Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Qwerty1234 wrote: ↑13/11/2023 19:13
S obzirom sa se jezim na onaj copavac rezervni, a gepek mi je pun opreme, alata i kozmetike (svakako nema mjesta u njemu, jos zbog kvatra je plici dosta) odlucio sam se na lud potez.
Kupio sam identicnu 17ku felgu kao sto vec imam ljetne 4, sad trazim istu ovakvu 16ku felgu sto vozim zimi.
Dogodine je plan rasprodat oba seta guma (po sezonu vozene i ljetne i zimske) i kupiti po 5 novih guma i da imam 2x identicna seta tockova sa 5 identicnih guma po setu.
Onda rotacija svako mjesec, svih 5 da se rotira jednako.
Prednosti: adekvatan rezervni tocak, duze trajanje guma
Mane:Smanjen prostor u gepeku, dodatna tezina
P.s.Za 10 god mi jos nikad nije guma pukla/ispuhala...al kontam po baksuzluku vrijeme je da se desi a bice negdje 450 km od kuce garant
Ne bih da pametujem, ali ovo mi djeluje malo pretjerano i bespotrebno. I sam kazes da ti se nije desilo da pukne ili ispuse guma, ako se nekad i desi rezervna guma je samo privremena opcija do vulkanizera, tako da ne vidim smisao u tome da rezervni tocak treba biti ista felga i ista guma.
Sto se tice rotiranja guma, ako ces rotirati vise mi ima smisla rotirati ih u paru, jer ako rotiras po jednu onda na osovini imas neravnomjerno potrosene gume kad stavis onu koja je manje potrosena, zato mi je logicnije u paru zamijeniti prednje i zadnje.
Ovo je neko moje razmisljanje, nisam strucLJak i ne tvrdim da sam u pravu.
pa strucljaci savjetuju da unakrsno mijenjas prednje i zadnje gume prednja lijeva-zadnja desna i prednja desna-zadnja lijeva sto u slucaju zimskih najcesce znaci da se mora montaza gume platiti jer smjer rotacije od zadnje lijeve ne odgovara prednjoj desnoj
s ljetnim gumama to najcesce nije slucaj
Qwerty1234 wrote: ↑13/11/2023 19:13
S obzirom sa se jezim na onaj copavac rezervni, a gepek mi je pun opreme, alata i kozmetike (svakako nema mjesta u njemu, jos zbog kvatra je plici dosta) odlucio sam se na lud potez.
Kupio sam identicnu 17ku felgu kao sto vec imam ljetne 4, sad trazim istu ovakvu 16ku felgu sto vozim zimi.
Dogodine je plan rasprodat oba seta guma (po sezonu vozene i ljetne i zimske) i kupiti po 5 novih guma i da imam 2x identicna seta tockova sa 5 identicnih guma po setu.
Onda rotacija svako mjesec, svih 5 da se rotira jednako.
Prednosti: adekvatan rezervni tocak, duze trajanje guma
Mane:Smanjen prostor u gepeku, dodatna tezina
P.s.Za 10 god mi jos nikad nije guma pukla/ispuhala...al kontam po baksuzluku vrijeme je da se desi a bice negdje 450 km od kuce garant
Ne bih da pametujem, ali ovo mi djeluje malo pretjerano i bespotrebno. I sam kazes da ti se nije desilo da pukne ili ispuse guma, ako se nekad i desi rezervna guma je samo privremena opcija do vulkanizera, tako da ne vidim smisao u tome da rezervni tocak treba biti ista felga i ista guma.
Sto se tice rotiranja guma, ako ces rotirati vise mi ima smisla rotirati ih u paru, jer ako rotiras po jednu onda na osovini imas neravnomjerno potrosene gume kad stavis onu koja je manje potrosena, zato mi je logicnije u paru zamijeniti prednje i zadnje.
Ovo je neko moje razmisljanje, nisam strucLJak i ne tvrdim da sam u pravu.
Ma jeste bespotrebno u 99% slucajeva...nemam pametnija posla, a dizem cijenu avdiji jel tako nedimaga.
A kad mijenjas redovno, 3-4 puta tokom sezone, ta razlika je minorna.
Tako je, ljetne samo naprijed nazad, dok kod rotacije zimskih moras paziti i na smjer.
P.s.
Mora se i na estetiku misliti, zamisli 10 min kroz grad voziti sa copavcem onim
U potrazi sam za zimskim gumama.
Trebaju za Renault Clio II, dimenzije 175/65 R14
Trenutno se premisljam za Fulda Kristal Montero 3 po cijeni od 100KM/kom.
Ne znam da li ima sta bolje od toga za ove novce i kakva je uopce Fuldina zimska guma?
vortex768 wrote: ↑15/11/2023 18:37
U potrazi sam za zimskim gumama.
Trebaju za Renault Clio II, dimenzije 175/65 R14
Trenutno se premisljam za Fulda Kristal Montero 3 po cijeni od 100KM/kom.
Ne znam da li ima sta bolje od toga za ove novce i kakva je uopce Fuldina zimska guma?
OK guma, za nijansu bolja od Save Eskimo S3 na suhom i mokrom.
Qwerty1234 wrote: ↑13/11/2023 19:13
S obzirom sa se jezim na onaj copavac rezervni, a gepek mi je pun opreme, alata i kozmetike (svakako nema mjesta u njemu, jos zbog kvatra je plici dosta) odlucio sam se na lud potez.
Kupio sam identicnu 17ku felgu kao sto vec imam ljetne 4, sad trazim istu ovakvu 16ku felgu sto vozim zimi.
Dogodine je plan rasprodat oba seta guma (po sezonu vozene i ljetne i zimske) i kupiti po 5 novih guma i da imam 2x identicna seta tockova sa 5 identicnih guma po setu.
Onda rotacija svako mjesec, svih 5 da se rotira jednako.
Prednosti: adekvatan rezervni tocak, duze trajanje guma
Mane:Smanjen prostor u gepeku, dodatna tezina
P.s.Za 10 god mi jos nikad nije guma pukla/ispuhala...al kontam po baksuzluku vrijeme je da se desi a bice negdje 450 km od kuce garant
Qwerty1234 wrote: ↑13/11/2023 19:13
S obzirom sa se jezim na onaj copavac rezervni, a gepek mi je pun opreme, alata i kozmetike (svakako nema mjesta u njemu, jos zbog kvatra je plici dosta) odlucio sam se na lud potez.
Kupio sam identicnu 17ku felgu kao sto vec imam ljetne 4, sad trazim istu ovakvu 16ku felgu sto vozim zimi.
Dogodine je plan rasprodat oba seta guma (po sezonu vozene i ljetne i zimske) i kupiti po 5 novih guma i da imam 2x identicna seta tockova sa 5 identicnih guma po setu.
Onda rotacija svako mjesec, svih 5 da se rotira jednako.
Prednosti: adekvatan rezervni tocak, duze trajanje guma
Mane:Smanjen prostor u gepeku, dodatna tezina
P.s.Za 10 god mi jos nikad nije guma pukla/ispuhala...al kontam po baksuzluku vrijeme je da se desi a bice negdje 450 km od kuce garant
Ne bih da pametujem, ali ovo mi djeluje malo pretjerano i bespotrebno. I sam kazes da ti se nije desilo da pukne ili ispuse guma, ako se nekad i desi rezervna guma je samo privremena opcija do vulkanizera, tako da ne vidim smisao u tome da rezervni tocak treba biti ista felga i ista guma.
Sto se tice rotiranja guma, ako ces rotirati vise mi ima smisla rotirati ih u paru, jer ako rotiras po jednu onda na osovini imas neravnomjerno potrosene gume kad stavis onu koja je manje potrosena, zato mi je logicnije u paru zamijeniti prednje i zadnje.
Ovo je neko moje razmisljanje, nisam strucLJak i ne tvrdim da sam u pravu.
Ma jeste bespotrebno u 99% slucajeva...nemam pametnija posla, a dizem cijenu avdiji jel tako nedimaga.
A kad mijenjas redovno, 3-4 puta tokom sezone, ta razlika je minorna.
Tako je, ljetne samo naprijed nazad, dok kod rotacije zimskih moras paziti i na smjer.
P.s.
Mora se i na estetiku misliti, zamisli 10 min kroz grad voziti sa copavcem onim
Ti zaista nemaš pametnijeg posla u životu!
To je prvo, a kao drugo, smjer okretanja gume je bitan kako kod onih koji imaju strelicu na boku, tako i kod onih koji je nemaju
Mislim meni je sve ok, postujem razlike i razlicitost, ali da svaki mjesec vrsim zamjenu guma, prednje nazad i obrnuto naprosto bih se stocirao. Sta cu dobiti? Nit sam profesionalac, niti cu nesto dobiti/ustediti. Nema smisla.
laserShow wrote: ↑15/11/2023 20:06
Mislim meni je sve ok, postujem razlike i razlicitost, ali da svaki mjesec vrsim zamjenu guma, prednje nazad i obrnuto naprosto bih se stocirao. Sta cu dobiti? Nit sam profesionalac, niti cu nesto dobiti/ustediti. Nema smisla.
Opsesivno kompulzivni poremecaj, .eto sta ces dobiti..
na pocetku zimske sezone kako stavim ostavim do kraja sezone, na kraju sezone oznacim koje su bile naprijed da sljedecu zimsku sezonu idu nazad, rezervna ona uska 18ka ako zatreba dobro je da drzi dok ne rijesim problem s gumom, ovakvim nacinom otprilike nakon 2 sezone gume dodju na istu potrosenost, razlika je manja od pola mm
sto se balansiranja tice provjerim trese li na brzinama do 160, ako ne trese ne idem vulkanizeru na balans, ako trese provjerim jesu li svi pritisci u gumama isti, ako nisu dopusem i ponovo probam, ako opet trese idem vulkanizeru na provjeru balansa, sto se ovog da trese tice desilo se jedino odmah nakon montaze novih guma pa sam reklamirao i poslije balansa nije vise treslo
s druge strane imam masu raje koja svake sezone provjerava spuru, radi balansiranje ali im vulkanizera bas briga koje su gume bile naprijed a koje nazad pa im montiraju nejednako potrosene gume na osovine pa opet sve bude ok i zamijene gume kad im se potrose, neko nakon 2 neko nakon 7-8 godina, tako da je ovo rotiranje svaki mjesec stvar izbora ali objektivno preseravanjeosim u slucaju da mjesecno predjes 10-15k km
Ako na osovinu stave gume sa razlikom u dubini sare vecom od 1-2 milimetra, osjetice se razlika u obimu tocka i auto ce lagano vuci u jednu stranu.
Rjesenje nije spura, ali svi prvo na spuru idu.
Sta ces.
meni nakon sto su unistili sarafe na jednom tocku u tameku i nakon pokusaja da ih odvrnu poslali da trazim tokaru, prvo vise ne idem tameku, drugo kod vulkanizera idem samo kad kupim nove gume da ih montira ili eventualno ako dodje do busenja zakrpi
spuru radio jednom nakon udesa u makbelu i vuklo u stranu volan bio malo ulijevo, odem u deltu i covjek kaze da nije dobro zategnuto pa mi i ne naplati spuru
Qwerty1234 wrote: ↑13/11/2023 19:13
S obzirom sa se jezim na onaj copavac rezervni, a gepek mi je pun opreme, alata i kozmetike (svakako nema mjesta u njemu, jos zbog kvatra je plici dosta) odlucio sam se na lud potez.
Kupio sam identicnu 17ku felgu kao sto vec imam ljetne 4, sad trazim istu ovakvu 16ku felgu sto vozim zimi.
Dogodine je plan rasprodat oba seta guma (po sezonu vozene i ljetne i zimske) i kupiti po 5 novih guma i da imam 2x identicna seta tockova sa 5 identicnih guma po setu.
Onda rotacija svako mjesec, svih 5 da se rotira jednako.
Prednosti: adekvatan rezervni tocak, duze trajanje guma
Mane:Smanjen prostor u gepeku, dodatna tezina
P.s.Za 10 god mi jos nikad nije guma pukla/ispuhala...al kontam po baksuzluku vrijeme je da se desi a bice negdje 450 km od kuce garant
Vozis formulu ?
Da...
A ne mogu zamisliti da par stotina km moram vozit copavac onaj i nestro razmisljat hocul u krivinu 60 ili 80 uci...
Qwerty1234 wrote: ↑13/11/2023 19:13
S obzirom sa se jezim na onaj copavac rezervni, a gepek mi je pun opreme, alata i kozmetike (svakako nema mjesta u njemu, jos zbog kvatra je plici dosta) odlucio sam se na lud potez.
Kupio sam identicnu 17ku felgu kao sto vec imam ljetne 4, sad trazim istu ovakvu 16ku felgu sto vozim zimi.
Dogodine je plan rasprodat oba seta guma (po sezonu vozene i ljetne i zimske) i kupiti po 5 novih guma i da imam 2x identicna seta tockova sa 5 identicnih guma po setu.
Onda rotacija svako mjesec, svih 5 da se rotira jednako.
Prednosti: adekvatan rezervni tocak, duze trajanje guma
Mane:Smanjen prostor u gepeku, dodatna tezina
P.s.Za 10 god mi jos nikad nije guma pukla/ispuhala...al kontam po baksuzluku vrijeme je da se desi a bice negdje 450 km od kuce garant
Vozis formulu ?
Da...
A ne mogu zamisliti da par stotina km moram vozit copavac onaj i nestro razmisljat hocul u krivinu 60 ili 80 uci...
Ako tebi tih potencijalnih par stotina km, do kojih moze a i ne mora doci, vrijedi jos jedne gume i felge i mozes to priustiti, onda ok. Na nekim drugim licnim primjerima znam sta je cejf za neke tako stvari za koje sam svjestan da nisu potrebne, ali cejf je cejf.
a bice negdje 450 km od kuce garant
a bice negdje 450 km od kuce garant
