Forum Klix.ba

manji remont ispod auta na 147, 1.6TS, FLAR:

989€ ili cca 2000KM

Pusti nam se europskih cijena iz SLO.
Ovo je BiH i sve sto si ti placao u € mi placamo u KM.
npr za ruke kod velikog servisa su ti uzeli 220€,ovdje "najskuplji" majstor i vjerovatno najbolji za ITA vozila Hota ti nece uzeti vise od 150 KM za taj posao.

mali_milojica wrote:Pusti nam se europskih cijena iz SLO.
Ovo je BiH i sve sto si ti placao u € mi placamo u KM.

ma sve sto je ricambi originali platite isto a ispod je najbolje stavljati ricambi originali sve drugo je odron

u biti ni original ne traje dugo ali navikne se

Walther wrote:

mali_milojica wrote:Pusti nam se europskih cijena iz SLO.
Ovo je BiH i sve sto si ti placao u € mi placamo u KM.

ma sve sto je ricambi originali platite isto a ispod je najbolje stavljati ricambi originali sve drugo je odron

u biti ni original ne traje dugo ali navikne se

Pazi,ja sam set zupcastog sa vodenom pumpom orginalni talijanski za 156 2002 1.9 JTD 115 KS platio 250 KM ili ti 125€ prije 6 godina.

A da ipak ostaneš na izboru Punta? Imam osjećaj da za budžet kojm raspolažeš očekuješ previše. I Stilo i Alfa za 5 milja su uskoro mezari (moraš u budžet uračunati i popratne troškove pri kupnji polovnjaka). Koliko vidim, generalno ljudi očekuju previše u odnosu na pare koje imaju, pa tako neki dan vidim lik ima 10 milja u džepu i puca na BMW E46 d koji je star 14 godina.BTW i kupio ga je za haman 9 milja, a sad nek mu je bog na pomoći, za te pare je mogao naći i duplo mlađeg, al jelte pice se lože na bemburu....tako se bojim da se i ti možeš zavaliti. Imam kolegu kom Stilo benzinac svaki mjesec otkazuje, lik je popizdio i hoće da kupi ni više ni manje no E 46

Ako vec zelis nesto malo vece, ja bih gledao da bude sto novije. Za 5-6k mozes naci 2005+ Hyundai Accent ili Dacia Logan, benzinci. Kao sto rece neko iznad, svi dizeli stari 10+ godina su nezagrnuti grobovi sa stvarnom kilometrazom 300+ hiljada.

A ukoliko nemas potrebu za vecim autom, ostao bih na Puntu. Moze se naci fin primjerak 2008 godiste sa 1.3 JTD motorom do 6k.

Mlad i Nevin wrote:A da ipak ostaneš na izboru Punta? Imam osjećaj da za budžet kojm raspolažeš očekuješ previše. I Stilo i Alfa za 5 milja su uskoro mezari (moraš u budžet uračunati i popratne troškove pri kupnji polovnjaka). Koliko vidim, generalno ljudi očekuju previše u odnosu na pare koje imaju, pa tako neki dan vidim lik ima 10 milja u džepu i puca na BMW E46 d koji je star 14 godina.BTW i kupio ga je za haman 9 milja, a sad nek mu je bog na pomoći, za te pare je mogao naći i duplo mlađeg, al jelte pice se lože na bemburu....tako se bojim da se i ti možeš zavaliti. Imam kolegu kom Stilo benzinac svaki mjesec otkazuje, lik je popizdio i hoće da kupi ni više ni manje no E 46

ne bih bjezao ni od novijeg punta, vozam mk1 3 godine i nikad me nije iznevjerio, ali me nerviraju zvukovi koje prave plastike naprijed i nazad... ne znam da li je na novijim modelima to malo bolje odradjeno?

neo_ze wrote: ne bih bjezao ni od novijeg punta, vozam mk1 3 godine i nikad me nije iznevjerio, ali me nerviraju zvukovi koje prave plastike naprijed i nazad... ne znam da li je na novijim modelima to malo bolje odradjeno?

Mozda malo bolje.
Najbolje je da kupis neki auto tipa Punta,Clio,206,Fiesta,neko je spomenuo Dacia i slicne velicine i to benzinca posto si rekao da tesko prelazis preko 10k godisnje. Za te pare mozes kupiti odlican primjerak.

Mislim da za te pare jedino mozes da se posteno navozas sa puntom i loganom, iskljucivo benzin. Od svih drugih ce te vise boljeti glava. Najgora stvar koju mozes uraditi je da ganjas neku estetiku i 'fensi' modele.

neo_ze wrote:

Mlad i Nevin wrote:A da ipak ostaneš na izboru Punta? Imam osjećaj da za budžet kojm raspolažeš očekuješ previše. I Stilo i Alfa za 5 milja su uskoro mezari (moraš u budžet uračunati i popratne troškove pri kupnji polovnjaka). Koliko vidim, generalno ljudi očekuju previše u odnosu na pare koje imaju, pa tako neki dan vidim lik ima 10 milja u džepu i puca na BMW E46 d koji je star 14 godina.BTW i kupio ga je za haman 9 milja, a sad nek mu je bog na pomoći, za te pare je mogao naći i duplo mlađeg, al jelte pice se lože na bemburu....tako se bojim da se i ti možeš zavaliti. Imam kolegu kom Stilo benzinac svaki mjesec otkazuje, lik je popizdio i hoće da kupi ni više ni manje no E 46

ne bih bjezao ni od novijeg punta, vozam mk1 3 godine i nikad me nije iznevjerio, ali me nerviraju zvukovi koje prave plastike naprijed i nazad... ne znam da li je na novijim modelima to malo bolje odradjeno?

U biti nije ali to zavisi i od auta i koliko je ofucan... Ako je svaki dio vec 3x razheban i svaki stift polomljen onda se sve cuje.
Ako auto nikad nije vidjelo garaze ili hlada onda plastika popuca od temperature i sve skupa stalno skripi. To ti je najlakse provjeriti, probni krug sa autom po losoj cesti i odma znas na cemu si.

Neće ga boljeti glava sa osnovnim 1,6 motorom u 147 sa 105 KS, a niti će ga nešto previše glava boliti sa 1,6 Stilom, a pogotovom sa 1,8 verzijom...prvo, osnovna Alfa sa ovim motorom je jako zahvalna za održavati, znači zaboraviš muke sa varijatorom i slično...elektronika solidna, ovjes nako, ali to je sastavni dio Alfi, ali je i dalje jebozovna i pravo mladalačko auto...
što se tiče Stila, pretpostavljam da ideš na varijantu sa troja vrata...1,6 benzin, solidan i stamen, nije neki trkač, potrošnja kao što je već neko napisao...što se tiče bagova sa ECU, to uopšte nije neki veliki problem i nije neko pravilo...da, dešava se na većini, ali ne mora se i tebi desiti...kvalitetna reparacija i trajno rješenje problema se kreće između dvije i tri stoje i obavlja se u blizini mjesta u kom živiš, pa se ne moraš peglati sa slanjem ECU vani, mada ni to nije veliki problem...

ako hoćeš nekog trkača, ali da te udari gorivom po novčaniku, tu je 1,8 Stilo...još bolji od ovog, nema problema sa elektronikom, ali ima varijator...isto tako, ni varijator nije neka velika ubleha, pa zamjenski ne košta puno, a imaš i opciju reparacije...
ako si navikao na male aute i ne treba ti veći, ostani pri Puntu, ali MK2 nije neki prvak po pitanju kvalitete enterijera, mada je i dalje najjeftiniji za održavati od gore nabrojanih...

Dodji da ga pogledamo na originalnoj fiatovoj dijagnostici fiat multiscan.Pregled je 10KM, 064/415-4855

Talijani se i nisu nešto proslavili sa tim benzincima osim onog 1.2 sa 8v i 16v. Ako već kupuješ, gledaj JTD i to je to. Imao sam ja Stila malo više od godine, prešao nekih 25 000 sa njim. mogu nervirati senzori razni koji bezveze znaju se javljati, pokoja sijalica što rikne i to je to, motor dosta dobar, malo troši dobro ide, ja bio zadovoljan. Nije skup za održavanja, manje-više imas sve zamjenske dijelove, jedino ulje ne treba ništa osim Selenie sipati i to je to, ona je oko 80-90 KM, Seleniu obavezno, ostale dijelove imas po svim prodavnicama autodijelova. Za Alfu ne znam iz ličnog iskustva, nisam je imao, ima je jedan moj poznanik, reče da na prednji ovjes uložio 500 KM, mada to se već zna, da je Alfa što se tiče ovjesa skupa za održavat.

Punto ili clio

Sent from my GT-S5830 using Tapatalk 2

Alfu 147 ispod 7000 jtd ili 6500 benzin nemoj traziti. Prije koji kjesec sam obisao veliki broj polovnjaka sa oglasa i nasao sam dva dobra primjerka, ali opet sa 500 do 700e uvale. Ovi jeftini primjerci grob do groba

almir90 wrote:Talijani se i nisu nešto proslavili sa tim benzincima osim onog 1.2 sa 8v i 16v.

Svašta ćeš pročitati i na ovom forumu

Walther wrote:

mali_milojica wrote:Pusti nam se europskih cijena iz SLO.
Ovo je BiH i sve sto si ti placao u € mi placamo u KM.

ma sve sto je ricambi originali platite isto a ispod je najbolje stavljati ricambi originali sve drugo je odron

u biti ni original ne traje dugo ali navikne se

Dakle, postoje i sasvim kvalitetni dijelovi koje ne moraš kupovati kod ovlaštenog dilera i servisera Alfe, počevši od filtera ulja do dijelova trapa. Također, i servisi, mimo ovlaštenog koji podjednako kvalitetno obave posao.

Otići sa 10+ godina starim autom u ovlašteni servis i reći škripi ovjes ili auto se ne grije i ne zaslužuje ništa drugo nego da te "rebnu" hiljadu eura...tako i treba ko se pravi englez i ko se igra gospode.

530i wrote:

almir90 wrote:Talijani se i nisu nešto proslavili sa tim benzincima osim onog 1.2 sa 8v i 16v.

Svašta ćeš pročitati i na ovom forumu

Trebao sam lijepo napisati, mislio sam na potrošnju tih motora, relativno su puno trošili. Alfini benzinci sa duplim svjećicama skupi za održavat, puno troše, slabo idu, slavni varijator faze, i sad ćeš ti meni reći da su ovo bajke?

145 1.6 TS 120 KS potrosnja gradska (Sarajevo) 10-11 lit,otvorena 6-7 lit. Nađi mi auto te klase i te velicine,1.6 motor da ima,a da nije Honda Civic i da ide bolje od nje,ja cu ga pojesti.
156 2.0 TS 155 KS potrosnja gradska (Sarajevo) 12-13 lit,otvorena 7.5-8 lit. Ako je ovo puno,onda ne znam sta je malo.
Svjecice uopste vise nisu skupe,niti je TS skup za odrzavati. Kad se zamjene miran si 100k km,jedina boljka je varijator.

Alfa Romeo 147 - sjajni motori, ali vešanje nije ni blizu sportskog. Ipak, uživanje je za Alfiste zagarantovano. Nije baš porodični automobil, malo mesta na zadnjoj klupi i malo mesta u gepeku.
Alfa 147 ima tehničke sličnosti sa Alfom 156,najveće slićnosti su benzinski motori sa dve svećice po cilindru i varijabilnim vremenom otvaranja ventila i JTD dizel motora sa savremenim common rail sistemima.
Alfa 147 je automobil koji gotovo sve podređeno sportskom karakteru. Unutrašnjost nije prevelika. Prtljažnik ima kapacitet od samo 280 litara, može biti povećan do 1030 l.
Najveće razočaranje za kupce može biti Selespeed automatski menjač.

http://www.pmlautomobili.com/automobili ... o_147.html

530i wrote:Dakle, postoje i sasvim kvalitetni dijelovi koje ne moraš kupovati kod ovlaštenog dilera i servisera Alfe, počevši od filtera ulja do dijelova trapa. Također, i servisi, mimo ovlaštenog koji podjednako kvalitetno obave posao.

Otići sa 10+ godina starim autom u ovlašteni servis i reći škripi ovjes ili auto se ne grije i ne zaslužuje ništa drugo nego da te "rebnu" hiljadu eura...tako i treba ko se pravi englez i ko se igra gospode.

U teoriji da, u praksi ne....

Nekih dijelova osim original NEMA. Recimo prije pomenuti variator su napravili je u to doba postojao kao original i "poboljsani" original. U oba slucaja ti ne gine zamjena kod veliko servisa. Cijena, sitnica 400KM.Filteri&slicno su kod FLARA jeftniji nego fals jer je postala politika. Fals roba ispod auta lose prolazi. Svjecke 8x25Km za oem, cijena je svuda ista...

itd, itd, itd....

almir90 wrote:Trebao sam lijepo napisati, mislio sam na potrošnju tih motora, relativno su puno trošili. Alfini benzinci sa duplim svjećicama skupi za održavat, puno troše, slabo idu, slavni varijator faze, i sad ćeš ti meni reći da su ovo bajke?

"puno trose", "lose ide" i slicno su jako relativne stvari... Koji to auto slican 147 ili 156 "ide bolje" i "manje trosi"? To ti je Golf II prica

almir90 wrote:

530i wrote:

almir90 wrote:Talijani se i nisu nešto proslavili sa tim benzincima osim onog 1.2 sa 8v i 16v.

Svašta ćeš pročitati i na ovom forumu

Trebao sam lijepo napisati, mislio sam na potrošnju tih motora, relativno su puno trošili. Alfini benzinci sa duplim svjećicama skupi za održavat, puno troše, slabo idu, slavni varijator faze, i sad ćeš ti meni reći da su ovo bajke?

U prvom postu si napisao "Talijani", a sada pišeš samo za twin spark motore, tu ipak ima razlike. Svjećice jesu stotinjak maraka, ali i traju dva ili tri puta duže od uobičajenih. Puno troše u odnosu na šta? Na druge motore slične snage i performansi? Ne, nisu najštedljviji, već je potrošnja tu negdje. Slabo idu? Opet pitanje u odnosu na koje motore? U odnosu na neke snažnije i veće motore svakako idu slabo, u odnosu na motore iz svoje klase zapremine i snage idu odlično, među najbržim u klasi. Varijator se mijenja ili reparira, nije bauk. Dakle, to su bajke što ti pišeš.

Walther wrote:

530i wrote:Dakle, postoje i sasvim kvalitetni dijelovi koje ne moraš kupovati kod ovlaštenog dilera i servisera Alfe, počevši od filtera ulja do dijelova trapa. Također, i servisi, mimo ovlaštenog koji podjednako kvalitetno obave posao.

Otići sa 10+ godina starim autom u ovlašteni servis i reći škripi ovjes ili auto se ne grije i ne zaslužuje ništa drugo nego da te "rebnu" hiljadu eura...tako i treba ko se pravi englez i ko se igra gospode.

U teoriji da, u praksi ne....

Nekih dijelova osim original NEMA. Recimo prije pomenuti variator su napravili je u to doba postojao kao original i "poboljsani" original. U oba slucaja ti ne gine zamjena kod veliko servisa. Cijena, sitnica 400KM.Filteri&slicno su kod FLARA jeftniji nego fals jer je postala politika. Fals roba ispod auta lose prolazi. Svjecke 8x25Km za oem, cijena je svuda ista...

itd, itd, itd....

Očito se mi ne razumijemo, u praksi postoje dovoljno kvalitetni zamjenski dijelovi koji koštaju daleko manje nego dijelovi u ovlaštenim servisima. Ovlašteni je ok dok je auto pod garancijom, za sve ostalo je preskup jer su dijelovi skuplji po dva-tri puta i to najobičniji filteri i sličan potrošni materijal. Zašto plaćati toliko? Ne škodi se raspitati i proći 500 eura jeftinije, majke mi.

Već sam rekao, imao Stila JTD, opet bih ga imao, što se auta tiče po mom mišljenju dobar auto, al' samo JTD, da ne pričamo bajke o tim benzincima, kome je "normala" da mu auto sa malo preko 100 ks troši 10-11 litara, nek' se voza, meni to nije normalno.