Forum Klix.ba

Korisnik03 wrote: Nekad ne gazim kada je hladan motor.
A brzine mjenjam:Prva na 1500 obrtaja,druga na 2100/2200,treca na 2000, i cetvrtom ga vozim na 1500 obrtaja 60km/h.
Sada dali je katalizator zapusen ne znam.

Sa ovim saltanjem ne nadaj se dugom trajanju egr-a i turbine. A ni zamajca. Ti patis motor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

basicm wrote:

Korisnik03 wrote: Nekad ne gazim kada je hladan motor.
A brzine mjenjam:Prva na 1500 obrtaja,druga na 2100/2200,treca na 2000, i cetvrtom ga vozim na 1500 obrtaja 60km/h.
Sada dali je katalizator zapusen ne znam.

Sa ovim saltanjem ne nadaj se dugom trajanju egr-a i turbine. A ni zamajca. Ti patis motor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

A na koliko da salta????

Korisnik03 wrote:Ciscenje dizni Ford Mondeo TDDi 2.0 66kw (Obicne dizne bez elektronike)
Sa cim se ciste dizne,dali je neko cistio dizne,rezultati nakon ciscenja.
Da li se poboljsalja vuca auta.
Ja planiram da ocistim dizne, ali ne znam sa cim se ciste.
Ako moze koji savjet sa cim ocistiti dizne.pozz

Piše da vrše čišćenje dizni
http://www.poslovni-adresar.ba/connecoil-doo.html

romeomoraprezivjeti wrote:

basicm wrote:

Korisnik03 wrote: Nekad ne gazim kada je hladan motor.
A brzine mjenjam:Prva na 1500 obrtaja,druga na 2100/2200,treca na 2000, i cetvrtom ga vozim na 1500 obrtaja 60km/h.
Sada dali je katalizator zapusen ne znam.

Sa ovim saltanjem ne nadaj se dugom trajanju egr-a i turbine. A ni zamajca. Ti patis motor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

A na koliko da salta????

Kazu da je smrt za zamajac a i turbinu, kad se auto "pati" tj kad je na niskim obrtajima. Tako da ga treba saltati da se vrati negdje preko 1500rpm, bar. To je minimum. Meni je ispocetka bilo neobicno, jer sam ga ko' benzinca na cca 3k rpm saltao sad sam malo odvadio ali tu se voznja vrti na 2000 rpm, slabo ispod...

ljudi misle ako voze na niskoj turazi da ce spasit motor a najveci disbalans motora u momentu je na niskim obrtajima - velike vibracije, uslovno receno slabija lubrikacija svih pokretnih komponenti motora, niza temperatura koja dozvoljava slaganje garezi umjesto izbacivanja itd itd....

a sve te masine se testiraju uglavnom u ekstremnim uslovima - deranje, visoki obrtaji i slicno i prema tim projekcijama i predvidjene da traju odredjen period

i normalno da ce zamajac krepat prije - jer je moment motora na dizel masinama na niskoj turazi strasno visok te trpi velika opterecenja na niskim obrtajima nego kad ga "zavrtis" u visoko....

al dobro - "arane ocam elastican na milji i po obrtaja ide ko flak" "al arane sto tiho radi u 4-oj na 60km/h"

oni misle da stede gorivo taksistickom voznjom 1000 obrtaja u 5 brzini .....

Ovaj kod mene je 6 brzina, i osjeti se na motoru da mu odgovara 4. 60km/h... ali bi bilo npr. cisto silovanje to u 5. stepenu...

Qler wrote:Ovaj kod mene je 6 brzina, i osjeti se na motoru da mu odgovara 4. 60km/h... ali bi bilo npr. cisto silovanje to u 5. stepenu...

to sto se "osjeti" je bas taj moment motora

ja mislim da je samo u BeJHA masovno masivni problem sa zamajcima

Tu je oko 1900-2000 rpm, a koliko znam za auto je najbolje voziti ga oko max momenta... znaci ne naprezem ga u visoke obrtaje, a ne patim ga u niskim...

Koliko ja znam najveci problem za zamajanac/zamasnjak je kretanje. Motori koji traze vise gasa (tj. vise obrtaja) pri kretanju imaju vise problema s zamajancem.

Sto se tice ostalog, ne valja patiti motor, ali na valja vala ni pretjerivati. Neki dan se vozio s kolegom, Focus dizel, trecom vozi 80. Nema cetvrte.

Lagana voznja na 1500 obrtaja je taman za dizela... Vecina danasnjih vec na 1550-1600 lijepo primaju gas.

JA sam prije auto vozio ovako/mjenjao brzine : Prva na 2500 rpm ,druga na 3100 rpm,treca 2100 rpm 60km/h cetvrta je bila tek preko 80 km/h.Pricali su mi da je to za dizel idealna voznja i ako ga vozim na ize obrtaje da ce se zapusiti.
Dok nisam otisau u F-AC Sarajevo onio su mi rekli dao on ima 245nm da je njegva najaca snaga ili obrtni moment 1300 rpm do 2200 rpm obrtaja i da je to idealno za voznju, da se u tim obrtajima najbolje mijenjati brzine,rekli su on ce se zapusiti na koliko got ga obrtaja vozio jer je to dizel motor,znaci bolje mi ga je voziti na 1500 rpm nego na 3000 rpm
Ovo kako ja vozim i mjenjam brzine to je idealno i neznam od kada je to ako ga vozim na 1500 ili 2000 rpm da ce turbina i egr ventil brze se pokvariti?
Auto se ne pati pri voznji od 1500 rpm cetvrtom 60km/h niti se trese ja neznam sta ste vi vozili pa se pati.

Qler wrote:Tu je oko 1900-2000 rpm, a koliko znam za auto je najbolje voziti ga oko max momenta... znaci ne naprezem ga u visoke obrtaje, a ne patim ga u niskim...

Tacno tako 245 nm od 1300-2200 rpm idealno.

najveci obrtni moment nije radno vrijeme da bude od do ,vec samo na odredjenom broju obrtaja ....

bitanga_sa_otesa wrote:najveci obrtni moment nije radno vrijeme da bude od do ,vec samo na odredjenom broju obrtaja ....

Neznam sta je nisma upucen,ALi od 1300/2200 rpm je ideano za voznje i mjenjanje brzina jer ima 245 nm to su mu rekli u F-AC(ovlasteni fordov servis ja mislim da oni bolje znaju od svih nas sta je najbolje za ovaj motor i auto.)

Slabo su ti rekli

90 PS (89 bhp) (66 kW) @ 4000 rpm
245 Nm (180 lb.ft) @ 1900 rpm

http://www.ultimatespecs.com/car-specs/ ... di-90.html

530i wrote:Slabo su ti rekli

90 PS (89 bhp) (66 kW) @ 4000 rpm
245 Nm (180 lb.ft) @ 1900 rpm

http://www.ultimatespecs.com/car-specs/ ... di-90.html

E sad sam se malo sje_ap,kome vjerovati sad servisi ili ovim podacima,osjeti se na 1900 da auto bolje povuce mnogo.
Ovo TOP SPEED 180 km/h nije tacno ja ga vozio 205 km/h da je imalo jos pravca bilo bi i vise.
Ako moze odgovor sta ovo znaci od 1900 rpm do 4000 rpm je najbolje voziti? ili sta vec znaci.

Najveću snagu isporučuje na 4000, a najveći obrtni momenat na 1900.

Ja jos nisam dobio odgovor,zasta ovaj ventil sluzi i dali treba da se pomjera on kad mene ne mrda.
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/imag ... HRe2QBKstV

developer10 wrote:

Korisnik03 wrote:Ciscenje dizni Ford Mondeo TDDi 2.0 66kw (Obicne dizne bez elektronike)
Sa cim se ciste dizne,dali je neko cistio dizne,rezultati nakon ciscenja.
Da li se poboljsalja vuca auta.
Ja planiram da ocistim dizne, ali ne znam sa cim se ciste.
Ako moze koji savjet sa cim ocistiti dizne.pozz

Piše da vrše čišćenje dizni
http://www.poslovni-adresar.ba/connecoil-doo.html

Hvala drug.pozzz

romeomoraprezivjeti wrote:
A na koliko da salta????

Odgovorise ljudi! Samo me cudi od tebe da to ne znas.


Sent from my iPhone using Tapatalk

basicm wrote:

romeomoraprezivjeti wrote:
A na koliko da salta????

Odgovorise ljudi! Samo me cudi od tebe da to ne znas.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja znam na koliko da saltam svoje,posto znam koliko moje auto ima snage,obrtnog itd.. Al' ja jos nisam cuo da je neko dobio te informacije u servisu,salonu kad kupis auto, svak po svom.

zar u knjizici koju dobijes uz auto ne pisu podaci o motoru?