Forum Klix.ba

skafiskafsnjak wrote:Ipak se ispostavilo na kraju da zamajac pocinje da se kvari. Znaci, vjerovatno cu se dobro jos navozati da mi pocne neke probleme praviti ... e sad.

Da li se uz njega mijenja i korpa, cilindar te lamela ?

Ako je neko radio, ili ako je upucen, koliko kosta ?

Po pravilu se uz zamajac mjenjaju lamela, korpa i potisni lezaj. Za Renault konkretno ne znam ali kompket takvog kvacila je za nor Octaviu i sl nekih 900 - 1100 KM, ruke su 100-njak KM, a sam zamajac je otprilike nekih 2/3 cijene, mozda malo manje.

Ma da, tako sam i mislio . Pa sto se tice lagunice, ja mislim da ide korpa, lamela i cilindar kvacila.

Cilindar je 200km (originalni), Lamela zaista ne znam koliko je ... ali jedan majstor mi je rekao oko 1100 .

Nista, skupljati pomalo i planirati popravku

skafiskafsnjak wrote:Ma da, tako sam i mislio . Pa sto se tice lagunice, ja mislim da ide korpa, lamela i cilindar kvacila.

Cilindar je 200km (originalni), Lamela zaista ne znam koliko je ... ali jedan majstor mi je rekao oko 1100 .

Nista, skupljati pomalo i planirati popravku

Nisam siguran za cilindar, ali se potisni lezaj mijenja.

Cilindar = potisni. Sto bi Svapci rekli Zentralausrücker, ili Englezi central slave cylinder.

Nazovi Edvina i vidi koliko ce te kostati kod njega.

Ma ima jos do toga... rekao mi je ovaj moj da se mogu navozati jos jer u radu auta jos se ne osjeti nista ...
Cisto eto hocu da znam koliko ce biti pa da se spremimm

direstraits0078 wrote:

Cilindar = potisni. Sto bi Svapci rekli Zentralausrücker, ili Englezi central slave cylinder.

Nazovi Edvina i vidi koliko ce te kostati kod njega.

Tako bi bilo kad ne bi postojao nikakav drugi sistem osim sa koncentricnim cilindrom u koji je integrisan lezaj, ali posto postoje sistemi sa, sto bi englezi rekli External Slave Cylinder (kakav se bas sutra spremam da zamjenim) i Release Clutch Bearing, cilindar nije uvijek jednako potisni pa tako ne vidim zasto taj smajli.

O kojem vozilu i motoru se radi?

direstraits0078 wrote:O kojem vozilu i motoru se radi?

Npr. BMW E46 318i.

goran16v wrote: Tako bi bilo kad ne bi postojao nikakav drugi sistem osim sa koncentricnim cilindrom u koji je integrisan lezaj, ali posto postoje sistemi sa, sto bi englezi rekli External Slave Cylinder (kakav se bas sutra spremam da zamjenim) i Release Clutch Bearing, cilindar nije uvijek jednako potisni pa tako ne vidim zasto taj smajli.

Kako sad npr., zar nisi krenuo da mijenjas? Ja bio pod utiskom da ti vozis Skodicu (2.0 dizel) ili nesto slicno. BMW E46 simpatican autic.

direstraits0078 wrote:Kako sad npr., zar nisi krenuo da mijenjas? Ja bio pod utiskom da ti vozis Skodu ili nesto slicno. BMW E46 simpatican autic.

Npr. tako sto je to samo jedan od mnogih BMW modela koji ima odvojen potisni lezaj od malog cilindra kvacila, a krenuo sam da upravo taj cilindar preventivno zamjenim na svom E21 sa M10 motorom, njega nisam uzeo za primjer da ne bude da je prestar, ali sam zbog vremena odlozio. Sto se utiska tice, nisi se prevario samo kao sto postoje automobili mimo Renaulta tako i ja vozim aute mimo Skode, ukljucujuci i jedan Renaultic.