Forum Klix.ba

mirzet87sa wrote:Normalno da nije tacno boldirano, cak sta vise, suprotno je od onoga sto je napisao. Ne znam kakve je on beNveove vozao, a kakve mercedese, ali upravljanje se poredit NE MOZE. Bimer je mnogo stabilniji u krivinama, tu nema govora ali se tu sva prica i zavrsava.

Hoces reci da upravljac na MB daje bolji povrat informacija od upravljaca na BMW?
Ne kaze se dzaba: novi dan, nova nafaka. Uvijke se nesto novo nauci

avantgarde wrote:

jefferson wrote:Od svih njemackih premium auta, BMW je jedini striktno podesen za voznju po krivinama, jer je ovjes vise nastiman na upravljivost nego na udobnost.
Jedna od mana 5-ice F10 je sto ima elektro upravljac koji ne pruza osjecaj kao dobro stari hidro upravljac (koji je na M5 jos uvijek).
Condy, mislim da ti poredis BMW sa Mercedesom ili Audijem. Mercedes ima drugaciju filozofiju, dok Audi pokusava napraviti neki kompromis izmedju BMW-a i Mercedesa, i dobijes nesto neutralno.
Svaki BMW E60 ima dosta "tezi" upravljac, jer pruza daleko vise informacija vozacu sta se desava pod tockovima nego MB ili Audi.
Zadnja vuca je uvijek bolja po krivinama nego prednja zbog zakona fizike, isto kao i uz brdo. Ako se neko brine za stabilnost "guzice" treba da zna da su svi parametri takvog auta podeseni uz uslov da automobila ima vrhunske gume, da je ovjes ispravan, i sve ce biti OK. Ako neko misli da ce moci stedjeti na takvim stvarima, onda nek kupi biciklo!
Poenta 535d nisu KS, nego obrtni moment, koji je kljuc upravo na BH cestama!

sve je ok sto si napisao osim s ovim uvecanim,tu se ne bih pod svaku cijenu slozio s tobom,necu te ni opovrgnut ali vozio sam novije,skroz novije trolitarske disel masine,i BMW 5 i MB E klasu vise puta,nesto se ne mogu sjetit da je BMW bio bas takav akkako ga opisujes...i ne znam,mozda grijesim,ali zar nije MB osobina da ima neponovljiv osjecaj kontakta sa asfaltom?!...al nejse,niej ni bitno...
nego za gospodina koji zeli kupiti 535 BMW...vozio sam 530 d ,auta su fantasticna,ovdje sam cuo neke smijesne protuargumente ali ne obracaj paznju na to..taj auto je drugacije radjen od 4-cilindrasa,svaki 6-cilindricni je drugacije uradjen od 4-cilindricnog...budes li ga nabavio imat ces razlog da se pocesto nasmijes,ono sam u sebi kad dok trepnes okom preteknes skoro sve,taj auto dere a i ima nekih 280 ks...,ima jako direktno upravljanje sto znaci da pase svuda i moze se brze vozit i nasim cestama...a zbog puno snage neces nikad imat osjecaj da je pretezak,to je apsurd sto neki tvrde o preteskom autu,taj auto je pun tehnike koja voznju cini ugodnom,nebitno na nase puteve...moja logika kaze,ako je auto srot onda nema dobrog puta za njega-pa bio to europski autoput ili nase krivine po Bosni,bitno je samo da je asfalt,sve ostalo je nevazno..

Opovrgavas ono sto sam napisao, pa onda govoris kako ima jako direktno upravljanje?
Pa BMW-i su najvise poznati po tri stvari: R6 motorima, vrlo direktnom upravljanju i osjecaju stabilnosti.
Jos da cujem da MB ima bolji upravljac od BMW-a.
Ja MB-u dajem kredita sto se tice udobnosti i sl, ali upravljanje?

Pa ne vidim potrebu kupnje auta od 300konja ako ce se vozit kao neko od 70tak. Ja sam svom dusu vadio, powerslideovi, burnouti, voznja na 7000obrtaja i opet je kao nov. Ta auta su napravljena da se voze malo zesce, a ne kao peglica. I tacno je da se turbina zacepi na nizim obrtajima, ako se forsira ta voznja konstantno.
@Jefferson, vlasnik c63 full amg, vozio m5, m6, poredit se s mojim ne mogu, ali poredit. Udobnost, komfort, ubrzanje, "divljanje" zvuk, potrosnja, izgled, osjecaj volana jednostavno ga dere u svim segmentima. Ali, kad su u pitanju krivine pri vecim brzinama, tu se gubi prednost drasticno.

zacepi se i od dobrog ulja koje se redovno mijenja

mirzet87sa wrote:Pa ne vidim potrebu kupnje auta od 300konja ako ce se vozit kao neko od 70tak. Ja sam svom dusu vadio, powerslideovi, burnouti, voznja na 7000obrtaja i opet je kao nov. Ta auta su napravljena da se voze malo zesce, a ne kao peglica. I tacno je da se turbina zacepi na nizim obrtajima, ako se forsira ta voznja konstantno.
@Jefferson, vlasnik c63 full amg, vozio m5, m6, poredit se s mojim ne mogu, ali poredit. Udobnost, komfort, ubrzanje, "divljanje" zvuk, potrosnja, izgled, osjecaj volana jednostavno ga dere u svim segmentima. Ali, kad su u pitanju krivine pri vecim brzinama, tu se gubi prednost drasticno.

Gora ja budala sto uopste rece nesto!

jefferson wrote: Gora ja budala sto uopste rece nesto!

Budala je onaj koji kupi auto od 300 i nesta konja a koristi ga za granapa. Zna se kako se takva auta vozaju i za sta su napravljena. Budala je onaj koji se pravi da zna, a ne zna.

mirzet87sa wrote:

jefferson wrote: Gora ja budala sto uopste rece nesto!

Budala je onaj koji kupi auto od 300 i nesta konja a koristi ga za granapa. Zna se kako se takva auta vozaju i za sta su napravljena. Budala je onaj koji se pravi da zna, a ne zna.

Sreca nasa pa si samo ti takva auta vozio i posjedovao. Sta bi mi bez tebe

jefferson wrote: Sreca nasa pa si samo ti takva auta vozio i posjedovao. Sta bi mi bez tebe

Sreca tvoja, ne nasa pasha Svako ko razmislja o kupnji sportasa zna razlog za to, ako ga mislis vozit ko 2.0 dizelasa, u zabludi si.

mirzet87sa wrote:

jefferson wrote: Sreca nasa pa si samo ti takva auta vozio i posjedovao. Sta bi mi bez tebe

Sreca tvoja, ne nasa pasha Svako ko razmislja o kupnji sportasa zna razlog za to, ako ga mislis vozit ko 2.0 dizelasa, u zabludi si.

Znaci porodicni covjek sa dvoje djece i zenom kada kupuje 535d prvo sto treba uzeti u obzir su powerslide i burnout?

jefferson wrote: Znaci porodicni covjek sa dvoje djece i zenom kada kupuje 535d prvo sto treba uzeti u obzir su powerslide i burnout?

A haj ti meni objasni nesta retoricki, sto ce porodicni covjek sa zenom i dvoje djece kupovat auto sa 300konja koje skida 15l goriva? Haj ne pametuj majke ti, usro si covjeku temu na samom startu svojim filozofiranjem kako bmw ima bolji osjecaj kontrole na cesti nego mb, pricas stvari koje si procitao na netu, a u praksi vidio nisi. Eventualno vidio na jutubu. Ja nigdje nisam rekao da se ta auta kupuju prvenstveno zbog tog razloga, vec da se mogu koristit u te svrhe.
Ti ako mislis da se ova auta http://www.youtube.com/watch?v=-hqa68uCrPI kupuju za prevoz porodice i djece nesta nije u redu s tobom. Kao sto rekoh, uklapaju se stilu voznje koji mu ti nameces, ali znamo svi razlog sto on ima 500konja a ne 100. Dosta offtopica.

mirzet87sa wrote:

jefferson wrote: Znaci porodicni covjek sa dvoje djece i zenom kada kupuje 535d prvo sto treba uzeti u obzir su powerslide i burnout?

A haj ti meni objasni nesta retoricki, sto ce porodicni covjek sa zenom i dvoje djece kupovat auto sa 300konja koje skida 15l goriva? Haj ne pametuj majke ti, usro si covjeku temu na samom startu svojim filozofiranjem kako bmw ima bolji osjecaj kontrole na cesti nego mb, pricas stvari koje si procitao na netu, a u praksi vidio nisi. Eventualno vidio na jutubu. Ja nigdje nisam rekao da se ta auta kupuju prvenstveno zbog tog razloga, vec da se mogu koristit u te svrhe.
Ti ako mislis da se ova auta http://www.youtube.com/watch?v=-hqa68uCrPI kupuju za prevoz porodice i djece nesta nije u redu s tobom. Kao sto rekoh, uklapaju se stilu voznje koji mu ti nameces, ali znamo svi razlog sto on ima 500konja a ne 100. Dosta offtopica.

Pa dobro, kod nas takva auta uzimaju vecinom ljudi koji su sumnjivo zaradili pare ili tatini i mamini sinovi.
535d je sportska porodicna limuzina i sasvim prikladna BH uslovima!

jefferson wrote: Pa dobro, kod nas takva auta uzimaju vecinom ljudi koji su sumnjivo zaradili pare ili tatini i mamini sinovi.
535d je sportska porodicna limuzina i sasvim prikladna BH uslovima!

Eto jeste, svi smo kriminalci i mamine princeze, niko ovdje ne radi jer ovdje posla nema itd. Nego, kako mislis "Kod nas"? Sta ti konkretno imas sa "nama" kad zivis u usa A dajjjjjjjjj, mojne mi laznog patriotizma ba, sve mi radi ali to nemoj.. Eto ja volim bosnu, ja sam bosnjo pratim stanje u bosni medjutim ne mogu da se vratim, imam ovdje djecu porodicu, ma kako da ne
Ovo je totalni offtopic, usrali smo temu maximalno. Nek moderator ovo pobrise.

Na ovom forumu sve vlasnici nekih lambordzinija,ferarija , aemgeova ...

A tu je i nas strucnjak mirzet da nam kaze par rijeci. Nije ga odavno bilo,tacnije otkad se isprovaljivo na temi Volvo i plin.
Evo ja nikad nisam vozio ni M modele BMW,niti AMG,niti RS. Ali ne trebas mi ti pricati svoju pricu i utiske (ako si ih uopste i ti vozio). Tu su razni trkaci,profi vozaci,novinari sa dugogodisnjim iskustvom,svi su oni vozili najbolja auta na svijetu. I svi oni kazu da BMW ima najbolje lezanje,osjecaj za volanom,najvise je sportski nastrojen od ova tri proizvodzaca. Ja vjerujen njima,a ne burnout vozacu,koji se jos zove Mirzet.

mali_milojica wrote:A tu je i nas strucnjak mirzet da nam kaze par rijeci. Nije ga odavno bilo,tacnije otkad se isprovaljivo na temi Volvo i plin.
Evo ja nikad nisam vozio ni M modele BMW,niti AMG,niti RS. Ali ne trebas mi ti pricati svoju pricu i utiske (ako si ih uopste i ti vozio). Tu su razni trkaci,profi vozaci,novinari sa dugogodisnjim iskustvom,svi su oni vozili najbolja auta na svijetu. I svi oni kazu da BMW ima najbolje lezanje,osjecaj za volanom,najvise je sportski nastrojen od ova tri proizvodzaca. Ja vjerujen njima,a ne burnout vozacu,koji se jos zove Mirzet.

Kad naucis razliku izmedju dizel i benzin motora, imat ces pravo glasa. Do tad se fataj coska

mirzet87sa wrote:

jefferson wrote: Pa dobro, kod nas takva auta uzimaju vecinom ljudi koji su sumnjivo zaradili pare ili tatini i mamini sinovi.
535d je sportska porodicna limuzina i sasvim prikladna BH uslovima!

Eto jeste, svi smo kriminalci i mamine princeze, niko ovdje ne radi jer ovdje posla nema itd. Nego, kako mislis "Kod nas"? Sta ti konkretno imas sa "nama" kad zivis u usa A dajjjjjjjjj, mojne mi laznog patriotizma ba, sve mi radi ali to nemoj.. Eto ja volim bosnu, ja sam bosnjo pratim stanje u bosni medjutim ne mogu da se vratim, imam ovdje djecu porodicu, ma kako da ne
Ovo je totalni offtopic, usrali smo temu maximalno. Nek moderator ovo pobrise.

kakve sad to veze ima? Pusti se te price.
Ti spominjes AMG, M itd, koji veze nemaju sa 535d. 535d je sportska poslovna limuzina koja je napravljena za ljude koji imaju porodicu a vole i snazna auta. Napravljena je za ljude koji prave duge relacije, a pazi ovo, dolazi i sa integrisanim BMW djecijim sjedistem (tj. zadnje sjediste se moze modifikovati da bude privremeno djecije sjediste). BMW 535d se prodaje u alpskim zemljama koje imaju i vise krivudave ceste nego BiH, pa niko ne dovodi u pitanje svrhu kupovine tog auta (koje dolazi i sa X pogonom).
Ja sam rekao da AMG-ove, M modele itd kupuju tatini i mamini sinovi novopecenih bogatasa u BiH, i vrlo je mali procenat ljudi koji su posteno zaradli pare da kupe novog AMG-a ili M-a. Ja znam dosta biznismena u BiH, i auta koje sam vidio da vozaju su Skode Superb, Passati, Audi A4, 6 ili BMW 3, 5 (525d pa i 535d), ali ne S63 ili C63.
I na kraju, i taj S63 je pravljen kao sportska limuzina za ljude koji imaju porodice. Oni koji imaju para a samci su, kupuju Ferrari, Lotus, Nissan GT-R, M3.

jefferson wrote:Od svih njemackih premium auta, BMW je jedini striktno podesen za voznju po krivinama, jer je ovjes vise nastiman na upravljivost nego na udobnost.
Jedna od mana 5-ice F10 je sto ima elektro upravljac koji ne pruza osjecaj kao dobro stari hidro upravljac (koji je na M5 jos uvijek).
Condy, mislim da ti poredis BMW sa Mercedesom ili Audijem. Mercedes ima drugaciju filozofiju, dok Audi pokusava napraviti neki kompromis izmedju BMW-a i Mercedesa, i dobijes nesto neutralno.
Svaki BMW E60 ima dosta "tezi" upravljac, jer pruza daleko vise informacija vozacu sta se desava pod tockovima nego MB ili Audi.
Zadnja vuca je uvijek bolja po krivinama nego prednja zbog zakona fizike, isto kao i uz brdo. Ako se neko brine za stabilnost "guzice" treba da zna da su svi parametri takvog auta podeseni uz uslov da automobila ima vrhunske gume, da je ovjes ispravan, i sve ce biti OK. Ako neko misli da ce moci stedjeti na takvim stvarima, onda nek kupi biciklo!
Poenta 535d nisu KS, nego obrtni moment, koji je kljuc upravo na BH cestama!

Upravu si, poredim ga sa audijem a6. Konkretno kod audija nije tezak volan jer je servotronic. On je veoma mekan. Njegova se težina elektronski podešava s obzirom na način vožnje i putanju ceste kojom se vozi. Poprilično vještački. Međutim, povratne informacije sa ceste su veoma loše zbog toga. Novi BMW F10 je presao upravo na taj volan. To je upravo ono o čemu ja govorim. Taj volan odnosno njegov upravljački mehanizam je idealan za evropske brze ceste, omogućava lagodnu i jednostavnu vožnju a ne kao klasični servo da osjetiš cestu i svaki pregim na svojim rukama a voziš se 600-700km u cugu, što je poprilično tad naporno. Međutim kod nas zbog naše ceste taj napredni servotronic poprilično iscrpljuje vozača.

Znam da je BMW upravljiviji, međutim ne mislim da su neke drastične razlike, jer i audi ili mercedes su vrhunska vozila, tako da ne bi sebi nikad dozvolili neka velika odstupanja.

mirzet87sa wrote: @Jefferson, vlasnik c63 full amg, vozio m5, m6, poredit se s mojim ne mogu, ali poredit. Udobnost, komfort, ubrzanje, "divljanje" zvuk, potrosnja, izgled, osjecaj volana jednostavno ga dere u svim segmentima. Ali, kad su u pitanju krivine pri vecim brzinama, tu se gubi prednost drasticno.

Sve mi je jasno... Kao opis na PIK-u.ba... A ispod haube 200 CDI... Ali full c63 AMG...

Kontradiktorno... Inace je poznato da se supersportski AMG-ovi trebaju voziti 240 km/h na pravcima, a 40 km/h u krivinama, pise u uputstvu za upotrebu...

I jos nesto, AMG nije tipican Mercedes, pa ga se sa kao takvog i ne bi trebalo uzimati u razmatranje prosjeka klase...

drndalo wrote: voziti 240 km/h na pravcima, a 40 km/h u krivinama, pise u uputstvu za upotrebu...

tako vecina u bih vozi

Pa znam, tako i vecina super-sportasa sa motociklima Suzuki 900-1000-1100-1200 ccm, u japankama vozi...

Prva brzina =13.000/min., druga= 12.000/min., treca=10.000/min., cetvrta=2.000/min i nedirnut gas jer je to vec 180 km/h... Peta i sesta zapekle od nekoristenja... A svaki misli da je Valentino Rossi mala pi*kica naspram njega...

jefferson wrote:
Opovrgavas ono sto sam napisao, pa onda govoris kako ima jako direktno upravljanje?
Pa BMW-i su najvise poznati po tri stvari: R6 motorima, vrlo direktnom upravljanju i osjecaju stabilnosti.
Jos da cujem da MB ima bolji upravljac od BMW-a.
Ja MB-u dajem kredita sto se tice udobnosti i sl, ali upravljanje?

ja ne opovrgavam niti do kraja tvrdim jer vjerujem samo kad sam iscrpno probam a ne ono na brzinu a ja tu mogucnost nikad encu bas do kraja imat,zato i pisem ono sa rezervom..
nisam ni rekao da BMW nema dobar upravljac,ali to isto ima i MB kao i Audi,kao da je to problem napravit...MB ima da biras i to na obicnom modelu E klasse,ako kupis Avantgarde model onda mosh birat kakav ces upravljac,direktan ili meksi kao i ovjese,tvrdje,airmatic ili mekse kao kod Elegance modela sto su..
ok BMW ima R6 motor(linijski 6 cilindricni motori) i to je njegov koncept isto sto je V6 koncept MB ili Audija...to je sve i tesko je reci koji su bolji...dobri su i jedni i drugi..
ja sam vozio E klasu novu tri-cetiri puta a vozah i BMW 5 ,neke razlike u stabilnosti bas i nema,ustvari nikakve skoro..jer ako MB ili Audi hoce tvrd auto onda ga oni naprave,zato postoji AMG ili RS ili Carsson ili Abt i to je to...
osim toga,MB upravljac trebuje uvijek oko metar manje mjesta da bi se okrenuo u odnosu na BMW ili Audi..znaci krug okretanja mu je skoro metar manji..

http://www.autoscout24.de/Details.aspx? ... 76&asrc=st
ndpreis:

€ 30.770,-
Mwst. ausweisbar
Finanzierungsbeispiel

Angebotsnr: AutoScout-03226G3013

Karosserieform:
Limousine
(5 Sitze)
Kilometerstand: 88.500 km
Erstzulassung: 05/2011
Leistung: 195 kW (265 PS)
Kraftstoff:
Diesel
(Rußpartikelfilter)
HU/AU: Neu
Außenfarbe: tansanitblau Metallic
Innenausstattung: Vollleder Schwarz
Mercedes-Benz
Autoversicherung: Jetzt berechnen und online abschließen
Fahrzeugbeschreibung des Anbieters

GW-Nr.: 03226G3013

Dieses Fahrzeug erfüllt das Hersteller-Qualitäts-Siegel: Junge Sterne

Sicherheit

Window/Kopfairbags

Elektrische Reifendruckkontrolle

Waschdüsen beheizt

Komfort

Sitzverstellung teilelektrisch

El. Fensterheber 4-fach

Leder-Lenkrad

Einpark-Assistent

Media

DVD

Radio

Technik

Bi-Xenon

Schadstoffklasse Euro 5

Scheinwerfer-Reinigungsanlage

Interieur

Ledernachbildung Artico schwarz

Durchlade-System

Geteilte Rückbank

Mittelarmlehne

Exterieur

Elektrisches Glas-Hub-Schiebedach

Spiegel (el.) klappbar & heizbar

Abbiegelicht

Sonstiges

aus erster Hand

Lackierung: tansanitblau

Comand APS

Automatikgetriebe 7G-TRONIC

Direct Select-Schaltwippen

Kniebag Fahrerseite

Komfort-Telefonie

Zierteile Holz Esche schwarz

Aktive Motorhaube (Fussgängerschutz)

[size=200] Parameter-/Direktlenkung[/size]

Direct Select - Wählhebel am Lenkrad

ILS Intelligent Light System

Direct Control-Fahrwerk sportlich abgestimmt

Spiegel automatisch abblendbar

Kraftstofftank 80 l

Innenhimmel Stoff grau

aosxl.de Code

12232-03226G3013 (für Bilder im XL-Format geben Sie diesen Code auf http://www.aosxl.de ein)

Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten

ovo je samo jedan obicni svakodnevni primjer opisa prodaje jedne obicne E klase sa Avantgarde opremom,ono uvecano je za gospodina Jeffersona da vidi kako se prodaje obicna E klasa sa samo Avantgarde opremom..
prosla su vremena kad je BMW dominirao u sportskom segmentu,MB je to i sam uzeo u svoje ruke a tvrdim i to prilicno sigurno da BMW trazi MB megakomfort liniju ali sa svojim sportkarakteristika,ali to ne postoji..

Pola sata izgubih na temu u kojoj vecina prepricava iskustva iz auto magazina, s youtube-a, ili s voznje od 20 km max. na prezentaciji.

Tako bude kad god se otvori tema o autu koje je u nasim (ekonomskim) uslovima rijetko.

Standardna matra iz auto magazina i Top Gear, i slicnih... BMW je upravljiv, Mercedes je udoban, Audi je kombinacija, svaka diskusija se na to svodi.

Btw., nije tema, ali nedavno sam imao priliku voziti A3 2.0 TDI na dionici od 500+ kilometara, to "kombinacija" al u qrcu, karina zesca, nit je udoban nit je upravljiv nesto posebno, nit volan daje nesto osjecaja posebno (prelagan je). Bolji je Golf u svemu tome.

Svi mi nekad volim raspravljati o svemu i svacemu, ali realno neko ko je auto vidio u magazinu, na youtube-u, ili cak provozao na prezentaciji ne moze pricati s nekim ko isto auto vozi svakodnevno recimo dvije godine.

Mojih 5 centi na temu... upravljivost i lakoca voznje kroz krivine nije isto zglave. Imao sam priliku voziti X5 nedavno na kracoj relaciji (uz'o od jarana ), on može biti brz (i upravljiv) kroz krivine na nasim cestama, ali kad se vozac ziv polomi za volanom. U normalnoj voznji je izuzetno naporan za voziti na uskim i krivudavim cestama.Trebas imati biceps Arnolda.

mirzet87sa wrote:

mali_milojica wrote:A tu je i nas strucnjak mirzet da nam kaze par rijeci. Nije ga odavno bilo,tacnije otkad se isprovaljivo na temi Volvo i plin.
Evo ja nikad nisam vozio ni M modele BMW,niti AMG,niti RS. Ali ne trebas mi ti pricati svoju pricu i utiske (ako si ih uopste i ti vozio). Tu su razni trkaci,profi vozaci,novinari sa dugogodisnjim iskustvom,svi su oni vozili najbolja auta na svijetu. I svi oni kazu da BMW ima najbolje lezanje,osjecaj za volanom,najvise je sportski nastrojen od ova tri proizvodzaca. Ja vjerujen njima,a ne burnout vozacu,koji se jos zove Mirzet.

Kad naucis razliku izmedju dizel i benzin motora, imat ces pravo glasa. Do tad se fataj coska

Ma jebo mene,nego jesi li ti naucio da na Volva S40 1.8 benzin moze plin ili nisi?
Cuj on vozi C63 AMG