zrak? Ne razumijem.

Elektro? Ne razumijem.

Neke stvari je bolje ne razumjeti.

U ostalom šta te boli kurko ostane više beMzina tebi za voziti ako mi vozimo na plin

="Sliver"]
Pratim ja izuzetno, jer to auto sam kupio nesto skuplje, nego da nema ugradjen plin, sto je normalno. tako da cu tu razliku u cijeni isto tako brzo otplatiti i nastaviti sa stednjom.
sine po drugi put, nije problem valjati gluposti, ali raditi to iz tvrdoglavsti nije dobro. provalio si se ko poljski krevet i sad bi ti bilo bolje da kazes kako razumijes one koji ugradjuju plin, nego sto sto nastavljas obarati rekorde po izjavljenim, notornim, glupostima. pa nisi na olimpijadi, dijete drago, ohani malo.[/quote][/quote]
Imam i ja u autu plin,tj u terencu ,koristimo ga roditelji i ja jer nam treba za terena.Plinas je kupljen jer sam ja to tako zelio jel sad jasnije
Auto je nadjen s plinom za istu cifru kao da je i bes plina tako da nije bilo potrebe da se prelazi 15k km 20 k km kako neki pricaju da bi se investicija odplatila.
Ovo je bila POENTA mog prvog posta i drugog a bome evo i treceg. Nadam se da si sad svatio ako nisi ja onda ne znam sta bi
Za asfalta vozim disela,zbog opet nekih drugih kalkulacija .

Ne znam ništa o tematici, ali da kažem svoje mišljenje.

Razmišljao sam i ja da ugradim plin. Iako bi mi se instalacija isplatila za godinu-dvije odustao sam.

Glavni razlog je što bi mi rezervoar zauzeo prostor u gepeku. S druge strane, troškovi instalacije, atesta, povećani troškovi registracije, dodatno održavanje.

Ne prelazim puno godišnje (10-12Kkm).

Stekao sam dojam, čitajući po internetu, da su uvijek tu neki sitni kvarovi i problemi. Kakve sam sreće sa majstorima, pola bih života izgubio zbog plinske instalacije.

Iako je većina ljudi zadovoljna (mada mnogi nisu iskreni i neće da priznaju kakve probleme imaju), ima i suprotnih slučajeva. "Jaran od jarana" je požalio što je ugradio plin. Puno je para potrošio na neke kablove.

atest jednom u 5 godina--mislim da me izašo oko 180 maraka, hajd da zaokruzim na 200

registracija ista kao i da nemam plin.

ugradjen prije 8 godina i NIKAD do sad nisam imao ni najmanji problem a sad imadoh to što u nekom cudu otišle membrane--u Darkomu mi zamjenini--70 maraka i vozdra.

redovno mjenjam filtere--30 maraka oba s rukama i to je do sad sve.

ne vidim razlog da neko nešto cime nije zadovoljan hvali

ps.
što se tice zauzimanja gepeka ima boca koja dodje umjesto rezervne gume što nije bilo kad se kod mene ugradjivo,

Mislio sam da je registracija skuplja - nešto vezano za to da se na plin ne plaćaju doprinosi kao i za dizel/benzin, pa skuplje naplate registraciju.

Rimad wrote:Mislio sam da je registracija skuplja - nešto vezano za to da se na plin ne plaćaju doprinosi kao i za dizel/benzin, pa skuplje naplate registraciju.

nema ništa--neki dan registrovah i sve isto kao i prije,

Svi ljudi koje poznajem a imaju plinsku instalaciju su redom zadovoljni.
Drug moj ima e klasu, predzadnji model, E350 benzinac amerikanac. Auto je prešlo baš malo. Mislim da je 2009 godina. Motor je šestak sa 272ks. Benzina po gradu uzime oko 14 litara u prosjeku, normalne vožnje bez klime. Krajnja potrošnja sa gužvom i semaforima ide i do 18 litara. Otvorena je nekih 9-10 litara. U lovi to izađe oko 33 marke na 100km gradske, i oko 24marke na 100km otvorene.
Stavio je plin kod Darke, čini mi se da ga je oko 2000 izašlo. Potrošnja je 11 litara plina otvorene, normalne vožnje i gradske nekih 18litara plina u prosjeku. Kad ga cjepa, otvorene mu troši 14 litara plina i po gradu nekih 22-23.
U parama to izađe 11.5 (100km) maraka na otvorenoj cesti, i po gradu 18km (100km).
Takav dizel košta 10 000km vise u startu. Plus, frajer je ulaganje u plinsku instalaciju isplatio za godinu dana. Prije tog mercedesa je imao Bmw 530d e60. Kaže da ga mercedes na plin izađe mjesečno po gorivu skoro duplo jeftinije nego Bmw dizel.

Ko uzima benzinca, plin je najbolja opcija.

Vozim na plin od marta ove godine i uskoro je vrijeme za prvi redovni servis na 5000 km.

Cjelokupna instalacija sa papirologijom me izasla oko 1000 KM.

Potrosnja je kombinovano 10 litara, pa sam izracunao da sam vec pola iznosa otplatio na razlici u cijeni.

5000 km sa potrosnjom od 10 l na 100 km, dobijemo racunicu 50 x 10KM =500 KM(ako uzmemo da je plin 1 KM po litru).

5000 km sa potrosnjom od 10 l na 100 km dobijemo racunicu ,50 x 23 KM =1150 km(ako uzmemo da je benzin 2,3 KM po litru, ali zanemario sam u racunici da je potrosnja na benzin blago manja).

Razlika je 650 KM.

Sta su lose strane: gepek, blago losija vuca i povecana potrosnja rashladne tekucine.

Ugradnjom dobrog plinskog sistema kod provjerenog majstora i redovno odrzavanje su neki garant da ne bi trebalo biti problema.

Nek svako ugradjuje sta god hoce, pa i oni koji voze te velike i skupe pile. Usteda je svakome draga, a onaj ko zna sa parama, zna da je stednja mudrost

muha_sa wrote:atest jednom u 5 godina--mislim da me izašo oko 180 maraka, hajd da zaokruzim na 200

registracija ista kao i da nemam plin.

ugradjen prije 8 godina i NIKAD do sad nisam imao ni najmanji problem a sad imadoh to što u nekom cudu otišle membrane--u Darkomu mi zamjenini--70 maraka i vozdra.

redovno mjenjam filtere--30 maraka oba s rukama i to je do sad sve.

ne vidim razlog da neko nešto cime nije zadovoljan hvali

ps.
što se tice zauzimanja gepeka ima boca koja dodje umjesto rezervne gume što nije bilo kad se kod mene ugradjivo,

Džaba obajašnjavat moj muha kad su uski vidici

Da vozim 1.8, 2.0+ benzinjaru i koristim je kao svakodnevno auto svakako da bih ugradio plin, usteda bi bila velika. Obzirom da ja svog benzinca vozim 6mjeseci u godini od toga 2000-4000km predjenih kilometara, sto je vecinom opet otvorena, ne isplati mi se. Izbaci mi gresku i na nasem gorivu, a bog sami zna sta bi bilo na plinu. Da sta ode na motoru plinske instalacije radi mogu ga 'ladno popisat jer su dijelovi nenormalno skupi, a o motoru da ne pricam. Sve u svemu kad poredam nabrojano i uporedim s mogucom ustedom od 200tinjak km godisnje, a pri tome dodam mogucu stetu od par hiljada km ne isplati mi se. Zato i 'gonim' dizela sa strane

sori sto kao padobranac upadam, ali plin me je interesovao kao pogonsko gorivo, medjutim auto mi nije bilo pogodno za ugradnju plina pa sam odustao... ipak, interes za plinom mi je ostao, mozda naredno auto budem planirao sa plinom, ko zna...

cijenim razmisljanja za i protiv, cijena ugradnje/eksploatacije, naravno argumentovano... ono sto me zanima najvise je prakticnost, koliko su dostupne pumpe koje nude plin, da li su "konektori" na pumpama standardizovani (kod nas i vani) ili ima neke razlike, kako se snalazite za parking u garazama s obzirom da je vecinom zabranjen ulaz vozilima na lpg, da li ima nekih ogranicenja u dugim tunelima (npr. karavanke), velikim trajektima? sta sa rezervoarom za plin, valja li onaj umjesto rezervnog tocka sto se tice kapaciteta te da li je jedina alternativa boca koja zauzima pola gepeka ili ima nesto trece? ima li ogranicenja u vezi rezervoara plina ako se rezervni tocak nalazi ispod gepeka (sa vanjske strane)? kakve modifikacije su neophodne unutar kabine kod ugradnje plina?

holowey wrote:sori sto kao padobranac upadam, ali plin me je interesovao kao pogonsko gorivo, medjutim auto mi nije bilo pogodno za ugradnju plina pa sam odustao... ipak, interes za plinom mi je ostao, mozda naredno auto budem planirao sa plinom, ko zna...

cijenim razmisljanja za i protiv, cijena ugradnje/eksploatacije, naravno argumentovano... ono sto me zanima najvise je prakticnost, koliko su dostupne pumpe koje nude plin, da li su "konektori" na pumpama standardizovani (kod nas i vani) ili ima neke razlike, kako se snalazite za parking u garazama s obzirom da je vecinom zabranjen ulaz vozilima na lpg, da li ima nekih ogranicenja u dugim tunelima (npr. karavanke), velikim trajektima? sta sa rezervoarom za plin, valja li onaj umjesto rezervnog tocka sto se tice kapaciteta te da li je jedina alternativa boca koja zauzima pola gepeka ili ima nesto trece? ima li ogranicenja u vezi rezervoara plina ako se rezervni tocak nalazi ispod gepeka (sa vanjske strane)? kakve modifikacije su neophodne unutar kabine kod ugradnje plina?

parkiram po toj evropi nazad nalja lpg i niko do sada nije rekao nemozes uci, mada nisam ni vidjeo negdje zabranu ili nesto slicno
od nastavaka konektora jedino mi omv i agip(mislim da se tako zovu) prave problem pa sam morao konektor kupit, isti su od mesinga pa se malo pohebu i curi i ovi nece da sipaju taj novi konektor je 6€,
boca je od 40l i stane u rupu rezervne gume, jedina mana moras nosat one spravice pumpice za gumu kada crkne,
a koliko pumpi imas po EU, koliko sam primjetio svaka omv, shell, po istocnoj evropi vecina ima plina samo bugarska i rumunija kvalitet upitan,

Zna li mi iko reći moReL plin na ove tsi i tfsi motore, i na ove bmw turbo šestake?
Radi li to iko kod nas?
Ja sam planirao mjenjat auto vrlo brzo, naravno dizel je prva opcija. Ali auto koje ja gledam i koje bi sebi kupio kad bi se moglo nešto riješit oko plina je neki veći šestak benzinac. Znači ili bi gledao F10 535i ili a6/a7 3.0tfsi.
Recimo gledao sam po stranim tržištma, tim autima s velikim benzincima cijena strašno pada.
nedavno mi je za oko zapeo 535i GT verzija, auto sa 30 000km, 2011 godina, košta u Švicarskoj nekih 29 000 CHF. Što je smiješno za to auto, e može li se na to nakalemit plin?

emko1234 wrote:Zna li mi iko reći moReL plin na ove tsi i tfsi motore, i na ove bmw turbo šestake?
Radi li to iko kod nas?
Ja sam planirao mjenjat auto vrlo brzo, naravno dizel je prva opcija. Ali auto koje ja gledam i koje bi sebi kupio kad bi se moglo nešto riješit oko plina je neki veći šestak benzinac. Znači ili bi gledao F10 535i ili a6/a7 3.0tfsi.
Recimo gledao sam po stranim tržištma, tim autima s velikim benzincima cijena strašno pada.
nedavno mi je za oko zapeo 535i GT verzija, auto sa 30 000km, 2011 godina, košta u Švicarskoj nekih 29 000 CHF. Što je smiješno za to auto, e može li se na to nakalemit plin?

nazovi darkom ili atiker,., da nelupamoo