ElRe wrote:Iskreno sam se razocarao u kvalitet materijala enterijera 500L. Plastika je ista kao kod Grande Punta/Punta Evo i nove Pande, cak i u Lounge paketu. Za tu cijenu trebalo bi da je puno kvalitetnija.
Takodje, na Fiat forumu SRB, ljudi se žale na U-Connect interfejs koji cesto nece da se upali ili ugasi, povrsinsku koroziju na hromiranim lajsnama za koju u fabrici kazu da je odgovorna hemija iz autopraonica...
Ali dobro, to je Fiat.

zao mi je a pocecu nosat telefon sa dobrom kamerom da vidis kako je struh'o "premiJum" SLK Mercedes koji je kostao kao 2-3 500L-a a prekjuce zakjucer - sam vidio CLK koji je kostao sigurno 70-80 hiljada maraka nov (radi se o nekim 98-99 godistima ako cemo najstarije primjerke uzeti) sa struhlim rubovima vrata obrvama blatobrana uglovima blatobrana i karambolke....Mercedes Sprinter vidjeh - ako je 4-5 godina star (ima ona duga velika svjetla iza)...sav isaran korozijom...
ne vidjeh ni jednog Dukata, Iveca da je onako nastrado u nekom rasponu 5-10 godina....
mislim FIAT nije savrsen - bugovita su auta iz cijele korporacije ali razvalise ti tzv PremiJumi sa tom korozijom...
ne bi nista bilo sporno - te ljude koji vozaju ta auta boli kurac vjerovatno za tu koroziju njima je bitno da ih sluze i da ih voze - samo je bosnji balkanoidu koji jedva ima para za JGL-a TAS italijanski oksidirani krom problem....
a tek da vidis sine na E-Classu sto otpada lazni tzv "krom" sa šteka vrata... a 2008-09 godiste...a ispod se zuti ona halenjska plastika od koje se prave sjedala za halu.. (to mi je prvo palo napamet).... al i tog coeka boli kurac za to - njemu je dobra i sto joj je propo trap iza k'o da je na pijaci radio sa njom - al on njega sluzi 270 000 km presao i njemu je ok....
prosjecan balkanoid se upire iz kurcevih zila da dokaze kako je Mercedes nesto... bio je - vise nije - samo konfekcija....