Mnogo sto sta Passat nema u USA u osnovnoj i nekoj srednjoj opremi, dok u onoj najskupljoj dolazio kao i onaj u EU.citroen xm wrote:U čemu je fazon sa maglenkama pa ih u USA malo ima na tim Pasatima?
Fazon je u cijeni. Passat se u SAD takmici sa Toyotom Camry, Hondom Accord itd. Tako obicni Passat (koji je od 2010 10cm duzi od EU Passata, ima mehanicku rucnu kocnicu, Hankook gume itd, ustvari kotrlja se na platformi Superba) nema zadnje maglenke, u malo jacoj opremi ima prednje maglenke, klima je dvozonska SAMO u najskupljim modelima. Kocione plocice su drugacije (iste dimenzije, tvrdji materijali tj. jeftiniji) itd.
Zato Passat u SAD pocinje od 19,999 dolara, sto je poprilicno dosta auta za tu cijenu. 2.0TDI pocinje od 24,999.
CC je dosta slicniji EU modelu, iako i on nema zadnju maglenku (samo sijalicu tj. ako stavis EU prekidac i sijalicu imat ces), ali je i cijena veca.
Benzinci imaju drugacije ubrizgavanje zbog stroziji zahtjeva u SAD kada su NoX plinovi u pitanju, tako da 2.0TFSI i TSI imaju jednu sekvencu manje nego EU verzija, iako imaju istu snagu.
Inace, sto se tice maglenki, one u 70% SAD prakticno nisu ni potrebne. Amerikanci su odusevljeni sa njemackim autobanom, sto u SAD ima status legende. Ali znas sta kazu za njemacku: da nema autobana bila bi samo jos jedna Evrospska drzava sa usranim vremenom.
Generalno, osim 10-15 drzava tokom zime, nema potrebe za zadnjim maglenkama a ni prednjim (iako nema zakona kao kod nas da ih mozes paliti samo po magli ili vrlo losem vremenu, tako da dosta auta ima upaljene maglenke stalno).
Passat je institucija. 