Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
nineac wrote:Razlika između 150 ks pokretanih plinskim uljem i 150 ks pokretanih benzinom je velika. Prvo, diesel ima veći obrtni moment, te je normalno elastičniji, ali benzin ima i do 3.000 obrtaja više, te baš u tom režimu razvija svoju snagu, što je kod ubrzanja vrlo važno, ili kod natjerivanja na nož između ta dva auta. ja sam se prošle gofine trko s nekim čehom na auto putu između splita i šibenika, on je bio u BMW 32d sa 136 ks, a moja vectra isto ima 136 ks. On ima 280 nm a ja 188 nm. Ali, nije moga ništa jer jednostavno ja imam više snage u obrtajima, te kada smo prošli 180 km/h više me niej mogao pratiti, jer jednostavno ja sam na 180 km/h bio u 4 sve do 200 , a on je već morao biti u 5 brzini. Ipak, zna se zašto je diesel napravljen, te je njegova ogromna prednost elastičnost, a ako neko hoće čiste performanse, e onda benzin je benzin!
...lako ti je uzimati cehe po hrvatskom primorju....
Last edited by Toozla on 27/03/2005 09:57, edited 1 time in total.
Golf II 1.8 16V sa 129 ks i 168 nm pri 4.200 o/min u startu i do krajnje brzine je brži od Golfa IV 1.9 sa 150 ks i 320 nm. Kada gledaš karakteristike motora, normalno da je ovaj TDI jači, ali koliko je težak taj TDI? E razlika je u nekih 300 kg, što je puno! Tu je fazon, u težini, jer taj golf dok je nov išao je do 100 km/h za 0.3 sec brže od ovog tdi-ja, te nije imao velikih problema sa prenosom snage na podlogu kao što ovaj ima. Takođe, zbog trkaće karakteristike obrtnog momenta, taj motor je divljao u viokom režimu obrtaja, te tu ni 320 nm tdi.ja nemože puno pomoći Golfu IV! Druga stvar je što te mašine više nisu u kondiciji kao prije, te su većinom izlaufane!
Moj buraz kupi prekjuče Alfu 146 1.6 Boxer sa 103 ks. Svaka čast dieselu, ali onaj zvuk i živost motora može doći samo od benzinca!
dobro 1.8 16V ali je ovaj annel reko 1.8 GTI 115KS (malo se zajebo sa onim 16V sto je napisao!) vala sumnjam da ce GIT 115KS poreati TDI sa 150KS! Da ne bude zabune, ja ne mogu dizele smisliti, ali mislim da ovo nije tacno, jer nije tolika razlika u tezini da bi 115KS poderalo 150KS, plus sto ovaj TDI ima vise kubika, i ima veci obrtni momenat od obicnog GTI-a sa 115KS!
GTI 1.8 8V ima 112 ks i 168 nm (isto kao i 16V) ali pri 2.800 o/min. On je dobar na niskim obrtajima, ali na visokim nebriljira kao 16V, i tu mu je ograničavajući faktor. 1.9 TDi sa 130 ks a ne 150 ks će poderati tog GTI-ja od 112 ks, jer i on svoju snagu razvija na koliko toliko niskim obrtajima, ali tdi od 130 ks ima 310 nm isto na niskim obrtajima a ovaj 168, a razlika je ogromna. GTI-ju sa 112 ks trebalo je do 100 km/h oko 10.5 sec! I po papirima je sporiji! Koji je brži nema dvojbe, s tim što je onaj 16V pravi ulični trkač, i tu tdi nema šanse ne samo zbog snage ili težine, nego rasporeda težine, tj. nos tdi-ja je dosta teži te ga čini manje upravljivim, a brutalno razvijanje obrtnog momenta može biti i ograničavajući faktor u ovom slučaju!
sve ovo se ipad svodi na kg/ks. benzinac brze reagira na gas-tacno ali kad dizela malo najarcas reaguje na gas skoro ko i benzinac. sto se tice ubrzanja kod dizela i razlike u obrtajima izmadju benzinca i dizela to bi se moglo rijesiti promjenom omjera na transmisiji. obicno benzinac ima malo visi omjer (3.2:1) dok dizeli manji (2.9:1 -- ove cifre bubam). ja vjerujem da kada bi dizelu smanjio omjer da bi mogo da ima bolje ubrzanje od benzinca sa isto konja i tezine radi velikog obrtnog momenta. npr ako dizelu stavis recimo 7-mo stepenu automacku transmisiju imat ce sigurno bolje ubrzanje.
sto se tice 2-ce gti-ja 16v da uzme cetvorku moguce je samo zato sto sto je laksi. golf 2 ima oko 950 kg docim iv ima oko 1300.
ja bi se mogo okladiti da bi mogo uzeti ferarija sa dijanom kad bi u nju stavio motor od 150ks i promjeno suspenziju. dijana je teska jedva nekih 650 kg i neki od nas znaju kako auto ide sa onih malih 30 i nesto ks.
Totalno si profulo sada. kada bi produžio prenosni omjer, turbo rupa bi bila izraženija, a razvijanje obrtnog momenta dosta sporije. Misliš da to tvornice nebi uradile, npr. smanjili u prvih 5 stupnjeva prenosni omjer, a 6 produžili radi potrošnje i eto? eeee, neide to baš tako!
Inače, eto uzmi Golfa IV 1.8T sa 150 ks i 1.9 tdi sa 150 ks i benzin je očit pobjednik, i u elastičnosti nije baš tdi toliko bolji!
Ipak, beznin je benzin, takođe, benzinac dosta duže razvija snagu, dok je diesel u konkretnom slučaju (tdi 130/150ks) ograničen na nekih 1.500 obrtaja maksimalne snage, a benzin to može izvući i u rasponu od 4.000 obrtaja!
Ljudi benzin brze sagorijeva!
Ja se smijem kladiti da ce GTI 2 od 115KS pobijediti TDI 5 od 140KS.
Al na manjim relacijama, mislim sto kraca staza da je.
Od semafora, do semafora!
e ovako posto sam ja naviko na nekih 150-239 ks konto sam uloziti okoo 1000 na djelove da bi dobio koju ks vise. (auto jos nije kupljeno ali bi bilo 02 jetta tdi --- 7600 dolara-malo kucnuta)
E ovako posto sam ja navikao da pedere posaljem u tpm po dijelove ja cu ostati pri svom magacu
sekiracija1 wrote:e ovako posto sam ja naviko na nekih 150-239 ks konto sam uloziti okoo 1000 na djelove da bi dobio koju ks vise. (auto jos nije kupljeno ali bi bilo 02 jetta tdi --- 7600 dolara-malo kucnuta)
E ovako posto sam ja navikao da pedere posaljem u tpm po dijelove ja cu ostati pri svom magacu
sta bola? jel ti to mislis na mene ili???
sta mislis postici s ovim sto si me citiro?
buraz za 1000 dolara mozes kupiti brizgaljke (300) kao i chip (300) i mozda naci pumpu (300).
Anell wrote:Ljudi benzin brze sagorijeva!
Ja se smijem kladiti da ce GTI 2 od 115KS pobijediti TDI 5 od 140KS.
Al na manjim relacijama, mislim sto kraca staza da je.
Od semafora, do semafora!
Probao sam i jedno i drugo
Golf 2 (serijski)uopste nema 115Ps nego 79KW (107 PS).
Kad sam ga probao (relacija prema Blagaju) nije mogao vise od 190 kmh treso se ko Banja Luka.
Nedavno sam vozao Golfa V 20TDI bez problema je isao 215kmh
Anell wrote:Ljudi benzin brze sagorijeva!
Ja se smijem kladiti da ce GTI 2 od 115KS pobijediti TDI 5 od 140KS.
Al na manjim relacijama, mislim sto kraca staza da je.
Od semafora, do semafora!
Nisam bas siguran, ja mislim da sto je duza staza da ce gti imati neke sanse. Na kracim relacijama bas dolazi do izrazaja obrtni moment na niskim obrtajima kod dizela.
Sve u svemu mislim da ipak gti nema sanse ovdje, cak ni protiv tdi-a sa 115-130 KS.
Neznam sto Vas je vecini furka golf GTI