Forum Klix.ba

citroen xm wrote: Druže, na put se nikada ne kreće umoran. Tu je onda najmanji problem šaltanje. Šta je sa pospanošću, nedostatkom koncentracije. Zbog toga Turci svake godine ginu kada bez odmora piče iz Njemačke kući. A nedostatak šaltanja i auto put još više uspavaju jer je vožnja monotona.

citroen xm wrote:Evo ja sam neki dan išao niz i uz tu famoznu Bradinu po ko zna koji put u životu. Benzinac 1.6 70 KS. Četvero u autu. Dobar dio sam gulio drugom brzinom jer ponestaje daha trećom. I stvarno ne vidim nikakav problem. Ubacim se u sporu, ne smetam nikom i lagano. Nema žurbe, nervoze.... Cijela trasa po ograničenju, nekad i iznad ograničenja. Ja uživao, fino stigao kući bez i jedne krizne situacije. A vjeruj da me nisu nešto puno ni preticali.

vettel wrote: iz pravca konjica nakon jake desne (koja ide drugom), trecom ga zaletim i opet cetvrta hvata, ti il ne znas vozit, ili lazes

Lolobrigida wrote:

_mufljuz_ wrote:mazda 6 sa 1.8 benzinskim motorom trosi ko prosjecan TDI



samo ne znam moze li se takva nabavit da valja za te novce...

Što se "trznu" zbog ovog oglasa, ali onda vidjeh da u opisu piše kako je cijena u eurima Dakle, daleko izvan budžeta postavljača teme.

vettel wrote:

citroen xm wrote:Ne znam kakva im je budućnost, ali neki proizvođači misle i dalje da je svijetla. Pogledaj Mazdu. Bez obzira na sve atmo benzinac je za mene najbolji motor. Problem je što vi poredite obično jače i zapreminski veće dizelaše sa slabijim benzincima. Uzmi druže 2.0 benzinca pa da vidiš kako ide. A ovde se obično poredi 1.9 TDI sa 1.4 benzincem.

u tome i jest poenta, treba uzeti motore slicne ili iste snage. JA mislim da ovdje 70% forumasa nije sjelo, a kamoli vozilo benzinca preko 2.000 kubika.

@ado-sampion- ko to jos auto na 9% usponu ubrzava 60kmh cetvrtom (atm. benzin) fino vratim u drugu i ispalim se,, prica ti ne drzi vodu, auto ako je jako da se zaletit u nizem stepenu prenosa i bez muke odrzavat brzinu, naravno zalet je bitan (ne kazem dzaba, iz pravca SA do vrha bradine NIGDJE ne presaltam u trecu, zaletim se, i cetvrtom uzletim bez problema, ne muci se motor).

jebem mu mater, kad ovdje raju slusam, ispadose space-shuttle dizel motori, a benzinci zastarjeli motori koji nikakvu svrhu nemajuu cc

citroen xm wrote:Ne znam kakva im je budućnost, ali neki proizvođači misle i dalje da je svijetla. Pogledaj Mazdu. Bez obzira na sve atmo benzinac je za mene najbolji motor. Problem je što vi poredite obično jače i zapreminski veće dizelaše sa slabijim benzincima. Uzmi druže 2.0 benzinca pa da vidiš kako ide. A ovde se obično poredi 1.9 TDI sa 1.4 benzincem.

milojicabrzi wrote:Fakat da pitam, sto cjelokupna auto-industrija svijeta ne predje na LPG ako je tako puno jeftiniji i pouzdan, ali fakat

Sorry na Off topicu.

Qler wrote:Ma jarane i dizela ako stisces trosi. Ja sam se vozio u passatu, 2.0 tdi 140KS po gradu potrosnja 16l... deranje... isto kao i benzin i dzel trosi kad ga gulis. A sad izbacuju atmo benzince kaomsto su prije 20 godina izbacivali atmo dizele. Razlika je sto turbo benzin 1.4 ima iste perfor,anse kao turbo dizel 2.0... a raji kad kazes turbo benzin ko' Boa da si mu opsovao, a turbo dizel je ok. Turbo benzici su buducnost. Jeftiniji za odrzavati, za registrovati, pogotovo na zapadu gdje eko norme igraju veliku ulogu, a i jeftiniji za kupiti...

vettel wrote:

ado-šampion wrote:Realno, (atmosferski) benzinac sto se tice voznje nema ni jednu prednost u odnosu na dizela slicne snage, osim sto je eventualno tisi po gradu.

Dizel je brzi u uslovima normalne eksploatacije, omogucuje manje saltanja i samim tim udobniju voznju, ima nize postavljeno radno podrucje sto znaci dosta manje buke na autoputu pri vecim brzinama i plus trosi dosta manje. Benzinan slicne snage moze parirati po brzini jedino ako se dosta salta i ako ga tjeras u visoke obrtaje sto je naporno i za vozaca a i dodatno se odrazava na potrosnju.

Neki dan sam isao s 308 HDI 90 od buraza u Mostar, auto 90 konja skoro 1400 kila, uz Ivan posle one prve velike krivine nakon Rastelice HLADNO ubrza na 95-100 cetvrtom s pola gasa, troje ljudi u autu i klima ukljucena. S benzincem ces na toj dionici cetvrom ubzati nikako, ni s gasom do poda, ako ne prebacis u trecu vuci ces se 60 na sat, i to ako ne ukljucis klimu. Znam jer sam sa svojim benzincem koji isto ima 90 konja i skoro 400 kila manje od tog Pezoa sto puta prosao tom dionicom.

Sad, druga strana medalje su eventualni troskovi dizela. Kvacilo ne traje dugo, zamasnjak ako je plivajuci otice kad-tad a trosak je da se zamijeni, turbina reparacija 500 stoja minimum, itd, itd. Ko nema para i kupuje jeftinije auto (ako se tako moze reci), onda definitivno benzinac. Ali za onoga ko kupuje auto od 20 milja i ima para - pored dizela atmosferskog benzinca ne bih ni pogledao. Turbo benzinci su nesto sasvim drugo, ali to na nasem trzistu nije zazivilo ni blizu...

HAveru, ja ne znam sta si ti vozio, ali ja sa volvom s40 1.8 benzincem HLADNO 4tom uzletim uz ivan iz pravca SA bez da igdje presaltam i to drzi 80-90 na pola gasa (a ima 1400kg). da je tako kao sto ti pricas propala bi industrija benzinskih motora.... p.s. 122ks, 4vero nas u autu

vettel wrote:

milojicabrzi wrote:Fakat da pitam, sto cjelokupna auto-industrija svijeta ne predje na LPG ako je tako puno jeftiniji i pouzdan, ali fakat

Sorry na Off topicu.

haj ti meni haveru reci imal ijedan nedostatak LPG ? da cujem?

dado_ wrote:

Qler wrote:Ma jarane i dizela ako stisces trosi. Ja sam se vozio u passatu, 2.0 tdi 140KS po gradu potrosnja 16l... deranje... isto kao i benzin i dzel trosi kad ga gulis. A sad izbacuju atmo benzince kaomsto su prije 20 godina izbacivali atmo dizele. Razlika je sto turbo benzin 1.4 ima iste perfor,anse kao turbo dizel 2.0... a raji kad kazes turbo benzin ko' Boa da si mu opsovao, a turbo dizel je ok. Turbo benzici su buducnost. Jeftiniji za odrzavati, za registrovati, pogotovo na zapadu gdje eko norme igraju veliku ulogu, a i jeftiniji za kupiti...

2.0 TDI PD hoce potrosit, trosili su normalne gradske 9-11, toliko meni trosi ovaj 1.8tsi, a vjeruj mi da 2.0tdi cr puno manje trosi od pd motora, i ima puno prednosti, tisi, ugladjeniji, meni je odlican za vozit, mjera prava, kazem, to je moje misljenje, da nisam morao ne bih ga prodao, al imam u planu kad ovoga rijesim opet isti motor uzet samo u manjem autu

romeomoraprezivjeti wrote:

dado_ wrote:

Qler wrote:Ma jarane i dizela ako stisces trosi. Ja sam se vozio u passatu, 2.0 tdi 140KS po gradu potrosnja 16l... deranje... isto kao i benzin i dzel trosi kad ga gulis. A sad izbacuju atmo benzince kaomsto su prije 20 godina izbacivali atmo dizele. Razlika je sto turbo benzin 1.4 ima iste perfor,anse kao turbo dizel 2.0... a raji kad kazes turbo benzin ko' Boa da si mu opsovao, a turbo dizel je ok. Turbo benzici su buducnost. Jeftiniji za odrzavati, za registrovati, pogotovo na zapadu gdje eko norme igraju veliku ulogu, a i jeftiniji za kupiti...

2.0 TDI PD hoce potrosit, trosili su normalne gradske 9-11, toliko meni trosi ovaj 1.8tsi, a vjeruj mi da 2.0tdi cr puno manje trosi od pd motora, i ima puno prednosti, tisi, ugladjeniji, meni je odlican za vozit, mjera prava, kazem, to je moje misljenje, da nisam morao ne bih ga prodao, al imam u planu kad ovoga rijesim opet isti motor uzet samo u manjem autu

Moze cetvrtom jedino,kad mu hodza nesto prouci.

poslano s moga sonija ze

dado_ wrote: Moze cetvrtom jedino,kad mu hodza nesto prouci.

poslano s moga sonija ze