Mr.Fundamental wrote:Pogrešno si drug skontao namjenu i cilj ovog auta. A3 sedan nije kreiran kako bi bio pristupačna limuzina za zemlje u razvoju, on je prije svega napravljen za tržišta SAD-a i Kine, pa zatim Rusije i ostalih zemalja gdje su sedani mnogo popularniji od hatchbacka. Npr. u SAD-u je Jetta mnogo popularnija od Golfa samo zato jer ima guzu. Isti je slučaj sa A3 hatchom, koji zbog svoje koncepcije ne može na takvim tržištima ostvariti bog zna kakve prodajne rezultate. I tu stupa na scenu A3 sedan, koji je zadužen da se A3 i na tim tržištima fino prodaje. Njegova jedina sličnost sa autima koje si nabrojao je koncepcija, dok je cilj skroz drugi.
A ako gledamo razvijena tržišta, ovo je i jeste auto sa srednju građansku klasu. Za SAD ova cijena nije ništa posebno, drugo je što je kod nas, nažalost, takvo stanje da je i ovo preskupo.
Nema ljutnje, forum je mjesto za razmjenu misljenja
Ne bih se bas slozio da je za ta trzista... Sedan je najpopularnije vozilo u Turskoj, tamo niko nece ni pogledati hatcha, ako nije velika razlika u cijeni. Za Kinu se takodjer slazem, od europskih auta, tamo skoro sva imaju limuzinsku varijantu (cak sam vidjao i Citroen ZX, sa dodatom "guzicom", a Jetta i Santana su skoro pa jedini od VW-a) ali oni ih u Kini i danas prave na temelju otkupljenih starih linija, kao sto u Juznoj Americi prave stare tipe VW-a.
Da je za uspjeh na trzistu SAD-a, ne bih se bas slozio, tamo ne prolaze puno europska auta, a ako ih i ima, to su uglavnom VW masine 2,5 + litara zapremine, pravljene za USA trziste.
Ako ikad budete u USA, obratite paznju na semaforima, da su 9 od 10 auta ljute benzinjare, a klokotanje diesela, cujes samo kad stane autobus ili kamion
Da se razumijemo, bio sam u ovim zemljama, ne pricam ti napamet.
Tu ne vidim bas ovog Audija, sa ovom motorizacijom i konceptom, pa ipak mislim da mu je ciljano trziste Europa, eventualno Rusija.
Sve kompanije prave eksperimente, pa tako imamo Mercedes A klase, koji izlazi iz stereotipa klasicne Mecke- sa cetvoro vrata i velicinom omanje garsonjere, Audi A2, koji je iskakao iz sablona Audija kao crnih, velikih poslovnih limuzina, Alfa Romeo poceo praviti karavane
:) a ne auta na liniji zujalica na tragu kupe-dvosjeda, svi oni traze auto, koje ce napraviti "bum" u prodaji.
Osobno mislim, da bi im efektnije bilo da su ovu 3-cu priblizili kupcima pliceg dzepa i primakli audi siromasnijim kupcima.
Marka auta, obicno ide uz tradiciju neke porodice (ima prica iz '70-ih, da k'o jednom peugeota provoza, zna se zaljubiti u to auto, pa nista drugo ne voza, o "alfistima" da ne govorim
), a da bi se neko "nakacio" na Audi, treba mu biti dostupan,pa bi sadasnji kupac jeftinijeg A-3, za 10 godina, bio ozbiljni porodicni covjek, kupac A-4 karavana i tako dalje.
Ili mozda Audi vecima svoju poziciju na trzistu, pa mu to ne treba, mada svakome u auto-industriji dobro dodje koji procenat prodaje vise, u ovim teskim vremenima. Ali opet kazem, to je samo moje misljenje
koga ja vidim u novijim golfovima to su redovno ficfirici, klosari, hadalji,poluretardi,wannabe dase 
grafika svjetala, grafika instrument table, motor zvijer.... 
