Forum Klix.ba

najtuznije mi je citati ove "stedljive" teme.
sad jos i ovaj zvucan naslov teme
novi metod voznje
za ovaj metod voznje potreban vam je jedan g2d i puno strpljenja (po mogucnosti da vam ne smetaju zvukovi koje auto proizvodi dok se pati u voznji).

juzna_strana wrote:Romeo druze ja od tebe kao alfiste nisam ocekivao ovakvu voznju
Jos ako je kod tebe boxer onda je bas naopako

Nije boxer!

Ma nisam ni rekao da stalno tako vozim, već mi je glupo po gradu bespotrebno rasipati gorivo kad ništa time ne postižem izuzev većeg izdatka za gorivo. A osjeti moja Alfica limitator obrtaja, samo s mjerom, ponekad i ne po gradu.

Mlad i Nevin wrote:Romeo, Romeo....nađi mi dokaz koji kaže da su inžinjeri rekli da je bolje voziti benzinca na 1500 nego na 2500+. Pa čuješ li ti sebe ?!

Kako objašnjavaš moju potrošnju od 6 l na otvorenom (rastrošni benzinac) a obrtaji nisu ispod 2500 u četvrtoj i petoj? Pretičem gdje stignem, ne vučem se ko zaklan i opet tako potrošim. Kako ?

Treba li ti veći dokaz od činjenice da mnogi moderni automobili imaju eco indikator koji ti pokazuje da što ranije mijenjaš brzine na više kako bi potrošnja bila što niža?! Zar misliš da su inžinjeri svih renomiranih marki takvi duduci pa da zbog koje litre niže potrošnje rizikuju masovno rikavanje svojih motora?

Iskreno, baš i ne vjerujem da sa tim benzincem imaš takvu potrošnju a da obrtaje ne spuštaš ispod 2500 obr/min, ali možda i ja griješim.

I samo još jedna opaska. Ekonomična vožnja ne znači automatski i sporu vožnju! To je jedna od većih zabluda. Upravo se preporučuje relativno brži start i što brže postizanje optimalne brzine kretanja, koju treba održavati što duže vremena.

ja mislim da su preporuke za voznju po eco indikatoru (pri niskom broju okretaja) zavjera auto industrije da motori sto prije stradaju i da se kupuju novi auti

Romeo 80 wrote:

Mlad i Nevin wrote:Romeo, Romeo....nađi mi dokaz koji kaže da su inžinjeri rekli da je bolje voziti benzinca na 1500 nego na 2500+. Pa čuješ li ti sebe ?!

Kako objašnjavaš moju potrošnju od 6 l na otvorenom (rastrošni benzinac) a obrtaji nisu ispod 2500 u četvrtoj i petoj? Pretičem gdje stignem, ne vučem se ko zaklan i opet tako potrošim. Kako ?

Treba li ti veći dokaz od činjenice da mnogi moderni automobili imaju eco indikator koji ti pokazuje da što ranije mijenjaš brzine na više kako bi potrošnja bila što niža?! Zar misliš da su inžinjeri svih renomiranih marki takvi duduci pa da zbog koje litre niže potrošnje rizikuju masovno rikavanje svojih motora?

Iskreno, baš i ne vjerujem da sa tim benzincem imaš takvu potrošnju a da obrtaje ne spuštaš ispod 2500 obr/min, ali možda i ja griješim.

I samo još jedna opaska. Ekonomična vožnja ne znači automatski i sporu vožnju! To je jedna od većih zabluda. Upravo se preporučuje relativno brži start i što brže postizanje optimalne brzine kretanja, koju treba održavati što duže vreme.na

Pa ti jarane ne možeš voziti brzo a bome ni brzo startat, ti ne ideš preko 1500 okretaja

Brdar wrote:skonto sam novu tehniku saltanja, bar ja tako volva vozim i poprilicno mi malo trosi,
1. krenm prvom,
2. na 15ak na sat odmah saltam u drugu
3. na 30 u trecu
4. na 55 u petu (znaci drek iz trece u petu, preskocim 4.
tako manje habam mjenjac a trosi mi 6 l otvorene ceste (1.8 benzin)
a uspio ga stjerat na 4.8

moj savjet je da svi ovako voze
P.S. ko da gledam sace se javit specijalci tipa, gusis motor, habas mjenjac, pati se.....
a motor mi isti kao prvog dana 2001, kad sam ga kupio, prvog dana mi je bilo u 5. na 3000rpm 111kmh, i dan danas ISTO tako, vozio ga na dignostiku sve perfekt a preso 290k

inovativan si, nema šta. naročito mi se svidjelo ovo boldirano

ne znam, mislim, ja vas ozbiljno pitam, a vi se tu sprdate. Sprdajte se na svoj racum

salu na stranu

Mislim, ako mi autu dosad nije skodilo znaci da mu odgovara, ono osjetim na 2500rpm u 2. na 40kmh da se pati, ono kad pustim gas naglo usporava, a na 60-70u 5 klizi

bez uvrede, al ti pojma nemaš o principu rada motora... i auta uopšte

Ovakvima bih ja zabranio da upravljaju vozilom....

Ne bi želio da se neko uvrijedi, ali ovo je po meni žešća glupost. Jesi li možda probao iz druge u petu da ga ubaciš, možda će još manje da troši? A i mogu samo da zamislim koji je napor i razmišljanje pri mijenjanju brzina da mjenjač logično ne povučeš dole prema četvrtoj već da ga izbaciš u ler pa opet gore u petu.

Korisno je stediti,ali na necem drugom
Vozim benzinca,mijenjam brzine na cca 3 milje obrtaja,taman..
Kada prilike dopustaju onda je taman 6 tisucica,pogotovo na relaciji N.Travnik-Bugojno via Rostovo

Broj obrtaja na kojima se mijenja brzina zavisi i od raspona obrtnog momenta...različiti su motori po tom pitanju. Vozim npr. benzinca kojem ništa ne smeta 1500 obrtaja četvrtom ili petom po gradu, dugačak mjenjač, dosta momenta, solidna kubikaža...

Ja vozim svaki auto onako kako situacija dozvoljava. Dale ako je to normalna vožnja onda mjenjanje brzina na 2500-3000(slušam zvuk i osjećam gas, ne buljim u obrtomjer), ali ako pretičem kazaljka lagano dođe i do crvenog polja. Ali ove ludosti sa preskakanjem brzina su smijurija.

...

stvarno ne kontam kod ljudi zasto komplikuju jednostavne stvari, jer to je meni za pocetnike saltat po redu

a i kad mi je jednoom na putu otiso druk lezaj (to sam ja sredio drzo ga uvijek u 1. na semaforu na kvacilu )
rekao mi je iskusni mehanicar, kaze ''AKO NECCES DA TI ZARIBA MJENJAC, STO MANJE SALTAJ, ZNACI KRECI U 2. ZATIM U 4. I U 5. "

Brdar wrote:stvarno ne kontam kod ljudi zasto komplikuju jednostavne stvari, jer to je meni za pocetnike saltat po redu

a i kad mi je jednoom na putu otiso druk lezaj (to sam ja sredio drzo ga uvijek u 1. na semaforu na kvacilu )
rekao mi je iskusni mehanicar, kaze ''AKO NECCES DA TI ZARIBA MJENJAC, STO MANJE SALTAJ, ZNACI KRECI U 2. ZATIM U 4. I U 5. "

sviđa mi se tvoj majstor. zajebao je sve stručnjake koji u aute ugrađuju mjenjače s brzinama od prve do pete/šeste. treba bi hudnicima javit da to više ne rade. kako ide u rikverc? ubaci u ler, pa gura, tako uopšte ne troši..

dobar majstor...

Nisi me skonto, meni JE BIO VEC NA PUTU OTISO DRUK LEZAJ< KRCIO RASUO SE, eh zato mi je preporucio dok ne dodem do SA da tako saltam da ne bi sjebo totalno mjenjac, a kad sam napravio ostala mi navika

i vise j.b.a li vas vasa 4. brzina , najbolji je bio golf 2 imo samo 4. brzine, manje saltas, manje se umaras

a ova danasnja auta imaju po 6, pa cak i 7 brzina, valja ba tolke brzine isaltat, meni puno 5. a kamoli 6

Jedan savjet ako već želiš da uštediš koju kap kako ti kažeš. Kreni brate iz druge, preskoči prvu Vozit 55 km/h u 5 brzini

Jel se ovdje neko zajebava?

Čovječe ti na smaforu držiš pritisnuto kvačilo i mjenjač u brzini, a sad nama prosipaš foru kako si skontao neku pametnu foru šaltanja koju niko do sada nije znao. Dakle ne znaš elementarne stvari u vožnji, a opet misliš da si pametniji od svih ostalih u vožnji.


Čovječe radi kako je neko mnogo pametan i smislio da se radi. Dakle bez obzira koliko imaš brzina šaltaj ih po redu. Biće bolje i za auto, a i nećeš izgledati smiješan pred rajom.

a možeš kupit biciklo. ušteda na gorivu - neviđena. ide, a ne troši.

ma briga me, vi vozite kako god znate i mozete, al ja cu po svom

vidi u VW, mozda im treba neki inzenjer za mjenjace i to, pa pravi tako mjenjace bez 4te