Forum Klix.ba

NediM17 wrote:Naravno da je zabranjeno. Samo kazem da sa tehnicke strane motoru ne bi nista falilo da vozi na loziku.

sta ce mu falit.loza jedino nema aditiv za niske temperature ,ostalo je u 5 deka...

radostan dan wrote:
I sa dizlom je ista čapri ko ona fora sa bezolovnim, sigurno...

ja sipam samo 98,davno sam prestao sipati 95 ,ne ide, a trosi par litara vise,toliko o kvaliteti...

bitanga_sa_otesa wrote:

radostan dan wrote:
I sa dizlom je ista čapri ko ona fora sa bezolovnim, sigurno...

ja sipam samo 98,davno sam prestao sipati 95 ,ne ide, a trosi par litara vise,toliko o kvaliteti...

A tek 100ja kad se kofa pojavila na EPu jedno vrijeme... Hahahahahahaha

Majstor koji mi je maloprije radio mali servis reče mi da mi se čuje lanac, i to kako on kaže "podobro". A čujem i ja ujutru najčešće kada palim auto...
Da nije rano, 140.000 km prešlo auto (Fabia 1.2 HTP, 2009. godina, 51 kw)....

Koliki je to trošak, šta se mijenja zajedno sa lancem (neki zatezači, i slično?)

mijenjaj to odmah dok ti nije preskocilo,taj motor je poznat po tome...lanac ,3 plastike i natezac dodje u setu.lancanike pregledaj ,ako imaju ostecenja zamijeni ih..

newklear wrote:Majstor koji mi je maloprije radio mali servis reče mi da mi se čuje lanac, i to kako on kaže "podobro". A čujem i ja ujutru najčešće kada palim auto...
Da nije rano, 140.000 km prešlo auto (Fabia 1.2 HTP, 2009. godina, 51 kw)....

Koliki je to trošak, šta se mijenja zajedno sa lancem (neki zatezači, i slično?)

Na 1.2 HTP lanac se mijenja na 120 000 km

mayab wrote:

newklear wrote:Majstor koji mi je maloprije radio mali servis reče mi da mi se čuje lanac, i to kako on kaže "podobro". A čujem i ja ujutru najčešće kada palim auto...
Da nije rano, 140.000 km prešlo auto (Fabia 1.2 HTP, 2009. godina, 51 kw)....

Koliki je to trošak, šta se mijenja zajedno sa lancem (neki zatezači, i slično?)

Na 1.2 HTP lanac se mijenja na 120 000 km

U Bosni se lanac ne mjenja nikad, ne znam otkud vam te informacije?!

takoe

Tako kazu pri prodaji , ima lanac , znaci nema velikog servisa

Koliko kosta taj famozni lanac?

U dojčland za moje auto 100-200€, zavisi od proizvođača. Lanac, neki klizači, natezači i lančanici. Uglavnom, kompletan set za promjenu. Ne znam koliko je kod nas. To sam gledao na pkwteile.de

Throttle wrote:U dojčland za moje auto 100-200€, zavisi od proizvođača. Lanac, neki klizači, natezači i lančanici. Uglavnom, kompletan set za promjenu. Ne znam koliko je kod nas. To sam gledao na pkwteile.de

Koliki se bauk dize ja kontao preko 1000€

nepass1 wrote:

Throttle wrote:U dojčland za moje auto 100-200€, zavisi od proizvođača. Lanac, neki klizači, natezači i lančanici. Uglavnom, kompletan set za promjenu. Ne znam koliko je kod nas. To sam gledao na pkwteile.de

Koliki se bauk dize ja kontao preko 1000€

Mislim da za 1.3 JTD orginalni set dodje oko 450 KM. Imaju neki fush zamjenski i jeftinije,ali iz iskustva koje je majstor imao kaže da se orginalni isplati i ne treba gledati na uštedi. Pa to dodje kao i klasični veliki servis za zupcastim,dobro možda nešto skuplje,ali nije bauk kao što ljudi predstavljaju

Prije 2 god, set na 1.3 Mjetu me sa zamjenom izasao oko 600 KM.

Lanac se danas mijenja isto kao i remen, tu nema nikakve razlike. Cak danasnje remenje izdrzi i do 180k km, a lanac toliko ne moze.
Naravno da se veliki servis mora uraditi.

Ma isto je to sve, lanac se mijenja kad prokucka, rjeđe pukne pa je to signal za zamjenu dok kod zupcastog tog nemas nego samo pukne bez najave. Da se razumijemo, sve ovo se rijetko dešava, i sa remenom i sa lancem al eto.
Ja išao u Opel pitat šta je sa zamjenom, Opel nije propisao interval zamjene lanca na mom motoru, kao ni vodene pumpe. Znači mijenja se kad počne zezat. Lanac kad prokucka, vodena kad propiša ili počne mljet (tako mi je i bitanga rekao). Vodena je svakako na mikroremenu pa ne može havariju napravit, osim eventualnog pregrijavanja ako se ne prati temperatura
Evo cijene za ovu gore fabiu 1.2, ako je to 64KS motor
https://www.pkwteile.de/autoteile/skoda ... kettensatz
Čisto orjentaciono da se zna, nije to neka uvala tolika

Throttle wrote:Ma isto je to sve, lanac se mijenja kad prokucka, rjeđe pukne pa je to signal za zamjenu dok kod zupcastog tog nemas nego samo pukne bez najave. Da se razumijemo, sve ovo se rijetko dešava, i sa remenom i sa lancem al eto.

Samo što remen ima propisani interval zamjene, a lanac malooo rijeđe, nego upravo to kad krene da se oglašava mijenjaj. Tako da remen sigurno neće puknuti ako se poštuje interval i stavljaju normalne marke, a lanac kako te zapadne.

ElRe wrote: Lanac se danas mijenja isto kao i remen, tu nema nikakve razlike.

lanac na kvalitetnim autima uz redovne izmjene ulja bez problema izdrzi 300.000,cak i vise.
svi koji imaju felere kao ta fabia htp(istezanje)izdrze krace.najcesci uzrok kvara je natezac u kojem ode nepovratni ventil i onda sam natezac nema funkciju..
zamjena nije ni slicna ,na autima s lancem ima duplo vise posla nego na ovim s remenom.

bitanga_sa_otesa wrote:

ElRe wrote: Lanac se danas mijenja isto kao i remen, tu nema nikakve razlike.

lanac na kvalitetnim autima uz redovne izmjene ulja bez problema izdrzi 300.000,cak i vise.
svi koji imaju felere kao ta fabia htp(istezanje)izdrze krace.najcesci uzrok kvara je natezac u kojem ode nepovratni ventil i onda sam natezac nema funkciju..
zamjena nije ni slicna ,na autima s lancem ima duplo vise posla nego na ovim s remenom.

A je li istina da ako lanac preskoci sjebe citav motor?

nepass1 wrote: A je li istina da ako lanac preskoci sjebe citav motor?

kako mislis citav? ventili se iskrive,nije to citav motor,na nekim pukne klackalica,bregasta ,zavisi od konstrukcije motora...

bitanga_sa_otesa wrote:

nepass1 wrote: A je li istina da ako lanac preskoci sjebe citav motor?

kako mislis citav? ventili se iskrive,nije to citav motor,na nekim pukne klackalica,bregasta ,zavisi od konstrukcije motora...

Pa dok sam vozio fabiju rekli su mi, da kad upalim pogotovo zimi, da sacekam 5 10 sec da se "napumpa" ulje pa tek onda da krenem. Jer joj je mana da lanac zna preskociti i onda ode motor.
Kao kupuj novi.

nepass1 wrote: Kao kupuj novi.

nema potrebe za novim...mislim ja ne kontam te debile kad to urade .sta onda s brojem motora?ostane neki drugi? dobijes divljak auto?

Bitanga sve 100% upravu. Kada sam lanac vise ne valja (istegne se u tolikoj mjeri da ga je nemoguce vise nategnuti), onda krene zveketati (a gdje sve valja izdrzace i preko 300k km), a kada se zajebe nepovratni ventil na natezacu, onda se desi preskaknje bez najave, srecom, obicno pri anlasovanju, i obicno prezubi zub ili dva i ne napravi nikakvu stetu na motoru.

Šta dobiješ na mostu izgubiš na ćupriji. Lanac rjeđe mijenjaš al je skuplje pa se svede na isto. Najbitnije je u kakvom je stanju motor. Jedino kod lanca se ne moraš uvaljivat odmah za veliki servis kad kupiš
Meni je ovo prvo auto s lancem pa sam bio malo skeptik, ako počne zezat ide na zamjenu sve i miran sam koju godinu. Kod nas je priča otprilike da izmjena lanca košta neke basnoslovne cifre a u principu košta kao recimo 2x izmjena zupčastog. Otprilike toliko je čovjek i miran (2x servisni interval zupčastog) tako da ga isto košta
Ne znam koliko majstori uzimaju za ruke, za zupčasti je 80-100 bar po Zenici

ma 100 najmanje , ne bi ga ni ja radio za manje , ova cijena je za ove sto se lako pridje

Throttle wrote: Ne znam koliko majstori uzimaju za ruke, za zupčasti je 80-100 bar po Zenici

zavisi od auta ,nije isto na svakom.na nekima se mora skidati uljna pumpa i karter...150 -200 ...