Fabia II dizel vs benzinac

[goran16v]

Samo da jos baci na papri cifru koliko je 1,4 16v bio jefintiji od dizela prilikom kupovine.

[anonimus0007]

Samo da jos baci na papri cifru koliko je 1,4 16v bio jefintiji od dizela prilikom kupovine.

i ima li kakvih dijelova (poput turbine u dizela ili dizna-pumpa) koji kad crknu treba dizati kredit za opravku?

[goran16v]

Samo da jos baci na papri cifru koliko je 1,4 16v bio jefintiji od dizela prilikom kupovine.

i ima li kakvih dijelova (poput turbine u dizela ili dizna-pumpa) koji kad crknu treba dizati kredit za opravku?

Nema ali ako je razlika u cijeni mala, dok dizne i turbina ne dodju na red na razlici u potrosnji ces ustediti sve to.

[milojicabrzi]

Sve zavisi kako gledas, medjutim za prelazak 12 000 km godisnje, ti je isplatnije uzeti benzinca...

Ako je razlika u potrosnji izmedju diesela i benzinca, uzmemo 2-3 litra, godisnje je benzinac na gorivu skuplji 700-800 KM, kad pomnozis sa 10 godina koliko bi ga ti vozao, znaci cca 7-8 hiljada bi vise dao na gorivo.

Diesel ti je u startu skuplji za bar 4-5 hiljada, tako da ti gorivo ne igra neku veliku ulogu na ovih 10-ak godina eksploatacije u tvom rezimu.

Dakle, diesela se mozda isplati uzeti kao novog, jer ga je nakon 10-ak god. lakse prodati, a za tih 120-130 hijada km, ne ne bi trebalo biti turbina i zamajaca, te opcenito skupljih kvarova ni kod diesela ni kod benzinca.

Ako ces benzinca, starog koju godinu, mozes naci ovaj 1,2 tsi od 2010. pa na ovamo, mada ti je najbolje uzeti novog.

Sad je do tebe, znaci li ti 50-60 KM vise na gorivu svaki mjesec ili ti to nije vazna stavka u budzetu.

Diesel je kod nas laksi za prodati, ali i dobar i ocuvan benzinac ima svoju cijenu i musteriju.

Sad je do tebe, ja bih gledao karavanku, 1.2 tsi, to bi mi bilo ok.

Neko gore rece da Fabia ima 1,6 tdi 66 kW motor, onaj poznati i dobri obicni tdi iz VW grupacije, medjutim MK2 od 2000. do 2008. sigurno nema. Ima obican SDI i TDI od 101 KS (74 kW), licno sam imao ovu tdi.

Kasnije se, oko 2004. i 2005. javlja 1,4 tdi trocilindras, kakva je ponuda diesela kod ovih nakon 2008. nisam u tijeku.

Dakle, Fabie su dobra i pouzdana auta, u tvom slucaju izbjegavaj ove vece benzince,to je to.

[anonimus0007]

a šta mislite o dizelu 1.4 tdi i 1.2 benzinac htp? osim što su nejaki ima li neki drugi razlog zašto bi ih trebalo zaobići?

[skuterista]

prijatelju ,ovi te savjetuju svasta ,a niko da ti kaze pravu istinu ,ako ces auto voziti 10 godina , za tebe je benzinac i plin i usparat ces solidno , litar plina 1,10 , litar benzina /nafte 2,40 ....nemas se sta misliti dalje . pozdrav

[530i]

Na 12000 ili 15000 godišnje ako staviš plin (posebno na auto koji nije po defaultu veliki potrošač i nema ogroman motor) mora da si teška fukara ili slab iz matematike.

Dobro su ti rekli, ganjaj 1.4 16V, TSI, a i TDI ako je nov auto u pitanju.
Ako je polovan 1.4 16v, ovih drugih je pravo malo na tržištu...a i prve serije TSI imale su nekih problemčića (recimo to tako).

[anonimus0007]

polovnjak je u pitanju, ali gledam da to bude neki sa manje od 100 000 na satu, 80 000 bi bilo idealno.

šta misliš o 1.4 tdi?

[goran16v]

Nesto je meni taj 3-cilidnricni TDI nako vala, kad ga cujem klepece ist'o k'o da ce mu radilica ispast'! Tacno pola motora da bude kako treba!

[anonimus0007]

Nesto je meni taj 3-cilidnricni TDI nako vala, kad ga cujem klepece ist'o k'o da ce mu radilica ispast'! Tacno pola motora da bude kako treba!

ma dobro, ja sam navikao da g2 dizel, tako da neći ni primjetiti to o čemu govoiš

[goran16v]

Nesto je meni taj 3-cilidnricni TDI nako vala, kad ga cujem klepece ist'o k'o da ce mu radilica ispast'! Tacno pola motora da bude kako treba!

ma dobro, ja sam navikao da g2 dizel, tako da neći ni primjetiti to o čemu govoiš

Joj buraz za dizela sa 3 cilindra G2 dizel je ugladjeni sestak!

[skuterista]

Na 12000 ili 15000 godišnje ako staviš plin (posebno na auto koji nije po defaultu veliki potrošač i nema ogroman motor) mora da si teška fukara ili slab iz matematike.

molim te da nam pojasnis zasto bi bio fukara ,ako investira jos 1000 Km u auto ,ocito onda nije fukara , a posto nije veliki potrosac na benzin , onda na plin ce ga doci jos manje, a s obzirom da planira auto voziti 10 godina , i da je na pocetku pitao sta mu je ekonomski najisplativiji , onda je PLIN upravo to sto mu treba , pozdrav matematicaru , vidi se da ti nije bas isla u skoli

[hopi]

ja bi išao na 1.9 tdi pd od 105 ks i više nego dovoljan za fabiu a potrošnja dobra, gledajući da je ovdje kupljena, servisna i provjera u ovlaštenom servisu i neka ok kilometraža do 100 000 bi se mogla naći ta godina (2008-2010)

[Jay Gatsby]

Samo da jos baci na papri cifru koliko je 1,4 16v bio jefintiji od dizela prilikom kupovine.

Ovo su cijene iz septembra 2007. (s PDV-om):

Fabia Ambiente 1.4 16V 1390 63/86 5 man 5 brzina 22,336.47
Fabia Ambiente 1.6 16V 1598 77/105 5 man 5 brzina 23,457.33
Fabia Ambiente 1.4 TDI 1422 51/70 5 man 5 brzina 24,587.55
Fabia Ambiente 1.4 TDI 1422 59/80 5 man 5 brzina 25,515.36
Fabia Ambiente 1.9 TDI 1896 77/105 5 man 5 brzina 26,595.27

[goran16v]

Tacno se vidi da je razila izmedju ekvivaltnih dizela vs benzinac (bilo da su od 105 ili 80-ak KS) nekih 3k KM sto je uz neku prosjecnu razliku u potrosnji od 2 lit na cijenama iz 2007 (nadjoh da je cijena bila 1,84) znacilo da se isplatiti na nekih 90k km. Kako bi za 6 god razlika u cijeni izmedju polovnih morala biti puno manja od 3k KM, a cijena goriva znatno vise pitanje je koliko je kupovina benzinca na dugorocnom planu isplativa.

[drndalo]

Vodi racuna da trazi auto sa 80-100.000 km na satu, i planira ga voziti jos >100.000km... Do tada ce trebati neke stvari mijenjati. Benzincevi dijelovi su tu najcesce jeftiniji... Ukoliko bi nasao dobrog dizela sa razlikom do 1.000-1.500 KM u odnosu na benzinca, i ja bih mu rekao da kupi dizela...

[goran16v]

Vodi racuna da trazi auto sa 80-100.000 km na satu, i planira ga voziti jos >100.000km... Do tada ce trebati neke stvari mijenjati. Benzincevi dijelovi su tu najcesce jeftiniji... Ukoliko bi nasao dobrog dizela sa razlikom do 1.000-1.500 KM u odnosu na benzinca, i ja bih mu rekao da kupi dizela...

Pa to je otprilike bila moja poenta, ti malo jaci benzinci nisu toliko jeftiniji od dizela, cijena goriva nije vise 1,50 KM i da tih nekih 2 lit razlike u potrosnji znaci 5 KM/100km odnosno da se razlika isplati vec za 20-30k km sto je nekih 2 - 2,5 godine, a covjek hoce da ga vozi narednih 100k ili 10-ak god.

[condy]

Za gorivo kod 1.9 tdi motora će se izdvojiti nakon 100.000 km - cca 15.000 KM ( Prosjek 6,00 l/100km, cijena 2,50 KM po 1l. )
Za gorivo kod 1.4 16v motora će se izdvojiti nakon 100.000km - cca 18.900 KM ( prosjek 7,7 l/100km, cijena 2,45 KM po 1 l. )

Razlika je oko 3.900 KM.

To nije mala razlika. Za te pare može komotno servisirati minimalno tri godine TDI motor.

[goran16v]

Tih 3900 je to nekih 1900 KM vise nego je bila razlika u nabavnoj cijeni izmedju 1,4 16v i 1,9TDI, odnosno po toj racunici si otplatio razliku u cijeni i imas skoro 2k KM fore za skuplje odrzavanje.

[530i]

Na 12000 ili 15000 godišnje ako staviš plin (posebno na auto koji nije po defaultu veliki potrošač i nema ogroman motor) mora da si teška fukara ili slab iz matematike.

molim te da nam pojasnis zasto bi bio fukara ,ako investira jos 1000 Km u auto ,ocito onda nije fukara , a posto nije veliki potrosac na benzin , onda na plin ce ga doci jos manje, a s obzirom da planira auto voziti 10 godina , i da je na pocetku pitao sta mu je ekonomski najisplativiji , onda je PLIN upravo to sto mu treba , pozdrav matematicaru , vidi se da ti nije bas isla u skoli

Pozdrav, fukareštino i tebi, javi mi broj računa da ti uplatim koji dinar da imaš za nasut plina.

Za 1000KM može se kupiti još puno litara benzina....za 500KM papirologije također...za 50-100KM redovnog plinskog servisa također, za zamjenu isparivača također, za zajebanciju oko priučenih majstora (slobodno konsultovati forume širom ex Yu) može se kupiti i cisterna benzina...za smanjen gepek, smanjenu nosivost auta itd. itd.

Ja sam zagovornik plina, ali ne po svaku cijenu. Dizel i plin se isplate tek preko 25000 ili 30000km godišnje na nekom prosječnom autu, ili kada auto ima motoričinu od 5000 kubika i slično (prva asocijacija su mi amerikanci, Jeepovi i slični) pa troše 20 litara veoma lagane vožnje...

[Romeo 80]

Na 12000 ili 15000 godišnje ako staviš plin (posebno na auto koji nije po defaultu veliki potrošač i nema ogroman motor) mora da si teška fukara ili slab iz matematike.

molim te da nam pojasnis zasto bi bio fukara ,ako investira jos 1000 Km u auto ,ocito onda nije fukara , a posto nije veliki potrosac na benzin , onda na plin ce ga doci jos manje, a s obzirom da planira auto voziti 10 godina , i da je na pocetku pitao sta mu je ekonomski najisplativiji , onda je PLIN upravo to sto mu treba , pozdrav matematicaru , vidi se da ti nije bas isla u skoli

Pozdrav, fukareštino i tebi, javi mi broj računa da ti uplatim koji dinar da imaš za nasut plina.

Za 1000KM može se kupiti još puno litara benzina....za 500KM papirologije također...za 50-100KM redovnog plinskog servisa također, za zamjenu isparivača također, za zajebanciju oko priučenih majstora (slobodno konsultovati forume širom ex Yu) može se kupiti i cisterna benzina...za smanjen gepek, smanjenu nosivost auta itd. itd.

Ja sam zagovornik plina, ali ne po svaku cijenu. Dizel i plin se isplate tek preko 25000 ili 30000km godišnje na nekom prosječnom autu, ili kada auto ima motoričinu od 5000 kubika i slično (prva asocijacija su mi amerikanci, Jeepovi i slični) pa troše 20 litara veoma lagane vožnje...

Poštujem mišljenje, ali ti računica kad je plin u pitanju u najmanju ruku nije dobra. Plinska instalacija se i kod manjih motora isplati u većini slučajeva već za nekih godinu dana...

[Jay Gatsby]

Tacno se vidi da je razila izmedju ekvivaltnih dizela vs benzinac (bilo da su od 105 ili 80-ak KS) nekih 3k KM sto je uz neku prosjecnu razliku u potrosnji od 2 lit na cijenama iz 2007 (nadjoh da je cijena bila 1,84) znacilo da se isplatiti na nekih 90k km. Kako bi za 6 god razlika u cijeni izmedju polovnih morala biti puno manja od 3k KM, a cijena goriva znatno vise pitanje je koliko je kupovina benzinca na dugorocnom planu isplativa.

TDI Ambiente je tada bio 26,5K. Kad na to dodaš fabrički metalik lak, radio, alarm (što se doplaćivalo i u Elegance opremi), daljinsko zaključavanje i još pokoju sitnicu (naravno, ko sve to želi dodavati) i registraciju i kasko, ode to haman na 30K da je izvezeš na cestu. Pofina cijena za jednu Fabiju, da je dva puta TDI.

A i cijene su se promijenile. Danas je razlika 1.2 TSI 77kw naspram 1.6 TDI 77kw nekih 4500 maraka.

Ovaj benzinac 1.4 16v (ako bi ga danas ko uzimao mimo TSI motora) je danas 20.600 u Ambition opremi, dok današnji najjači dizel, 1.6 TDI 77kw (po snazi uporediv s 1.9 TDI o kojem se govorilo) košta 26.600. Naravno, ima i jeftinijih dizela za Fabiju, ali TSI motori su danas svakako promijenili cijelu tu priču benzinac-dizel.

[Edisontije]

Bez imalo dileme Benzin TSI.
To je dobra kupnja.

[TDK-90]

Ja imam Fox-a 1.4tdi iz 2006 uvezao sam ga 2009 sa cca 180.000 km i sa ovim autom sam prezadovoljan jer vecinom ga sam koristim. Fox je vrlo zivahan stedljiv i iznutra vrlo prostranautic i ta buka nije nepodnosljiva, jeste bucniji nego audi ali razmjerno njemu je super nekad namjerno dam jaci gas pa imam osjecaj kao da imam motor od 911 vazdusno hladnje he he he
Jedno vrijeme sam vozio fabiu II 1,4 benzin plin karavan i njezinu udobnost mogu mirne duse uporediti sa Yugom 55 a ko je imao Yugu zna na sta mislim. Skoda Fabia II je po mom iskustvu precijenjeno auto koje ama bas nikakvo zadovoljstvo ne pruza

[anonimus0007]

Bez imalo dileme Benzin TSI.
To je dobra kupnja.

teško je naći polovnjaka sa ovim motorom