Forum Klix.ba

MOcan dizajn. VOlvo se iz godine u godinu drasticno popravlja.

@emko...nije previsoka cijena, jer je to auto koji nudi sve što nudi i tvoj Audi...jedino je tvoje auto u prednosti zbog DSG-a, i ništa više...imaš 40 KS više, zato što imaš i cilindar više...nemaš kameru i sistem za automatsko zaustavljanje, kao što daj Volvo ima, niti ga Audi A4 još ima...nekome je bitnije da se može sigurno zaustaviti kad ne vidi pješaka, a nekome je bitno da može ići 250 na sat po autoputu, kao ti sa tvojim Audijem...
pričaš sa nekim ko je vozio oba auta duži period i koji zna šta priča...tvoje auto je i starije od Volva koncepcijski, a pogotovo ovaj BMW sa klipa...meni je logično da je novije bolje, jer ovdje ne pričamo o poređenju KIA sa Audijem, nego proizvođača koji proizvodi automobile duže od Audija...mjenjač uopšte nije tako loš, kako se prikazuje, zaostaje za DSG i sličnim mjenjačima te vrste, ali pruža sasvim solidne vozne karakterisike i može ispuniti sve što se od njega traži...sad kad bi ja rekao tebi da se meni na Boxsteru S PDK mali milion puta zbunio i ostavio me u brzini, čak i dvije brzine više, pred krivinom kojom sam kočio i usporavao, rekao bi da lažem...ali, ja ću opet reći da je PDK tito i neću pljuvati po njemu...pričamo o milisekundama prilikom promjene brzina, a to su stvari koje prosječan vozač ovih auta na zapadu neće osjetiti...
@goran...isto kao što je taj Volvo prepakovani Mondeo, tako je i Audi prepakovani Passat, tako da ti ga to dođe na isto...razlike uopšte nisu tako velike, kao što emko želi da prikaže, stari vozač DSG mjenjača...auto po ničemu ne zaostaje za velikom trojkom, i to je jednostavno činjenica, a i do sada mu se nije našla velika zamjerka od strane kupaca...

johntra wrote: @goran...isto kao što je taj Volvo prepakovani Mondeo, tako je i Audi prepakovani Passat, tako da ti ga to dođe na isto...razlike uopšte nisu tako velike, kao što emko želi da prikaže, stari vozač DSG mjenjača...auto po ničemu ne zaostaje za velikom trojkom, i to je jednostavno činjenica, a i do sada mu se nije našla velika zamjerka od strane kupaca...

Tacno veze postoje, ali i postoji razlika izmedju tih veza. VW je stvorio danasnjeg Audia i veze su uvijek postojale, dok je Volvo od sinonima za 100% svedsku all in house tehnologiju, kvalitet, sigurnost i pouzdanost, preko made in Holland auta sa Mitshu platformom i Renault motorima, da se seljacki izrazim, degradirao i spao na prepakovani Ford u kineskom vlasnistvu i koji je danas u fazi povratka na stare staze. Ne mora biti zamjerke, auto moze bit jako dobar, ali upravo ovo iznad utice da se nevelike razlike u karakteristikama, koje sam potvrdjujes, u odnosu na konkurenciju u pogledu cijena ne mogu kompenzirati imenom i tradicijom na isti nacin kao sto rade ostali, relativno stabilnog CV-a da bi se odrzala cijena.

Auto grmi

Emko nisi me baš najbolje shvatio, a i jebo ga ti, ti ode baš u najstrožije banalizovanje. Normalno da ne možeš porediti Fiću i Bentlija ni po čemu pa ni po ležanju. Ali ovde govorimo o autima iste klase i napravljenih istih godina. Ja sam uporedio svoja dva auat i rekao sam da na autu koje ima 30 godina nisam osjetio neko izbacivanje iz krivina i loše ležanje(što nosi najveći dio dinamičkih karakteristika), ali ipak ta auta nisu uporediva i ovaj stariji po tom pitanju zaostaje svjetlosnim godinama za novijim. Ali pošto ovde pogotovo pričamo o istoj klasi i autima koja su nastala istih godina, prosječan vozač koji kupuje ovo auto neće ni osjetiti to. Pogotovo što ovo auto kupuju porodični ljudi i poslovni za duga putovanja. Postotak Šumahera za volanom ovog automobila nije ni 5%.

Cijena: Ne znam tačnu, ali ako je 100000 KM i preko onda ću reći da je to za mene pretjerano kao što je pretjerana ta cijena i za Mercedes C i A4 i BMW3. Jednostavno ta klasa auta po mom mišljenu ne može koštati toliko. Uhvatili ste se dinamičkih karakteristika koje vjerovatno jesu na strani A4, ali onda treba spomenuti i ostale stvari kao što je nivo sigurnosti, a neko od tih kupaca vjerovatno i to dobro vaga. Pogledaj onaj američki sigurnosni test pa ćeš vidjetida je volvo ispred ostalih malo više od 5 deka.

citroen xm wrote:
Cijena: Ne znam tačnu, ali ako je 100000 KM i preko onda ću reći da je to za mene pretjerano kao što je pretjerana ta cijena i za Mercedes C i A4 i BMW3. Jednostavno ta klasa auta po mom mišljenu ne može koštati toliko. Uhvatili ste se dinamičkih karakteristika koje vjerovatno jesu na strani A4, ali onda treba spomenuti i ostale stvari kao što je nivo sigurnosti, a neko od tih kupaca vjerovatno i to dobro vaga. Pogledaj onaj američki sigurnosni test pa ćeš vidjetida je volvo ispred ostalih malo više od 5 deka.

Nije nista pretjerano, ako hoces auto sa jacim motorom i sa dobrom opremom da ti bas bude lijepo kad sjedes u auto nije puno. I auta nize klase mogu biti preko 100k. SVe zavisi sta i koliko hoces od auta.
A da je volvo ispred ostalih po pitanju sigurnosti jednostavno mozes pogledati na stranici euroncap-a i uporedjivat modele koji te zanimaju.

goran16v wrote: Tacno veze postoje, ali i postoji razlika izmedju tih veza. VW je stvorio danasnjeg Audia i veze su uvijek postojale, dok je Volvo od sinonima za 100% svedsku all in house tehnologiju, kvalitet, sigurnost i pouzdanost, preko made in Holland auta sa Mitshu platformom i Renault motorima, da se seljacki izrazim, degradirao i spao na prepakovani Ford u kineskom vlasnistvu i koji je danas u fazi povratka na stare staze. Ne mora biti zamjerke, auto moze bit jako dobar, ali upravo ovo iznad utice da se nevelike razlike u karakteristikama, koje sam potvrdjujes, u odnosu na konkurenciju u pogledu cijena ne mogu kompenzirati imenom i tradicijom na isti nacin kao sto rade ostali, relativno stabilnog CV-a da bi se odrzala cijena.

da, stvorio ga je, a kao što smo već toliko puta rekli na ovom forumu, nije ga stvorio sa nečim ekskluzivnim, nego ga je, većinom, stvorio iz onoga što ima u svojoj garaži...Volvo i dok je koristio komponetne od drugih auta, nikada nije izgubio pojmove zbog kojih je godinama bio poznat, isto kao i danas...ako ćemo biti bezobrazni, na isti način na koji se minimalizira historija i slava Volva, može se minimizirati i historija i slava Audija, a to ipak nije fer, jer obje kompanije proizvode dobra auta...

covjek1 wrote:
Nije nista pretjerano, ako hoces auto sa jacim motorom i sa dobrom opremom da ti bas bude lijepo kad sjedes u auto nije puno. I auta nize klase mogu biti preko 100k. SVe zavisi sta i koliko hoces od auta.
A da je volvo ispred ostalih po pitanju sigurnosti jednostavno mozes pogledati na stranici euroncap-a i uporedjivat modele koji te zanimaju.

Za 100000 Km se uzima auto iz klase više sa odličnom opremom tako da je za mene ta cijena za auto iz klase kojoj pripada S60, A5, C i 3 pretjerana. Ti se naravno ne moraš složiti, možda je tebi povoljno.
A što se tiče testova sigurnosti, američki su mnogo realniji od euroncap-a.

johntra wrote: da, stvorio ga je, a kao što smo već toliko puta rekli na ovom forumu, nije ga stvorio sa nečim ekskluzivnim, nego ga je, većinom, stvorio iz onoga što ima u svojoj garaži...Volvo i dok je koristio komponetne od drugih auta, nikada nije izgubio pojmove zbog kojih je godinama bio poznat, isto kao i danas...ako ćemo biti bezobrazni, na isti način na koji se minimalizira historija i slava Volva, može se minimizirati i historija i slava Audija, a to ipak nije fer, jer obje kompanije proizvode dobra auta...

Da ali uporno izbjegavas da priznas i potvrdis da je Volvo od 100% made by Volvo spao na prepakovanog Forda, Audi je uvijek bio prepakovani VW i nije bilo takvog nazatka.

goran16v wrote:

johntra wrote: da, stvorio ga je, a kao što smo već toliko puta rekli na ovom forumu, nije ga stvorio sa nečim ekskluzivnim, nego ga je, većinom, stvorio iz onoga što ima u svojoj garaži...Volvo i dok je koristio komponetne od drugih auta, nikada nije izgubio pojmove zbog kojih je godinama bio poznat, isto kao i danas...ako ćemo biti bezobrazni, na isti način na koji se minimalizira historija i slava Volva, može se minimizirati i historija i slava Audija, a to ipak nije fer, jer obje kompanije proizvode dobra auta...

Da ali uporno izbjegavas da priznas i potvrdis da je Volvo od 100% made by Volvo spao na prepakovanog Forda, Audi je uvijek bio prepakovani VW i nije bilo takvog nazatka.

I dok smo skoro svi osporavali Audiju da je VW drugo pakovanje i da mu je to mana, sad se to Volvu moze oprostiti. Dupli arsini.
Ja sam istog misljenja da se bez obzira na kvalitet proizvoda posudjivanje idejnih rjesenja od nekog drugog smatra propustom i minusom koji mu oduzima dosta ekskluzivnosti.

jbga, meni je ipak malo gore da ti je neko vlasnik više 50 godina, naspram 10 godina...i šta je gore, biti 10 godina prepakovani Ford ili 50 godina prepakovani VW?

Meni na ovom testu nema nista sporno. Volvo je tu negdje,ali nije bolji od BMW i Audija. Mada mi s vana dizajnerski najbolje izgleda.
Jedino sto mi na ovom Volvu smeta je cudan raspored otvora za puhanje na srednjoj konzoli. Onaj iznad ekrana stoji kao piletu sise. Imao bih osjecaj u oku kao da me neko zeli udariti s leđa. Ukratko bode me u oci.

johntra wrote:jbga, meni je ipak malo gore da ti je neko vlasnik više 50 godina, naspram 10 godina...i šta je gore, biti 10 godina prepakovani Ford ili 50 godina prepakovani VW?

Bilo bi tako kad bi kretali sa iste pozocije i kad bi izbrisali cinjenicu sta je Audi bio do prije 50 god kad ga je preuzeo VW (zastario brend sa 2-takntim motorima u vlasnistvu mercedesa), a sta je Volvo bio prije 50 god. Najgore biti veliki, u svom vlasnistvu, neprepakovan i uspjesan pa spasti na to da budes prepakovan i u tudjem vlasnistvu, a to se upravo desilo Volvu.

Hoće li mi neko objasniti kakave veze trenutni novi modeli Volvoa imaju sa Fordom?

Platforme i dio motora...

predobar
A sta fali Fordu ??

Platformu znam da dijeli sa Fordom,ali za motor stvarno nisam cuo. Osim da Ford koristi Volvo petake.

citroen xm wrote: Za 100000 Km se uzima auto iz klase više sa odličnom opremom tako da je za mene ta cijena za auto iz klase kojoj pripada S60, A5, C i 3 pretjerana. Ti se naravno ne moraš složiti, možda je tebi povoljno.
A što se tiče testova sigurnosti, američki su mnogo realniji od euroncap-a.

Ne mora znacit da se uzima auto vece klase. Sta ako hoces auto sa sportskim performansama i sa puno dodatne opreme (nije dodatna oprema samo koza i klima..) ?
E onda ne mozes za 100k uzeti takvo auto vece klase. Kad spominjes ta auta, sta ako neko hoce S5,RS5,M3,C63 mozes li uzeti auto vece klase sa takvim performansama ? Ne mozes, ne mozes cak ni ova uzeti, i za ova ti treba 150+ k .

mali_milojica wrote:Platformu znam da dijeli sa Fordom,ali za motor stvarno nisam cuo. Osim da Ford koristi Volvo petake.

Ford EcoBoost 1,6 i 2,0 benzince sa 4 cilindra.

covjek1 wrote: Ne mora znacit da se uzima auto vece klase. Sta ako hoces auto sa sportskim performansama i sa puno dodatne opreme (nije dodatna oprema samo koza i klima..) ?
E onda ne mozes za 100k uzeti takvo auto vece klase. Kad spominjes ta auta, sta ako neko hoce S5,RS5,M3,C63 mozes li uzeti auto vece klase sa takvim performansama ? Ne mozes, ne mozes cak ni ova uzeti, i za ova ti treba 150+ k .

Sve to stoji, ali 100 milja je ogromna cifra za toliki komad auta. Moje mišljenje, pa bio on BMW ili Citroen ili Volvo ili KIA da ne budem pogrešno shvaćen.

johntra wrote:@emko...nije previsoka cijena, jer je to auto koji nudi sve što nudi i tvoj Audi...jedino je tvoje auto u prednosti zbog DSG-a, i ništa više...imaš 40 KS više, zato što imaš i cilindar više...nemaš kameru i sistem za automatsko zaustavljanje, kao što daj Volvo ima, niti ga Audi A4 još ima...nekome je bitnije da se može sigurno zaustaviti kad ne vidi pješaka, a nekome je bitno da može ići 250 na sat po autoputu, kao ti sa tvojim Audijem...
pričaš sa nekim ko je vozio oba auta duži period i koji zna šta priča...tvoje auto je i starije od Volva koncepcijski, a pogotovo ovaj BMW sa klipa...meni je logično da je novije bolje, jer ovdje ne pričamo o poređenju KIA sa Audijem, nego proizvođača koji proizvodi automobile duže od Audija...mjenjač uopšte nije tako loš, kako se prikazuje, zaostaje za DSG i sličnim mjenjačima te vrste, ali pruža sasvim solidne vozne karakterisike i može ispuniti sve što se od njega traži...sad kad bi ja rekao tebi da se meni na Boxsteru S PDK mali milion puta zbunio i ostavio me u brzini, čak i dvije brzine više, pred krivinom kojom sam kočio i usporavao, rekao bi da lažem...ali, ja ću opet reći da je PDK tito i neću pljuvati po njemu...pričamo o milisekundama prilikom promjene brzina, a to su stvari koje prosječan vozač ovih auta na zapadu neće osjetiti...
@goran...isto kao što je taj Volvo prepakovani Mondeo, tako je i Audi prepakovani Passat, tako da ti ga to dođe na isto...razlike uopšte nisu tako velike, kao što emko želi da prikaže, stari vozač DSG mjenjača...auto po ničemu ne zaostaje za velikom trojkom, i to je jednostavno činjenica, a i do sada mu se nije našla velika zamjerka od strane kupaca...

cilindar vise, 600 kubika vise, 35 konja vise, 80nm vise i 7500km manje.
po meni je to sve skupa puno vise od onog sto volvo nudi, kamera mi ne treba jer imam senzore a sistem za zaustavljanje je dobar u gradu, al kad imas 70+ godina i kad je ti je refleks ko kod mrtvog konja. i pazi ovo, kamera i taj sistem bi me opet izasli manje od 7500km da je postajala ta nadoplata.
e sad vidi ovo, kazes mjenjac je solidan? pa mjenjac ne smije bit solidan na auto od 100 000 maraka, vozne karakteristike ne smiju bit solidne. to je ono sto ti ja govorim, u tom cjenovvnom rangu i kod auta premium segmenta, ne smije stajat rijec solidno. sve to mora bit barem duplo bolje od auta koja su tu u klasi a nisu premium. francuzi po meni prave ocajne automatike isto, al bolje je dojam na mene ostavio automatik u laguni 2.0T nego taj u volvu, a razlika u cijeni je preko 40 000 maraka.
i kazes volvo i audi? pa dobro, volvo je bio u proslosti nesto, audi nije bio. al audi je danas strah i trepet, a volvo je sve samo nije volvo koji je nekad bio. i opet hoce da kosta 100 000 maraka? pa to je razlog sto po gradu imas 15 cetvorki koje su ko moja, i imas 3 volva koja su ko ovaj s klixovog testa. nije to do mentaliteta samo, jednostavno se ne isplati.

Kad napokon skontaš da onaj ko je kupio Volva, ne gleda da li mu se isplati ili ne isplati, onda možemo pričati...Njega vjerovatno i boli briga o tome kako će i da li će ikada prodati to auto, dok si ti Audi uzeo i napucao, da bi ga lakše prodao kasnije...
Geartronic je sasvim solidan mjenjač, koji ispunjava sve što se pred njega stavi...sporije od DSG-a, ali ovdje ne pričamo o sportskim verzijama tipa S4 ili S60 Polestar, da mora promijeniti brzinu za 10 milisekundi, u tom je poenta sve priče...i da, ti nikako ne možeš biti mjerodavan u poretku mjenjača, jer si navikao na DSG i na sve ono što on nudi, pa ti svaki automatik nakon toga izgleda smiješno, ne možeš ni to zanemariti...

http://www.f-ac.ba/index.php?sel=salon&view=143

88.913 KM AWD ...

dottore wrote:http://www.f-ac.ba/index.php?sel=salon&view=143

88.913 KM AWD ...

Kad vidim felge 16-ke na autu od 90 milja ove klase muka mi je.

Sta ces, nema svako dovoljno ukusa kao ti pa da na autu od 15000 drzi 18ke...