Isti tip auta 4x4 vs 4x2 ?

[Bakir1]

Jos mi javi samo kad i prodaju.
hahaha

vidim kolicina humora u tvojim postovima raste kako te ko ohrabruje
sta je poenta auta koje izgleda kao 4x4 a to nije, mislim samo da izgleda.
vidim ja svi ovdje imate svoje razloge zbog cega cvrsto drzite tvrdnje.
kupi ziv bio, i to najbolju sa 4x2 bolja je od 4x4 i sigurno ce cd ili lauerate paket biti bolji od stalnog pogona.

[Melami]

Jos mi javi samo kad i prodaju.
hahaha

vidim kolicina humora u tvojim postovima raste kako te ko ohrabruje
sta je poenta auta koje izgleda kao 4x4 a to nije, mislim samo da izgleda.
vidim ja svi ovdje imate svoje razloge zbog cega cvrsto drzite tvrdnje.
kupi ziv bio, i to najbolju sa 4x2 bolja je od 4x4 i sigurno ce cd ili lauerate paket biti bolji od stalnog pogona.

sta je poenta onda 4x4 na autu?
Ja sam ti rekao sta je poenta 4x2.
Vozim po losem asfaltu i boli me bubrezi svaki put kad predjem preko neke pukotine na putu.
Ti mi reci koja je razlika izmedju pogona u tom slucaju?

[Bakir1]

sto ce ti suv?
fino ti je goran napisao, trosi vise goriva, neudobniji je, sporiji, skuplji za odrzavati.
kupis fino monovolumen ili limuzinu.
visoko se sjedi i u monovolumenu.
ovdje postavljac teme ne govori o audiju sa pogonom na prednje tockove ili sva cetiri, ili o nekom monovolumenu, ovdje se prica o autima koja su inicijalno zamisljena kao suv i inicijalno su imala pogon na svim tockovima.
radi zahtjeva trzista uz slabije motore je ponudjen i 4x2.
znas koliko vrijedi bilo kome jeep sa pogonom na zadnje tockove a zivi izvan amerike.
ni najmanje

[dustaban]

DA malo odmorimo sa pricom

[Bakir1]

ja offroada i govana
over&out

[Melami]

sto ce ti suv?
fino ti je goran napisao, trosi vise goriva, neudobniji je, sporiji, skuplji za odrzavati.
kupis fino monovolumen ili limuzinu.
visoko se sjedi i u monovolumenu.
ovdje postavljac teme ne govori o audiju sa pogonom na prednje tockove ili sva cetiri, ili o nekom monovolumenu, ovdje se prica o autima koja su inicijalno zamisljena kao suv i inicijalno su imala pogon na svim tockovima.
radi zahtjeva trzista uz slabije motore je ponudjen i 4x2.
znas koliko vrijedi bilo kome jeep sa pogonom na zadnje tockove a zivi izvan amerike.
ni najmanje

u tome je kljuc.
Neko ima jedne zahtjeve, iltiga prohtjeve, a neko druge.
Ja ti reko koja je meni svhra SUVa, vec 2 puta, jel treba opet da ponavljam.
Slazem se da je skuplji za odrzavati( i to je jedini razlog zasto jos ne mogu da odlucim 100% da ga uzmem), trosi vise, to jest, al da je neudobniji to nije,i to je ono zasto neko i trazi SUV, kao otvarac teme ili ja recimo ako bih odlucio kupiti.

[covjekizsjene]

prošle zime kad je palo nešto više snijega komšija sa RAV 4 ne može da se izvuče sa parkinga a ja sa zafirom bez problema. Ispade monovulumen bolji od SUV-a 4x2. Zato obavezno 4x4.

lol...koincidencija. I meni komsija zaglavio sa RAVom na proslogodisnjem urnebesu.

[N-E regija]

ako znas voziti onda nista bolje sto se tice vuce od G2 ili Yuga znaci pogon na 2 tocka , a ovi sto govore 4x4 ili nisu rodeni za voznju ili su kupili vozacke.Dobre gume i auto ide svugdje . Po meni je bolje kupovati gume svake sezone nego baciti tricu na neki statusni simbol koji ti mozda zatreba jednom ili nijednom u godini. Govorim iz iskustva imao sam Land rovera 4x4 i samo mi je bilo skuplje odrzavanje jer ode ti reduktor ili lamela ili tako nesto oko 4x4 pogona i onda gledas u auto jer ga imas ali nije u voznom stanju i popravak nemoze proci ispod 1000, a tim otezanjem auta samo imas vecu potrosnju i brzu potrosnju nimalo jeftinih guma.U prevodu SUV sa 4x2.

[dustaban]

ja offroada i govana
over&out

Bakire dragi...
je li tebi jasno da je rijec o autu kojeg bi uzeo neko ko je razmisljao o oktaviji a ne o dzipu. Ali su ga bosanske okolnosti uvjerile da nije lose imati VISI (robusniji) auto. Evo pogledaj ovaj gore video i posteno reci - bi li ovuda mogla vozito oktavija 4x4, kuda je prosao duster 4x2 ?!

Veoma prosto pitanje.

[Bakir1]

ako znas voziti onda nista bolje sto se tice vuce od G2 ili Yuga znaci pogon na 2 tocka , a ovi sto govore 4x4 ili nisu rodeni za voznju ili su kupili vozacke. . .

ja ti poklanjam svog Pajera sa ukljucivim pogonom ako ga sa 4x2 uspijes izvuci gdje cu ga ja sa 4x4, na asfaltiranoj cesti, usred bosanske zime, u situaciji tipicnoj za bosanske gradove.
bujrum

Bakire dragi...
je li tebi jasno da je rijec o autu kojeg bi uzeo neko ko je razmisljao o oktaviji a ne o dzipu. Ali su ga bosanske okolnosti uvjerile da nije lose imati VISI (robusniji) auto. Evo pogledaj ovaj gore video i posteno reci - bi li ovuda mogla vozito oktavija 4x4, kuda je prosao duster 4x2 ?!

Veoma prosto pitanje.

moj si ti dragi, ima auta koja u seriji dolaze visa i podignutija od normalnih, uostalom kod iole ozbiljnijih proizvodjaca imas naruciti nesto takvo kao i zastitu podvozja.
vozim se cesto, ne makadamom, ne zrakom, nego cestom i jos mi se nije desilo da mi normalni auto zapne radi nedovoljnog klirensa, a sve planinske prevoje prelazim mali milion puta po svim uslovima.
oktavija sa pogonom na sve tockove ubila dastera na toj i takvoj podlozi, jer mu klirens znaci nista bez pogona, ustalom pogledaj na videu kojeg si sam postavio kako se pati, tj odustaje kada dodje do pravog blata i kako nos sara lijevo desno radi prednjeg pogona.

[Aqua_S]

dilema..teme..mislim da je besmislena...primjer..devedesetih vozio golfa 2 obicnog...i probao golfa 2 sa syncro pogonom...neusporedivo...

[N-E regija]

Ja za 5 pet godina kako sam vozio LR sam 2 (DVA) puta ukljucio low na 4x4 pogonu jednom da probam kako to radi i drugi put kad sam zapao u kanal po snijegu i tad mi nije pomogao vec BIHAMK koji me je s kamionom i vitlom iscupao . I zato za voznju po Bosanskim putevima sam uvijek za 4x2 , ne govorim o neprohodnim kozijim stazama i opet na takvim putevima i jos neprohodnijim u ratu se najbolje pokazala Lada Niva (jeftina verzija terenca).

[bomba]

Vozim po losem asfaltu i boli me bubrezi svaki put kad predjem preko neke pukotine na putu.
Ti mi reci koja je razlika izmedju pogona u tom slucaju?

Ako mislis da ces sa nekim jeftinim 4x2 "SUV-om" kakvi se sada nude po trzistu proci ugodnije preko te pukotine, grdno se varas ! Cak sta vise, u ovim jeftinim "terencima" ce se ta pukotina vjerovatno osjetiti vise nego u nekom obicnom putnickom autu !
Zasto, vec sam napisao - danasnji povoljni "terenci" imaju podvozja posudjene direktno sa drugih auta (koji nisu terenci) iz ponude istog proizvodjaca ! Razlog za ovo : da bi bili pristupacniji na trzistu.
Ako uzmes podvozje nekog Clia za kojeg je to podvozje optimizirano i isto to podvozje prisarafis direkt na neko auto 2 puta vece od tog Clia, kako mozes ocekivati da se taj auto normalno ponasa ?

To bi bilo isto ko kada bi sad VW uzeo Touarega i stavio ga na platformu VW Polo-a a sve sa ciljem da kupcima bude povoljniji

Ranije sam spomenuo Nissan Juke-a jer sam ga i vozio, taj auto skace zadnjim krajem kad naletis na neravninu ! Vozeno po normalnoj asfaltiranioj cesti !
Znaci nije da je je tvrd za bubrege nego auto bukvalno poleti u zrak zadnjim krajem kad naidjes na neravninu. Na to skakanje dodaj krivinu i eto ti recepta da dobro na*ebes

[covjekizsjene]

Druze vidi da nabavis sto ovakvo.Prosle godine haman sam poceo naplacivati ciscenje ulica.Melje sve pred sobom.Imas i one sa 3 vrata , siguran sam da ih mozes polovne nabavit za iste pare.Auto se kvari svakih pola miliona km

[Maystor]

dustaban, postavio si pitanje na koje je nemoguće dati odgovor. Zavisi od toga šta ti treba, i na kraju odluku moraš donijeti sam, forum ti može više odmoći nego pomoći da ispravno odlučiš.
Imaš članak na autobildu gdje oni sugerišu 4x2 verziju (zbog manje potrošnje), a imaš i druge časopisu koji preporučuju 4x4. Bakir1 (i neki drugi) ne razumiju tvoju potrebu za autom i pričaju nešto što tebe ne zanima.
Moje mišljenje je sljedeće: ako ti dustera nikada nećeš voziti po ekstremnim terenskim usovima, ako ne živiš na brdu koje je 2 mjeseca godišnje zameteno u snijegu i ako ne voziš često po zaleđenim cestama, onda ti 4x4 i ne treba. Neki će reći da Duster 4x2 nema smisla, ja ne mislim tako. Sandero je opet druga priča, o tome ne bih sada.
U gradu viđam bezbroj Qashqai-a, od kojih većina nisu 4x4. I ne radi se samo o parama, neki od tih Qashqai-a imaju preskupe igračke na sebi (kamere u retrovizorima ili fabrički radio sa kolor touch screenom) za koje je doplata znatno veća nego za pogon 4x4. Po logici mnogih sa ove teme ljudi koji su to kupovali ispadaju budale. Činjenica je da 4x4 pogon ne treba većini naših vozača, kao što je i činjenica da ima svoje prednosti i to nek uzmu u obzir oni kojima treba.

[goran16v]

dustaban, postavio si pitanje na koje je nemoguće dati odgovor. Zavisi od toga šta ti treba, i na kraju odluku moraš donijeti sam, forum ti može više odmoći nego pomoći da ispravno odlučiš.
Imaš članak na autobildu gdje oni sugerišu 4x2 verziju (zbog manje potrošnje), a imaš i druge časopisu koji preporučuju 4x4. Bakir1 (i neki drugi) ne razumiju tvoju potrebu za autom i pričaju nešto što tebe ne zanima.
Moje mišljenje je sljedeće: ako ti dustera nikada nećeš voziti po ekstremnim terenskim usovima, ako ne živiš na brdu koje je 2 mjeseca godišnje zameteno u snijegu i ako ne voziš često po zaleđenim cestama, onda ti 4x4 i ne treba. Neki će reći da Duster 4x2 nema smisla, ja ne mislim tako. Sandero je opet druga priča, o tome ne bih sada.
U gradu viđam bezbroj Qashqai-a, od kojih većina nisu 4x4. I ne radi se samo o parama, neki od tih Qashqai-a imaju preskupe igračke na sebi (kamere u retrovizorima ili fabrički radio sa kolor touch screenom) za koje je doplata znatno veća nego za pogon 4x4. Po logici mnogih sa ove teme ljudi koji su to kupovali ispadaju budale. Činjenica je da 4x4 pogon ne treba većini naših vozača, kao što je i činjenica da ima svoje prednosti i to nek uzmu u obzir oni kojima treba.

Ako auto nece voziti kako si ovo napisao onda auto tipa Dustera bez obzira na pogon ne treba nikako. U poredjenju sa putnickom Daciom, npr Loganom MVP ili Lodgiem je skuplji, manjeg gepeka, skuplji za odrzavanje, vise trosi, neudobiniji, buciniji i sa puno losijim voznim karakteristikama. Prednosti su poviseno sjedenje, zbog clearensa veca prohodnost na neuredjenim cestama ali samo po cvrstoj podlozi i sa aspekta zapinjanja, a ne sa aspekta trakcije.

[citroen xm]

E zato mu ja pedložih da sačeka novog Stepway-a.

[romeomoraprezivjeti]

DA malo odmorimo sa pricom

Hah,pa ovaj off road bi covjek sa obicnim kompaktnim autom bez problema presao,mozda da razmislis o Megane generation verziji,klirens k'o kod dustera ali ga je ljepse voziti?!

Ako ces 4x4,ovo je jedini pravi izbor!!!
http://youtu.be/JOKIeaqtPzY

[Kiberluskoni]

Ja za 5 pet godina kako sam vozio LR sam 2 (DVA) puta ukljucio low na 4x4 pogonu jednom da probam kako to radi i drugi put kad sam zapao u kanal po snijegu i tad mi nije pomogao vec BIHAMK koji me je s kamionom i vitlom iscupao . I zato za voznju po Bosanskim putevima sam uvijek za 4x2 , ne govorim o neprohodnim kozijim stazama i opet na takvim putevima i jos neprohodnijim u ratu se najbolje pokazala Lada Niva (jeftina verzija terenca).

Eee moj Bakire odakle da mu objašnjavamo?

Druže, kojeg si tog LR imao sa 4x2 pogonom. Da imalo znaš, znao bi da su LRovi od cca početka 80ih full time 4x4 sa stalno uključenim 4x4 pogonom. Dakle, mogao si ga u najmanju ruku voziti sa otključanim diferencijalom i 4x4 pogonom.
Low range je nešto drugo. To što si se zaglavio pa ONDA palio low i dif lock je početnička greška. Da bi iskoristio sve prednosti pravog 4x4 pogona treba malo predznanja.

[Kiberluskoni]

Činjenica jeste da većina SUV-ova ima najgore osobine iz svjetova čijim je križanjem nastala ova kategorija:
Potrošnju, buku, neudobnost, skupo održavanje terenaca.
Prohodnost limuzine ili prosječnog karavana.
Običnom korisniku će češće trebati bilo kakav 4x4 pogon nego malo veći klirens. Kod nas je jedino sigurno da će nas najmanje jednom godišnje, iznenaditi snijeg , kako vole reći ovi što vozaju grtalice.
Još ako je SUV sa samo zadnjim pogonom, onda je to prava glupost.
Isto tako, istina je da je većina SUV-ova bazirana na manjim modelima (Corolla-Rav, Juke-Clio). Dakle isto podvozje ali sa par stotina kila više. Ovo dođe na naplatu sa stresom koji trpe elementi ovjesa + opuštanje vlasnika zbog iluzije da je to vozilo otpornije od običnog.
Jedini argumenti za SUV su izgled koji podsjeća na terenca, cijena (održavanje i gorivo) i malo veći klirens. Ako je nekome ovo u vrhu prioriteta, onda razumijem kupovinu. To potvrđuje i samo tržište, jer ova klasa ima sve veći broj vozila na cestama.

[jefferson]

Činjenica jeste da većina SUV-ova ima najgore osobine iz svjetova čijim je križanjem nastala ova kategorija:
Potrošnju, buku, neudobnost, skupo održavanje terenaca.
Prohodnost limuzine ili prosječnog karavana.
Običnom korisniku će češće trebati bilo kakav 4x4 pogon nego malo veći klirens. Kod nas je jedino sigurno da će nas najmanje jednom godišnje, iznenaditi snijeg , kako vole reći ovi što vozaju grtalice.
Još ako je SUV sa samo zadnjim pogonom, onda je to prava glupost.
Isto tako, istina je da je većina SUV-ova bazirana na manjim modelima (Corolla-Rav, Juke-Clio). Dakle isto podvozje ali sa par stotina kila više. Ovo dođe na naplatu sa stresom koji trpe elementi ovjesa + opuštanje vlasnika zbog iluzije da je to vozilo otpornije od običnog.
Jedini argumenti za SUV su izgled koji podsjeća na terenca, cijena (održavanje i gorivo) i malo veći klirens. Ako je nekome ovo u vrhu prioriteta, onda razumijem kupovinu. To potvrđuje i samo tržište, jer ova klasa ima sve veći broj vozila na cestama.

Od svih tih auta, Skoda Scout je ZAKON. 4X4, veci klirens, za malo zasnjezene ceste uz dobre zimske gume nema bolje kombinacije, jos dodat 2.0tdi sa 170ks, eh, nema joj kraja!
Ove kombinacije RAv4 (hajde to ko i nekako jer je Toyota pa ko znaju sta rade), Duster ili sta li vec, sve je to kompromis koji funkcionise vrlo dobro u katalozima.
Ako neko trazi ozbiljan terenac, bez kupovine ozbiljnog terenca nema price, a pod time mislim Land Cruiser i slicno.

[Kiberluskoni]

Činjenica jeste da većina SUV-ova ima najgore osobine iz svjetova čijim je križanjem nastala ova kategorija:
Potrošnju, buku, neudobnost, skupo održavanje terenaca.
Prohodnost limuzine ili prosječnog karavana.
Običnom korisniku će češće trebati bilo kakav 4x4 pogon nego malo veći klirens. Kod nas je jedino sigurno da će nas najmanje jednom godišnje, iznenaditi snijeg , kako vole reći ovi što vozaju grtalice.
Još ako je SUV sa samo zadnjim pogonom, onda je to prava glupost.
Isto tako, istina je da je većina SUV-ova bazirana na manjim modelima (Corolla-Rav, Juke-Clio). Dakle isto podvozje ali sa par stotina kila više. Ovo dođe na naplatu sa stresom koji trpe elementi ovjesa + opuštanje vlasnika zbog iluzije da je to vozilo otpornije od običnog.
Jedini argumenti za SUV su izgled koji podsjeća na terenca, cijena (održavanje i gorivo) i malo veći klirens. Ako je nekome ovo u vrhu prioriteta, onda razumijem kupovinu. To potvrđuje i samo tržište, jer ova klasa ima sve veći broj vozila na cestama.

Od svih tih auta, Skoda Scout je ZAKON. 4X4, veci klirens, za malo zasnjezene ceste uz dobre zimske gume nema bolje kombinacije, jos dodat 2.0tdi sa 170ks, eh, nema joj kraja!
Ove kombinacije RAv4 (hajde to ko i nekako jer je Toyota pa ko znaju sta rade), Duster ili sta li vec, sve je to kompromis koji funkcionise vrlo dobro u katalozima.
Ako neko trazi ozbiljan terenac, bez kupovine ozbiljnog terenca nema price, a pod time mislim Land Cruiser i slicno.

Ma u toj kategoriji, meni se najviše sviđa Subaru Outback. Stari Forester je takođe bio dobar. Od evropskih Volvo xc70.

[jefferson]

Subaru Outback je vec klasa iznad. Ovdje gdje sam ja u kaliforniji jbt svako drugo auto je ja mislim Outback. Kada odes na skijaliste imas osjecaj da Subaru sponzorira ljude.
To ej za mene fenomenalno auto, i bolje od Octavije bez daljnjeg. Ipak, ne znam koliko u BiH kosta dizel. Ja sam mislio ono na BiH, neko normalno auto. XC70, isto tako, ali jbg, ksotaju dosta para.
Ja sam rekao da cu sebi uzet Outbacka kada dodju djeca i ti folovi, nema boljeg auta!

[goran16v]

Od svih tih auta, Skoda Scout je ZAKON. 4X4, veci klirens, za malo zasnjezene ceste uz dobre zimske gume nema bolje kombinacije, jos dodat 2.0tdi sa 170ks, eh, nema joj kraja!
Ove kombinacije RAv4 (hajde to ko i nekako jer je Toyota pa ko znaju sta rade), Duster ili sta li vec, sve je to kompromis koji funkcionise vrlo dobro u katalozima.
Ako neko trazi ozbiljan terenac, bez kupovine ozbiljnog terenca nema price, a pod time mislim Land Cruiser i slicno.

Octavia Scout (predpostavljam da na nju mislis jer postoje Fabia i Roomster Scout ali nisu 4x4) nije SUV i ne ulazi u kategoriju auta o kojima je pokrenuta tema. Cak je i obicna Octavia 4x4 visa 2 cm u odnosu na standardnu. Skoda u ovim modelima ima Yettia 2wd.

[citroen xm]

Čovjeku treba visočije auto radi položaja i osjećaja u vožnji koji je njemu odličan i najviše mu odgovara. A vi mu predlažete Oktaviju koja je šampion neudobnosti. SUV u mnogim stvarima nije idealno rješenje pogotovo onaj sa 4X2 pogonom, ali ako je čovjeku potreban samo veći klirens radi izbjegavanja sitnog odrona i rupa, i ako mu odgovara položaj sjedenja i takav osjećaj u vožnji ne znam čemu ostatak priče.