Audi A3 Limuzina

[ime123]

Neka si ti pametan. Jeste VAG je smece auto industrije, jel neki problem? Audi je skoda sa drugim znakom.. znas pricu da ti ne ponavljam. A ti fino kupi G2 i sanjaj o G4...

Kompleksi, kompleksi.

[ime123]

Ja zanam da sada pokusavaju sve u svim klasama praviti i prodavati, i to mi se ne svidja, i to kazem...

Ja nisam rekao da je muda pod bubrege, ja sam rekao da je to isprdak... Pored onakvog A4, praviti A3 sa gepekom je sranje... Pored onakvog BMW3 coupe-a, praviti BMW 1 Coupe je sranje... Ali koliko ljudi, toliko cudi...

Pa sta ima lose u vecem izboru modela od proizvodjaca, svako ima svoje misljenje i uzima sta hoce i sta moze. Mozda neko nema za A4 a hoce Audi-a sedana, i uzet ce ovu A3. Jel to tesko skontat ?

A sto se tice interijera, odlicno se uklapa u ovu klasu auta, nista pretjerano. Radjeno sa ukusom i sa stilom, kao i svaki Audi, a ne kad ovi pokusavaju izmislit auto, pa pomijesaju svega pomalo u smece od auta i to na kraju ni na sta ne lici.

[drndalo]

Ja rekoh da se meni to ne svidja, i vidjeces da ce taj trend da svi sve prave za 5 godina biti proslost... Nejse...

Kada neko kupuje Fluence umjesto Megane-a, Thalia-u umjesto Clio-a, Jetta-u umjesto Golfa onda je to potez "bijednika" koji nemau vise para od Megane-a, Clio-a, Golf-a, a hoce Lagunu, Megane-a, Passat-a... Onda je i ovo sa A3 potpuno ista stvar, A4 za "bijedu"... Da se razumijemo, neka za svoje pare svako kupuje sta hoce, ali ako neko ima para za iole opremljenijeg A3 (sa ili bez gepeka), onda ima para i za A4, mozda malo losije opremljenog, ali ne jako skupljeg... A ipak je za pola-klase bolji auto...

[condy]

Ja rekoh da se meni to ne svidja, i vidjeces da ce taj trend da svi sve prave za 5 godina biti proslost... Nejse...

Kada neko kupuje Fluence umjesto Megane-a, Thalia-u umjesto Clio-a, Jetta-u umjesto Golfa onda je to potez "bijednika" koji nemau vise para od Megane-a, Clio-a, Golf-a, a hoce Lagunu, Megane-a, Passat-a... Onda je i ovo sa A3 potpuno ista stvar, A4 za "bijedu"... Da se razumijemo, neka za svoje pare svako kupuje sta hoce, ali ako neko ima para za iole opremljenijeg A3 (sa ili bez gepeka), onda ima para i za A4, mozda malo losije opremljenog, ali ne jako skupljeg... A ipak je za pola-klase bolji auto...

Kad sam prvi put vidio sliku tog audija mislio sam da je audi a4.
Te verzije, tipa nije ni a3 ni a4, su meni potpuno nejasne, ali očigledno oni imaju neku računicu za to

[winkiewinkie]

Ja rekoh da se meni to ne svidja, i vidjeces da ce taj trend da svi sve prave za 5 godina biti proslost... Nejse...

Kada neko kupuje Fluence umjesto Megane-a, Thalia-u umjesto Clio-a, Jetta-u umjesto Golfa onda je to potez "bijednika" koji nemau vise para od Megane-a, Clio-a, Golf-a, a hoce Lagunu, Megane-a, Passat-a... Onda je i ovo sa A3 potpuno ista stvar, A4 za "bijedu"... Da se razumijemo, neka za svoje pare svako kupuje sta hoce, ali ako neko ima para za iole opremljenijeg A3 (sa ili bez gepeka), onda ima para i za A4, mozda malo losije opremljenog, ali ne jako skupljeg... A ipak je za pola-klase bolji auto...

jest bjeda a voza se golf cadvi

[dino-audi]

zna li ko sta je uzrok sto svjecica crkaje kupio nove presao 50km crkne svjecica :S audi a3 97 god 1.6 benz

[slyrip]

Hocu uzmem ovaj auto
imam jedno pitanje

dali je bolje da uzmem

TFSI 1.4 125HP

ili

TFSI 1.4 140HP

Jeli velika razlika ? Ovaj je skuplji za 2000KM, a novac mi igra vaznu ulogu.
Hvala

[jefferson]

Hocu uzmem ovaj auto
imam jedno pitanje

dali je bolje da uzmem

TFSI 1.4 125HP

ili

TFSI 1.4 140HP

Jeli velika razlika ? Ovaj je skuplji za 2000KM, a novac mi igra vaznu ulogu.
Hvala

2000km ti igra presudnu ulogu, ali kupujes A3? Hajde OK.
Od svih TFSI motora, 2.0 i 1.2 su se najbolje pokazali. 1.8 nema neku posebnu manu, ali nije nesto sad ni extra.
Medjutim, taj 1.4 je imao ogromnih problea u najjacoj verziji, 170ks.
Izgleda da klipovi nisu bas najbolje uradjeni, i na dosta motora su pucali. Verzija sa 125ks bi trebala biti njamanje podlozna ovoj pojavi, a ni 140ks sad ne bi treba imati problema, ali eto samo da znas da je bilo sranja.
VW je obecao da ce rjesiti problem, i ako je rjesen, onda je to upravo na Audijo naslo prvu primjenu.

[slyrip]

Hocu uzmem ovaj auto
imam jedno pitanje

dali je bolje da uzmem

TFSI 1.4 125HP

ili

TFSI 1.4 140HP

Jeli velika razlika ? Ovaj je skuplji za 2000KM, a novac mi igra vaznu ulogu.
Hvala

2000km ti igra presudnu ulogu, ali kupujes A3? Hajde OK.
Od svih TFSI motora, 2.0 i 1.2 su se najbolje pokazali. 1.8 nema neku posebnu manu, ali nije nesto sad ni extra.
Medjutim, taj 1.4 je imao ogromnih problea u najjacoj verziji, 170ks.
Izgleda da klipovi nisu bas najbolje uradjeni, i na dosta motora su pucali. Verzija sa 125ks bi trebala biti njamanje podlozna ovoj pojavi, a ni 140ks sad ne bi treba imati problema, ali eto samo da znas da je bilo sranja.
VW je obecao da ce rjesiti problem, i ako je rjesen, onda je to upravo na Audijo naslo prvu primjenu.

Hvala na odgovoru, problem je sto sam vec otisao na neki maximum koji mogu da platim za ovog Sedana. Znaci po tvom ovaj od 125 konja bi bio sasvim ok? Hvala jos jednom

[jefferson]

OK ako je tako.
Taj sa 125ks bi bio moj izbor s obzirom da je najmanje opterecen.
Kao i svaki motor sa direktnim ubrizgavanjem, pazi na ulje koje sipas (servis nece sipati uvijek najbolje ulje koje ima na trzistu) i sipat ce vjerovatno VW504.00/507.00 ulje. kako to ulje ima vrlo malo aditiva, a BH gorivo ima puno sumpora, ja bi se drzo starijeg i aditivima bogatijeg ulja, VW 502.00 u 5W40 gradaciji. Time sumpor iz goriva nece razgratiti ulje. Skrati servis izmjene ulja za 1/3.
Takodje, kada razradis motor nemoj ga stedjeti i tjeraj u visoke obrtaje kako bi sprijecio pojavljivanje karbona na usisnim ventilima (mana benzinaca sa direktnim ubrizgavanjem i turbo punjacem). Takodje, zbog iste stvari budi pazljiv gdje sipas gorivo. Isto tako, zbog istog problema, smanji na minimum rad u leru i odmah kreci nakon starta motora (naravno drzi na niskim obrtajima dok se ne ugrije).

[slyrip]

OK ako je tako.
Taj sa 125ks bi bio moj izbor s obzirom da je najmanje opterecen.
Kao i svaki motor sa direktnim ubrizgavanjem, pazi na ulje koje sipas (servis nece sipati uvijek najbolje ulje koje ima na trzistu) i sipat ce vjerovatno VW504.00/507.00 ulje. kako to ulje ima vrlo malo aditiva, a BH gorivo ima puno sumpora, ja bi se drzo starijeg i aditivima bogatijeg ulja, VW 502.00 u 5W40 gradaciji. Time sumpor iz goriva nece razgratiti ulje. Skrati servis izmjene ulja za 1/3.
Takodje, kada razradis motor nemoj ga stedjeti i tjeraj u visoke obrtaje kako bi sprijecio pojavljivanje karbona na usisnim ventilima (mana benzinaca sa direktnim ubrizgavanjem i turbo punjacem). Takodje, zbog iste stvari budi pazljiv gdje sipas gorivo. Isto tako, zbog istog problema, smanji na minimum rad u leru i odmah kreci nakon starta motora (naravno drzi na niskim obrtajima dok se ne ugrije).

Hvala brate na informacijama.

A jel mislis da je 125KS dovoljan za ovakav auto, stoga da cesto vozim 5 putnika, stim da ce biti voznje uz brdo

Jos bi da pitam, gdje je najbolje da sipam Benzin ? Dok se auto ne razradi da ne idem iznad 3000 obrtaja ? I koliko treba kilometara da predjem da se auto 'razradi' i da mogu na visoke obrtaje ? I dali da koristim onaj START / STOP sistem.

Prije ovog auta sam vozio KIA Ceed tako da je ovo sve novo za mene

[jefferson]

OK ako je tako.
Taj sa 125ks bi bio moj izbor s obzirom da je najmanje opterecen.
Kao i svaki motor sa direktnim ubrizgavanjem, pazi na ulje koje sipas (servis nece sipati uvijek najbolje ulje koje ima na trzistu) i sipat ce vjerovatno VW504.00/507.00 ulje. kako to ulje ima vrlo malo aditiva, a BH gorivo ima puno sumpora, ja bi se drzo starijeg i aditivima bogatijeg ulja, VW 502.00 u 5W40 gradaciji. Time sumpor iz goriva nece razgratiti ulje. Skrati servis izmjene ulja za 1/3.
Takodje, kada razradis motor nemoj ga stedjeti i tjeraj u visoke obrtaje kako bi sprijecio pojavljivanje karbona na usisnim ventilima (mana benzinaca sa direktnim ubrizgavanjem i turbo punjacem). Takodje, zbog iste stvari budi pazljiv gdje sipas gorivo. Isto tako, zbog istog problema, smanji na minimum rad u leru i odmah kreci nakon starta motora (naravno drzi na niskim obrtajima dok se ne ugrije).

Hvala brate na informacijama.

A jel mislis da je 125KS dovoljan za ovakav auto, stoga da cesto vozim 5 putnika, stim da ce biti voznje uz brdo

Jos bi da pitam, gdje je najbolje da sipam Benzin ? Dok se auto ne razradi da ne idem iznad 3000 obrtaja ? I koliko treba kilometara da predjem da se auto 'razradi' i da mogu na visoke obrtaje ? I dali da koristim onaj START / STOP sistem.

Prije ovog auta sam vozio KIA Ceed tako da je ovo sve novo za mene

Pa sad, morat ces nekada dici auto iznad 3000 obrtaja. Ali ja bi uvijek ga drzao ispod 3000 koliko mogu do jedno 5000km.
E sad, ako stalno vozis u gradu, nece se razraditi ni 15000km. znaci probaj sto vise otvorene voznje, konstantne brzine, ali jedno 2-3000km nemoj preko 130 km/h. Medjutim, konstantan rad motora na recimo 2500 obrtaja duze vrijeme ce razraditi motor fino.
Kada su u pitanju putnici, tu ne igra ulogu ks nego obrtni moment.
Turbo motori generalno zbog prisilnog usisa zraka imaju dosta veci obrtni moment na nizim obrtajima nego uporedivi motori sa atmosferskim usisom.
Kako prelazis sa KIA-e, to ce biti kao nebo i zemlja, i sa 5 putnika ti neces imati nikakvih problema uz Ivan i slicne prevoje.
Taj motor ima 200nm pri 1500 o/min. To je OK obrtni moment za takav auto, tako da i prilikom razrade motora ti ces imati vucnu snagu raspolozivu vec na malim obrtajima.
Ovaj sa 140ks ima 250nm pri 1500 o/min. To jeste razlika, i nije sporno da je ovaj jaci zivlji i da ce vise obrtaje energicnije nabijati.
Ipak, na tebi je. Probaj oba modela pa vidi da li ti se isplati dodati jos 2000km.

[jefferson]

Gorivo:
El tarik i EP, bar moj izbor.

[slyrip]

Gorivo:
El tarik i EP, bar moj izbor.

E hvala ti brate na svim informacijama, puno si mi pomogao.

[hadzidado]

Jefferson,
Sviđaju mi se tvoji postovi ali se sa ovim ne mogu složiti.
1.2tsi i 1.4tsi EA111 su blago je reći smeće. Na sreću,nemam ličnog iskustva ni sa jednim ali sam ove godine prevrnuo svaki VW,Seat,Škoda,Audi forum tragajući za iskustvima ljudi sa 1.2tsi motorom(imao sam u planu kupiti Škodu). Ono što sam našao je poražavajuće: lanac i turbina(ponekad i čitav motor) su ljudi mijenjali godišnje.
Lanac nikad nije riješen,a turbinu su kao riješili postavljanjem 2mm podloške.
Zbog toga je u EA211 seriji stavljen remen umjesto lanca(uz ostale izmjene). Međutim,to su novi motori,u upotrebi od ove godine i idu u nove A 3, Leona,Golfa i Octaviu. Kako će se ponašati- vidjećemo.
Inače,u npr Rapidu je još stari EA111 1.2tsi

[jefferson]

Jefferson,
Sviđaju mi se tvoji postovi ali se sa ovim ne mogu složiti.
1.2tsi i 1.4tsi EA111 su blago je reći smeće. Na sreću,nemam ličnog iskustva ni sa jednim ali sam ove godine prevrnuo svaki VW,Seat,Škoda,Audi forum tragajući za iskustvima ljudi sa 1.2tsi motorom(imao sam u planu kupiti Škodu). Ono što sam našao je poražavajuće: lanac i turbina(ponekad i čitav motor) su ljudi mijenjali godišnje.
Lanac nikad nije riješen,a turbinu su kao riješili postavljanjem 2mm podloške.
Zbog toga je u EA211 seriji stavljen remen umjesto lanca(uz ostale izmjene). Međutim,to su novi motori,u upotrebi od ove godine i idu u nove A 3, Leona,Golfa i Octaviu. Kako će se ponašati- vidjećemo.
Inače,u npr Rapidu je još stari EA111 1.2tsi

Pa rekao sam vec da 1.4 je imao problema.
Sa 1.2tsi nisam toliko upoznat. Ono sto sam rekao jeste da se pokazao kao OK, misleci odnos snage/zapremine. Licno, ja nikad ne bi uzeo tako mal motor koji ima turbinu itd.
Gledajuci ostale proizvodjace, VW je tu bio najbrzi i mislim da ih je to kostalo pouzdanosti.
Od svih motora tu je 2.0TSI ili TFSI u Audiju najbolja mjera. Ja vozam taj motor, i s obzirom da se po iskustvima ljudi ti motori bez problema chipuju na 350ks bez ikakvih problema, govori koliko rezerve snage ima. Medjutim i oni su imali problema do 2009 godine kada je u pitanju usisna grana, senzori protoka zraka (koji su integrisani u usisnu granu) i ogroman problem sa karbonom na usisnim ventilima (ovdje je prvak bio Audi S4 koji je haman pa valjo samo prvih 10000km).
1.4 sa 125ks nije koliko znam nikad imao probleme kao 170ks verzija.
Ako je sve rijeseno, uravo ce Audi biti prvi koji ce dobiti te motore.

[mali_milojica]

Hocu uzmem ovaj auto
imam jedno pitanje

dali je bolje da uzmem

TFSI 1.4 125HP

ili

TFSI 1.4 140HP

Jeli velika razlika ? Ovaj je skuplji za 2000KM, a novac mi igra vaznu ulogu.
Hvala

Ja bih uzeo ovaj jaci. Iako je jaci,po specifikacijama manje trosi,skoro litar,jer ima onaj sistem deaktivacije cilindara ako nije potrebno da svi rade.

[slyrip]

Pare su mi najveci problem, a zaposlenik u ASA auto kaze da razlika jako mala izmedju ova dva motora.

[mali_milojica]

Ako su 2000 KM problem u nekoj cifri od min 40 000,onda nemoj kupovati Audi A3 limuzinu.
Kupi novu Octaviu sa 2.0 TDI motorom sa 150 KS i extra opremom i Bog te veselio. Mozda te cak i jeftinije izađe.

[plucna mahramica]

+1
Ovo nidje na svijetu nema da gleda u 2k kod 50k... Ako nista ti ostavi za 2k manju ponudu pa ako se odluce neka ti jave, vjerovatno ce i pristati na to, to je jedna vrsta pijace.

[aServis]

Skoro gledao limuzinu a3, lijepo izgleda ali malo auto, pored su bila izložena veća braća 4,5,6, i tu se tek vidi prava slika...izvana iznutra sve tiptop...

bilo koji da uzmeš benzini kasnije će ti slabo cijeniti, znači gledaj sebe kasnije se svaki loše proda naročito kod nas...jako su rijetki ovi novi benzinci kod nas da imaš neki povrat informacija...

imao sam priliku da vozim i potegnem sa ovim novim 2.0 od 150ks i stvarno idu predobro i to na svim vozilima od golfa preko leona do oktavije...jednostavno idu dobro i leže na cesti dobro...

sve zavisi šta hošeć a3 l je šminka prava, i tu sva priča završava, za slične pare uzeti neko drugo auto od 150ks dizel sa super opremom je vrijedno bar razmišljanja

pa eto razmisli malo

[ElRe]

Sasvim logican potez Audija, popunjavaju i najmanje "pukotine" na trzistu. Zato su tu gdje jesu, najprodavaniji i najinovativniji premium brend na trzistu.

[sema911s]

imaju a3(3vrata) a3 sport back (5 vrata-karavan) ostalo mjesto za limo typ,.,

ko i ostali prave nevidim nista ruznoo nit cudno ,.,.

samo pounili ponudu a to sto je nekome ruzan i sto nema para da ga kupi i da ima kupio bi vecu klasu jbga dok neskupimo para pricacemo da nevalja

[jefferson]

Ako su 2000 KM problem u nekoj cifri od min 40 000,onda nemoj kupovati Audi A3 limuzinu.
Kupi novu Octaviu sa 2.0 TDI motorom sa 150 KS i extra opremom i Bog te veselio. Mozda te cak i jeftinije izađe.

Pa normalno, ali hajde, vazno je Audija imati.

[slyrip]

Ako su 2000 KM problem u nekoj cifri od min 40 000,onda nemoj kupovati Audi A3 limuzinu.
Kupi novu Octaviu sa 2.0 TDI motorom sa 150 KS i extra opremom i Bog te veselio. Mozda te cak i jeftinije izađe.

Pa normalno, ali hajde, vazno je Audija imati.

Problem je brate sto imam odredjen maksimum sto se tice para, i sad sam za te pare izabrao dodatnu opremu itd, a tek nedavno sam vidio za ovaj motor, tako da cu gledat da nesto izbacim iz dodatne opreme da bi ovaj motor od 140KS uzeo.