Na slici su ti navedeni manuelni mjenjači, a u donjem redu su reduktori. SR4 je mjenjač koji se koristio u Jeepovim modelima. Dana 30 je prednji most (diferencijal) a Dana 300 je reduktor, tako da te to vjerovatno zbunilo.
Ako ti je auto 88. god, trebalo bi da imaš NP231 reduktor. Do 87. je išao NP207. Razlika je samo u širini lanca, i sve ostalo je skoro isto.
Dakle, vjerovatno imaš Ax5 mjenjač (rijetkost je i Ba10 pežo mjenjač) i jedan od ova dva reduktora. Ako reduktor šalta u spore brzine (reče da imaš sporu brzinu i da se pali part time lampica), a prednji pogon ne radi, ja sumnjam na jedan jako čest kvar za Jeepove do 90. godišta:
Dana 30 prednji diferencijal ima lijevu i desnu osovinu. Ako pogledaš, jedan krak mosta bi trebao da ima ovo:
Na tom mjestu je poluosovina, koja je iz dva dijela, spojena nečim što se zove vacuum disconect. To je najčešći kvar na tom autu, kada je pogon u pitanju. Kao što rekoh, ili je do vakuuma ili košuljice koja spaja poluosovinu. Postoje rješenja koja to prave, ali i rješenja gdje uzmeš poluosovinu iz novijeg modela (90+ godište), ugradiš semering na kraju trube diferencijala i imaš poluosovinu iz jednog dijela.
Da vidiš je li to kvar, digni prednji kraj dizalicom i uključi 4H ili 4L (oba točka u zraku). Kada okrećeš točak na kraju diferencijala gdje je ovaj vacum disconect, ako je sve ispravno, treba da se okreće ili kardan prema reduktoru (prednji kardan) ili drugi prednji točak.
Ako se ništa ne dešava, onda je ovo što ti govorim, a ne reduktor.
? Jesi li skontao gdje je kvar?