Forum Klix.ba

Hvala na savjetima, javim sta je bilo na kraju.

kabal1337 wrote: ↑15/05/2022 20:34
Obavezno nove bakarne podloske, ili stare brenerom zagrijati dok ne pocrvene/

prvi put cujem tako nesto

dio sa brenerom?

oboje...
samo jednom sam zamijenio te podloske jer su mi bile naoko sumnjive (tanje od 1 mm),
a to grijanje brenerom(mijenjanje strukture materijala) ne bih komentarisao...

Fabrika kaze da se obavezno mijenja. Ako identicno ne nalegne ili neka se pojavi nova crta gdje nalijeze propisat ce.
A za mjenjanje strukture tako se omeksa bakrena podloska.

Nije to nista novo, a i cika Irfan tako kaze nove podloske ili ako nema zagrijati stare.

Riskirat curenje radi par feninga je

nikad mi nije curilo na podloskama,a promijenio sam stotine crijeva i skinuo najmanje hiljadu klijesta...
bakar je vec mekan materijal,dodatno razmeksavanje ne bih bas preporucio,ali eto ako je cika irfan rekao onda slobodno zagrijati dok ne poplave

p.s. te nove podloske koje sad prodaju su od recikliranog bakra i tanje su od mm,ja ih ne bi stavio na civare...

Po dimenziji sve mozes naci

nemam volje za natezanje i dokazivanje s nekim ko se ne razumije u materijale vizuelno,a kamoli tehnicki ...

sretno u trazenju

Optimist wrote: ↑15/05/2022 19:54 Nakon spustanja rucne, ostao zadnji lijevi tocak zablokiran. Skontao sam to odmah u voznji, stanem, felga gori. Obzirom da je vikend i nista ne radi, nekako otpustim sajlu na tim klijestima.

Pitanje, kome da odvezem sutra auto i sta se tu mora raditi?

Jutros odvezao mastoru i kaze da se ne mogu reparirati.
Predlaze nova klijesta koja su 180 KM i nema ih na stanju.
Podmazao je neki klizac i rekao da ce trajati dok ima masti. Poslije ce opet zablokirati.

Da li naruciti nova klijesta, traziti drugog mastora ili traziti polovna?

Optimist wrote: ↑21/05/2022 14:13

Optimist wrote: ↑15/05/2022 19:54 Nakon spustanja rucne, ostao zadnji lijevi tocak zablokiran. Skontao sam to odmah u voznji, stanem, felga gori. Obzirom da je vikend i nista ne radi, nekako otpustim sajlu na tim klijestima.

Pitanje, kome da odvezem sutra auto i sta se tu mora raditi?

Jutros odvezao mastoru i kaze da se ne mogu reparirati.
Predlaze nova klijesta koja su 180 KM i nema ih na stanju.
Podmazao je neki klizac i rekao da ce trajati dok ima masti. Poslije ce opet zablokirati.

Da li naruciti nova klijesta, traziti drugog mastora ili traziti polovna?

Koje je auto u pitanju?

Octavia

Optimist wrote: ↑21/05/2022 15:51Octavia

Pa imaš ove ljude što repariraju, neki čak i pjeskare pa izgledaju kao nova.
Vidi malo po Fb. OLX
Kineska su nova oko 100 KM.

https://www.olx.ba/pretraga?trazilica=k ... esta+skoda

dovoljno mi je bilo da vidim ovo elektronski dijelovi na klijestima i rIjesavanja da ne pomislim da odem kod takvih

kupi nova jer ces dobiti garanciju.

jeblo majku, idalje imaju problem sa kljestima

Evolution_IV wrote: ↑21/05/2022 18:00 jeblo majku, idalje imaju problem sa kljestima

Izgleda, kaze da je to boljka bila na prethodnim generacijama.

to je boljka od golfa dvojke pa naovamo

Kad je boljka kako onda nemaju na stanju?
Ko da trazim za neki raritet dio a ne za masovno auto kojeg je bar 40posto na cesti kod nas u svim varijantama proizvodjaca.

mozda trazis na pogresnom mjestu
ili je velika potraznja, pa ne stignu nabaviti...
vidi na otpadu tamo ima polovnih,al su original

Polovnu necu

Narucit cu iduce sedmice novu.
Da li za celjusti imaju odredjeni proizvodjaci koje treba izbjegavati odnosno koje treba kupiti?

TRW i Ate su prva ugradnja ako ti to nešto znači.

ma to je skupo,idu tu kineska ko 1

A dobro, kinezi idu na F10 benge i C7 audije, jbg kad daš zadnju paru na znak, sa 400000km iza njega, onda moraš negdje praviti kompromis, pa makar i na vlastitoj sigurnosti.


Momak iznad vjerovatno nije takav zato sam preporučio Ate i TRW, a može i Brembo.

Takve nove mozes pronaci u ovlastenom.
Ostale nove su ustvari stare remontovane, ali je sve prekontrolisano. Tako da sansa da dobijes hrdjavu osovinu je 0. Dok ako preko pika kupujes uvijek ti neko moze uvaliti.