Forum Klix.ba

530i wrote:Ispala je pristojno. Još da nema trenutnog Passata i tog A6-ice bila bi odlična.
Samo da ne slijedi G7 sa visokim cijenama.

Mislim da će joj cijena prilično porasti. Volkswagen (koncern) je postao (previše) bezobrazan po pitanju cijena.

johntra wrote:osnova MQB platforme je upravo to, štiklanje i razvlačenje...Jetta je na staroj platoformi, dok su Golf i Octavia na MQB, zajedno sa A3 i Leonom...

... i budućim Passatom, kao i Superbom
uporno pokušavaš podvaliti tezu da je MQB platforma u stvari platforma kompaktnih automobila.

ne izgleda loše, na onoj slici sa strane i nazad liči na a6, treba još vidjeti slike sa 15 felgama i ratkapama i slabijijm paketom opreme.

Maystor wrote:
Ma hajde
informacija o 4,8 m se pojavljivala u mnogim časopisima (AutoBild npr) i ja sam rekao šta sam pročitao. Nemoj lagati da sam rekao da će MOR biti 2,8 m, rekao sam da će biti između 2,7 i 2,8 m. Napravio sam geometrijsku analizu slika prototipa koje su se pojavile i uzeo podatak za dužinu koji je spomenut.
S druge strane, nebuloze koje si ti prosipao po forumu ne bi se mogle ni pobrojati. Između ostalog si tvrdio da limuzinska verzija Octavie neće ni postojati (bar ne za sada) već nešto nalik konceptu vision D.

johntra wrote: Rapid nije kompaktna klasa i nasljeđuje Octaviu po pitanju filozofije prodaje i kupaca, znači jeftiniji model u ponudi, a i nastao je na A05 platformi, koja je manja od MQB...
Octavia i dalje ostaje kompakt, s tim što sada, vjerovatno, dobija klasičan izgled kompakta (bit će duža od Golfa), plus možda nekad limuzinska verzija, koja će biti veća dimenzijama, ali će i dalje biti kompaktna klasa..slično kao i sadašnji Superb po pitanju izgleda i pripadnosti klasama...znači, ovi renderi Auto Bilda sad izgledaju jako smiješni, jer su stari...

A to što si bulaznio da Rapid nije u kompaktnoj klasi je posebna priča

Znači, bio sam u pravu da Octavia neće biti viša klasa i to je to...Nemoj se zalijetati uvijek pred rudu...Nije bitno da li sam napisao da će Octavia biti slična Vision D konceptu, iako jeste, bitno je da je slika koju sam postavio, a na kojoj se jasno vidjela razlika po dimenzijama između Vision D koncepta i nove Octavie, bila ispravna...

Nisam se ja crni profesore nikako provalio, Rapid i dalje nije kompaktna klasa, jer je to model koji je CJENOVNO napravljen, kako bi zamijenio Octaviu, a ne da bude novi kompakt...kako nešto, što je nastalo na raširenoj staroj platformi Pola i sa deficitom motora, oprema i ostalog, može biti kompakt i pandan novoj Jetti ili Octaviji? prema tome, maštaš profesore i dalje....
p.s...profesore znam ja dobro šta je MQB platforma i za koje će se modele koristiti, napisao sam samo u kojim se modelima do sada pojavila, kontaš?

..

Odlicno odradjen posao, ako cijena ne ode iznad Dzete bice hit. Svaka cast za Octaviu.

morate li svaku temu ukakiti sa svojim prepucavanjem...napravite sebi posebnu temu " johntra i slicni all about" i tu se brate, kao ljudi, ubijedite ko je u pravu a ko ne..

Maystor wrote:

johntra wrote:osnova MQB platforme je upravo to, štiklanje i razvlačenje...Jetta je na staroj platoformi, dok su Golf i Octavia na MQB, zajedno sa A3 i Leonom...

... i budućim Passatom, kao i Superbom
uporno pokušavaš podvaliti tezu da je MQB platforma u stvari platforma kompaktnih automobila.

Pa sta ako je ista platforma namjenjena i Passatu i Superbu. To opet ne pobija cinjenicu da je Octavia kompakt klasa ili c segment. Posto je vidim međuosovinski razmak nove Octavie 269 cm,znaci ostaje u kompaktnoj klasi. Kraj price profesore. Vrati se na ekonomiju,cini mi se da ti ona bolje ide.

Kako se meni cini prema ovim slikama i podacima, Octavia zaista jeste narasla i nadrasla kompaktnu klasu. Mozda se sad nalazi u nekoj medjuzoni izmedju kompaktne i nize srednje...definitivno nije direktan takmac C klasi ili BMW 3, ali prema suhim dimenzijama oni su vrlo slicna vozila, nesto drugo sasvim je percepcija toga...

Chemist wrote:Kako se meni cini prema ovim slikama i podacima, Octavia zaista jeste narasla i nadrasla kompaktnu klasu. Mozda se sad nalazi u nekoj medjuzoni izmedju kompaktne i nize srednje...definitivno nije direktan takmac C klasi ili BMW 3, ali prema suhim dimenzijama oni su vrlo slicna vozila, nesto drugo sasvim je percepcija toga...

Ne da nije takmac BMW 3 ili C klasi,nego nije takmac ni sa Fordom Mondeom,Passatom ili Mazdom 6,navedi koji god hoces model nize srednje klase. Ona je bila i ostala kompakt i tu sva prica zavrsava. To sto je imala cudan oblik za C segment,ne znaci da joj ne pripada. I dosta je ljudi upravo njen izgled bunio kojoj klasi Octavia stvarno pripada. Moram priznati da sam i ja bio jedan od njih.

mali_milojica wrote: Ne da nije takmac BMW 3 ili C klasi,nego nije takmac ni sa Fordom Mondeom,Passatom ili Mazdom 6,navedi koji god hoces model nize srednje klase. Ona je bila i ostala kompakt i tu sva prica zavrsava. To sto je imala cudan oblik za C segment,ne znaci da joj ne pripada. I dosta je ljudi upravo njen izgled bunio kojoj klasi Octavia stvarno pripada. Moram priznati da sam i ja bio jedan od njih.

Za tvoju informaciju niza srednja klasa i kompakt klasa su ista stvar tj C segment, a Mondeo, Passat i Mazda 6 nisu niza srednja kao sto tvrdis nego srednja klasa ili D segment.

Hvala gorane na ispravci.
U pravu si. Moja greska u koracima. Nenamjerna.
Passat,Mondeo i Mazda pripadaju srednjoj klasi.

mali_milojica wrote:Hvala gorane na ispravci.
U pravu si. Moja greska u koracima. Nenamjerna.
Passat,Mondeo i Mazda pripadaju srednjoj klasi.

Dobra je

Sad je samo pitanje cijene.

Sorel wrote:Dobra je

Sad je samo pitanje cijene.

pa očekujemo iste kao prethodna octavia ili barem blizu.
Jedva čekamo cijene i model u salonu pa da ga "opipamo" iz blizine.

za novu Oktaviju
Moje pretpostavke su da će najjeftiniji model biti oko 35k KM

mali_milojica wrote:

Chemist wrote:Kako se meni cini prema ovim slikama i podacima, Octavia zaista jeste narasla i nadrasla kompaktnu klasu. Mozda se sad nalazi u nekoj medjuzoni izmedju kompaktne i nize srednje...definitivno nije direktan takmac C klasi ili BMW 3, ali prema suhim dimenzijama oni su vrlo slicna vozila, nesto drugo sasvim je percepcija toga...

Ne da nije takmac BMW 3 ili C klasi,nego nije takmac ni sa Fordom Mondeom,Passatom ili Mazdom 6,navedi koji god hoces model nize srednje klase. Ona je bila i ostala kompakt i tu sva prica zavrsava. To sto je imala cudan oblik za C segment,ne znaci da joj ne pripada. I dosta je ljudi upravo njen izgled bunio kojoj klasi Octavia stvarno pripada. Moram priznati da sam i ja bio jedan od njih.

I to je zato sto ti ili neko drugi tako kaze. Ja mislim npr da pogotovo u ovoj novoj generaciji skoda i golf ne mogu u istu klasu, ni po prostoru, ni po prtljazniku, a to je valjda ono sto definise segment. Osim toga, sta ako Skoda zeli da napravi vozilo koje ce biti izmedju do sada definisanih segmeneta...to hoces da kazes da je aktuelni Superb u klasi Passata, a on je definitivno auto koje pogotovo u unutrasnjosti nudi daleko vise prostora od Passata, cak i vise od nekih modela koji su u segmentu vise?? Nekako imam osjecaj da Skoda zeli stalno praviti auta izmedju segmenata i tako se izdvojiti u masi drugih na konkurentnom trzistu.

Mozete vi koliko god hocete trpati Ocatvia-u u donju srednju klasu i Superba u srednju klasu, cinjenica je da je ocatavia kompakt klasa a superb donja srednja.

Znaci Octavia - Jetta - Focus/Astra Sedan - Renault Fluence - Volvo S40-----

Superb - Passat - Mondeo - Insignia - A4 - C klasa - BMW 3-----

Ako mi neko ne vjeruje, neka mi molim vas da zvanicni podatak da grijesim. Znaci neki provjeren link, ili nesto, da sam u krivu.

Qler wrote:Mozete vi koliko god hocete trpati Ocatvia-u u donju srednju klasu i Superba u srednju klasu, cinjenica je da je ocatavia kompakt klasa a superb donja srednja.
Znaci Octavia - Jetta - Focus/Astra Sedan - Renault Fluence - Volvo S40-----

Superb - Passat - Mondeo - Insignia - A4 - C klasa - BMW 3-----

Ako mi neko ne vjeruje, neka mi molim vas da zvanicni podatak da grijesim. Znaci neki provjeren link, ili nesto, da sam u krivu

Sve pogresno.
Prije svega donja srednja klasa ili kompakt klasa su ista stvar tj C segment, a oblik karoserije tj da li je hatchback verzija sa 3/5 vr ili sedan sa 4. vr nema nikakve uloge. Kompakt ne mora biti hatchback, Golf i Jetta, Astra i Astra sedan, Focus i Focus sedan, Megane i Fluence pa tako i Octavia su ista kompakt klasa/niza srednja klasa/C segment
Dalje Superb - Passat - Mondeo - Insignia - A4 - C klasa - BMW 3 nisy donja srednja klasa kao sto tvrdis nego cista srednja klasa odnosno D segment.
Eto ja ne vjerujem, a linkove nadji sam...

Dobro, pobrkao sam nazive klasa, tj. pogrijesio sam ja srednju klasu, ali ako se neko razumije, zna da je jetta i golf ista klasa, tj. focus i focus sedan, sada sam samo poredio skodu i focusa sedana radi lakseg vizuelnog raspoznavanja. Da ima octavia hatchback, pisao bi sa golfom da se poredi.

Mislim da si i ti shvatio sta ja hocu da kazem, samo sam pogrijesio u tom nazivu srednja/donja srednja klasa.

Ali evo ovako - kompakt klasa - golf (jetta) focus, astra (i sedan modeli istih), Megan i Fluence, Pezo 308, Volvo S40 (nema hatchback varijante)

Srednja klasa - C klasa, BMW 3, Insignia, Mondeo (ovo sve karavan, limuzina sa 4 i 5 vrata ako ima), Laguna, C5, S60 volvo i naravno Skoda Superb


Jel' ovo tacno? Da li su sva ova auta u istoj klasi? Eto tu mi nadji da grijesim.

Octavia do sada jeste bila kompakt klasa i u to nije dilema, ali kako sad (znajuci da je porasla dobrih 10 cm, dobila veci medjuosovinski razmak) staviti u istu klasu ako Octavia ima dobrih 40 cm (skoro 10% ) vise duzine i duzi medjuosovinski razmak. Rekao sam ranije da ne spada u klasu vise, ali vise po suhim dimenzijama ne ide ni u kompakt. Mislim da je namjera bila da se nadje u medjuzoni i da tu trazi potencijalne kupce...

Golf..........(Mejduosovinski 2,637 m Duzina 4,255 m Sirina 1,799 m)
Octavia......(Medjuosovinski 2,686 m Duzina 4,659 m Sirina 1,814 m)
Volvo s60.(Medjuosovinski 2,776 m Duzina 4,628 m, Sirina 1,865 m)
BMW 3 F30..(Medjuosovinski 2,810 m Duzina 4,624 m Sirina 1,811 m)

(evo volvo i bmw kao primjeri za visociju klasu) kao primjeri

I sad je kompaktna klasa, samo što nudi više od ostalih...ne znam kako je to teško za shvatiti, kad je primijenjen isti recept i na prve dvije generacije, bili kompakti, a opet bili veći od nekih auta srednje klase...doduše, imali su MOR kompakt klase, ali su po dimenzijama i ponudi prostora komotno mogli u srednju klasu...na novoj Octaviji je MOR povećan zbog još većeg komfora u enterijeru, jer su prve dvije generacije patile od manjka prostora na stražnjoj klupi, nauštrb veličine gepeka...

To je isto kao SUperb, nije u klasi sa A6, E klasom, ali je par cm manja od njih, tj par cm duza od passata i C klase i A4... hoce da naprave malo pometnju, da ljudi kontaju zasto kupiti Mondea, Lagunu, Insigniu kad za iste pare mogu dobiti prilicno vece auto... Tako vjerovatno hoce i sa Octaviom, zasto kupiti Astru, FOcusa, Golfa, kad mogu za te pare kupiti auto koje je haman veca klasa...

Kako samo idete na zivce svima sa tim sranjem o klasama i o tome ko je premium i ko nije. Kako vam vise nije dosadilo jebote

Oktavija nije ni pravljena da mami uzdahe kad prodje pored tebe. Ono za sta je namjenjena, odlicna je. Ako ne pretjeraju sa cijenom, mislim da cemo ih opet vrlo cesto sretati na ulicama