Forum Klix.ba

sarajlija87 wrote:E ovako pišem u ime priatelja,koji ima Escorta ona zadnja tipa,često mu se dešava kada upali auto motor pri paljenu potpuno promjeni onaj karakterističan zvuk,znači on upali auto,ali motor proizvodi jako bučan zvuk,i on ugasi auto,i kada ga ponovo upali motor opet proizvodi onaj uobičajen normalan zvuk.Da li neko od mehaničara sa Klixa zna ili može da predpostavi šta je problem?

po opisu mislim da bendix ostane zaglavljen ....

quarterback wrote:

direstraits0078 wrote:Može. I glava zna stradati, bregaste i radilica. Sve zavisi od toga koliko si sretan.

dok sam imao g2d preskocio remen i nista posebno nije bilo, ljudi promjenili remen, ponovo uzubili motor i haj dalje (jos ga ja levat verglao takvog, kontao sto nece da upali ), al to je g2d

Ako je bio dizel ne vjerujem samo da si sa remenom proso.

Opet ja i moj focus mk2 1.6tdci 80kw,imam cudan zvuk kad krecem ponajvise u rikverc i prilikom jaceg kocenja motorom na desnoj strani oko tocka negdje cujem onaj tak zvuk(metal od metal) iso kod mehanicara sa sumnjom da je neki nosac popustio jer mi trese kad krecem auto a on provozo nije ni gledo nosace i kaze da je plivajuci poceo rikavat pa me interesuje sta vi mislite

Ja mislim da tebe zakla taj Fokus. Izudara te po usima kao malo ko i malo sta. Nazalost, vrlo je velika mogucnost da je plivajuci...

Izvini, ali sam morao, a nisam nista pogresno ni napisao.

Inace, zato svima kod kupovine polovnog automobila uvijek kazem, kupi benzinca, ako je potrosnja problem, uvijek postoji mogucnost konverzije na LPG. Dizel je stvarno super, licno mi je mnogo drazi za voziti, jer se stalno vozi u podrucju obrtaja iz kojih otkida, malo trosi, ali, ima veliko ALI. Sve je to super dok dizel radi kako treba, ispravan je ne kvari se, ali kada krene udarati po usima, ne zaustavlja se.

Otprilike to ovako ide, prvo krene stekati EGR, pa se ocisti, pa onda skroz crkne, pa onda na red dolazi plivajuci zamajac, pa onda DPF, pa onda ide turbo, pa onda idu dizne. I sve ono sto si uspio ustediti na gorivu ces debelo iskihati, i debelo ce ti se obiti o glavu.

Zato cu opet reci, polovan dizel je uvala, polovni benzinac i ako bude uvala, bice visestruko manja (kabal, svijeca, bobina, eventualno varijator).

quarterback wrote:

direstraits0078 wrote:Može. I glava zna stradati, bregaste i radilica. Sve zavisi od toga koliko si sretan.

dok sam imao g2d preskocio remen i nista posebno nije bilo, ljudi promjenili remen, ponovo uzubili motor i haj dalje (jos ga ja levat verglao takvog, kontao sto nece da upali ), al to je g2d

Kao i meni na sluzbenoj feliciji. 1.9 d. Presla 22 milje kad joj je puko remen. I nije bilo havarije totalne... Jos se voza...

Joj mene je ovaj ogulio brate ,turbo sam radio,FAP je sredjen na moju srecu kod predhodnog vlasnika eh posto sam ulozio u njeg brat bratu nekih 1500 maraka sad mi ga zao prodat a i nebi se pretjerano popravio prodajom i vjerovatno cu zimus uradit zamajac ako bude zamajac i jos sta treba da ga mogu vozit koju godinu pa cemo nesto novije akobogda

NediM17 wrote:Ja mislim da tebe zakla taj Fokus. Izudara te po usima kao malo ko i malo sta. Nazalost, vrlo je velika mogucnost da je plivajuci...

Izvini, ali sam morao, a nisam nista pogresno ni napisao.

Inace, zato svima kod kupovine polovnog automobila uvijek kazem, kupi benzinca, ako je potrosnja problem, uvijek postoji mogucnost konverzije na LPG. Dizel je stvarno super, licno mi je mnogo drazi za voziti, jer se stalno vozi u podrucju obrtaja iz kojih otkida, malo trosi, ali, ima veliko ALI. Sve je to super dok dizel radi kako treba, ispravan je ne kvari se, ali kada krene udarati po usima, ne zaustavlja se.

Otprilike to ovako ide, prvo krene stekati EGR, pa se ocisti, pa onda skroz crkne, pa onda na red dolazi plivajuci zamajac, pa onda DPF, pa onda ide turbo, pa onda idu dizne. I sve ono sto si uspio ustediti na gorivu ces debelo iskihati, i debelo ce ti se obiti o glavu.

Zato cu opet reci, polovan dizel je uvala, polovni benzinac i ako bude uvala, bice visestruko manja (kabal, svijeca, bobina, eventualno varijator).

razmisljanje je realno ali nije bas tacno. jer egr, zamajac, turbinu... imas i kod benzinaca i znaju stradati isto kao kod dizelasa...

quotas i odgovareas sebi? xD

Nije isti nick bolan

normalno da nije

@Ned071

Ovo je vec drugi put da nas optuzuju da quotamo "sami sebe".

promaha wrote:quotas i odgovareas sebi? xD

zatvori drugi prozor, promaha je

Ned071 wrote:

NediM17 wrote:Ja mislim da tebe zakla taj Fokus. Izudara te po usima kao malo ko i malo sta. Nazalost, vrlo je velika mogucnost da je plivajuci...

Izvini, ali sam morao, a nisam nista pogresno ni napisao.

Inace, zato svima kod kupovine polovnog automobila uvijek kazem, kupi benzinca, ako je potrosnja problem, uvijek postoji mogucnost konverzije na LPG. Dizel je stvarno super, licno mi je mnogo drazi za voziti, jer se stalno vozi u podrucju obrtaja iz kojih otkida, malo trosi, ali, ima veliko ALI. Sve je to super dok dizel radi kako treba, ispravan je ne kvari se, ali kada krene udarati po usima, ne zaustavlja se.

Otprilike to ovako ide, prvo krene stekati EGR, pa se ocisti, pa onda skroz crkne, pa onda na red dolazi plivajuci zamajac, pa onda DPF, pa onda ide turbo, pa onda idu dizne. I sve ono sto si uspio ustediti na gorivu ces debelo iskihati, i debelo ce ti se obiti o glavu.

Zato cu opet reci, polovan dizel je uvala, polovni benzinac i ako bude uvala, bice visestruko manja (kabal, svijeca, bobina, eventualno varijator).

razmisljanje je realno ali nije bas tacno. jer egr, zamajac, turbinu... imas i kod benzinaca i znaju stradati isto kao kod dizelasa...

Ja pricam o atmosferkim benzinskim motorima sa sekvencijalnim ubrizgavanjem, kakvih je 90% na nasim cestama kada su u pitanju benzinski motori, i koji su ruku na srce uporedivi i sa najmodernijim dizelima slicne ili iste zapremine (bar kada su performanse u pitanju, a ima i brzih od bilo kakvog modernog turbo dizela, a to su Hondine V-Tec masine ). Tacno je da polako ali sigurno dolazi era benzinaca koje ce pratiti ista sranja kao i dizele, turbo, EGR, dizne, mozda zamajac, ali naravno uz to ide i ugodnija voznja i manja potrosnja.

Ali jos uvijek kada su u pitanju novi automobili jako puno proizvodjaca nudi najobicnije atmosferske benzince sa sekvencijalnim ubrizgavanjem, a da ne pricamo o onim autima koji su stari koju godinu i iza kojih je vec izasao noviji model, svaki takav je imao u ponudi najobicniji benzinski motor (a i dalje je star svega par godina).

Prema tome, nijedan benzinac na kojeg sam ja mislio nema niti turbo, niti plivajuci zamajac (ali naravno da ima zamajac), EGR mozda imaju neki rijetki, i odrzavanje takvog benzinca je visestruko jeftinije i za razliku od dizela na njemu se nema nista skupo pokvariti.

A imaju astre egr ...bo ih babo Adem Za ostatak se potpuno slazem... Al hajd nadji benzinca a da nije megane...

pitanje
slučaj prije 10-tak dana, nakon duže vožnje stanem, ugasim auto i nakon 5 min upalim i da krenem jedva, auto počelo trzati, trokirati uglavnom jedva sam uspio nekako krenuti sa prilično gasa i kvačila. I dok sam se htio isključiti iz saobraćaja i stati to je prestalo, trajalo je nekih 30sek, i poslije toga kao da baš ništa nije bilo. Poslije sam još dosta vozio auto, par stotina km otprilike, nijednom se više nije desilo, sve je bilo sasvim ok. Šta bi mogao biti uzrok, je li ovo izoliran slučaj, brine me malo jer bi trebao na put za koji dan. Benzin je, set kvačila i neki cilindar promjenjeni u aprilu prošle godine. Ulje i filteri svakih 10k km.

http://www.olx.ba/artikal/17933699/peug ... -6-benzin/
http://www.olx.ba/artikal/18302530/hyundai-i30/
http://www.olx.ba/artikal/17869917/golf-6-1-4/
http://www.olx.ba/artikal/18277169/renault-megane/
http://www.olx.ba/artikal/12810308/kia- ... 10-godina/
http://www.olx.ba/artikal/17891123/opel ... -14500-km/

I onda sebe neko ujebe sa dizelom. Itekako dobrih polovnjaka starih par godina se moze naci sa jednostavnim, pouzdanim atmosferskim benzincima koji su puno zahvalniji za odrzavati od dizela.

Znam da ti neki Opel EcoTec motori imaju EGR, ali opet puno ce se teze zajebati EGR na benzincu nego li na dizelu. Moj favorit na ovoj listi bi bio Megan, jer je najzahvalniji za konverziju na LPG.

@hopi koji auto?

zaboravih,ford mondeo mk2

Vjerovatno je naletilo kakvo smece u gorivu. Ako se vise nije desavalo, samo udri po gasu.

Filter goriva ili nesto oko struje....

Puno je kume 13 hiljada... A nije crveno i

ma ja, ja sam bio otišao da je neki problem s kvačilom, ali moguće da je oko struje, kablovi su mi sumnjivi- mogu li se oni kako provjeriti?
svjećice su ok, filter goriva isto ne bi rekao, promjenjen prije 2 mjeseca.

NediM17 wrote: http://www.olx.ba/artikal/18277169/renault-megane/

I onda sebe neko ujebe sa dizelom. Itekako dobrih polovnjaka starih par godina se moze naci sa jednostavnim, pouzdanim atmosferskim benzincima koji su puno zahvalniji za odrzavati od dizela.

Znam da ti neki Opel EcoTec motori imaju EGR, ali opet puno ce se teze zajebati EGR na benzincu nego li na dizelu. Moj favorit na ovoj listi bi bio Megan, jer je najzahvalniji za konverziju na LPG.

meni kao laiku ovo je nevjerovatna (niska) cijena...

quarterback wrote:

NediM17 wrote: http://www.olx.ba/artikal/18277169/renault-megane/

I onda sebe neko ujebe sa dizelom. Itekako dobrih polovnjaka starih par godina se moze naci sa jednostavnim, pouzdanim atmosferskim benzincima koji su puno zahvalniji za odrzavati od dizela.

Znam da ti neki Opel EcoTec motori imaju EGR, ali opet puno ce se teze zajebati EGR na benzincu nego li na dizelu. Moj favorit na ovoj listi bi bio Megan, jer je najzahvalniji za konverziju na LPG.

meni kao laiku ovo je nevjerovatna (niska) cijena...

Meni, kao nekom ko se u Megane razumije dovoljno, ovo je prilično realna cijena (možda čak i malo visoka), obzirom da se ovaj Megane vodi u kategoriji "go k'o pištolj" (za Renault standarde).

to, kao i golf dvojka, od dodatne opreme ima sat