Moderators: _BataZiv_0809, anex
Hoces reci da upravljac na MB daje bolji povrat informacija od upravljaca na BMW?mirzet87sa wrote:Normalno da nije tacno boldirano, cak sta vise, suprotno je od onoga sto je napisao. Ne znam kakve je on beNveove vozao, a kakve mercedese, ali upravljanje se poredit NE MOZE. Bimer je mnogo stabilniji u krivinama, tu nema govora ali se tu sva prica i zavrsava.
Opovrgavas ono sto sam napisao, pa onda govoris kako ima jako direktno upravljanje?avantgarde wrote:sve je ok sto si napisao osim s ovim uvecanim,tu se ne bih pod svaku cijenu slozio s tobom,necu te ni opovrgnut ali vozio sam novije,skroz novije trolitarske disel masine,i BMW 5 i MB E klasu vise puta,nesto se ne mogu sjetit da je BMW bio bas takav akkako ga opisujes...i ne znam,mozda grijesim,ali zar nije MB osobina da ima neponovljiv osjecaj kontakta sa asfaltom?!...al nejse,niej ni bitno...jefferson wrote:Od svih njemackih premium auta, BMW je jedini striktno podesen za voznju po krivinama, jer je ovjes vise nastiman na upravljivost nego na udobnost.
Jedna od mana 5-ice F10 je sto ima elektro upravljac koji ne pruza osjecaj kao dobro stari hidro upravljac (koji je na M5 jos uvijek).
Condy, mislim da ti poredis BMW sa Mercedesom ili Audijem. Mercedes ima drugaciju filozofiju, dok Audi pokusava napraviti neki kompromis izmedju BMW-a i Mercedesa, i dobijes nesto neutralno.
Svaki BMW E60 ima dosta "tezi" upravljac, jer pruza daleko vise informacija vozacu sta se desava pod tockovima nego MB ili Audi.
Zadnja vuca je uvijek bolja po krivinama nego prednja zbog zakona fizike, isto kao i uz brdo. Ako se neko brine za stabilnost "guzice" treba da zna da su svi parametri takvog auta podeseni uz uslov da automobila ima vrhunske gume, da je ovjes ispravan, i sve ce biti OK. Ako neko misli da ce moci stedjeti na takvim stvarima, onda nek kupi biciklo!
Poenta 535d nisu KS, nego obrtni moment, koji je kljuc upravo na BH cestama!
nego za gospodina koji zeli kupiti 535 BMW...vozio sam 530 d ,auta su fantasticna,ovdje sam cuo neke smijesne protuargumente ali ne obracaj paznju na to..taj auto je drugacije radjen od 4-cilindrasa,svaki 6-cilindricni je drugacije uradjen od 4-cilindricnog...budes li ga nabavio imat ces razlog da se pocesto nasmijes,ono sam u sebi kad dok trepnes okom preteknes skoro sve,taj auto dere a i ima nekih 280 ks...,ima jako direktno upravljanje sto znaci da pase svuda i moze se brze vozit i nasim cestama...a zbog puno snage neces nikad imat osjecaj da je pretezak,to je apsurd sto neki tvrde o preteskom autu,taj auto je pun tehnike koja voznju cini ugodnom,nebitno na nase puteve...moja logika kaze,ako je auto srot onda nema dobrog puta za njega-pa bio to europski autoput ili nase krivine po Bosni,bitno je samo da je asfalt,sve ostalo je nevazno..
Gora ja budala sto uopste rece nesto!mirzet87sa wrote:Pa ne vidim potrebu kupnje auta od 300konja ako ce se vozit kao neko od 70tak. Ja sam svom dusu vadio, powerslideovi, burnouti, voznja na 7000obrtaja i opet je kao nov. Ta auta su napravljena da se voze malo zesce, a ne kao peglica. I tacno je da se turbina zacepi na nizim obrtajima, ako se forsira ta voznja konstantno.
@Jefferson, vlasnik c63 full amg, vozio m5, m6, poredit se s mojim ne mogu, ali poredit. Udobnost, komfort, ubrzanje, "divljanje" zvuk, potrosnja, izgled, osjecaj volana jednostavno ga dere u svim segmentima. Ali, kad su u pitanju krivine pri vecim brzinama, tu se gubi prednost drasticno.
Budala je onaj koji kupi auto od 300 i nesta konja a koristi ga za granapa. Zna se kako se takva auta vozaju i za sta su napravljena. Budala je onaj koji se pravi da zna, a ne zna.jefferson wrote: Gora ja budala sto uopste rece nesto!
Sreca nasa pa si samo ti takva auta vozio i posjedovao. Sta bi mi bez tebemirzet87sa wrote:Budala je onaj koji kupi auto od 300 i nesta konja a koristi ga za granapa. Zna se kako se takva auta vozaju i za sta su napravljena. Budala je onaj koji se pravi da zna, a ne zna.jefferson wrote: Gora ja budala sto uopste rece nesto!
Sreca tvoja, ne nasa pashajefferson wrote: Sreca nasa pa si samo ti takva auta vozio i posjedovao. Sta bi mi bez tebe
Svako ko razmislja o kupnji sportasa zna razlog za to, ako ga mislis vozit ko 2.0 dizelasa, u zabludi si.Znaci porodicni covjek sa dvoje djece i zenom kada kupuje 535d prvo sto treba uzeti u obzir su powerslide i burnout?mirzet87sa wrote:Sreca tvoja, ne nasa pashajefferson wrote: Sreca nasa pa si samo ti takva auta vozio i posjedovao. Sta bi mi bez tebe
A haj ti meni objasni nesta retoricki, sto ce porodicni covjek sa zenom i dvoje djece kupovat auto sa 300konja koje skida 15l goriva? Haj ne pametuj majke ti, usro si covjeku temu na samom startu svojim filozofiranjem kako bmw ima bolji osjecaj kontrole na cesti nego mb, pricas stvari koje si procitao na netu, a u praksi vidio nisi. Eventualno vidio na jutubu. Ja nigdje nisam rekao da se ta auta kupuju prvenstveno zbog tog razloga, vec da se mogu koristit u te svrhe.jefferson wrote: Znaci porodicni covjek sa dvoje djece i zenom kada kupuje 535d prvo sto treba uzeti u obzir su powerslide i burnout?
Pa dobro, kod nas takva auta uzimaju vecinom ljudi koji su sumnjivo zaradili pare ili tatini i mamini sinovi.mirzet87sa wrote:A haj ti meni objasni nesta retoricki, sto ce porodicni covjek sa zenom i dvoje djece kupovat auto sa 300konja koje skida 15l goriva? Haj ne pametuj majke ti, usro si covjeku temu na samom startu svojim filozofiranjem kako bmw ima bolji osjecaj kontrole na cesti nego mb, pricas stvari koje si procitao na netu, a u praksi vidio nisi. Eventualno vidio na jutubu. Ja nigdje nisam rekao da se ta auta kupuju prvenstveno zbog tog razloga, vec da se mogu koristit u te svrhe.jefferson wrote: Znaci porodicni covjek sa dvoje djece i zenom kada kupuje 535d prvo sto treba uzeti u obzir su powerslide i burnout?
Ti ako mislis da se ova auta http://www.youtube.com/watch?v=-hqa68uCrPI kupuju za prevoz porodice i djece nesta nije u redu s tobom. Kao sto rekoh, uklapaju se stilu voznje koji mu ti nameces, ali znamo svi razlog sto on ima 500konja a ne 100. Dosta offtopica.
Eto jeste, svi smo kriminalci i mamine princeze, niko ovdje ne radi jer ovdje posla nema itd. Nego, kako mislis "Kod nas"? Sta ti konkretno imas sa "nama" kad zivis u usajefferson wrote: Pa dobro, kod nas takva auta uzimaju vecinom ljudi koji su sumnjivo zaradili pare ili tatini i mamini sinovi.
535d je sportska porodicna limuzina i sasvim prikladna BH uslovima!
A dajjjjjjjjj, mojne mi laznog patriotizma ba, sve mi radi ali to nemoj.. Eto ja volim bosnu, ja sam bosnjo pratim stanje u bosni medjutim ne mogu da se vratim, imam ovdje djecu porodicu, ma kako da ne 
Kad naucis razliku izmedju dizel i benzin motora, imat ces pravo glasa. Do tad se fataj coskamali_milojica wrote:A tu je i nas strucnjak mirzet da nam kaze par rijeci. Nije ga odavno bilo,tacnije otkad se isprovaljivo na temi Volvo i plin.
Evo ja nikad nisam vozio ni M modele BMW,niti AMG,niti RS. Ali ne trebas mi ti pricati svoju pricu i utiske (ako si ih uopste i ti vozio). Tu su razni trkaci,profi vozaci,novinari sa dugogodisnjim iskustvom,svi su oni vozili najbolja auta na svijetu. I svi oni kazu da BMW ima najbolje lezanje,osjecaj za volanom,najvise je sportski nastrojen od ova tri proizvodzaca. Ja vjerujen njima,a ne burnout vozacu,koji se jos zove Mirzet.
kakve sad to veze ima? Pusti se te price.mirzet87sa wrote:Eto jeste, svi smo kriminalci i mamine princeze, niko ovdje ne radi jer ovdje posla nema itd. Nego, kako mislis "Kod nas"? Sta ti konkretno imas sa "nama" kad zivis u usajefferson wrote: Pa dobro, kod nas takva auta uzimaju vecinom ljudi koji su sumnjivo zaradili pare ili tatini i mamini sinovi.
535d je sportska porodicna limuzina i sasvim prikladna BH uslovima!
Ovo je totalni offtopic, usrali smo temu maximalno. Nek moderator ovo pobrise.
Upravu si, poredim ga sa audijem a6. Konkretno kod audija nije tezak volan jer je servotronic. On je veoma mekan. Njegova se težina elektronski podešava s obzirom na način vožnje i putanju ceste kojom se vozi. Poprilično vještački. Međutim, povratne informacije sa ceste su veoma loše zbog toga. Novi BMW F10 je presao upravo na taj volan. To je upravo ono o čemu ja govorim. Taj volan odnosno njegov upravljački mehanizam je idealan za evropske brze ceste, omogućava lagodnu i jednostavnu vožnju a ne kao klasični servo da osjetiš cestu i svaki pregim na svojim rukama a voziš se 600-700km u cugu, što je poprilično tad naporno. Međutim kod nas zbog naše ceste taj napredni servotronic poprilično iscrpljuje vozača.jefferson wrote:Od svih njemackih premium auta, BMW je jedini striktno podesen za voznju po krivinama, jer je ovjes vise nastiman na upravljivost nego na udobnost.
Jedna od mana 5-ice F10 je sto ima elektro upravljac koji ne pruza osjecaj kao dobro stari hidro upravljac (koji je na M5 jos uvijek).
Condy, mislim da ti poredis BMW sa Mercedesom ili Audijem. Mercedes ima drugaciju filozofiju, dok Audi pokusava napraviti neki kompromis izmedju BMW-a i Mercedesa, i dobijes nesto neutralno.
Svaki BMW E60 ima dosta "tezi" upravljac, jer pruza daleko vise informacija vozacu sta se desava pod tockovima nego MB ili Audi.
Zadnja vuca je uvijek bolja po krivinama nego prednja zbog zakona fizike, isto kao i uz brdo. Ako se neko brine za stabilnost "guzice" treba da zna da su svi parametri takvog auta podeseni uz uslov da automobila ima vrhunske gume, da je ovjes ispravan, i sve ce biti OK. Ako neko misli da ce moci stedjeti na takvim stvarima, onda nek kupi biciklo!
Poenta 535d nisu KS, nego obrtni moment, koji je kljuc upravo na BH cestama!
Sve mi je jasno... Kao opis na PIK-u.ba... A ispod haube 200 CDI... Ali full c63 AMG...mirzet87sa wrote: @Jefferson, vlasnik c63 full amg, vozio m5, m6, poredit se s mojim ne mogu, ali poredit. Udobnost, komfort, ubrzanje, "divljanje" zvuk, potrosnja, izgled, osjecaj volana jednostavno ga dere u svim segmentima. Ali, kad su u pitanju krivine pri vecim brzinama, tu se gubi prednost drasticno.
tako vecina u bih vozidrndalo wrote: voziti 240 km/h na pravcima, a 40 km/h u krivinama, pise u uputstvu za upotrebu...
ja ne opovrgavam niti do kraja tvrdim jer vjerujem samo kad sam iscrpno probam a ne ono na brzinu a ja tu mogucnost nikad encu bas do kraja imat,zato i pisem ono sa rezervom..jefferson wrote:
Opovrgavas ono sto sam napisao, pa onda govoris kako ima jako direktno upravljanje?
Pa BMW-i su najvise poznati po tri stvari: R6 motorima, vrlo direktnom upravljanju i osjecaju stabilnosti.
Jos da cujem da MB ima bolji upravljac od BMW-a.
Ja MB-u dajem kredita sto se tice udobnosti i sl, ali upravljanje?
da vidi kako se prodaje obicna E klasa sa samo Avantgarde opremom.. 
), on može biti brz (i upravljiv) kroz krivine na nasim cestama, ali kad se vozac ziv polomi za volanom. U normalnoj voznji je izuzetno naporan za voziti na uskim i krivudavim cestama.Trebas imati biceps Arnolda. Ma jebo mene,nego jesi li ti naucio da na Volva S40 1.8 benzin moze plin ili nisi?mirzet87sa wrote:Kad naucis razliku izmedju dizel i benzin motora, imat ces pravo glasa. Do tad se fataj coskamali_milojica wrote:A tu je i nas strucnjak mirzet da nam kaze par rijeci. Nije ga odavno bilo,tacnije otkad se isprovaljivo na temi Volvo i plin.
Evo ja nikad nisam vozio ni M modele BMW,niti AMG,niti RS. Ali ne trebas mi ti pricati svoju pricu i utiske (ako si ih uopste i ti vozio). Tu su razni trkaci,profi vozaci,novinari sa dugogodisnjim iskustvom,svi su oni vozili najbolja auta na svijetu. I svi oni kazu da BMW ima najbolje lezanje,osjecaj za volanom,najvise je sportski nastrojen od ova tri proizvodzaca. Ja vjerujen njima,a ne burnout vozacu,koji se jos zove Mirzet.
