Forum Klix.ba

sorcerer wrote:stvarno si glup ko top....znaci ne znas,evo ja cu ti reci...
ulje se u radu motora grije na 125 stepeni otprilike ,a rashladna tekucina na 92-96 stepena...nadam se da ti je sad puno jasnije
dijelovi motora koji su najvise izlozeni grijanju su celo klipa i izduvni ventili (kod turbo motora i turbina,zato se stavlja hladnjak ulja ).u principu znaci glava se najvise grije ,a u njoj nema ulja filozofe,prolazi samo kroz jednu rupicu da podmazuje bregastu i na ventilima imas gumice da ulje ne ulazi u komoru za izgaranje.
a ta lakoteciva ulja su tu radi tolerancija u motoru ,jer motori novije generacije imaju manje tolerancije nego stari motori koji su koristili ulja druge gradacije.
otkad to turbo punjac ima lezaj? pixnu da ali lezaj ne....a svaka bolja turbina ima vodeno hladjenje filozofe,citaj malo...obrazuj se

jefferson wrote: Razgovor ili ne, to govori da imas potrebu za dokazivanjem jer se ne mozes dokazati inace. Jb.
Inace stos e tice "teorije" malo bolje sam upucen u PRAKSU kada su ove stvari u pitanju pa znam.
Ali uopste mi ne pada na pamet da diskutujem sa nekim ko osnovne kulture nema.
Inace, na pitanja koja si mi postavljao kroz svoje postove sam si dao odgovor, ali toga uopste nisi svjestan jer jbg, skola se ne zavrsava tek tako.

Udri Miću po glaviću wrote:
A sto se stavlja hladnjak ulja? Da hladi vodu? Ili ulje?

sorcerer wrote:

Udri Miću po glaviću wrote:
A sto se stavlja hladnjak ulja? Da hladi vodu? Ili ulje?

da grije putnike u kabini

Udri Miću po glaviću wrote:

sorcerer wrote:

Udri Miću po glaviću wrote:
A sto se stavlja hladnjak ulja? Da hladi vodu? Ili ulje?

da grije putnike u kabini

Bravo majstore !

Ko zna ,zna...

sorcerer wrote:

jefferson wrote: Razgovor ili ne, to govori da imas potrebu za dokazivanjem jer se ne mozes dokazati inace. Jb.
Inace stos e tice "teorije" malo bolje sam upucen u PRAKSU kada su ove stvari u pitanju pa znam.
Ali uopste mi ne pada na pamet da diskutujem sa nekim ko osnovne kulture nema.
Inace, na pitanja koja si mi postavljao kroz svoje postove sam si dao odgovor, ali toga uopste nisi svjestan jer jbg, skola se ne zavrsava tek tako.

vidim da si ti svjestan i upucen pravo u materiju ,zato sam ti i dao odgovor, jer da znas kako radi motor ne bi pisao gluposti tu .pazi sta pises ubuduce ako budu citali iz NASA-e mogu te otet preko noci ,cujem da im treba naucnika... .
samo mi reci gdje ordiniras da dodjem na praxu da sta naucim ,da ne budem glup toliko.koliko znam ovde smo pisali o podmazivanju i hladjenju a ti presao na kulturu jer nemas argumenta,tj.znanja...

imam jos jedno pitanje sad posto je zima ,nemam para za permant,jel mogu ispustit vodu ,hoce li ulje hladit motor dovoljno???

jefferson wrote: Sta znas, mozda vec radim za NASA-u, jbg, ko zna zna!

sorcerer wrote:

jefferson wrote: Sta znas, mozda vec radim za NASA-u, jbg, ko zna zna!

ma culi smo mi ovde za tebe ,stoji tvoj lik na bilboardima i pricaju svi o tebi
idol si mi od danas

jefferson wrote:

sorcerer wrote:

jefferson wrote: Sta znas, mozda vec radim za NASA-u, jbg, ko zna zna!

ma culi smo mi ovde za tebe ,stoji tvoj lik na bilboardima i pricaju svi o tebi
idol si mi od danas

Jbg, mora i to neko biti, idoli su potrebni ljudi.

sorcerer wrote:kakav si to ti vozac da u 6000 km ne provjeris nivo ulja???
kad se upali lampica vec je kasno, na njoj pise mijenjaj radilicu i lezajeve......

sorcerer wrote:kakav si to ti vozac da u 6000 km ne provjeris nivo ulja???
kad se upali lampica vec je kasno, na njoj pise mijenjaj radilicu i lezajeve......

sorcerer wrote:savjesni vozaci ponekad i provjere nivo ulja u motoru ,u kocnicama,nivo rashladne tekucine,vizuelno pregledaju klinasti ili PK remen ...bar jednom mjesecno te osnovne stvari.
najbolje je samo sjest ,okrenut kljuc i gas i onda kad se popale lampice ili kad ostanes na sred ceste u nekoj nedodjiji,kuku pomagaj majstore ,nemoj me u trosak.....