Forum Klix.ba

kakva crna blokada
to su 2 razlicita motora
na 190 KS mozes samo nachipovat ovog sto u startu ima 170
taj tvoj sa stage 2 nece preko 165 KS

Pirija wrote:kakva crna blokada
to su 2 razlicita motora
na 190 KS mozes samo nachipovat ovog sto u startu ima 170
taj tvoj sa stage 2 nece preko 165 KS

Ali kod krvoloka ce ga Ćipovati? Ta nije to obiĆno Ćipovanje. Taaaaa će obiĆno Ćipovanje...

Ramzess Veliki wrote:

Arslan_11 wrote:

Ramzess Veliki wrote: Neka je sa srećom.
Ja sam svoju iz 2011-te platio 19.000 KM, a i to je ispod tržišne cijene za 5-6 hiljadarki.

Ne, ne mislim je prodavati.

Hvala veliki.
Jesi kod njih kupio 2.0 crvena koza? Ako jesi prepoznat cemo se po felgama.
Ja tek sutra odoh po svoju razvuklo se pravo. Nadjem musteriju za svoje i danas sutra danas sutra tek u subotu prodao auto.

2.0 JTDm crna šasija, kombinacija bež koža - tekstil. Crom i sport paket. Uzeo je u Kramaru, bez greške.
136 Hp, preporuka je da se ukine elektronska blokada i vrati na originalnih 170 Hp jer joj blokada zagušuje motor i na našem gorivu ima lošije sagorijevanje i veću potrošnju. Tako da ću uskoro da je mapujem na 190 Hp.

Kakve veze blokada ima sa snagom motora i sa zagusivanjem motora?

Nego alfisti de vi meni recite gdje da sipam gorivo u Sa? Ili standardno EP, Petrol, INA?

Arslan_11 wrote:Nego alfisti de vi meni recite gdje da sipam gorivo u Sa? Ili standardno EP, Petrol, INA?

Ja sipam na Petrolu i Gazpromu, Grande Punto 1.3 Mjet. Primijetio sam jedino da motor tise radi kada naspem na Petrolu.

U firmi imamo Dobla 1.6 Multijet sa DPFom. Par mjeseci smo sipali Gazprom dizel i regeneracija DPF je radila svakih 150-200 km, što nije dobro. Na nagovor majstora prešli smo ponovo na Petrol i problemi su nestali, tj regeneraciju radi na cca 500 km. Zbog cesce regeneracije i potrosnja je visa za cca 1.5l. Uslovi voznje su isti.
1.6 Multijet je Euro 5 motor, a 1.3 Multijet Euro 4 pa je 1.6 osjetljiviji na gorivo.

Ta od 136 konja je ustvari motor od 140 ks,ali se tako deklarise zbog poreza,jer je auto vjerovatno iz Belgije.
Celtic Tuning iz Engleske (platis ljudima karticom,posalju mapu preko maila koja se ubaci) u Economy modu chipuje taj auto na 170 konja,a u Stage 1 modu moze ici i do 215 konja.
http://www.celtictuning.co.uk/en/compon ... t3-content

Ovo je trenutno majka svih 159-ki na Pik-u. Ko god je trenutno u kupovini auta i razmatra 159-ku, neka ode pogledati ovu:

http://www.olx.ba/artikal/19186411/alfa-romeo-159-jtdm/

Lolobrigida wrote:Ovo je trenutno majka svih 159-ki na Pik-u. Ko god je trenutno u kupovini auta i razmatra 159-ku, neka ode pogledati ovu:

http://www.olx.ba/artikal/19186411/alfa-romeo-159-jtdm/

Dobra , da imam pare nikad je ne bi kupio.

konektovan wrote:

Lolobrigida wrote:Ovo je trenutno majka svih 159-ki na Pik-u. Ko god je trenutno u kupovini auta i razmatra 159-ku, neka ode pogledati ovu:

http://www.olx.ba/artikal/19186411/alfa-romeo-159-jtdm/

Dobra , da imam pare nikad je ne bi kupio.

Zato i nemaš para, nebesa te kažnjavaju zbog tako griješnih misli!

Lolobrigida wrote:

konektovan wrote:

Lolobrigida wrote:Ovo je trenutno majka svih 159-ki na Pik-u. Ko god je trenutno u kupovini auta i razmatra 159-ku, neka ode pogledati ovu:

http://www.olx.ba/artikal/19186411/alfa-romeo-159-jtdm/

Dobra , da imam pare nikad je ne bi kupio.

Zato i nemaš para, nebesa te kažnjavaju zbog tako griješnih misli!

Ma ja bi vise volio coupe varijantu, u obliku brere, al' i za nju nemam para.

Alfa ko bombona, ali su mi felge poprilično ružne.

Nema bolje od bijele karavan TI

citroen xm wrote:Alfa ko bombona, ali su mi felge poprilično ružne.

Da, felge nisu čemu, ako bi se ganjala neka top šminka onda bi trebalo nabacit neke nove...puno veće

mali_milojica wrote:Nema bolje od bijele karavan TI

Ova? http://www.olx.ba/artikal/14572992/alfa ... 159-sw-ti/

Dobra je i ta, strašno me privlače napucani lubeničari, pogotovo ako su lijepo dizajneri kao što je 159 SW Ali ja bih, iz više razloga, prije uzeo onu crnu. I nabacio joj veće felge

I za pet godina ces je prodati za pet hiljada...

RLewis wrote:Cestitam na kupnji, morat cemo se nekada dogovoriti za kafu da uporedimo taj 2,0 i 2,4 jer je taj bas nahvaljen motor. Nego jeli bio Belgijanac posto znam da za njihovo trziste prckaju po snazi

Francuz, vozan samo po Azurnoj obali ...

preludezalude wrote:

Ramzess Veliki wrote:

Arslan_11 wrote: Hvala veliki.
Jesi kod njih kupio 2.0 crvena koza? Ako jesi prepoznat cemo se po felgama.
Ja tek sutra odoh po svoju razvuklo se pravo. Nadjem musteriju za svoje i danas sutra danas sutra tek u subotu prodao auto.

2.0 JTDm crna šasija, kombinacija bež koža - tekstil. Crom i sport paket. Uzeo je u Kramaru, bez greške.
136 Hp, preporuka je da se ukine elektronska blokada i vrati na originalnih 170 Hp jer joj blokada zagušuje motor i na našem gorivu ima lošije sagorijevanje i veću potrošnju. Tako da ću uskoro da je mapujem na 190 Hp.

Kakve veze blokada ima sa snagom motora i sa zagusivanjem motora?

Ja sam građevinac pa mi ne zamjerite. Tako mi je prenio tip koji radi mapiranje i tuning. Usput sam ga pitao i za ugradnju hipperchargera, dodatnih letvi, intercoolera ... pa kontam šta će mi ...
Ne govorim o čipu nego o mapiranju i zamjeni procesora, na valjcima. Valjda neko zna više ...

preludezalude wrote: Kakve veze blokada ima sa snagom motora i sa zagusivanjem motora?

Ne znam, bolje se razumijem u ugradnju asfalta nego u ono što se po njemu kreće.
Možda sam se loše izrazio - meni djeluje kao zagušen na prvoj i drugoj. Kad ga okrenem nizbrdo u prvoj samo što ne stane.
Prva je pravo kratka, a i druga je samo da se pokrene. Zatim se ispuca u trećoj.

Ramzess Veliki wrote: Ja sam građevinac pa mi ne zamjerite. Tako mi je prenio tip koji radi mapiranje i tuning. Usput sam ga pitao i za ugradnju hipperchargera, dodatnih letvi, intercoolera ... pa kontam šta će mi ...
Ne govorim o čipu nego o mapiranju i zamjeni procesora, na valjcima. Valjda neko zna više ...

To sto neko kaze cip,misli se na remap kod svih auta novije proizvodnje. Neki kazu da se pravo lose te Alfe pokazu nakon remapiranja. Ne znam,nisam je imao i ne mogu 100% tvrditi da je to istina.I procesor se ne mjenja,a na valjcima samo mjeris snagu prije/poslije. Nista vise.

mali_milojica wrote:Ta od 136 konja je ustvari motor od 140 ks,ali se tako deklarise zbog poreza,jer je auto vjerovatno iz Belgije.
Celtic Tuning iz Engleske (platis ljudima karticom,posalju mapu preko maila koja se ubaci) u Economy modu chipuje taj auto na 170 konja,a u Stage 1 modu moze ici i do 215 konja.
http://www.celtictuning.co.uk/en/compon ... t3-content

nije isti turbina haveru...

Compared to the 170 hp unit, the 140 HP has:
- A dedicated engine control unit;
- A dedicated and smaller variable geometry turbine;
- A dedicated air intake chamber without swirl valves;
- A dedicated, variable displacement oil pump.

Many drivers suggest the power delivery on the 170 is more progressive, delivering torque further up the rev range. That's going to be a bonus to people who prefer petrol-like power delivery, like me. I'd agree from my test drive that the 170 unit has a relatively nice power spread.

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-159 ... 170-a.html

Pirija wrote: nije isti turbina haveru...

Compared to the 170 hp unit, the 140 HP has:
- A dedicated engine control unit;
- A dedicated and smaller variable geometry turbine;
- A dedicated air intake chamber without swirl valves;
- A dedicated, variable displacement oil pump.

Many drivers suggest the power delivery on the 170 is more progressive, delivering torque further up the rev range. That's going to be a bonus to people who prefer petrol-like power delivery, like me. I'd agree from my test drive that the 170 unit has a relatively nice power spread.

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-159 ... 170-a.html

Ovo je za Giulijetu.

Na istom tom forumu čitam - "Kupi 136 Hp i samo čipuj na 200."

Ramzess Veliki wrote:Na istom tom forumu čitam - "Kupi 136 Hp i samo čipuj na 200."

sretno sa chipovanje

Pirija wrote:

mali_milojica wrote:Ta od 136 konja je ustvari motor od 140 ks,ali se tako deklarise zbog poreza,jer je auto vjerovatno iz Belgije.
Celtic Tuning iz Engleske (platis ljudima karticom,posalju mapu preko maila koja se ubaci) u Economy modu chipuje taj auto na 170 konja,a u Stage 1 modu moze ici i do 215 konja.
http://www.celtictuning.co.uk/en/compon ... t3-content

nije isti turbina haveru...

Compared to the 170 hp unit, the 140 HP has:
- A dedicated engine control unit;
- A dedicated and smaller variable geometry turbine;
- A dedicated air intake chamber without swirl valves;
- A dedicated, variable displacement oil pump.

Many drivers suggest the power delivery on the 170 is more progressive, delivering torque further up the rev range. That's going to be a bonus to people who prefer petrol-like power delivery, like me. I'd agree from my test drive that the 170 unit has a relatively nice power spread.

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-159 ... 170-a.html

Ja sam govorio da je motor od 136 konja isti onaj od 140 konja,samo je zbog poreza drugacije deklarisan i da je auto zbog toga vjerovatno iz Belgije.

mali_milojica wrote:

Pirija wrote:

mali_milojica wrote:Ta od 136 konja je ustvari motor od 140 ks,ali se tako deklarise zbog poreza,jer je auto vjerovatno iz Belgije.
Celtic Tuning iz Engleske (platis ljudima karticom,posalju mapu preko maila koja se ubaci) u Economy modu chipuje taj auto na 170 konja,a u Stage 1 modu moze ici i do 215 konja.
http://www.celtictuning.co.uk/en/compon ... t3-content

nije isti turbina haveru...

Compared to the 170 hp unit, the 140 HP has:
- A dedicated engine control unit;
- A dedicated and smaller variable geometry turbine;
- A dedicated air intake chamber without swirl valves;
- A dedicated, variable displacement oil pump.

Many drivers suggest the power delivery on the 170 is more progressive, delivering torque further up the rev range. That's going to be a bonus to people who prefer petrol-like power delivery, like me. I'd agree from my test drive that the 170 unit has a relatively nice power spread.

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-159 ... 170-a.html

Ja sam govorio da je motor od 136 konja isti onaj od 140 konja,samo je zbog poreza drugacije deklarisan i da je auto zbog toga vjerovatno iz Belgije.

bolidarno ti je gdje tvrdis da STAGE 1 daje 215 KS

Pirija wrote: bolidarno ti je gdje tvrdis da STAGE 1 daje 215 KS

Gdje tacno ljudi navode da treba druga turbina?