Nova OPEL Astra sedan

[ElRe]

Kako ni prosla Astra sedan nije postigla nikakav uspjeh, kao ni prve dvije generacije ne treba ocekivati ni od ove. Na trzistima istocne Evrope cijenom nije konkurenta na zapadu ovaj karoserijski oblik ne prolazi bas najbolje.

[goran16v]

Pa o tome ti govorim, nije u pitanju distinkcija na kojim se trzistima prodaje nego u cijeni i imenu. Dok Astra pripada nekom nazovi regularnom cjenovnom rangu kao i Megane berlina i sl Fuence i Cruz su ipak razred ispod pa nisu direktna konkurencija. Uspjesnost modela je svakako drugi padez.

[johntra]

haj sad za kraj, koji dio od namijenjen jeftinim i tržištima u razvoju, nije jasan? ali ono fakat...

[Frutek]

S vana auto izgleda odlično, al u BiH se sve svede na cijenu. Ima par modela do 30k maraka koji se bore za taj kolač tržišta, al došlo je vrijeme kad se ni u skupljim autima više ne moze očekivat kvalitet. Toliko sam se i skupljih auta (od ove Astre) nagledao gdje je završna obrada puna plastike, sve škripi, ljudi potežu garanciju nekoliko puta u prvoj godini dana, a novo auto, tako da, ne znam šta da kazem više...Generalno mislim da je kvalitet imao daleko veći prioritet prije nekoliko godina, dok je sad sve lošije i lošije...

Ja lično ne vjerujem da ću više novo auto kupovat, ne isplati se iz više razloga...

[goran16v]

haj sad za kraj, koji dio od namijenjen jeftinim i tržištima u razvoju, nije jasan? ali ono fakat...

Nije jasno kako si Astru sedan koja je model najenjen za Njemacko trziste, koje svakako nije jeftino, i koja cijenom spada u neki srednji cjenovni rang, sto se nikako ne moze nazvati jeftinim, strpa u isti kos sa Fluenceom koji je jeftinija varijanta Meganea i koji spada u rang nize, da bi mu bio konurencija?
Ne znam sta je sporno u tome da je Fluence, bas kao i Megane Generation, s kojim dijeli cjenovni razred, prvenstveno namjenjen jeftinim trzistima i trzistima istocne Europe, kao i mnogo drugih modela, a da se ne prodaje i u EU.

[johntra]

Opet navodiš vodu na svoj mlin, jer nigdje ne piše da joj je njemačko tržište glavno tržište...Jesam li je ja strpao ma jeftina tržišta ili je tamo strpao sam Opel? Jesam li ja išta izmislio ili slagao?
Opet nema odgovora, da ako je Astra Sedan tako dobra i skupa, što je onda nema na ostalim tržištima, osim na njemačkom, kod kojeg je ionako stavljena da bi Opel mogao reći da ima kompaktnu limuzinu...Kako se Fluence ne prodaje u EU, kad sam ti nabrojao tri zemlje u kojima ide njegova prodaja...Fluence jeste jeftin, ali ništa ne zaostaje za Astrom, ama baš ni u čemu, ni u ponudi motora, ni u ponudi opreme...

[goran16v]

Opet navodiš vodu na svoj mlin, jer nigdje ne piše da joj je njemačko tržište glavno tržište...Jesam li je ja strpao ma jeftina tržišta ili je tamo strpao sam Opel? Jesam li ja išta izmislio ili slagao?
Opet nema odgovora, da ako je Astra Sedan tako dobra i skupa, što je onda nema na ostalim tržištima, osim na njemačkom, kod kojeg je ionako stavljena da bi Opel mogao reći da ima kompaktnu limuzinu...Kako se Fluence ne prodaje u EU, kad sam ti nabrojao tri zemlje u kojima ide njegova prodaja...Fluence jeste jeftin, ali ništa ne zaostaje za Astrom, ama baš ni u čemu, ni u ponudi motora, ni u ponudi opreme...

Ne navodim, ti si napisao ovo: "..evo sad se za novu Astru najavljuje samo Njemačka, što znači da na ostalim tržištima nije imao dobru prođu...", za mene to znaci da se nudi samo za njemacko trziste sto znaci da joj je jedino i glavno trziste, ili sam ja nesto pogresno skontao.
Dalje, u istom postu tvrdis da nidgje ne pise da joj je njemacko trziste glavno, a onda me pitas kako Astra moze biti skupa ako je nema nigdje osim na Njemackim trzistima. Prvo, Njemacka je daleko od jeftinog trzista da bi model koji je predvidjen iskljucivo za to trziste bio jeftin, naprotiv. Ne moze svaki jeftini auto proci na njemackom trzistu. Drugo u kojoj jedan model ima prodju, u kojoj se nudi, a u kojoj ne nema veze s tim da li spada u skuplje ili jeftinije.
Gdje sam napisao da se Fluence ne prodaje u EU? Ja sam napisao da je on najmenjen jeftinim i istocno europskim trzistima, sto je ziva istina, ALI da to ne znaci da se ne prodaje u Europi. I Dacia je namjenjena za ista trzista pa je moze kupiti u EU, zar ne?
Fluence jeste jeftin, da li i po cemu zaostaje za Astrom je apsolutno tvoja predpostavka, a sama cinjenica da spada u nizi cjenovni rang sa Cruzeom, Megane generation itd ga ne cini izravnom konkurencijom Astri, Focusu, Megane berlina, Golfu, 308 itd itd

[Melami]

S vana auto izgleda odlično, al u BiH se sve svede na cijenu. Ima par modela do 30k maraka koji se bore za taj kolač tržišta, al došlo je vrijeme kad se ni u skupljim autima više ne moze očekivat kvalitet. Toliko sam se i skupljih auta (od ove Astre) nagledao gdje je završna obrada puna plastike, sve škripi, ljudi potežu garanciju nekoliko puta u prvoj godini dana, a novo auto, tako da, ne znam šta da kazem više...Generalno mislim da je kvalitet imao daleko veći prioritet prije nekoliko godina, dok je sad sve lošije i lošije...

Ja lično ne vjerujem da ću više novo auto kupovat, ne isplati se iz više razloga...

Najbolja auta su pravljena 90tih i pocetak 2000ih. Kao sto si i rekao, danas da bi uzeo kvalitetno auto treba puno vise love, cak i oni najskuplji, kad platis masno, opet imaju puno jeftinih detalja, da ne pricamo u ovoj astri i konkurenciji, koja je skuplja od dacie samo sto ima opelov znak, inace kvalitet je u par deka.

[direstraits0078]

Pogledaj specs za Fluence 2013 i motore koje nudi, pa probaj povuci paralelu s Cruzom koji jos uvijek ima H4 u farovima... A Flence se prodaje na vise od 55 svjetskih trzista.

[johntra]

Ne navodim, ti si napisao ovo: "..evo sad se za novu Astru najavljuje samo Njemačka, što znači da na ostalim tržištima nije imao dobru prođu...", za mene to znaci da se nudi samo za njemacko trziste sto znaci da joj je jedino i glavno trziste, ili sam ja nesto pogresno skontao.
Dalje, u istom postu tvrdis da nidgje ne pise da joj je njemacko trziste glavno, a onda me pitas kako Astra moze biti skupa ako je nema nigdje osim na Njemackim trzistima. Prvo, Njemacka je daleko od jeftinog trzista da bi model koji je predvidjen iskljucivo za to trziste bio jeftin, naprotiv. Ne moze svaki jeftini auto proci na njemackom trzistu. Drugo u kojoj jedan model ima prodju, u kojoj se nudi, a u kojoj ne nema veze s tim da li spada u skuplje ili jeftinije.
Gdje sam napisao da se Fluence ne prodaje u EU? Ja sam napisao da je on najmenjen jeftinim i istocno europskim trzistima, sto je ziva istina, ALI da to ne znaci da se ne prodaje u Europi. I Dacia je namjenjena za ista trzista pa je moze kupiti u EU, zar ne?
Fluence jeste jeftin, da li i po cemu zaostaje za Astrom je apsolutno tvoja predpostavka, a sama cinjenica da spada u nizi cjenovni rang sa Cruzeom, Megane generation itd ga ne cini izravnom konkurencijom Astri, Focusu, Megane berlina, Golfu, 308 itd itd

loše si skontao, zato što su im glavna tržišta siromašna i ona u razvoju, a taj sam ti citat i postavio...nastavak tog citata kaže da će se od EU zemalja prodavati samo u Njemačkoj...meni je logičan zaključak da auto takve koncepcije, nažalost, nema prođu u EU, pa se kao glavno tržište logično nameću ona gdje ljudi hoće za cijenu auta maksimalno više i više...Nema još podataka za njemačlko tržište i cijene Astre Sedan kod njih, ali, ako je na našim tržištima oko 14 do 15 milja eura bazni model, zar zaista misliš da će ta Astra imati istu cijenu u Njemačkoj?
Normalno da neće, nego će vjerovatno imati istu cijenu kao i Jetta i Fluence, koji btw uopšte nije tako jeftin na tamošnjem tržištu i ima cijenu od 21 milju eura...znači, Opel će prepisati recept od Renaulta, u Njemačkoj ga nuditi po višoj cijeni, a kod nas i ostalih siromaha će mu cijena biti između 14 i 15 milja eura...Ista stvar je i sa Chevroletom, gdje Cruze uopšte nije tako jeftin u EU, kao što je na isočnim tržištima...i sad se vraćamo na staru priču, a to je da je, po tvojoj logici, i Octavia u rangu sa Fluencom, jer se ona na nekim EU tržištima nudi po manjoj cijeni od Fluence i Cruze modela, a koncepcija dizajna i namjene im je jako slična...

[goran16v]

loše si skontao, zato što su im glavna tržišta siromašna i ona u razvoju, a taj sam ti citat i postavio...nastavak tog citata kaže da će se od EU zemalja prodavati samo u Njemačkoj...meni je logičan zaključak da auto takve koncepcije, nažalost, nema prođu u EU, pa se kao glavno tržište logično nameću ona gdje ljudi hoće za cijenu auta maksimalno više i više...Nema još podataka za njemačlko tržište i cijene Astre Sedan kod njih, ali, ako je na našim tržištima oko 14 do 15 milja eura bazni model, zar zaista misliš da će ta Astra imati istu cijenu u Njemačkoj?
Normalno da neće, nego će vjerovatno imati istu cijenu kao i Jetta i Fluence, koji btw uopšte nije tako jeftin na tamošnjem tržištu i ima cijenu od 21 milju eura...znači, Opel će prepisati recept od Renaulta, u Njemačkoj ga nuditi po višoj cijeni, a kod nas i ostalih siromaha će mu cijena biti između 14 i 15 milja eura...Ista stvar je i sa Chevroletom, gdje Cruze uopšte nije tako jeftin u EU, kao što je na isočnim tržištima...i sad se vraćamo na staru priču, a to je da je, po tvojoj logici, i Octavia u rangu sa Fluencom, jer se ona na nekim EU tržištima nudi po manjoj cijeni od Fluence i Cruze modela, a koncepcija dizajna i namjene im je jako slična...

Ako sam lose skontao omda to jednostavno nema nikakvog smisla i logike, da je namjenjen za jeftina trzista i Njemacko trziste??? Pa nije Svabo postao velesila zato sto je blecak da auto koji svugdje kosta 15k EUR u DE placa 21k EUR. U DE Fulence kosta 21k EUR jer je dostupan samo u najjacem Sportway paket i nema jeftijnih verzije tipa Autentique isl od 15k EUR, sto bi bilo isto kao kad bi se Jetta prodavala samo u Highline opremi od 25k EUR pa navise, tj nekih 4k EUR vise sto i jeste razlika izmedju srednje skupih i jeftinjijih.
Sto se tice cijena, kao i obicno sve baziras na predpostavkama, tvrdis kakva ce cijena biti, a cijena nije jos objavljena.

[johntra]

Pa ne moraš biti raketni naučnik da skontaš po kojoj će cijeni prodavati Astru Sedan, po istočnoevropskim cijenema sigurno neće...znači, bit će u istoj ravni kao i Fluence, Jetta i ostali predstavnici tog segmenta...
što ga prodaju samo u Njemačkoj od svih zemalja EU, mogu samo pretpostavljati, ali je više puta rečeno i potvrđeno kome je namijenjen...ako lažu oni, lažem i ja...
Što se tiče Fluencea, logično je da će nuditi skupe pakete u startu, jer postoji klijentela za takve pakete opreme...Ista stvar je i sa Jettom, Cruzom, Octaviom, koji su na drugim tržištima jeftiniji...to opet potvrđuje moju tezu da će Astra biti skuplja u Njemačkoj, a jeftinija na drugim tržištima...

[goran16v]

Pa ne moraš biti raketni naučnik da skontaš po kojoj će cijeni prodavati Astru Sedan, po istočnoevropskim cijenema sigurno neće...znači, bit će u istoj ravni kao i Fluence, Jetta i ostali predstavnici tog segmenta...
što ga prodaju samo u Njemačkoj od svih zemalja EU, mogu samo pretpostavljati, ali je više puta rečeno i potvrđeno kome je namijenjen...ako lažu oni, lažem i ja...
Što se tiče Fluencea, logično je da će nuditi skupe pakete u startu, jer postoji klijentela za takve pakete opreme...Ista stvar je i sa Jettom, Cruzom, Octaviom, koji su na drugim tržištima jeftiniji...to opet potvrđuje moju tezu da će Astra biti skuplja u Njemačkoj, a jeftinija na drugim tržištima...

Ja tebe fakat ne kontam. Kako ce se prodavati po istim cijenama kao i Fluence i Jetta kad se Fluence i Jetta ne prodaju po istim cijenama???? Jedini Fluence u ponudi je top oprema, (koji se nudi sa 1,6 16v motorom koji mozes dobiti sam u o osnovnom Meganeu i ne u visi paketima - to takodjer govori koliko je skup) kosta kao osnovna Jetta, a ekvivalentna Jetta je 4k EUR skuplja. Kako razlika od 4k EUR moze biti ista ravan?????? Ako osnovni Megane 1,6 16v Autentique u DE kosta 16k EUR, koliko bi onda kosta osnovi Fluence Autentique da se prodaje i koliko je to daleko od 21k EUR osnove Jette. Na osnovu osnovnog Meganea mozes zakljuciti da je Jetta u prosjeku skuplja 4-5 k EUR. To bo isto bilo kao kad bi rekao da se Octavia j npr. Audi A3 prodaju po istim cjenama jer Octavia u najvisem paketu opreme kosta kao najjeftijiji A3.
I opet ne kontam tu tvoju logiku po kojem guras Fluencea i Cruzea u ligu Jette, Astre, Focusa itd i sl, jer ako je logicno da se Fluence prodaje samo u top verziji jer za to ima klijentelu u DE onda znaci da logicno da Fluence u bilo kojem nizem paketu, a pogotovo osnovnoj nema klijentelu u DE iako bi bio znatno jeftiniji i upravo ga to cini "nizom" ligom od pomenutih koji se prodaju i imaju klijentelu i u osnovnim opremama i u DE i na drugim trzistima ukljucujuci i Megane. Astra moze biti skuplja u DE nego na istocim trzistima (govorimo o osnovnim cijemama bez nacionalinh davanja i bez generalne razlike u cijenama nacionalnih trzistima) jedino u skupljim paketima opreme, a sta ako se Astra, kao i do sad, bude prodavala u osnovnoj opremi i u DE, pa joj cijena bude u ragnu Jette?

[johntra]

Je li se Fluence prodaje, ne ulazim u to je li uspješno ili ne, u Njemačkoj i to pomasnijoj cijeni od ostatka svijeta? Prodaje, šta je tu sporno? to ti misliš da je Fluence jeftiniji, da se ne bi nikako prodavao? u to čisto sumnjam, jer nije ni Švabo imun na jeftine stvari...sačekat ćemo cijene Astre, ako bude u ravni sa cijenama Fluenca, onda ćemo reći da je jeftin, a ako ne, bit će skup...ali, prema (ne)prodajnim rezultatima sumnjam da će imati istu početnu cijenu kao Jetta...

[goran16v]

Je li se Fluence prodaje, ne ulazim u to je li uspješno ili ne, u Njemačkoj i to pomasnijoj cijeni od ostatka svijeta? Prodaje, šta je tu sporno? to ti misliš da je Fluence jeftiniji, da se ne bi nikako prodavao? u to čisto sumnjam, jer nije ni Švabo imun na jeftine stvari...sačekat ćemo cijene Astre, ako bude u ravni sa cijenama Fluenca, onda ćemo reći da je jeftin, a ako ne, bit će skup...ali, prema (ne)prodajnim rezultatima sumnjam da će imati istu početnu cijenu kao Jetta...

Pa prodaje se po pomasnijoj cijeni zato sto je top model, a ne zato sto se prodaje u DE. Uporedi cijen tog toop modela u DE sa cijenama na ostalim trzistima, pa onda uzimi bilo kojii drugi model, pa ces vidjeti da je to karakteristika DE trzista, a ne auta, i da tamo ne postoji jeftiji auto tako da od price prodaje po masnijim cijenama nema nista.
Ako bi se prodavao i osnovni model, sto se ne prodaje,a prodaje je Megane Autetinque od 16k EUR?
Slazem se, ovo su nasa nagadjanja sto se tice cijena, i ja isto sumnjam da ce pocetna cijena biti kao kod Jette, ako bude razlika u 1k EUR izmedju jednako opremljenih Fluencea i Astre sedan naravno da cu priznati da su ista liga, ali bude bude li preko odgovor je ocigledan. Meni je samo bilo sega sto Astra do sad nije bila model za jeftinija trzista, Opel je za tu svrhu imao modele Classic, i ja iz te perspektive posmatram stvari, a da si ti novi Sedan apriori i bez cijena stvrstao tamo.

[medo28]

...skrenuli ste s teme ali ču se nadovezati - pogledajte zanimljiv link naprodavanijih auta u turskoj (slično važi i za aziju) i primjetičete jednu stvar:

http://bestsellingcarsblog.com/category/turkey/

...99% auta je sa gepekom znači limuzina model, u turskoj i aziji se prodaju (najviše) auti oblikom limuzine znači sa gepekom, neznam zašto ali hatchback kod njih ne prolazi.

A šta se tiče nove astre sedan meni je ljepa ali je golf daleko ispred, najviše radi boljeg motora (benzinac pogotovo).

[citroen xm]

Jbg takav mentalitet ljudi. Daj što više za što manje novca. A iskreno ljudi i nemaju puno para da se razbacuju. Neki modeli su i meni tu jako interesantni i poželjni, ali ima i grdoba. Jedan od ružnijih, a tamo odlično prolazi je P206 sedan.

[goran16v]

...skrenuli ste s teme ali ču se nadovezati - pogledajte zanimljiv link naprodavanijih auta u turskoj (slično važi i za aziju) i primjetičete jednu stvar:

http://bestsellingcarsblog.com/category/turkey/

...99% auta je sa gepekom znači limuzina model, u turskoj i aziji se prodaju (najviše) auti oblikom limuzine znači sa gepekom, neznam zašto ali hatchback kod njih ne prolazi.

A šta se tiče nove astre sedan meni je ljepa ali je golf daleko ispred, najviše radi boljeg motora (benzinac pogotovo).

Pa rezultati su ocekivani, osim preferencija za sedan oblicima vodeci su modeli koji se proizvode u Turskoj kao jeftinije verzije maticnih brendova namjenjenih prvenstveno za za manje razvijena trzista. Cijenica da se Liena ne prodaje na EU trzistima, pa cak ni u IT (po stranici), da se Fluence prodaje tek na pojedinim trzistima EU i to ne u osnovnim verzijama dovoljno govori za koja su trzista namjenjena, ali ne znaci da je svaki auto koji se prodaje u Turskoj i manje razvijenim trzistima automatski namjenjen upravo za takva trzista (koliko vidim i C klasa se dobro drzi). U Turskoj se kao ekvivalent vozilima za jeftijija trzista nudi Opel Astra sedan Classis na bazi stare Astre H i to je rival Fluenceu i Linei.
Pa preferencije idu prema mentalitetu, Turci su uvijek bilo poznati po tome sto su voljeli velika auta, ako za isto ili malo vise para mogu dobiti sedana - hatcha nece pogledati. Vjerovatno se mnogi sjecaju migracija Turaka iz DE u TR na odmor, redovno u ogromin opelima i fordovima, nije bitno sto je star, bitno je da je veliki.

[goran16v]

Jbg takav mentalitet ljudi. Daj što više za što manje novca. A iskreno ljudi i nemaju puno para da se razbacuju. Neki modeli su i meni tu jako interesantni i poželjni, ali ima i grdoba. Jedan od ružnijih, a tamo odlično prolazi je P206 sedan.

Tacno, s tim sto se 206 Sedan pravi u Iranu jer je mentalitet po pitanju auta slica, gdje ista fabrika pravi aute od onih pod vlastitim imenom (Samand) na stranoj tehnologiji do proizvodnje po raznim licencama, Peuegot, Renault, Suzuki.
off topic
Imao sam srecu da putujem tamo i vidio da jos uvijek proizvode od prvog modela 405, pa FL sa uskim stop lampama, pa modifikovani zvani Pars, do prvog model 4x4. Evo za tebe jedan interesantan podatak, proizvode auto koji se zove Peugeot ROA, s vana je 1/1 prvi P-405, ali je sasija od Paykana (kopija Hilmann Huntera) i ima zadnji pogon!!!! Mimo toga licencno proizvode jos masu toga, od koreanaca, preko japanaca do europljana pa cak i Mecredes C i E klasu.

[citroen xm]

Ma da, jasno kombinuju sve i svašta kako bi dobili automobil koji će zadovoljiti to tržište. To su uglavnom starije koncepcije dovoljno velike i jeftine. Onaj Samand se prodavao i kod nas(ne znam kakova je sad situacija). Nikada nisam sjeo u njega, ali mi je bio interesantan zbog toga što je zasnovan na P405 koji sam imao i bio prezadovoljan.

[johntra]

Meni je samo bilo sega sto Astra do sad nije bila model za jeftinija trzista, Opel je za tu svrhu imao modele Classic, i ja iz te perspektive posmatram stvari, a da si ti novi Sedan apriori i bez cijena stvrstao tamo.

Vjerovatno tako posmatraš, jer možda nisi svjestan činjenice da kompletna Classic linija uskoro ide u penziju, jer je nova Astra već nekoliko godina na tržištu...Ne treba zaboraviti da je Fluence ipak noviji model, pa je i logično da mu Astra Sedan bude konkurent, kao što je Classic Sedan bio konkurent Megane Sedanu...

[htcxone]

opel astra 2007/2008 prednja maska komplet koliko je para-bijela boja je ?????
imao sudar maloprije udarim ...jbg

[goran16v]

Meni je samo bilo sega sto Astra do sad nije bila model za jeftinija trzista, Opel je za tu svrhu imao modele Classic, i ja iz te perspektive posmatram stvari, a da si ti novi Sedan apriori i bez cijena stvrstao tamo.

Vjerovatno tako posmatraš, jer možda nisi svjestan činjenice da kompletna Classic linija uskoro ide u penziju, jer je nova Astra već nekoliko godina na tržištu...Ne treba zaboraviti da je Fluence ipak noviji model, pa je i logično da mu Astra Sedan bude konkurent, kao što je Classic Sedan bio konkurent Megane Sedanu...

Otkud ti to da Classic ide u penziju, jel to zvanicna info ili jos jedna od tvojih predpostavka bez ikakvog osnova????
Ja sam savrseno svjestan, ali mozda ti nisi svjestan da od je pojave Astre G, tj vec 3 generacije Opela Astre PARALELNO sa aktuelnim modelom u svim verzijama u ponudi i PREDHODNI model sa oznakom "Classic" u svim verzijama i sa motorima aktuelnog modela i da nikad NE IDE u penziju nego kod pojave novog modela aktuelni model postaje Classic. U svakoj generaciji si imao istovremeni ponudu aktuelnog sedan modela i ponudu Classic sedan modela. Tako je Astra J aktuelni model , a Astra H u svim verzijama je Classic vec 4. godinu i nikad se nije desilo da Classic ode u penziju pojavom sedana kako ti najavljujes. Ako to nije zvanicna info, ne znam odatkle ti uopste predpostavka da ce Classic u penziju sad kad se pojavila Astra J sedan. Ja posmatram sa strane dosadasnje prakse od 3 generacije po kojoj se Classic model mijenja tek pojavom nove generacije, pa tako ne vidim zasto bi trenutacni Classic bio zamjenjen prije pojave Astre I.
Bez obzira na to sto je Fluence noviji model, Fluence je po cijenama i namjeni sedan verzija Meganea Generation, odnosno nasljednik Megane II Classic tj auto namjenjen prije svega jeftinim trzistima, a pitanje jeftijih trzista razni proizvodjaci rjesavaju na razne nacine. U pricipu svi te modele prave u fabrikama koje su upravo na tim trzistima. Fiat i Renault to pitanje rjesavaju skoro na isti nacim tako sto njihove turske fabrike aktuelnom modelu dodaju guzicu (sto je za Fiata Bravo Fiat Linea to je za Merganea berlinu Fluence odnosno za Clia Talia) ili proizvode osiromaseni aktuelni model bitno razlicit od regularon (Megane Generation). Npr Opel i Skoda pitanje auta za jeftina trzista rjesavaju tako sto u dislociranim tvornicama (Poljska i Rusija - Opel, Ukraina i Kazakstan - Skoda) proizvode prednodni model pod nazivom Classic. Odnedavno je i Fiat poceo sa slicnom praksom u B segmetnu tj sa Puntom Classicom iz SRB. Tako da Fluence nije pandan novoj Astri J sedan kao sto tvrdis nego aktuelnoj Astri Classic na bazi Astre H i Skodi Octaviji Tour.

[Better Man]

Otkud ti to da Classic ide u penziju, jel to zvanicna info ili jos jedna od tvojih predpostavka bez ikakvog osnova????
Ja sam savrseno svjestan, ali mozda ti nisi svjestan da od je pojave Astre G, tj vec 3 generacije Opela Astre PARALELNO sa aktuelnim modelom u svim verzijama u ponudi i PREDHODNI model sa oznakom "Classic" u svim verzijama i sa motorima aktuelnog modela i da nikad NE IDE u penziju nego kod pojave novog modela aktuelni model postaje Classic. U svakoj generaciji si imao istovremeni ponudu aktuelnog sedan modela i ponudu Classic sedan modela. Tako je Astra J aktuelni model , a Astra H u svim verzijama je Classic vec 4. godinu i nikad se nije desilo da Classic ode u penziju pojavom sedana kako ti najavljujes. Ako to nije zvanicna info, ne znam odatkle ti uopste predpostavka da ce Classic u penziju sad kad se pojavila Astra J sedan. Ja posmatram sa strane dosadasnje prakse od 3 generacije po kojoj se Classic model mijenja tek pojavom nove generacije, pa tako ne vidim zasto bi trenutacni Classic bio zamjenjen prije pojave Astre I.
Bez obzira na to sto je Fluence noviji model, Fluence je po cijenama i namjeni sedan verzija Meganea Generation, odnosno nasljednik Megane II Classic tj auto namjenjen prije svega jeftinim trzistima, a pitanje jeftijih trzista razni proizvodjaci rjesavaju na razne nacine. U pricipu svi te modele prave u fabrikama koje su upravo na tim trzistima. Fiat i Renault to pitanje rjesavaju skoro na isti nacim tako sto njihove turske fabrike aktuelnom modelu dodaju guzicu (sto je za Fiata Bravo Fiat Linea to je za Merganea berlinu Fluence odnosno za Clia Talia) ili proizvode osiromaseni aktuelni model bitno razlicit od regularon (Megane Generation). Npr Opel i Skoda pitanje auta za jeftina trzista rjesavaju tako sto u dislociranim tvornicama (Poljska i Rusija - Opel, Ukraina i Kazakstan - Skoda) proizvode prednodni model pod nazivom Classic. Odnedavno je i Fiat poceo sa slicnom praksom u B segmetnu tj sa Puntom Classicom iz SRB. Tako da Fluence nije pandan novoj Astri J sedan kao sto tvrdis nego aktuelnoj Astri Classic na bazi Astre H i Skodi Octaviji Tour.

Astra H nije već četvrtu godinu Classic, jer J Astra se pojavila krajem 2009. godine ili početkom 2010. godine.

[goran16v]

Astra H nije već četvrtu godinu Classic, jer J Astra se pojavila krajem 2009. godine ili početkom 2010. godine.

Znas li ti uopste sta je Classic????????
Otvori link ispod i odgovori mi koji su 4, 5 i 6. auto u prvom redu, a koji 2, 3 i 4 auto u drugom redu????
http://www.opel.ba/vehicles/passenger-cars.html
Ajd ne provaljuj se vise...