sorcerer wrote:stvarno si glup ko top....znaci ne znas,evo ja cu ti reci...
ulje se u radu motora grije na 125 stepeni otprilike ,a rashladna tekucina na 92-96 stepena...nadam se da ti je sad puno jasnije
dijelovi motora koji su najvise izlozeni grijanju su celo klipa i izduvni ventili (kod turbo motora i turbina,zato se stavlja hladnjak ulja ).u principu znaci glava se najvise grije ,a u njoj nema ulja filozofe,prolazi samo kroz jednu rupicu da podmazuje bregastu i na ventilima imas gumice da ulje ne ulazi u komoru za izgaranje.
a ta lakoteciva ulja su tu radi tolerancija u motoru ,jer motori novije generacije imaju manje tolerancije nego stari motori koji su koristili ulja druge gradacije.
otkad to turbo punjac ima lezaj? pixnu da ali lezaj ne....a svaka bolja turbina ima vodeno hladjenje filozofe,citaj malo...obrazuj se
A sto se stavlja hladnjak ulja? Da hladi vodu? Ili ulje?
