Forum Klix.ba

Jos da uvedemo japanski standard i disciplinu i gdje ce nam biti kraj


Sent from my iPhone using Tapatalk

uskrsno_respo wrote:ko li je ovo stavio u zakon jebem ga glupa

neko pametan

insomnia78 wrote:Jos da uvedemo japanski standard i disciplinu i gdje ce nam biti kraj


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kada bi uveli kazne kao u japanu, vidio bi kako se javlja japanska disciplina kod nas.

Samo rigorozne kazne I armirane betonske stubove oko cesta, pa kad se zabije da Im bude zadnje...

pametniji od tebe sigurno.

zamisli da vozis kamion s prikolicom i od toga zivis i recimo vracajuci se s posla prodjes sa svojim malim autom kroz crveno i oduzmu ti vozacku 3 mjeseca .i ti dodjes sefu i kazes ne mogu ja vozit kamion oduzeli mi vozacku.sef ti kaze evo ti knjizica pa sjedi kuci ,nemas plate pa kad ti istekne zabrana javi se pa cemo vidjet hoce li biti mjesta da ponovo vozis...ti nadjes posao da kopas kanale 3 mjeseca da ne bi bio gladan i kad ti istekne zabrana vratis se a sef primio nekog novog vozaca i kaze ti nema mjesta za tebe aj cao i ti ostade kopac kanala i dalje....prije rata je isti zakon bio ,samo je prepisan iz jugoslavije i sigurno ga nisu pisali glupani vec je prepisan isto od nekog pametnijeg ,sretna ti nova godina

sorcerer wrote:pametniji od tebe sigurno.

zamisli da vozis kamion s prikolicom i od toga zivis i recimo vracajuci se s posla prodjes sa svojim malim autom kroz crveno i oduzmu ti vozacku 3 mjeseca .i ti dodjes sefu i kazes ne mogu ja vozit kamion oduzeli mi vozacku.sef ti kaze evo ti knjizica pa sjedi kuci ,nemas plate pa kad ti istekne zabrana javi se pa cemo vidjet hoce li biti mjesta da ponovo vozis...ti nadjes posao da kopas kanale 3 mjeseca da ne bi bio gladan i kad ti istekne zabrana vratis se a sef primio nekog novog vozaca i kaze ti nema mjesta za tebe aj cao i ti ostade kopac kanala i dalje....prije rata je isti zakon bio ,samo je prepisan iz jugoslavije i sigurno ga nisu pisali glupani vec je prepisan isto od nekog pametnijeg ,sretna ti nova godina

U čemu ja razlika izmedju profesionalnog vozača koji vozi kamion i profesionalnog vozača koji vozi vozilo B kategorije? Po toj logici i ovaj drugi bi trebao moći voziti na poslu jer mu je to posao.

respo svugdje na svijetu postoje ista pravila oko vozacke i kategorija i nasa zakonska pravila su prepisana sto i ima smisla, jer voziti kamion i auto nije isto, kada polazes za b ne stices automatski recimo c i to su dijametralno suprotne stvari.
sem toga vozacka se moze izgubiti na vise nacina, ako vec idealiziras poradja ti se zena u autu i ti normalno zuris i pri tome te uslika kamera, za 30 km vise u naselju gubis vozacku a to se sve odvija recimo u hadzicima na magistralnom putu u pola noci a ogranicenje 60

Ajbg ljudi pa sta je ovo. Pa ti napravis prekrsaj s C kategorijom uzima ti se C kateogrija i ne mozes radit ... ccc . Zakon je sasvim korektan neznam cemu tolika polemika

nemezis wrote:
U čemu ja razlika izmedju profesionalnog vozača koji vozi kamion i profesionalnog vozača koji vozi vozilo B kategorije? Po toj logici i ovaj drugi bi trebao moći voziti na poslu jer mu je to posao.

razlika je u tome sto da je po tvojoj logici svi koji zavrse saobracajnu skolu ne bi morali cekati 2 godine da poloze za E kategoriju ,pa 2 godine za D ,ne bi postojale kategorije ...e u tome je razlika

@ respo svakome se moze desiti da prodje kroz crveno.nikad ne znas ko je u kakvoj situaciji.....mozda je spasavao nekome zivot....

nesto ne vjerujem da je ovaj covjek sto je postavio temu jedan od tih kretena.....

E vala nevjerujem ni da je spasavo nekog


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja mislim da ovaj respo nema ni polozen vozacki.

@respo da ti približim primjerom kako bi šire sagledao:
primjer prvi:

Uzoran vozač kamiona, bez packe u svom dugogodišnjem vozačkom dosjeu, oko 23h vozi svoj osobni auto iz pravca centra glavnom džadom prema Ilidži. Prolazeći pored "maršalke" brzinom od oko 50 kmh, na semaforu koji reguliše samo prelazak pješaka i koji nema trepčuće zeleno, pali se žuto, odnosno crveno svjetlo. Realno, mogao bi se zaustaviti, vozi dobar auto sa odličnim kočnicama uz ABS asistenciju, na njegovom board displeju piše da je vanjska temperatura -14.
Dakle, manirom iskusnog vozača, prije kočenja i zaustavljanja, baca pogled u retrovizor i vidi golfa dvicu koji mu se zaljepio ne držeći dovoljno odstojanje i koji ni izbliza nema dobre kočnice kao njegov auto... u trenutku, vidjevši to, te da nema pješaka, odluči proći kroz žuto, odnosno crveno, smatrajući to bolji izbor od gotovo sigurnog udesa, naravno za njim prođe i vozač golfa kojemu nije ni palo na um da stane .

Policija, koja je na kapij maršalke (kampusa) bila u čeki kreće za njima i rotacijom skrene oba auta na prvo proširenje. Naravno, ono što slijedi je novčana kazna uz zabranu upravljanja B kategorijom. Ne treba napominjati da policiju nije zanimalo objašnjenje iskusnog kamiondžije kako namjerno nije stao jer bi ga ovaj iza sigurno udario, kako je -14 i cesta klizava, a golf 2 nema ni izbliza karakteristike kočenja kao njegov auto i ABS...

Smatraš li da ovaj kamiondžija treba ostati bez svoje profesionalne kategorije CE ili mu treba uzeti samo B?

Primjer drugi:

Također, uzoran vozač, identično kao prethodni, osobnim automobilom krene u Tuzlu kod prijatelja provesti vikend. Prošavši Olovo, na prvom usponu sustiže malu kolonu vozila sastavljenu od bagera sa upaljenom narandžastom rotacijom i UN oznakama, iza bagera teget golf 5, a iza golfa dva land rovera sa UN oznakama. Ova kolona se kreće brzinom ispod 40 kmh. Zbog konfiguracije puta i non stop pune linije, naš vozač ne može preticati, a niti to ne želi što zbog pune što jer zna da je zabranjeno preticati kolonu vozila.
Nailaskom na jedan pravac gdje je isprekidana, vidjevši da niko od vozila ispred njega ne želi preteći bager, počne preticati sve njih i bez problema ih u kratkom roku na isprekidanoj pređe.

Teget golf 5 koji je bio iza bagera tada pretekne bager, sustigne našeg vozača i lizalom ga zaustavi, dakle, teget golf je bila saobraćajna patrola u kamufliranom vozilu, koja se ubacila između bagera i njegove pratnje.
Nastavak koji slijedi je poznat, preticali ste kolonu vozila bla bla bla... džaba našem vozaču sva objašnjenja kako policija takvim trapulama krši zakon i ugrožava bezbjednost saobraćaja, ovi postaju samo još gori.

Dakle, opet pitanje, treba li i ovaj vozač ostati bez profesionalne CE kategorije i svog zaposlenja, ili mu je dovoljna novčana kazna i oduzimanje B kategorije?

Pa za te stvari ima sud i nek oni odluce
Super je to sve a zamisli kad taj isti vozac nakon sto je npr citavu noc loko, ujutru sa svojim autom prodje kroz crveno jer mu je mrsko stati jel tad treba ostati bez vozacke/posla itd?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da gubi samo jednu kategoriju je glupost.

Moze se zakon malo podesiti, pa (osim kod alkohola i narkotika, tu odmah na licu mjesta oduzeti!)
fino dopis kuci gdje pise "u sljedecih 6 mjeseci imate obavezu predati vozacku na 30 dana,
termin (dan) izaberite sami, pa nek se snalazi, kako ce do posla taj mjesec ili ce ispucat godisnji.

Ili kad je vec u vezi posla, jedinstvena prilika, platiti duplu kaznu i zadrzati vozacku.
Ponovis li istu gresku snosis posljedice.

To bi ti bilo isto ko da polozis B kategoriju i dobijes sve ostale gratis ili dobijes jednog keca u skoli padas automatski na godinu ili ne polozis ispit odmah obnavljas godinu.

daxon wrote:@respo da ti približim primjerom kako bi šire sagledao:
primjer prvi:

Uzoran vozač kamiona, bez packe u svom dugogodišnjem vozačkom dosjeu, oko 23h vozi svoj osobni auto iz pravca centra glavnom džadom prema Ilidži. Prolazeći pored "maršalke" brzinom od oko 50 kmh, na semaforu koji reguliše samo prelazak pješaka i koji nema trepčuće zeleno, pali se žuto, odnosno crveno svjetlo. Realno, mogao bi se zaustaviti, vozi dobar auto sa odličnim kočnicama uz ABS asistenciju, na njegovom board displeju piše da je vanjska temperatura -14.
Dakle, manirom iskusnog vozača, prije kočenja i zaustavljanja, baca pogled u retrovizor i vidi golfa dvicu koji mu se zaljepio ne držeći dovoljno odstojanje i koji ni izbliza nema dobre kočnice kao njegov auto... u trenutku, vidjevši to, te da nema pješaka, odluči proći kroz žuto, odnosno crveno, smatrajući to bolji izbor od gotovo sigurnog udesa, naravno za njim prođe i vozač golfa kojemu nije ni palo na um da stane .

Policija, koja je na kapij maršalke (kampusa) bila u čeki kreće za njima i rotacijom skrene oba auta na prvo proširenje. Naravno, ono što slijedi je novčana kazna uz zabranu upravljanja B kategorijom. Ne treba napominjati da policiju nije zanimalo objašnjenje iskusnog kamiondžije kako namjerno nije stao jer bi ga ovaj iza sigurno udario, kako je -14 i cesta klizava, a golf 2 nema ni izbliza karakteristike kočenja kao njegov auto i ABS...

Smatraš li da ovaj kamiondžija treba ostati bez svoje profesionalne kategorije CE ili mu treba uzeti samo B?

Primjer drugi:

Također, uzoran vozač, identično kao prethodni, osobnim automobilom krene u Tuzlu kod prijatelja provesti vikend. Prošavši Olovo, na prvom usponu sustiže malu kolonu vozila sastavljenu od bagera sa upaljenom narandžastom rotacijom i UN oznakama, iza bagera teget golf 5, a iza golfa dva land rovera sa UN oznakama. Ova kolona se kreće brzinom ispod 40 kmh. Zbog konfiguracije puta i non stop pune linije, naš vozač ne može preticati, a niti to ne želi što zbog pune što jer zna da je zabranjeno preticati kolonu vozila.
Nailaskom na jedan pravac gdje je isprekidana, vidjevši da niko od vozila ispred njega ne želi preteći bager, počne preticati sve njih i bez problema ih u kratkom roku na isprekidanoj pređe.

Teget golf 5 koji je bio iza bagera tada pretekne bager, sustigne našeg vozača i lizalom ga zaustavi, dakle, teget golf je bila saobraćajna patrola u kamufliranom vozilu, koja se ubacila između bagera i njegove pratnje.
Nastavak koji slijedi je poznat, preticali ste kolonu vozila bla bla bla... džaba našem vozaču sva objašnjenja kako policija takvim trapulama krši zakon i ugrožava bezbjednost saobraćaja, ovi postaju samo još gori.

Dakle, opet pitanje, treba li i ovaj vozač ostati bez profesionalne CE kategorije i svog zaposlenja, ili mu je dovoljna novčana kazna i oduzimanje B kategorije?

Oba slucaja su bezveze i nisu upravu u oba slucaja treba oduzeti vozacku i naravno zabrana upravljanja svim kategorijama pa jabi mu zabranio i avion da vozi ako je pilot i ako ovako luduje po putu. Zamisli ti u ovom drugom slucaju da je neko trebo da skrene lijevo sta bi onda bilo kako bi to vozilo izvrsilo radnju skretanja sta treba da se pusti divljak da proleti pa da onda skrenes ili da te pokupi pa da te siju na Kosevu. Dok se zakon ne promijeni i dok se kazne ne povecaju i to za sve bez moj tvoj babin i tako dalje sve vise cemo imat poginulih pa ruski rulet je skretanje lijevo cim das zmigavac neka budala proleti pokraj tebe jer zna da moras da zakocis a njmu se zuri.

Spomenuti zakon o oduzimanju vozacke dozvole za kategoriju na kojoj si prekrsio pravila je prakticno rasprostranjen po cijelj evropi i vecini drugih drzava od kojih smo mi samo prepisali i naslijedili od bivse Yu .

niki1 wrote:Zamisli ti u ovom drugom slucaju da je neko trebo da skrene lijevo sta bi onda bilo kako bi to vozilo izvrsilo radnju skretanja sta treba da se pusti divljak da proleti pa da onda skrenes ili da te pokupi pa da te siju na Kosevu.

Sudeći po ovoj izjavi, a naročito boldiranom djelu, vjerovatno nemaš položen vozački ispit.
Ukoliko ipak imaš položen vozački ispit, ne bi bilo zgoreg podsjetiti te na obaveze i dužnosti vozača prilikom skretanja, a naročito prilikom skretanja lijevo.
Dakle, prije skretanja lijevo vozač je dužan najaviti skretanje, uvjeriti se u bezbjednost izvođenja te radnje i tek na kraju izvesti tu radnju. Drugim riječima, mora se uvjeriti da li mu neko vozilo dolazi u susret, odnosno, da li ga u trenutku kada želi skrenuti, neko vozilo već pretiče, jer kao što je zabranjeno preticanje ako je vozilo ispred ili iza tebe već započelo radnju preticanja, tako je i zabranjeno skretanje ako te u tom trenutku neko pretiče.
U svakom slučaju, onaj ko je u tom trenutku trebao da prelazi preko lijeve trake ili iz nekog razloga skreće lijevo, mora, tj. obavezan je propustiti vozila koja ga u tom trenutku pretiču pa onda skrenuti, u protivnom čini prekršaj i odgovoran je za izazivanje opasnosti i saobraćajnog udesa.

daxon

E stvarno kad procitas kako neki ljudi ovdje reaguju onda stices utisak da mnogi nemaju ili su kupili vozacke dozvole

daxon wrote:

niki1 wrote:Zamisli ti u ovom drugom slucaju da je neko trebo da skrene lijevo sta bi onda bilo kako bi to vozilo izvrsilo radnju skretanja sta treba da se pusti divljak da proleti pa da onda skrenes ili da te pokupi pa da te siju na Kosevu.

Sudeći po ovoj izjavi, a naročito boldiranom djelu, vjerovatno nemaš položen vozački ispit.
Ukoliko ipak imaš položen vozački ispit, ne bi bilo zgoreg podsjetiti te na obaveze i dužnosti vozača prilikom skretanja, a naročito prilikom skretanja lijevo.
Dakle, prije skretanja lijevo vozač je dužan najaviti skretanje, uvjeriti se u bezbjednost izvođenja te radnje i tek na kraju izvesti tu radnju. Drugim riječima, mora se uvjeriti da li mu neko vozilo dolazi u susret, odnosno, da li ga u trenutku kada želi skrenuti, neko vozilo već pretiče, jer kao što je zabranjeno preticanje ako je vozilo ispred ili iza tebe već započelo radnju preticanja, tako je i zabranjeno skretanje ako te u tom trenutku neko pretiče.
U svakom slučaju, onaj ko je u tom trenutku trebao da prelazi preko lijeve trake ili iz nekog razloga skreće lijevo, mora, tj. obavezan je propustiti vozila koja ga u tom trenutku pretiču pa onda skrenuti, u protivnom čini prekršaj i odgovoran je za izazivanje opasnosti i saobraćajnog udesa.

Vrlo je upitno ko ovdje ima KUPLJENU dozvolu ili NIJE NIKAD polozio jer ako neko odobrava preticanje kolone onda tu nesto debelo nestima naravno onaj ko je piso zakon da je zabranjeno preticanje koloneimo (a da te podsjetim da je kolona dva i vise vozila) imo je uvidu i mogucnost da ce neko iz kolone da vrsi skretanje u lijevu stranu i time to preticanje ometa normalni promet saobracaja. Dali neko ko ima kamion iza sebe i treba izvrsit skretanje u lijevu stranu vidi tebe i tvoje preticanje a ti se nalazis kao cetvto vozilo iza jako tesko a sta se u zadnje vrijeme dosava cim vozilo da zmigavac i uspori odma se nade neka pamet koja krene u preticanje i tako pretice po 5, 6 automobila i sta onda onaj ko skrece mora da zaustavi automobil dok PAMETI produ i tako se desi da svi auti izvrse preticanje pa tek onda onaj automobil koji je trebo da izvrsi radnju skretanja u desno to i uradi jadno i zalosno.
Sto se ovo desava pa zato sto ima dosta babinih i tatinih sinova sa bijesnim autima i nemogu da cekaju.

sorcerer wrote:

nemezis wrote:
U čemu ja razlika izmedju profesionalnog vozača koji vozi kamion i profesionalnog vozača koji vozi vozilo B kategorije? Po toj logici i ovaj drugi bi trebao moći voziti na poslu jer mu je to posao.

razlika je u tome sto da je po tvojoj logici svi koji zavrse saobracajnu skolu ne bi morali cekati 2 godine da poloze za E kategoriju ,pa 2 godine za D ,ne bi postojale kategorije ...e u tome je razlika

@ respo svakome se moze desiti da prodje kroz crveno.nikad ne znas ko je u kakvoj situaciji.....mozda je spasavao nekome zivot....

Na šta ti meni odgovaraš? Kakva moja logika? U tvojoj priči samo zamisli da taj ne vozi u firmi kamion nego vozilo B kategorije. Ako je obrazloženje rad u firmi, nije validno jer se u firmi može voziti i auto a ne samo kamion.

daxon wrote:@respo da ti približim primjerom kako bi šire sagledao:
primjer prvi:

Uzoran vozač kamiona, bez packe u svom dugogodišnjem vozačkom dosjeu, oko 23h vozi svoj osobni auto iz pravca centra glavnom džadom prema Ilidži. Prolazeći pored "maršalke" brzinom od oko 50 kmh, na semaforu koji reguliše samo prelazak pješaka i koji nema trepčuće zeleno, pali se žuto, odnosno crveno svjetlo. Realno, mogao bi se zaustaviti, vozi dobar auto sa odličnim kočnicama uz ABS asistenciju, na njegovom board displeju piše da je vanjska temperatura -14.
Dakle, manirom iskusnog vozača, prije kočenja i zaustavljanja, baca pogled u retrovizor i vidi golfa dvicu koji mu se zaljepio ne držeći dovoljno odstojanje i koji ni izbliza nema dobre kočnice kao njegov auto... u trenutku, vidjevši to, te da nema pješaka, odluči proći kroz žuto, odnosno crveno, smatrajući to bolji izbor od gotovo sigurnog udesa, naravno za njim prođe i vozač golfa kojemu nije ni palo na um da stane .

Policija, koja je na kapij maršalke (kampusa) bila u čeki kreće za njima i rotacijom skrene oba auta na prvo proširenje. Naravno, ono što slijedi je novčana kazna uz zabranu upravljanja B kategorijom. Ne treba napominjati da policiju nije zanimalo objašnjenje iskusnog kamiondžije kako namjerno nije stao jer bi ga ovaj iza sigurno udario, kako je -14 i cesta klizava, a golf 2 nema ni izbliza karakteristike kočenja kao njegov auto i ABS...

Smatraš li da ovaj kamiondžija treba ostati bez svoje profesionalne kategorije CE ili mu treba uzeti samo B?

Primjer drugi:

Također, uzoran vozač, identično kao prethodni, osobnim automobilom krene u Tuzlu kod prijatelja provesti vikend. Prošavši Olovo, na prvom usponu sustiže malu kolonu vozila sastavljenu od bagera sa upaljenom narandžastom rotacijom i UN oznakama, iza bagera teget golf 5, a iza golfa dva land rovera sa UN oznakama. Ova kolona se kreće brzinom ispod 40 kmh. Zbog konfiguracije puta i non stop pune linije, naš vozač ne može preticati, a niti to ne želi što zbog pune što jer zna da je zabranjeno preticati kolonu vozila.
Nailaskom na jedan pravac gdje je isprekidana, vidjevši da niko od vozila ispred njega ne želi preteći bager, počne preticati sve njih i bez problema ih u kratkom roku na isprekidanoj pređe.

Teget golf 5 koji je bio iza bagera tada pretekne bager, sustigne našeg vozača i lizalom ga zaustavi, dakle, teget golf je bila saobraćajna patrola u kamufliranom vozilu, koja se ubacila između bagera i njegove pratnje.
Nastavak koji slijedi je poznat, preticali ste kolonu vozila bla bla bla... džaba našem vozaču sva objašnjenja kako policija takvim trapulama krši zakon i ugrožava bezbjednost saobraćaja, ovi postaju samo još gori.

Dakle, opet pitanje, treba li i ovaj vozač ostati bez profesionalne CE kategorije i svog zaposlenja, ili mu je dovoljna novčana kazna i oduzimanje B kategorije?

E jesi nacrt'o primjere, treba im dati i medalju:) A šta ako ta dva rade kao profesionalni vozači vozila B kategorije. Treba li im dozvoliti da voze službeni auto a privatni ne?

zli_hordas wrote:Ja mislim da ovaj respo nema ni polozen vozacki.

Normalno da nema, ali djaba govorit.

niki1 wrote:
Vrlo je upitno ko ovdje ima KUPLJENU dozvolu ili NIJE NIKAD polozio jer ako neko odobrava preticanje kolone onda tu nesto debelo nestima naravno onaj ko je piso zakon da je zabranjeno preticanje koloneimo (a da te podsjetim da je kolona dva i vise vozila)

Dva vozila nisu kolona, nisu nikada bila, i nece biti... Preko 2 vozila, dakle 3> jesu kolona...