Forum Klix.ba

kad smo vec kod B6...........znali neko koliko kosta nov katalizator ?

developer10 wrote:Ne znam zašto neko pominje gorivo u kontekstu turbine - nemaju dodirnih tačaka u funkcionisanju. Ulje da, ali gorivo nikako

A sta pokrece turbinu?

HB_BHF wrote:Preporuka: Petrol, Gazprom, Energopetrol? Za mene je to sve isto.

Btw. cijena nove turbine u ovlaštenom je 4500 KM, a reparirane 2800 KM .. Pa jbt bolje dati bilo kome da ti za 500 odradi, pa i po cijeni da ti 3 - 4 puta crkne

Nije to bas isto prijatelju.
Koliko km je preslo auto?
Koje ulje sipas?
Koji je interval izmjene ulja?

jefferson wrote:

developer10 wrote:Ne znam zašto neko pominje gorivo u kontekstu turbine - nemaju dodirnih tačaka u funkcionisanju. Ulje da, ali gorivo nikako

A sta pokrece turbinu?

Izduvni sistem automobila.

"In order to achieve this boost, the turbocharger uses the exhaust flow from the engine to spin a turbine, which in turn spins an air pump."

Poslije izlaska iz turbine, taj isti zrak ide kroz EGR ventil pa tek onda u izduvnu granu. EGR ventil isto moze biti zacepljen tj. smanjen protok zbog nakupljene čađi i prljavstine - neki ga čak i skinu, tj. zaobidju, mada se to naravno ne preporucuje.

Vidi djavla... A od cega je sastavljen taj izduvni gas? Da nije negdje gorivo bilo u cilindru kojim slucajem? Pa nesto izgorilo, a nesto nije?

Ja sam cuo da ima neki servis na potezu stup-butmir te da daje garanciju od godinu dana. Ne znam ima li neko iskustva sa njima.

developer10 wrote:

jefferson wrote:

developer10 wrote:Ne znam zašto neko pominje gorivo u kontekstu turbine - nemaju dodirnih tačaka u funkcionisanju. Ulje da, ali gorivo nikako

A sta pokrece turbinu?

Izduvni sistem automobila.

"In order to achieve this boost, the turbocharger uses the exhaust flow from the engine to spin a turbine, which in turn spins an air pump."

Poslije izlaska iz turbine, taj isti zrak ide kroz EGR ventil pa tek onda u izduvnu granu. EGR ventil isto moze biti zacepljen tj. smanjen protok zbog nakupljene čađi i prljavstine - neki ga čak i skinu, tj. zaobidju, mada se to naravno ne preporucuje.

A od cega je sastavljen taj "zrak"?

developer10 wrote:Ne znam zašto neko pominje gorivo u kontekstu turbine - nemaju dodirnih tačaka u funkcionisanju. Ulje da, ali gorivo nikako

Na životni vijek turbine utiču ova tri faktora:
- kvalitet motornog ulja,
- kvalitet goriva/izduvnih gasova,
- način vožnje
i svi su podjednako važni.

jefferson wrote:

HB_BHF wrote:Preporuka: Petrol, Gazprom, Energopetrol? Za mene je to sve isto.

Btw. cijena nove turbine u ovlaštenom je 4500 KM, a reparirane 2800 KM .. Pa jbt bolje dati bilo kome da ti za 500 odradi, pa i po cijeni da ti 3 - 4 puta crkne

Nije to bas isto prijatelju.
Koliko km je preslo auto?
Koje ulje sipas?
Koji je interval izmjene ulja?

Auto je prešlo oko 222 000 km. Ulje mijenjam svakih 15 000 km (otprilike godišnje jednom). Koristim Elf 5W40.

Turbinu sam čisto jednom na 170 000 - 180 000 km, ali ovaj put majstor kaže da nema više čišćenja. Samo reparacija rješava problem, valjda.

HB_BHF wrote:

jefferson wrote:

HB_BHF wrote:Preporuka: Petrol, Gazprom, Energopetrol? Za mene je to sve isto.

Btw. cijena nove turbine u ovlaštenom je 4500 KM, a reparirane 2800 KM .. Pa jbt bolje dati bilo kome da ti za 500 odradi, pa i po cijeni da ti 3 - 4 puta crkne

Nije to bas isto prijatelju.
Koliko km je preslo auto?
Koje ulje sipas?
Koji je interval izmjene ulja?

Auto je prešlo oko 222 000 km. Ulje mijenjam svakih 15 000 km (otprilike godišnje jednom). Koristim Elf 5W40.

Turbinu sam čisto jednom na 170 000 - 180 000 km, ali ovaj put majstor kaže da nema više čišćenja. Samo reparacija rješava problem, valjda.

Za mene ta turbina ne smije tako rano leci.
Znaci ima nesto sto je doprinjelo stradavanju turbine, posebno ako je ciscena ranije, sto nije normalno.
Kakav je EGR ventil? Jel mjenjan ili mozda skinut skroz?
Kazes ELF 5W40. OK. Koji ELF 5W40? Ako je tkz. Full-SAPS moze ostetiti izduvni sistem, EGR. Znaci ulje koje ide u taj motor (pretpostavljam da je PD motor) mora imati oznaku VW 505.01.
Ako pravis puno km u gradu probaj ELF sa oznakom VW 505.01 ali gradacije 5W30.
Medjutim, mislim da je ovdje glavni krivac gorivo. Probaj se drzat EP.

Ulje sam mijenjao prije 3 dana. Majstor je usuo 5 litara tog Elf - a. Nemam pojma koja je oznaka ali vjerujem mu na riječ s obzirom da već 4 god. idem kod njega. Nemam nikad problema sa uljem, nisam nikad dosipao s obzirom da kruže priče kako 2.0 motori iz 2005. imaju problema sa velikom potrošnjom ulja.
Kao što rekoh, laik sam za održavanje auta. EGR nisam nikad čistio, ali pretpostavljam da ima onaj indikator za EGR. Nije se nikad palio, pa kontam valjda nema belaja .
Turbinu sam čistio prije 40 000 km. I meni je čudan ovaj problem jer ne dešava mi se često. Desi se jednom i 2-3 mjeseca sve bude ok. I opet tako...

Što se goriva tiče... Prije par godina uvijek sam sipao na OMV - u, da bi mi jedne prilike crkla dizna (tad sam imao Siemensove, sad su Bosch). Od tad sam prešao na Petrol i nisam imao nikakvih problema.

Čuo sam se sa ovim Krešom. Kaže da bi problem mogao biti u nekoj varijabilnoj geometriji, da kao zablokira. Ima li to logike?

Ja bih takodje provjerio vrstu ulja, i preporuka da ocistis katalizator ili DPF, kao i EGR, 100% sam siguran da su ti izlazni kanali zacepljeni. Jedno bez drugoga ne ide.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ok, ali valjda bi mi na dijagnostici pokazivalo da su začepljeni?

HB_BHF wrote:Ok, ali valjda bi mi na dijagnostici pokazivalo da su začepljeni?

Na dijagnostici ti nece pokazati tacno sta je, nego ce usmjeriti mehanicara gdje treba traziti kvar.
Elf ulje koja tvom autu odgovara u gradaciji 5W40 je:
ELF Evolution Full-Tech LSX 5W40
Znaci to sto motor ne trosi ulje ne znaci da odgovara izduvnom sistemu.
Ako je ELF koji ti majstor stavlja tkz. Full-SAPS tj. ispunjava VW 502.00, 505.00 a ne ispunjava VW 505.01 (tkz. Mid-SAPS) moze doci do zacepljenja EGR ventila, karbonizacije izduvnih ventila, katalizatora, a time i oneciscenja turbine koje vremenom moze dovesti do kolapsa.

Tako to zvuci u internet praksi.

Medjutim u realnom svijetu,ja evo sipam kamionsko ulje u auto PD i gazi vec dobrih 300 hiljada,niti je EGR prljav niti dolazi do nekih problema.
Sta sad?

HB_BHF wrote:Koliko je cijena nove turbine za 2.0 TDI 103 kW u ovlaštenom?
Isplati li se slati na reparaciju kod onih frajera u Ljubuškom (450 - 500 KM)?

Otjeraj auto kod Đulkića, kad ga majstor Rasim pogleda znat ces na cemu si.

ne znam kakvi su, al ovako djeluju kao velika i ozbiljna firma.. pricam o Unitrade-u, imas ih i u Bihacu.
ja sam ih zvao prije 10tak dana trazio neke dijelove za auto, lik ljubazno odgovorio i pitam za turbinu, posto mi se cuje tj.zvizdi kaze dodji da majstor pogleda pa cemo vidit jel je treba radit..
dakle, moj savjet ti je otidji nek pogledaju, ako treba radit, nek ti daju predracun, dogovori garanciju i ostalo...
a to sto ti je rekao za varijabilnu geometriju, da, ima veze jer krilca turbine "rade" zakrecu se pod razlicitim uglom u ovisnosti o pritisku zraka pa kad turbo vremenom zacadi oteza se ili blokira rad krilca i imas problem kao npr.kod tebe...
u najgorem slucaju mozes ti ostaje Uzice turbo servis, a ja bih ti jos preporucio i Sabac, majstor Ilija Milosevic Burin jako profesionalan i POSTEN sto je najbitnije. Meni je na proslom autu radio bosch pumpu i naplatio mi manje nego sto smo bili dog. jer nije radio puni posao.

ranger wrote:ne znam kakvi su, al ovako djeluju kao velika i ozbiljna firma.. pricam o Unitrade-u, imas ih i u Bihacu.
ja sam ih zvao prije 10tak dana trazio neke dijelove za auto, lik ljubazno odgovorio i pitam za turbinu, posto mi se cuje tj.zvizdi kaze dodji da majstor pogleda pa cemo vidit jel je treba radit..
dakle, moj savjet ti je otidji nek pogledaju, ako treba radit, nek ti daju predracun, dogovori garanciju i ostalo...
a to sto ti je rekao za varijabilnu geometriju, da, ima veze jer krilca turbine "rade" zakrecu se pod razlicitim uglom u ovisnosti o pritisku zraka pa kad turbo vremenom zacadi oteza se ili blokira rad krilca i imas problem kao npr.kod tebe...
u najgorem slucaju mozes ti ostaje Uzice turbo servis, a ja bih ti jos preporucio i Sabac, majstor Ilija Milosevic Burin jako profesionalan i POSTEN sto je najbitnije. Meni je na proslom autu radio bosch pumpu i naplatio mi manje nego sto smo bili dog. jer nije radio puni posao.

Krilca turbine se ne zakrecu, zakrecu se krilca unutar kucista turbine.

ElDzidziIbnDzo wrote:Tako to zvuci u internet praksi.

Medjutim u realnom svijetu,ja evo sipam kamionsko ulje u auto PD i gazi vec dobrih 300 hiljada,niti je EGR prljav niti dolazi do nekih problema.
Sta sad?

Nista, samo po gasu.

direstraits0078 wrote:

ranger wrote:ne znam kakvi su, al ovako djeluju kao velika i ozbiljna firma.. pricam o Unitrade-u, imas ih i u Bihacu.
ja sam ih zvao prije 10tak dana trazio neke dijelove za auto, lik ljubazno odgovorio i pitam za turbinu, posto mi se cuje tj.zvizdi kaze dodji da majstor pogleda pa cemo vidit jel je treba radit..
dakle, moj savjet ti je otidji nek pogledaju, ako treba radit, nek ti daju predracun, dogovori garanciju i ostalo...
a to sto ti je rekao za varijabilnu geometriju, da, ima veze jer krilca turbine "rade" zakrecu se pod razlicitim uglom u ovisnosti o pritisku zraka pa kad turbo vremenom zacadi oteza se ili blokira rad krilca i imas problem kao npr.kod tebe...
u najgorem slucaju mozes ti ostaje Uzice turbo servis, a ja bih ti jos preporucio i Sabac, majstor Ilija Milosevic Burin jako profesionalan i POSTEN sto je najbitnije. Meni je na proslom autu radio bosch pumpu i naplatio mi manje nego sto smo bili dog. jer nije radio puni posao.

Krilca turbine se ne zakrecu, zakrecu se krilca unutar kucista turbine.

morebit nisam te struke..

jefferson wrote: Kani se Petrola jer je potpisniku ovih redova crkla turbina zbog njihovog dizela.

Poštovani,

trudimo se da sva goriva na našim benzinskim stanicama budu najviše kvalitete. Dnevno sa našim gorivom opskrbljujemo tisuće kupaca, i nemamo praktično nikakvih reklamacija. Ipak, želimo opovrgnuti svaku sumnju, da je za problem sa vašim automobilom krivo Petrol gorivo. Zato Vas molimo, da nam dostavite više podatka o događaju, posebno gdje ste sipali gorivo i automobilski servis u kojem su zaključili, da je za problem krivo naše gorivo.

Sa poštovanjem,

Petrol BH Oil Company d.o.o., Sarajevo

Pazi da ne zatrudnis od silnog truda, pa da poslije ne bude, cije li je dijete...

Vidi ovih iz PR sluzbe. Kao da jefferson ima potrvdu na papiru da je zbog njihovog goriva. Odes kod majstora koji zna svoj posao i kaze ti da je od goriva, ako sipas vecinom na jednoj benzinkoj pumpi lako je sabrati 2+2.

nemojte tako pa petrol prodaje najbolje gorivo, naspes u kola sa 76 konja i poslije nanah imas 176 jer petrol daje vise,.,

kako prepoznat zimi auta koja toce na petrolu,.,