Forum Klix.ba

Kod mene nema pravila, sa posla na posao je cca 1000 mjesecno.
Vikendica nije daleko, 30 km ukupno tamo vamo.
A imam godine sa po 11-12K
I imam ih sa po skoro 30K.
Znalo se desiti da se unutar dva mjeseca ode u Istru, Ohrid, Skopje, par puta do Splita... iz poluprivatnih razloga.
A znalo se desiti da odem jednom do Neuma u godini dana.

Prošlo auto sam kupio iz Njemačke od čovjeka koji je bbio 1936. godište, u tom momentu imao 71 godinu i nekakvu bolest radi koje su mu uzeli dozvolu. Na satu mu 47K km bilo, staro 6 godina. Moj rođak mu komšija i tako sam do tog došao. Oko 6500 eura me došla ta Astra G do registracije.
Tada su se uvezene ovdje prodavale za oko 5-5,5K eura uglavnom sa kao oko 150K km.

Njemački penzioner nema para da toliko prelazi godišnje. A i zašto bi. Znači, ako se može dokazati da ga je penzioner vozio...

suad-sarajevo wrote: ↑09/11/2023 12:45 Tražim nešto do 15.000 - 16.000 KM. Dakle, dobro a jeftino. Svaka preporuka je dobro došla. Prednost dizel.

https://olx.ba/artikal/56329286

Evolution_IV wrote: ↑09/11/2023 13:39

suad-sarajevo wrote: ↑09/11/2023 12:45 Tražim nešto do 15.000 - 16.000 KM. Dakle, dobro a jeftino. Svaka preporuka je dobro došla. Prednost dizel.

https://olx.ba/artikal/56329286

dodji jucer po nju

Mogu se naci auta koja su malo presla al onih iz uvoza kod nas nema jer su preskupa, lakse skinut kilometre
Najlakse je naci auto koji je kod nas kupljen i odrzavan, ipak mi kaskamo sa kilometrazama na zapadu, tamo se dnevno dere po 200km bez problema a kod nas se psihicki priprema 2 dana za tu relaciju

Throttle wrote: ↑09/11/2023 15:48 Mogu se naci auta koja su malo presla al onih iz uvoza kod nas nema jer su preskupa, lakse skinut kilometre
Najlakse je naci auto koji je kod nas kupljen i odrzavan, ipak mi kaskamo sa kilometrazama na zapadu, tamo se dnevno dere po 200km bez problema a kod nas se psihicki priprema 2 dana za tu relaciju

zato kod nas trap trpi

kabal1337 wrote: ↑09/11/2023 15:51

Throttle wrote: ↑09/11/2023 15:48 Mogu se naci auta koja su malo presla al onih iz uvoza kod nas nema jer su preskupa, lakse skinut kilometre
Najlakse je naci auto koji je kod nas kupljen i odrzavan, ipak mi kaskamo sa kilometrazama na zapadu, tamo se dnevno dere po 200km bez problema a kod nas se psihicki priprema 2 dana za tu relaciju

zato kod nas trap trpi

A sta znam, lakse mi je nekako izmijenjat dijelove trapa i imat pristojno auto nego znat da je presao visoku kilometrazu i ocekivat ksd ce sta riknut. Kod mene na satu 130 hiljada, sve fabricko na trapu jos osim opruga koje sam zamijenio da spustim auto, i originalne su ispravne. Ne znam na kojoj kilometrazi treba to pocet propadat, da ocekujem

Throttle wrote: ↑09/11/2023 15:48 Mogu se naci auta koja su malo presla al onih iz uvoza kod nas nema jer su preskupa, lakse skinut kilometre

Ako hoces iz njemacke polovno auto sa pristojnom cijenom, bit ce puno skuplje nego ista u bosni sa istom kilometrazom

kabal1337 wrote: ↑09/11/2023 15:41

Evolution_IV wrote: ↑09/11/2023 13:39

suad-sarajevo wrote: ↑09/11/2023 12:45 Tražim nešto do 15.000 - 16.000 KM. Dakle, dobro a jeftino. Svaka preporuka je dobro došla. Prednost dizel.

https://olx.ba/artikal/56329286

dodji jucer po nju

sto ce meni, imam vec

jel rekao dobar auto i dizel, eto dobar i prostran auto..

Hvala na pomoći. Kakva je ova as dalmi iz Ljubuškog? Nešto mi je zapelo za oko. Moj majstor mi preporučuje da obavezno tražim broj šasije radi provjere porijekla i kilometraže. Nadam se da neće praviti problem oko toga.

https://asdalmi.olx.ba/aktivni

pa nece, odes i poslikas plocice sa br.sasije sebi i kad se vratis kuci odnese u ovlasteni servis da ti izlistaju...

i pazi se tih flotnih auta, imaj na umu da su imali 3 do 5 servisa u 150 hiljada sto je presmijesno...

Throttle wrote: ↑09/11/2023 15:48 Mogu se naci auta koja su malo presla al onih iz uvoza kod nas nema jer su preskupa, lakse skinut kilometre
Najlakse je naci auto koji je kod nas kupljen i odrzavan, ipak mi kaskamo sa kilometrazama na zapadu, tamo se dnevno dere po 200km bez problema a kod nas se psihicki priprema 2 dana za tu relaciju

Nije isti kvalitet zamjenskih dijelova ovde i na zapadu, pocevsi od motornog ulja, preko goriva pa na dalje... A klasu dijelova za Njemacke automobile je skoro nemoguce naci, za Japance jos ima tu i tamo mada tesko. Osim toga ni standard nije isti pa imas jako puno auta koje je neki jadovan kupio na kredit pa ga onda odrzavao kod Muradifa u podrumu jer mu je ovlasteni preskup. Meni je licno mnogo draze 500 000 njemackih kilometara (ili 220 000 sto bi rekli uvoznici) od 200 000 originalnih bosanskih.

suad-sarajevo wrote: ↑09/11/2023 17:49 Hvala na pomoći. Kakva je ova as dalmi iz Ljubuškog? Nešto mi je zapelo za oko. Moj majstor mi preporučuje da obavezno tražim broj šasije radi provjere porijekla i kilometraže. Nadam se da neće praviti problem oko toga.

https://asdalmi.olx.ba/aktivni

Dalmijevci koliko znam ne daju broj šasije preko telefona/interneta, što je meni van pameti.

Cim neda broj sasije meni odmah sumnjivo. Pa neces valja preci 300km samo da bi uslikao broj sasije. Svaki ozbiljan prodavac se odmah u oglasu istaknuti broj sasije pa neka provjerava ko hoce. Naravno ako nema sta kriti.

Otisao ja da pogledam jedan auto sa oglasa.
U detaljnom opisu stoji da ima servisnu i da su dozvoljene sve provjere.

Na licu mjesta auto ispolirano, uradjeno dubinsko, klijesta ofarbana, auto usminkano.
Od servisne knjige ima jedan racun na 40k km 2018te.
Reko gdje je ostalo?
Kaze to je sto je.
Eh, reko hajmo sad do majstora na pregled.
Kaze ne moze se auto nigdje voziti, ti mozes dovesti majstora ovdje da pogleda, ali da se igdje vozi, ne moze.

Dobro, hvala dovidjenja prijatno.
Prodaji nekom drugom.

MehmedPasaMoric wrote: ↑09/11/2023 18:19

Throttle wrote: ↑09/11/2023 15:48 Mogu se naci auta koja su malo presla al onih iz uvoza kod nas nema jer su preskupa, lakse skinut kilometre
Najlakse je naci auto koji je kod nas kupljen i odrzavan, ipak mi kaskamo sa kilometrazama na zapadu, tamo se dnevno dere po 200km bez problema a kod nas se psihicki priprema 2 dana za tu relaciju

Nije isti kvalitet zamjenskih dijelova ovde i na zapadu, pocevsi od motornog ulja, preko goriva pa na dalje... A klasu dijelova za Njemacke automobile je skoro nemoguce naci, za Japance jos ima tu i tamo mada tesko. Osim toga ni standard nije isti pa imas jako puno auta koje je neki jadovan kupio na kredit pa ga onda odrzavao kod Muradifa u podrumu jer mu je ovlasteni preskup. Meni je licno mnogo draze 500 000 njemackih kilometara (ili 220 000 sto bi rekli uvoznici) od 200 000 originalnih bosanskih.

Jest, a kod Svabe nema losijih dijelova, samo i uvijek oridjinale
Kao sto sam napisao, kod mene 130.000 na satu, sve jos fabricko na autu. Sto bi me trebao brinuti kvalitet nasih dijelova? Il je bolji svabo sa 400.000 ako uzmemo da je isto auto i godiste? Zbog takvog razmisljanja i jesu puni servisi i mehanicari ubijaju lovu.
Sto se tice goriva, sipam redovno i naftu i benzin po Hr, Slo i At, nikakve razlike nisam primjetio, ni u potrosnji ni u snazi.

preludezalude wrote: ↑09/11/2023 18:26 Cim neda broj sasije meni odmah sumnjivo. Pa neces valja preci 300km samo da bi uslikao broj sasije. Svaki ozbiljan prodavac se odmah u oglasu istaknuti broj sasije pa neka provjerava ko hoce. Naravno ako nema sta kriti.

Slažem se. Rijetko je kome Ljubuški pripišaj hoda pa da može usputno pogledati auto i uzeti VIN. Slanje VIN je jedan od najosnovnijih uslova korektne poslovnsti kad su autokuće u pitanju.

Pitao sam ih i ja jednom za VIN, nisu mi ništa odgovoril. Žalili su se i ostali forumaši na ovoj temi oko toga.

Throttle wrote: ↑09/11/2023 18:32

MehmedPasaMoric wrote: ↑09/11/2023 18:19

Throttle wrote: ↑09/11/2023 15:48 Mogu se naci auta koja su malo presla al onih iz uvoza kod nas nema jer su preskupa, lakse skinut kilometre
Najlakse je naci auto koji je kod nas kupljen i odrzavan, ipak mi kaskamo sa kilometrazama na zapadu, tamo se dnevno dere po 200km bez problema a kod nas se psihicki priprema 2 dana za tu relaciju

Nije isti kvalitet zamjenskih dijelova ovde i na zapadu, pocevsi od motornog ulja, preko goriva pa na dalje... A klasu dijelova za Njemacke automobile je skoro nemoguce naci, za Japance jos ima tu i tamo mada tesko. Osim toga ni standard nije isti pa imas jako puno auta koje je neki jadovan kupio na kredit pa ga onda odrzavao kod Muradifa u podrumu jer mu je ovlasteni preskup. Meni je licno mnogo draze 500 000 njemackih kilometara (ili 220 000 sto bi rekli uvoznici) od 200 000 originalnih bosanskih.

Jest, a kod Svabe nema losijih dijelova, samo i uvijek oridjinale
Kao sto sam napisao, kod mene 130.000 na satu, sve jos fabricko na autu. Sto bi me trebao brinuti kvalitet nasih dijelova? Il je bolji svabo sa 400.000 ako uzmemo da je isto auto i godiste? Zbog takvog razmisljanja i jesu puni servisi i mehanicari ubijaju lovu.
Sto se tice goriva, sipam redovno i naftu i benzin po Hr, Slo i At, nikakve razlike nisam primjetio, ni u potrosnji ni u snazi.

Ma sve je bolje unjemackoj ba

Poslao sam upit za provjeru broja šasije pa vidjet ćemo hoće li se oglasiti. Što reče neko gore, zar on očekuje da ću ka. voziti 3 sata da bih samo uslikao broj šasije i vratio se u Sarajevo.

MehmedPasaMoric wrote: ↑09/11/2023 18:19

Throttle wrote: ↑09/11/2023 15:48 Mogu se naci auta koja su malo presla al onih iz uvoza kod nas nema jer su preskupa, lakse skinut kilometre
Najlakse je naci auto koji je kod nas kupljen i odrzavan, ipak mi kaskamo sa kilometrazama na zapadu, tamo se dnevno dere po 200km bez problema a kod nas se psihicki priprema 2 dana za tu relaciju

Nije isti kvalitet zamjenskih dijelova ovde i na zapadu, pocevsi od motornog ulja, preko goriva pa na dalje... A klasu dijelova za Njemacke automobile je skoro nemoguce naci, za Japance jos ima tu i tamo mada tesko. Osim toga ni standard nije isti pa imas jako puno auta koje je neki jadovan kupio na kredit pa ga onda odrzavao kod Muradifa u podrumu jer mu je ovlasteni preskup. Meni je licno mnogo draze 500 000 njemackih kilometara (ili 220 000 sto bi rekli uvoznici) od 200 000 originalnih bosanskih.

zivis u zabludi, al ovo bolje ulje i dijelovi, ja bi se sad upuco u koljeno , kao da se nekom isplati maksuz za nas pravit dijelove i maksuz proizvodne trake, puno slusate i vrednujete seljacke i birtijske price

njemac je za tih 500 13 puta bio na servisu, da je sve idealno, nece taj marke potrosit na auto ako be mora jer ga boli briga, samo je balkancu svakom tesko do kazat da su ti auti otpad i smece sa zapada, jos plate masno za njih

Nit hoće dati VIN, nit hoće o cijeni putem telefona razgovarati. Veli dođi pa ćemo vidjeti. Drže davno prodata auta na olxu s relativno niskim cijenama, kako bi kupce namamili da dođu. Ja bih to zaobišao u širokom luku.

@suad-sarajevo
Imaju li neki konkretni modeli što te zanimaju? Gdje se nalaziš?

Zoom je bio korektan sa svakim koga znam da je tamo pazario. I sva su auta kupljena tamo bila solidna.
Eto da ne bude reklama, samo kao sugestija.

Evolution_IV wrote: ↑09/11/2023 19:24

MehmedPasaMoric wrote: ↑09/11/2023 18:19

Throttle wrote: ↑09/11/2023 15:48 Mogu se naci auta koja su malo presla al onih iz uvoza kod nas nema jer su preskupa, lakse skinut kilometre
Najlakse je naci auto koji je kod nas kupljen i odrzavan, ipak mi kaskamo sa kilometrazama na zapadu, tamo se dnevno dere po 200km bez problema a kod nas se psihicki priprema 2 dana za tu relaciju

Nije isti kvalitet zamjenskih dijelova ovde i na zapadu, pocevsi od motornog ulja, preko goriva pa na dalje... A klasu dijelova za Njemacke automobile je skoro nemoguce naci, za Japance jos ima tu i tamo mada tesko. Osim toga ni standard nije isti pa imas jako puno auta koje je neki jadovan kupio na kredit pa ga onda odrzavao kod Muradifa u podrumu jer mu je ovlasteni preskup. Meni je licno mnogo draze 500 000 njemackih kilometara (ili 220 000 sto bi rekli uvoznici) od 200 000 originalnih bosanskih.

zivis u zabludi, al ovo bolje ulje i dijelovi, ja bi se sad upuco u koljeno , kao da se nekom isplati maksuz za nas pravit dijelove i maksuz proizvodne trake, puno slusate i vrednujete seljacke i birtijske price

njemac je za tih 500 13 puta bio na servisu, da je sve idealno, nece taj marke potrosit na auto ako be mora jer ga boli briga, samo je balkancu svakom tesko do kazat da su ti auti otpad i smece sa zapada, jos plate masno za njih

Vjeruj mi meni ni u dzep ni iz dzepa, ne vozim popularne automobile koji se uvoze u vraca im se kilometraza niti se prodavacima dijelova isplati nabavljati dupljak dijelove za njih u velikim kolicinama, ali cinjenica je da sam par puta naletio na kopiju Castrola u nekim malo zvucnijim radnjama tako da je logicno zapitati se i posumnjati i u kvalitet drugih zamjenskih dijelova. Naravno da Castrol nema proizvodnu liniju maksuz za BiH, ali to ne znaci da domaci prodavaci ne mogu imati semu za nabavku kopija. Svi znamo da QC ne postoji u BiH, i da ce zahvaljujuci tome vecina jadovana sa kreditom gledati da sto jeftinije prodje sa popravkama. Cast izuzetcima naravno, ali takvih je jako malo

MehmedPasaMoric wrote: ↑10/11/2023 11:14

Evolution_IV wrote: ↑09/11/2023 19:24

MehmedPasaMoric wrote: ↑09/11/2023 18:19

Nije isti kvalitet zamjenskih dijelova ovde i na zapadu, pocevsi od motornog ulja, preko goriva pa na dalje... A klasu dijelova za Njemacke automobile je skoro nemoguce naci, za Japance jos ima tu i tamo mada tesko. Osim toga ni standard nije isti pa imas jako puno auta koje je neki jadovan kupio na kredit pa ga onda odrzavao kod Muradifa u podrumu jer mu je ovlasteni preskup. Meni je licno mnogo draze 500 000 njemackih kilometara (ili 220 000 sto bi rekli uvoznici) od 200 000 originalnih bosanskih.

zivis u zabludi, al ovo bolje ulje i dijelovi, ja bi se sad upuco u koljeno , kao da se nekom isplati maksuz za nas pravit dijelove i maksuz proizvodne trake, puno slusate i vrednujete seljacke i birtijske price

njemac je za tih 500 13 puta bio na servisu, da je sve idealno, nece taj marke potrosit na auto ako be mora jer ga boli briga, samo je balkancu svakom tesko do kazat da su ti auti otpad i smece sa zapada, jos plate masno za njih

Vjeruj mi meni ni u dzep ni iz dzepa, ne vozim popularne automobile koji se uvoze u vraca im se kilometraza niti se prodavacima dijelova isplati nabavljati dupljak dijelove za njih u velikim kolicinama, ali cinjenica je da sam par puta naletio na kopiju Castrola u nekim malo zvucnijim radnjama tako da je logicno zapitati se i posumnjati i u kvalitet drugih zamjenskih dijelova. Naravno da Castrol nema proizvodnu liniju maksuz za BiH, ali to ne znaci da domaci prodavaci ne mogu imati semu za nabavku kopija. Svi znamo da QC ne postoji u BiH, i da ce zahvaljujuci tome vecina jadovana sa kreditom gledati da sto jeftinije prodje sa popravkama. Cast izuzetcima naravno, ali takvih je jako malo

Kako si prepoznao kopiju Castrola?

HelaS wrote: ↑10/11/2023 11:16

MehmedPasaMoric wrote: ↑10/11/2023 11:14

Evolution_IV wrote: ↑09/11/2023 19:24

zivis u zabludi, al ovo bolje ulje i dijelovi, ja bi se sad upuco u koljeno , kao da se nekom isplati maksuz za nas pravit dijelove i maksuz proizvodne trake, puno slusate i vrednujete seljacke i birtijske price

njemac je za tih 500 13 puta bio na servisu, da je sve idealno, nece taj marke potrosit na auto ako be mora jer ga boli briga, samo je balkancu svakom tesko do kazat da su ti auti otpad i smece sa zapada, jos plate masno za njih

Vjeruj mi meni ni u dzep ni iz dzepa, ne vozim popularne automobile koji se uvoze u vraca im se kilometraza niti se prodavacima dijelova isplati nabavljati dupljak dijelove za njih u velikim kolicinama, ali cinjenica je da sam par puta naletio na kopiju Castrola u nekim malo zvucnijim radnjama tako da je logicno zapitati se i posumnjati i u kvalitet drugih zamjenskih dijelova. Naravno da Castrol nema proizvodnu liniju maksuz za BiH, ali to ne znaci da domaci prodavaci ne mogu imati semu za nabavku kopija. Svi znamo da QC ne postoji u BiH, i da ce zahvaljujuci tome vecina jadovana sa kreditom gledati da sto jeftinije prodje sa popravkama. Cast izuzetcima naravno, ali takvih je jako malo

Kako si prepoznao kopiju Castrola?

Piše sa K.