Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
theEraser wrote:Da, zaista katastrofalno. Instruktor rekao vozacu pocetniku da vozi malo ispod ogranicenja i da na raskrsnici vozi polahko. Neka si intervenirao, ko bi davao takve sulude savjete.
Ako je ovo upuceno meni, predlazem da jos jednom procitas taj post i pokusas ga ispravno shvatiti.
dadoka84 wrote:Ovo sto cujem za nizbrdo u leru je teska glupost, cak i sa aspekta potrosnje goriva jer motor na leru drzi inercija da se ne gasi.
Naravno da je ler na nizbrdici ortodoksna glupost, ali nisam najbolje shvatio ovaj boldirani dio - o kakvoj inerciji govoris?
MedenoSrce wrote:mene moj instruktor nista nije naucio
fino sam mu rekla, ove casove ja placam i ima da vozim kako se meni svidja.
Cool... I koliko vec dugo vozis tako kako se tebi svidja
Ono što su mene učili ( i naučili ) je da vozim "pregledno" i da se držim svoje saobraćajne trake. To upravo vidim kao problem kod mnogih vozača. Prije dva dana propići između parkiranih vozila ispred mene pokrivena žena u fabiji uličicom koja presjeca ulicu kojom sam vozio. Žena jednostavno nije ni pogled bacila a kamoli pokušala da stane. Imam osjećaj da zažmiri ili zaroni i uz božiju pomoć. Sreća da ja vozim tako da ispravljam tuđe greške i da sam kao i mnogi iskusniji vozači došao u fazu da čitam misli ostalih učesnika u saobraćaju.
rekla-kazala wrote:Ono što su mene učili ( i naučili ) je da vozim "pregledno" i da se držim svoje saobraćajne trake. To upravo vidim kao problem kod mnogih vozača. Prije dva dana propići između parkiranih vozila ispred mene pokrivena žena u fabiji uličicom koja presjeca ulicu kojom sam vozio. Žena jednostavno nije ni pogled bacila a kamoli pokušala da stane. Imam osjećaj da zažmiri ili zaroni i uz božiju pomoć. Sreća da ja vozim tako da ispravljam tuđe greške i da sam kao i mnogi iskusniji vozači došao u fazu da čitam misli ostalih učesnika u saobraćaju.
To sto je ona izletila iz ulice koja presijeca ulicu kojom si ti vozio ne govori puno o pravu prvenstva prolaza. Nadam se da si u pravu i da je postojala vertikalna signalizacija koja je tebi davala prvenstvo prolaza ili ako je vec nije bilo, da si ti dolazio njoj s desne strane.
Ta uličica kojom je ona vozila je poprečna uličica koja i nije saobraćajnica nego ide praktično sa parkinga jedne zgrade na parking zgrade sa druge strane ulice kojom sam vozio.
Ne bi to navodio kao primjer da situacija nije bila jasna.
Sliver wrote:
To sto je ona izletila iz ulice koja presijeca ulicu kojom si ti vozio ne govori puno o pravu prvenstva prolaza. Nadam se da si u pravu i da je postojala vertikalna signalizacija koja je tebi davala prvenstvo prolaza ili ako je vec nije bilo, da si ti dolazio njoj s desne strane.
Ta uličica kojom je ona vozila je poprečna uličica koja i nije saobraćajnica nego ide praktično sa parkinga jedne zgrade na parking zgrade sa druge strane ulice kojom sam vozio.
Ne bi to navodio kao primjer da situacija nije bila jasna.
Jasna bi bila samo u slucaju da si nam rekao nesto vise o vertikalnoj signalizaciji ili barem da li je ta poprecna ulica makadamski ili asfaltirani put. Ipak od parkinga vodi ulica, tj put. Sad je sve jasno jer navodis da nije saobracajnica.
Stajim neki dan na STOP-u, i ide sa glavnog puta autoškola, isključuje se sa glavnog puta na sporedni, i ja čekam da prođe, da se uključim, kad ovaj instruktor mu naređuje da stane, i da me propusti, ja mu dođem sa desne strane. I gledam ja nije mi jasno, kakva bolan desna strana, a ja stajim na STOP-u, a on se isključuje sa glavnog puta na koji ja treba da se uključim. Ja gledam, nije mi jasno, vec mu mahnu rukom i pokazujem na znak koji je ispred mene, i oni produžiše dalje.
almir90 wrote:Stajim neki dan na STOP-u, i ide sa glavnog puta autoškola, isključuje se sa glavnog puta na sporedni, i ja čekam da prođe, da se uključim, kad ovaj instruktor mu naređuje da stane, i da me propusti, ja mu dođem sa desne strane. I gledam ja nije mi jasno, kakva bolan desna strana, a ja stajim na STOP-u, a on se isključuje sa glavnog puta na koji ja treba da se uključim. Ja gledam, nije mi jasno, vec mu mahnu rukom i pokazujem na znak koji je ispred mene, i oni produžiše dalje.
meni se par puta to desilo inace primjetim cesto neke cudne radnje od autoskola. mada sam nekidan i sam napravio gresku u kruznom. ide autoskola kruznim tokom, desnom trakom, a izlazi na drugom izlazu, a ja kontajuci da ce odmah desno, iako nije bilo zmigavca uletim ispred. sta cu naviko na kulturu, da se ne vozi desnom trakom, ako ne izlazis na prvom izlazu, iako naravno, sem ovog dijela kulture ima zakonsko pravo kretati se kojom hoce trakom.
Nisi u pravu za ovo
Po zakonu se desna traka koristi za prva dva izlaza a lijeva za treci i cetvrti
Nema to veze sa kulturom
cemu nas uce nicemu mamu im njihovu lopovsku, handre te ako ne prebacis brzinu na vrijeme ide gorivo ,ako zaskrpis sa mjenjacem pri promjeni brzine otice mi zupcanici ,i ostal srranja njihovamalo jepravih instruktora.
Ja sam imao instruktora s kojim sam se krvio, svađao stalno, ali koji zna naučiti iako boluje od PTSP-a.
Na kraju mi je rekao da potplatim komisiju, inače neću položiti jer "nisam dovoljno spreman", ali eto, ja položih is prve u inat dušmanima bez štele i testove i vožnju
Još mi reče čova iz komisije da sam jedan od boljih kandidata bio kod njega ikad , dao mi 10 bodova onih minusa samo radi "uroka"
almir90 wrote:Stajim neki dan na STOP-u, i ide sa glavnog puta autoškola, isključuje se sa glavnog puta na sporedni, i ja čekam da prođe, da se uključim, kad ovaj instruktor mu naređuje da stane, i da me propusti, ja mu dođem sa desne strane. I gledam ja nije mi jasno, kakva bolan desna strana, a ja stajim na STOP-u, a on se isključuje sa glavnog puta na koji ja treba da se uključim. Ja gledam, nije mi jasno, vec mu mahnu rukom i pokazujem na znak koji je ispred mene, i oni produžiše dalje.
meni se par puta to desilo inace primjetim cesto neke cudne radnje od autoskola. mada sam nekidan i sam napravio gresku u kruznom. ide autoskola kruznim tokom, desnom trakom, a izlazi na drugom izlazu, a ja kontajuci da ce odmah desno, iako nije bilo zmigavca uletim ispred. sta cu naviko na kulturu, da se ne vozi desnom trakom, ako ne izlazis na prvom izlazu, iako naravno, sem ovog dijela kulture ima zakonsko pravo kretati se kojom hoce trakom.
Nisi u pravu za ovo
Po zakonu se desna traka koristi za prva dva izlaza a lijeva za treci i cetvrti
Nema to veze sa kulturom
insomnia78 wrote:Pa nista sto dalje izlazis onda i ulazis vise u unutrasnjost kruznog toka
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Lako je na malim kruznim tu i ne gledaju pravila, na onim velikim sa mnogo traka i izlaza se pogubis sav.
Sta mislis moze li se skrenuti na prvom izlazu iz krajnje lijeve trake (npr. nek ima ukupno 2 trakr) voziti unutrasnjom trakom u kruznom toku (ukupno 2 trake) i izaci u krajnju lijevu.
Pravila kruznog toka su jasna, i tu se nema sta gubiti, pogotovo u velikim kruznim tokovima. Mani je, iskreno, puno lakse proci kroz kruzni tok koji ima 2-3-4 trake i 3-4-5-6 izlaza, nego kod nas u ovim minijaturama.
Nazalost, kod nas je kutura saobracaja na vrlo niskom nivou, a pored toga na cesti je masa ljudi koji zaista ne znaju voziti. Voznja, za one koji ne znaju, ne podrazumijeva samo znanje o paljenju, pokretanju i voznji auta u smislu papucica, mjenjaca i volana.
Ima tu jos prilicno faktora na koje se treba obratiti puno veca paznja pri voznji gradom, poput npr.:
- retrovizora (masa vozaca/ica na nasim cestama smatraju da su retrovizori namijenjeni za parkiranje, pa u voznji uopste ne gledaju na njih), ili
- polozaja vozila u traci (vrlo cesto vidjam vozila "zalijepljena" za lijevu ili desnu liniju trake, a nerijetko i da gaze po liniji ili su je jednom stranom auta presli).
- obzir prema drugim vozacima (dosta vozaca se ponasa kao da su sami na cesti, pa niti daju zmigavce, niti gledaju da li ima neko pored njih, nego jednostavno skrenu ili se pocnu prestrojavati, pa tako drugog vozaca dovedu u situaciju da mora bjezati po trotoarima i sl., itd.)
- na svakom mogucem parkingu se u svakom momentu moze naci oko 10% vozila koja su parkirana kao da su ih parkirali totalni idioti (mimo linija, zauzeta 2, a nekad i 3 mjesta, strse na cesti, zalijepljeni uz drugo auto, toskovi na travi, i sl.).
Na otvorenoj cesti, tj. van grada, vrlo cesto srecem vozace koji apsolutno usporavaju saobracaj, tipa - ogranicenje 80, on/a vozi 60, 50, pa cak i 40. Policija bi, zaista, trebala poceti naplacivati kazne i ovakvim vozacima, za sta imaju zakonsko uporiste, jer se voznja od 20 i vise km/h ispod ogranicenja na cesti van naseljenog mjesta smatra ometanjem normalnog odvijanja saobracaja. Naravno, ovim likovima uopste na pamet ne pada da se sklone u stranu i propuste kolonu koju su napravili iza sebe.
Onda to uzrokuje da se ljudi pocnu nervirati i preticati gdje stignu, ne obracajuci paznju na znakove, a, kao po pravilu, tu se onda nadje murija koja zaustavlja i kaznjava one sto preticu, dok onog idiota koji za sobom vuce kolonu od 20-30 ili vise vozila - ni ne pogledaju.
Upravo sam nedavno imao jedan ovakav slucaj gdje je "mlada" za sobom vukla kolonu od 18 vozila preko cijele Karaule, pa kroz Kladanj, pa isto nastavila iza Kladnja, a cijelo vrijeme nije presla 40. Na uzbrdici iznad kladnja, iza one lijeve okuke gdje pocinje kraci pravac i gdje je uvijek bila isprekidana (nedavno su povukli punu, ali to nisam znao), ja uredno dam zmigavac i preletim je, da bi mi u sred preticanja, i to s lijeve strane ceste, drot izbacio lizalo, a onda me smotao na desnu stranu. U stotinki me uhvatila tolika huja, da sam pri zaustavljanju otvorio prozor i dok je ona budaletina prolazila pored mene na sav glas joj se sjetim familije. Sjedila je s frajerom, ali to me savrseno nije zanimalo i vec sam se spremio da je stignem i izbijem s ceste, samo da zavrsim s murijom. Drot je sve to, naravno, vidio i cuo, a izgleda i da je skontao u cemu je problem, pa mi je samo naplatio pojas (iako sam bio vezan), da me ne bi oderao za punu. Brzinu prekoracio nisam (a nsiam ni mogao s obzirom da je kobila u tom momentu vozila ispod 40).
Ispalo je na kraju da mi se drot izvinjavao sto mi uospte mora bilo sta naplatiti, ali, eto...mora jer je odmah stanicom prijavio zaustavljanje centrali.
Nazalost, doticnu kobilu nisam uspio stici, tj. nisam je vidio vise na cesti, pa pretpostavljam da su se negdje sklonili dok ja ne prodjem, jer je frajer sigurno skontao da ce biti problema.
Meni onaj kruzni na Ilidzi nikako nije jasan, sa svoje dvije i po trake vozi kako ko kuda i gdje stigne... Neki dan stoje dva vozila na semaforu i on hladno iskoristi ono pola trake, uzjaha trotoar i preleti ispred prvog u koloni.
Sok i nevjerica
uce kandidate da krecu bez gasa boktemazo...
to je moglo na dvojki, danas svaki novi td motor se ugasi ako imalo otpora ima, al jok on njih nauci da se bez gasa krece pa kad treba izac iz garaze u bbi-ju ili krenuti na semaforu u azize s. auto skace il se gasi 38 puta...
moju sestru je hajvan ucio da na serpentinama krivinu prolazi drzeci kvacilo a da kontrolise brzinu kocnicom..
uce ih da voze na retrovizore u rikverc... elem sve se svodi na robotiku - popamti sve "cake" na kojim se pada, nauci sve rute napamet i nemoj koga udarit... uz manje il vise srece proso si...
tuga i zalost
Dosad sam 2 puta doživjela da iz pravca Nedžarića,na onom umobolnom semaforu koji uspije "pustiti" 2-3 auta,za skretanje lijevo prema Ilidži uvijek neki mudroserač od instruktora objasni kandidatu da treba stati pješacima.
To nije nimalo sporno,ali majmunari još vide da je debelo crveno se upalilo pješacima,oni nešto izvode i glumiraju.
Dok uđeš u raskrsnicu,propustiš sva vozila,utom se i ugasi semafor za pješake.I ONO stane i napravi ionako zastoj da te komotno mogu skrhati svi oni koji idu pravo kad krenu sa semafora.
ranger wrote:uce kandidate da krecu bez gasa boktemazo...
moju sestru je hajvan ucio da na serpentinama krivinu prolazi drzeci kvacilo a da kontrolise brzinu kocnicom..
uce ih da voze na retrovizore u rikverc...
Ja uvijek vozim na retrovizore u rikverc i nikada nisam imao problema s tim. Cak imam bolji pregled jer vidim sta se desava i naprijed i sa strana i nazad. Jedina negativnost voznje na retrovizore je sto ne mozes ocijeniti koliko si daleko od auta ili zida kojem se priblizavas ali zato ima moderna tehnologija sa senzorima koji piste kad se priblizis tako da ni to nije strasno.
Sto se tice kretanja bez gasa, moje iskustvo je pozitivno. Naravno, kada sam u brdu auto ne moze krenuti bez gasa ali ga mogu odrzavati da se ne vraca u rikverc sto je dovoljno da skinem nogu s kocnice i prebacim na gas bez da turiram mnogo.
Isto tako, ulazak u krivinu (ako nije klizavo) preferiram na kvacilu uz kocenje s tim da onda ocjenim dal da nastavim u drugoj ili trecoj u ovisnosti kako se automobil ponasa.
Ne znam, ja ne smatram da je uci lose sa tim lekcijama. Nikada nisam imao sudar niti sam nekada usao u situaciju da izgubim kontrolu nad vozilom a ova tri primjera su mi na dnevnom meniju.
Imao sam ruzno iskustvo dva puta na parkingu na malti. Iskacu pjesaci izmedju auta i pravo pred mene. Parking je uzak i nemas puno vremena za reagovanje ako skeniras sva tri ret. Sreca pa sporije vozim inace bi bilo svega.
Sreća da ja vozim tako da ispravljam tuđe greške i da sam kao i mnogi iskusniji vozači došao u fazu da čitam misli ostalih učesnika u saobraćaju.
inace primjetim cesto neke cudne radnje od autoskola. mada sam nekidan i sam napravio gresku u kruznom. ide autoskola kruznim tokom, desnom trakom, a izlazi na drugom izlazu, a ja kontajuci da ce odmah desno, iako nije bilo zmigavca uletim ispred. sta cu naviko na kulturu, da se ne vozi desnom trakom, ako ne izlazis na prvom izlazu, iako naravno, sem ovog dijela kulture ima zakonsko pravo kretati se kojom hoce trakom.
