em11r wrote:Da se malo ubacim u topic nadam se da mi necete zamjeriti ...
Ima li ko iskustva sa TFSI motorima? Ganjam nekog Leona 2.0 TFSI pa me interesuje na sta da obratim paznju oko motora itd. Ima li kakve boljke koje treba provjeriti. pozz
Imam ja auto sa TFSI motorom,a i prije nego što sam ga kupio imao sam iskustva sa njima i mogu reći da je riječ o sjajnim i pouzdanim benzincima, bez izraženije mane. Ne znam koliko je prešao taj Leon, ali ovo su odprilike stvari na koje trebaš obratiti pažnju:
-Zupčasti se mijenja na 180k, svjećice na 90. Ulje mora podržavati 502 vw specifikaciju ali je 504 preporučeno.
-provjeri u kakvom je stanju cam follower odnosno cilindar na pumpi za gorivo koja pogoni bregastu. Ako je u lošem stanju, onda obavezno promjeniti, jer ako on ode onda strada i bregasta, a to je već skuplja popravka.
-provjeri verziju diverter ventila jer i on često odlazi, obavezno staviti najnoviju verziju.
-problem može biti i PCV intake ventil, i ako je otišao stavit najnoviju verziju
-provjeri bobine. Ako je motor prešao 170-180k km,a one nisu zamjenjene, onda ih vjerovatno treba zamjenit
-generalni problem sa benzincima koji imaju direktno ubrizgavanje je prljanje usisne grane i samim tim smanjivanje performansi. Provjeri je li zrela za čišćenje.
-tfsi je generalno poznat i kao dobar potrošač ulja pa računaj da na svakih 1,000 km provjeravaš i da se ne iznenadiš ako ti na 10k potroši i po 3 litra.
Nemoj da te prepadnu ove stavke, jer ovi dijelovi koje treba da provjeriš nisu skupi. Cam follower, pcv i diverter valve su ti ukupno 400-500km ja mislim. Također da napomenem, budući da je riječ o motoru sa direktnim ubrizgavanjem, vodi računa o kvaliteti goriva koje sipaš.
Sve u svemu, 2.0 je jako pouzdan motor, uglađeno radi, ima fin zvuk i odličnu potrošnju s obzirom na snagu (i s obzirom što je benzinac
).
